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康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油發(fā)動機維修手冊之機油高壓減壓閥、油底殼、機油壓力表、機油溫度表安裝與標準的維修技術參數
康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油發(fā)動機維修手冊之機油高壓減壓閥、油底殼、機油壓力表、機油溫度表安裝與標準的維修技術參數
準備步驟
WARNING
美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續(xù)使用，應按照當地環(huán)保法規(guī)進行處理。
WARNING
為了減小人身傷害的可能性，應避免皮膚直接接觸熱機油。
- 排放機油。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。
- 拆下油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。
初始檢查
測量減壓閥固定碗形塞的安裝深度。
| 減壓閥擋圈安裝深度 | ||
| mm | in | |
| 8.03 | 最小 | 0.316 |
| 8.53 | 最大 | 0.336 |
注 : 如果碗形塞的深度不符合給定的技術規(guī)范，拆下高壓調節(jié)器總成并檢查零件。
拆卸
WARNING
拆卸固定塞 (1) 時務必要小心。減壓閥彈簧 (2) 處在壓縮狀態(tài)。會導致人身傷害。戴上面罩和護目鏡。
使用輕載拉拔器組件（零件號 3375784）或等同物拆下固定塞 (1)。
拆下減壓閥彈簧 (2)、墊圈 (3) 和閥片 (4)。
檢查能否繼續(xù)使用
檢查零件是否損壞。
使用彈簧壓縮測試儀（零件號 3375182）測量減壓閥彈簧的張力。
將彈簧高度壓縮到 29.1 mm [1.15 in]。壓縮彈簧需要的力必須符合這些技術規(guī)范。
| 將彈簧壓縮到 29.1 mm [1.15 in] 需要的力 | ||
| n | lbf | |
| 263 | 最小 | 59 |
| 322 | 最大 | 72 |
測量減壓閥座在缸體中的深度。
| 減壓閥座深度 | ||
| mm | in | |
| 62.62 | 最小 | 2.465 |
| 63.62 | 最大 | 2.505 |
如果減壓閥座沒有處在指定的深度、松動或在缸體中不水平，必須拆下閥座并進行檢查。使用拉拔器組件（零件號 3375784）拆下閥座。
如果座合表面沒有凹痕，則閥座可以繼續(xù)使用。如果閥座表面有凹痕，必須進行更換。使用減壓閥座裝卸器（零件號 3376486）安裝閥座。
安裝
WARNING
安裝固定塞 (1) 時要小心。減壓閥彈簧 (2) 處在壓縮狀態(tài)。會導致人身傷害。戴上面罩和護目鏡。
安裝閥片 (4)、墊圈 (3) 和彈簧 (2)。
使用厚度為 5 mm [0.197 in] 的平墊圈和碗形塞裝卸器（零件號 3376489）安裝新的固定碗形塞 (1)。
測量固定塞在缸體中的深度。
| 減壓閥擋圈安裝深度 | ||
| mm | in | |
| 8.03 | 最小 | 0.316 |
| 8.53 | 最大 | 0.336 |
最后步驟
CAUTION
起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果 15 秒內機油壓力沒有顯示，立即使發(fā)動機停機以避免其損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。
- 安裝油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。
- 向發(fā)動機加注清潔的15W-40潤滑機油。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。
- 怠速運轉發(fā)動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。
檢查
WARNING
使用蒸汽清洗器或高壓水時，應戴上安全眼鏡或防護面罩，穿上防護服，以免造成人身傷害。
WARNING
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。
用蒸汽清洗器或高壓清洗機清洗發(fā)動機。用壓縮空氣吹干。
檢查內部曲軸箱通風裝置、軟管和管子是否阻塞。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-002。
要檢查內部發(fā)動機曲軸箱通風裝置，必須拆下搖臂室殼體蓋。
檢查機油標尺管、機油標尺或機油加注蓋是否松動、損壞或丟失。
運轉發(fā)動機至正常的工作溫度，檢查發(fā)動機外部的密封墊、油封、O 形圈、管塞或接頭處有無泄漏。
注 : 在更換任何密封墊之前，應檢查螺釘以確定已擰緊到正確的扭矩值。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-009 了解指定部件螺釘扭矩的技術規(guī)范。
拆卸
前集油槽油底殼
前集油槽油底殼上有一個裝在缸體上的吸油管，這就需要車輛車架或車橋與缸體的油底殼安裝法蘭之間有大約 610 mm [24 in] 的間隙才能拆下油底殼。
如果受應用類型所限，油底殼不能降低這么大距離，必須從缸體上拆下吸油管后才能從底盤上拆下油底殼。
拆下油底殼安裝螺釘。將油底殼降低足夠大的距離，以便能將一只手伸入發(fā)動機內部，拆下吸油管安裝螺栓。
從缸體上拆下吸油管。使其落入油底殼。
從底盤上拆下油底殼。
后集油槽油底殼
拆下螺釘和油底殼。
清潔并檢查能否繼續(xù)使用
WARNING
使用蒸汽清洗器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。
WARNING
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。
除去缸體和油底殼表面上的所有密封墊材料。
用蒸汽清洗油底殼。用壓縮空氣吹干。
檢查油底殼、吸油管及管支架有無裂紋或損壞。
注 : 如果發(fā)現裂紋，則更換受損部件。不要試圖通過焊接修復油底殼。
檢查機油輸油管。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-040。
檢查螺紋孔是否損壞。損壞的螺紋可用下面的螺絲攻來修理。
| 油底殼螺紋孔 | |
| 螺紋位置 | 螺絲攻規(guī)格 |
| 溫度表 | 1/2 in NPTF |
| 集油槽加熱器 | 1 in NPTF |
| 放油螺塞 | 1-18 NS-3B |
注 : 如果用上面所列的螺紋攻不能修理螺紋孔，則必須更換油底殼。
安裝
前集油槽油底殼
對于前集油槽油底殼，如果應用類型在安裝期間車輛車架或車橋與缸體油底殼安裝面之間不能產生約 610 mm [24 in] 的空隙，則需要將吸油管和油底殼作為一個總成一起安裝。單獨安裝各部件時，在車架或車橋上方以及在安裝在缸體上的吸油管下方移動油底殼大約需要有這么大的距離。遵循以下幾頁上列出的所有步驟。
如果應用類型能夠產生約 610 mm [24 in] 的空隙，首先安裝吸油管，然后安裝油底殼。
在油底殼上組裝新密封墊。
如果使用珠狀硅樹脂密封墊，將油底殼密封墊放置在油底殼安裝法蘭上，帶“OIL PAN SIDE”（油底殼側）(1) 字樣的一側朝著油底殼。
在缸體油底殼安裝表面與齒輪室接合面 (1) 上以及飛輪殼和缸體接合面 (2) 上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 寬的密封膠，零件號 3164067。
替換用油底殼密封墊可能是四件分離式油底殼密封墊而不是一件式油底殼密封墊。
更換油底殼密封墊將需要分為四件并組裝到油底殼法蘭上以形成一個完整的油底殼密封墊。
在油底殼法蘭上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 寬的密封膠，零件號 3164067。必須在油底殼安裝孔的圓周涂抹密封膠。
將油底殼密封墊置于油底殼法蘭。
對于分離式油底殼密封墊，確保油底殼密封墊分離面完全對準。
在新油底殼密封墊的頂部涂抹一道 2 mm [0.08 in] 寬的密封膠，零件號 3164067。
對于分段式油底殼密封墊，務必確保密封膠注滿油底殼密封墊各段接頭。
在吸油管上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機油潤滑 O 形圈。
用一段鋼絲將吸油管綁到油底殼安裝法蘭上。在將吸油管緊固在缸體上之前，這會將吸油管和油底殼固定在一起，成為一個總成。
將該總成移動到底盤內發(fā)動機下方的安裝位置。
將吸油管與缸體吸油管孔對準。將手伸入發(fā)動機內部，將螺釘擰入安裝孔，以將吸油管固定到位。
將螺釘擰入安裝孔幾圈后，就可以拆去將吸油管固定到油底殼上的鋼絲，并且可將油底殼放低來獲得更大的操作空隙，以完成吸油管的安裝。
CAUTION
安裝過程中，不要利用螺釘將吸油管拉到位。這樣做會造成吸油管錯位，從而能導致發(fā)動機損壞。
接觸到發(fā)動機內部。用手將缸體吸油管向上完全推入到缸體吸油管安裝孔中。
安裝好吸油管固定螺釘。
安裝油底殼。按圖示順序擰緊螺釘。
后集油槽油底殼
在缸體油底殼安裝表面與齒輪室接合面 (1) 上以及飛輪殼和缸體接合面 (2) 上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 寬的密封膠，零件號 3164067。
在機油輸油管上安裝新的 O 形圈。
使用清潔的15W-40機油潤滑O形圈。
將輸油管裝到油底殼中。
在油底殼上組裝新密封墊。
如果使用珠狀硅樹脂密封墊，將油底殼密封墊放置在油底殼安裝法蘭上，帶“OIL PAN SIDE”（油底殼側）(1) 字樣的一側朝著油底殼。
替換用油底殼密封墊可能是四件分離式油底殼密封墊而不是一件式油底殼密封墊。
更換油底殼密封墊將需要分為四件并組裝到油底殼法蘭上以形成一個完整的油底殼密封墊。
在油底殼法蘭上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 寬的密封膠，零件號 3164067。必須在油底殼安裝孔的圓周涂抹密封膠。
將油底殼密封墊置于油底殼法蘭。
對于分離式油底殼密封墊，確保油底殼密封墊分離面完全對準。
在新油底殼密封墊的頂部涂抹一道 2 mm [0.08 in] 寬的密封膠，零件號 3164067。
對于分段式油底殼密封墊，務必確保密封膠注滿油底殼密封墊各段接頭。
安裝油底殼時，確保輸送管與缸體吸油管孔對準。
安裝螺釘并按圖示順序擰緊。
測試
ISM 發(fā)動機
合并的機油壓力和機油溫度傳感器位于發(fā)動機缸體上附件驅動裝置的正上方。
檢查是否存在下列故障：
- 電氣導線折斷
- 發(fā)送裝置故障
- 管子松動或斷裂。
要檢查發(fā)送單元有無故障：
- 使用 Compulink™ 核實懷疑有問題的儀表的讀數。
- 如果懷疑發(fā)動機傳感器的讀數有問題，使用已知精度的標準儀表進行核實。
- 在標準儀表與發(fā)動機燃油泵側的主油道之間連接管路。
- 如果發(fā)送單元或傳感器有故障，應更換發(fā)送單元或傳感器。
測試
合并的機油壓力和機油溫度傳感器位于發(fā)動機缸體上附件驅動裝置的正上方。
檢查是否存在下列故障。
- 電氣導線折斷
- 發(fā)送裝置故障
WARNING
為了減小人身傷害的可能性，應避免皮膚直接接觸熱機油。
WARNING
美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續(xù)使用，應按照當地環(huán)保法規(guī)進行處理。
要檢查發(fā)送單元有無故障：
- 用一只已知精度的標準壓力表檢查被測壓力表的讀數。
- 排放油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。
- 拆下油底殼側面的管塞，并安裝標準機油溫度表發(fā)送單元。
- 用 15W-40 機油加注油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。
- 如果發(fā)送裝置有缺陷，應更換發(fā)送裝置。
