康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機381 386 387 388故障代碼判斷和排除手冊
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 381 PID(P): S237 SPN: 626 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
冷起動輔助繼電器 1 啟用電路中檢測到錯誤。 |
1 號進氣加熱器任何時候都可以打開或關(guān)閉,否則就損壞。 |
進氣加熱器在低溫環(huán)境下可改進起動性能和白煙控制。電子控制模塊(ECM)控制空氣加熱器電源繼電器。
進氣加熱器位于進氣歧管的進氣接頭處。加熱器繼電器的位置隨原始設備制造商 (OEM) 的不同而變化。
接通鑰匙開關(guān)以及啟動裝置時,該診斷運行。某些情況下,該診斷還以某種固定間隔運行。
該診斷運行并通過后,ECM 立即關(guān)閉黃色 CHECK ENGINE (檢查發(fā)動機)指示燈并將該故障代碼設為非現(xiàn)行狀態(tài)。也可以使用 INSITE™ 服務工具清除該故障代碼。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 386 PID(P): S232 SPN: 620 FMI: 3 指示燈: 黃色 SRT: |
在內(nèi)部電子控制模塊 (ECM) 至傳感器的電源線路上檢測到電壓偏高。 |
發(fā)動機降至無空氣設置。 |
電子控制模塊(ECM)向這些傳感器提供+5 VDC的電源。如果任何傳感器的電源導線損壞,該傳感器將不能正常工作。
傳感器電源供應涉及兩個部件:進氣歧管壓力傳感器和大氣壓力傳感器。從對著進氣歧管的發(fā)動機側(cè)看,大氣壓力傳感器裝在 ECM 的左邊。進氣歧管壓力傳感器位于進氣歧管頂端,朝向發(fā)動機的前端。
傳感器 +5-VDC 電源導線上的高壓是由電源導線的對蓄電池短路或執(zhí)行器導線和電源導線之間短路引起的。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 387 PID(P): P221 SPN: 1043 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
向油門(VTP 電源)供電的 ECM 電源線上檢測到高電壓。 |
發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。 |
ECM 向油門和遠程油門提供 +5 VDC 電源。如果油門電源線路損壞,則油門將不能正常工作。
油門踏板安裝在駕駛室里。有關(guān)遠程油門的位置,參考 OEM 故障診斷及排除手冊。
+ 5-VDC 電源線路上的高壓是由電源線路對蓄電池短路或執(zhí)行器和電源線路之間的短路引起的。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 388 PID(P): S079 SPN: 1072 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
發(fā)動機制動器電路 1 接通時檢測到電壓小于 6 VDC,表示電子控制模塊(ECM)電流消耗過大或 ECM 輸出電路故障。 |
不能啟用發(fā)動機制動器 1。 |
ECM 通過直接向發(fā)動機制動器發(fā)送一個信號啟用發(fā)動機制動。ECM 只有在一定的條件下才能啟用發(fā)動機制動器。
發(fā)動機制動器的位置參考 OEM 示意圖。
該故障代碼的一個可能的原因是 ECM 發(fā)動機制動器驅(qū)動器 1 對地短路。