概述

所有頂置機構(gòu)間隙調(diào)整必須在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下進(jìn)行。穩(wěn)定后的冷卻液溫度必須在 60°C [140°F] 或以下。

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

氣門設(shè)置標(biāo)記位于附件驅(qū)動皮帶輪上。該標(biāo)記對準(zhǔn)齒輪室上的指示箭頭。

使用附件驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動曲軸。

曲軸旋轉(zhuǎn)的方向為順時針（從發(fā)動機的前面觀察）。

氣缸從發(fā)動機的前端開始編號。

點火順序為1-5-3-6-2-4。

順時針旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動，直到附件驅(qū)動皮帶輪上的氣門設(shè)置標(biāo)記“A”對準(zhǔn)齒輪室蓋上的指示箭頭。

每個氣缸有 3 個搖臂：

• 長搖臂（E）是排氣門搖臂。
• 中心搖臂是噴油器搖臂
• 短搖臂（I）是進(jìn)氣門搖臂。

氣門和噴油器間隙

“A”標(biāo)記對準(zhǔn)指示箭頭時，1 號氣缸的進(jìn)氣門和排氣門必須關(guān)閉。1 號氣缸的噴油器柱塞必須處于其行程的底部位置。如果這些條件不正確，則必須要檢查 6 號氣缸。檢查氣缸上的噴油器和氣門。確保用手轉(zhuǎn)動進(jìn)氣門和排氣門時能發(fā)出嘎嘎聲或者推管能夠自由轉(zhuǎn)動。

氣門間隙

使用塞尺測量跨接壓板與搖臂桿推面之間的間隙。

測量并記錄進(jìn)氣門和排氣門間隙。如果氣門間隙不符合技術(shù)規(guī)范，必須進(jìn)行調(diào)整。參考此程序中的“調(diào)整”步驟。

噴油器間隙

安裝噴油器行程測量組件中的千分表和支架，使千分表的加長端處于噴油器搖臂頂部，待檢查氣缸套筒的正上方。

牢固地擰緊蝶形螺釘 (1) 并壓下螺釘（2 和 3）。

必須擰緊所有調(diào)整螺釘，以獲得精確的測量。

千分表加長端必須落在套筒正上方的搖臂上。如果沒有，可能造成讀數(shù)不正確。

松開蝶形螺釘 (3)，然后抵住噴油器搖臂向下壓千分表，直至表桿完全壓縮。

升起千分表大約 12.7 mm [0.5 in]，然后擰緊蝶形螺釘 (3)，使千分表固定入位。

驅(qū)動噴油器柱塞三或四次，確保從噴油器總成內(nèi)排出燃油。使搖臂緩慢回位，防止損壞千分表。

再次驅(qū)動搖臂。將噴油器柱塞保持在其行程的底部的同時，將千分表歸零。

緩慢釋放執(zhí)行器，然后檢查千分表行程。記錄測量值。

如果噴油器設(shè)置不符合下面列出的技術(shù)規(guī)范，必須進(jìn)行調(diào)整。參考此步驟中的“調(diào)整”部分。

如果發(fā)動機裝備有發(fā)動機制動，應(yīng)檢查制動活塞的間隙。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

必須正確調(diào)整氣門、噴油器和發(fā)動機制動器，以使發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。必須按照本節(jié)中列出的數(shù)據(jù)調(diào)整氣門、噴油器和發(fā)動機制動器。附表中給出了氣門調(diào)整的技術(shù)規(guī)范。

如果氣門和噴油器已經(jīng)在故障診斷期間或規(guī)定間隔之前進(jìn)行了調(diào)整，則本次無需調(diào)整。

所有氣門和噴油器的調(diào)整必須在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下（冷卻液溫度穩(wěn)定在 60°C [140°F] 或以下）進(jìn)行。

清潔正時柱塞，去除頂部邊緣上的油泥。

涂上非氯化汽化清洗劑（Pyroil® 或等效物）。將最大外徑 (O.D.) 為 2 mm [0.079 in] 的窄節(jié)流孔或加長管插到滲油孔內(nèi)。

如果要重置整個頂置機構(gòu)，此時要噴灑每個噴油器。

拆下?lián)u臂室蓋和密封墊。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

氣門設(shè)置標(biāo)記位于附件驅(qū)動皮帶輪上。該標(biāo)記對準(zhǔn)齒輪室蓋上的指示箭頭。

使用附件驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動曲軸。

氣缸從發(fā)動機前齒輪室向后端依次編號。

曲軸旋轉(zhuǎn)的方向為順時針（從發(fā)動機的前面觀察）。

發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4。

每個氣缸有 3 個搖臂：

• 長搖臂（E）是排氣門搖臂。
• 中心搖臂是噴油器搖臂。
• 短搖臂 (I) 是進(jìn)氣門搖臂。

同一氣缸上的氣門和噴油器調(diào)整到附件驅(qū)動皮帶輪上的同一標(biāo)記處。

將一對氣門和一個噴油器調(diào)整到皮帶輪上的一處標(biāo)記后，旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動皮帶輪到下一標(biāo)記。

調(diào)整所有氣門和噴油器需要旋轉(zhuǎn)曲軸 2 周。

注 : 試圖開始調(diào)整步驟前，請參閱示例。

注 : 調(diào)整氣門之前首先調(diào)整同一氣缸上的噴油器。

如有配備，根據(jù)下表調(diào)整所有噴油器、氣門和制動器。

這種調(diào)整可從任一氣門的設(shè)置標(biāo)記開始。在以下示例中，調(diào)整將從氣門設(shè)置標(biāo)記“A”開始，同時 1 號氣缸的氣門關(guān)閉并準(zhǔn)備調(diào)整。

順時針旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動，直到皮帶輪上的氣門設(shè)置標(biāo)記“A”對準(zhǔn)齒輪室蓋上的指示箭頭。

“A”標(biāo)記對準(zhǔn)指示箭頭時，1 號氣缸的進(jìn)氣門和排氣門必須關(guān)閉。如果這些條件不 正確，必須調(diào)整 6 號氣缸的噴油器和氣門。調(diào)整該氣缸上的噴油器和氣門是為使進(jìn)氣門和排氣門搖臂桿松動，并且能夠橫向移動自如。

進(jìn)氣門和排氣門搖臂松動并且能夠橫向移動自如時，兩個氣門關(guān)閉。

松開噴油器調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。

如果配備發(fā)動機制動器，使用螺絲刀或套筒扳手調(diào)整螺釘。將噴油器柱塞降至底部三到四次，排出燃油。

旋入調(diào)節(jié)螺釘，直至接觸柱塞底部。

注 : 下壓柱塞時不要用力過大。

將調(diào)節(jié)螺釘旋出 2 扣，即 120 度。

固定調(diào)節(jié)螺釘并擰緊鎖緊螺母。

設(shè)置噴油器后，再設(shè)置同一氣缸上的氣門。

當(dāng)氣門設(shè)置標(biāo)記“A”對準(zhǔn)齒輪室蓋上的指示箭頭，并且待調(diào)整的氣缸上的進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉時，松開進(jìn)、排氣門上的調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。

將塞尺插入跨接壓板頂面與搖臂推面之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法?？刹捎萌我环椒?，但扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。它無需感覺塞尺上的阻滯感。

• 扭矩扳手法：插入合適的塞尺。使用英寸-磅套筒扳手（零件號 3376592）（通常用于設(shè)定頂部限位噴油器的預(yù)加載值），并擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

• 接觸法：擰緊調(diào)整螺釘，直到感覺到塞尺上有輕微的阻滯感。

將調(diào)節(jié)螺釘固定在圖示位置。鎖緊螺母擰緊后，不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

鎖緊螺母擰緊到正確的扭矩值后，檢查并確認(rèn)塞尺在跨接壓板和搖臂間前后滑動時只有輕微的阻滯感。

如果使用接觸法，試著將厚度為 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入跨接壓板頂面和搖臂推面之間。如果可以插入更厚的塞尺，則氣門間隙不正確。

如果發(fā)動機配備有發(fā)動機制動器，調(diào)整制動器。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

調(diào)整相應(yīng)氣缸上的噴油器、氣門和發(fā)動機制動器（如果配備）后，旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動皮帶輪，并將下一個氣門設(shè)定標(biāo)記對準(zhǔn)齒輪室蓋上的指示箭頭。

如果搖臂室蓋密封墊沒有損壞，則可繼續(xù)使用。如果密封墊損壞，必須廢棄并安裝一個新的密封墊。

安裝搖臂室蓋密封墊。

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

如果有故障造成冷卻液、機油、過多燃油或過多黑煙進(jìn)入排氣系統(tǒng)，必須檢查后處理系統(tǒng)。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-013。