康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)489 491 492 497故障代碼判斷和排除手冊(cè)
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 489 PID(P): P191 SPN: 191 FMI: 1/18 指示燈: 黃色 SRT: |
輸入觸針上的輔助轉(zhuǎn)速頻率表明頻率低于由標(biāo)定決定的閾值。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 |
輔助轉(zhuǎn)速輸入是一個(gè)來自輔助轉(zhuǎn)速或壓力傳感器的頻率信號(hào)。它被發(fā)送到電子控制模塊(ECM)用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。輔助參考轉(zhuǎn)速依據(jù)油門位置而定。
輔助轉(zhuǎn)速或壓力傳感器的安裝位置取決于 OEM 應(yīng)用類型。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè) 以了解部件位置。
輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器根據(jù)所測(cè)量的輔助轉(zhuǎn)速或壓力控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 491 PID(P): S088 SPN: 1189 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 沒有提供電壓時(shí),在 2 號(hào)廢氣旁通閥執(zhí)行器電路上檢測(cè)到高電壓。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率會(huì)降低。 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器是 ECM 用來控制增壓壓力的裝置。
廢氣旁通閥控制器安裝在進(jìn)氣喇叭口上。2 號(hào)執(zhí)行器是控制器上最靠前的電磁閥。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 492 PID(P): S088 SPN: 1189 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
2 號(hào)廢氣旁通閥執(zhí)行器啟用時(shí)檢測(cè)到電壓小于 + 6 VDC,表示電子控制模塊(ECM)電流消耗過大或 ECM 輸出電路故障。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率會(huì)降低。 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器是 ECM 用來控制增壓壓力的裝置。
廢氣旁通閥控制器安裝在進(jìn)氣喇叭口上。2 號(hào)執(zhí)行器是控制器上最靠后的電磁閥。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 497 PID(P): S114 SPN: 1377 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色 SRT: |
多機(jī)同步開關(guān) - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 的各種選裝開關(guān)輸入可能工作不正常。 |
多機(jī)同步特性使用 ON/OFF(接通/斷開)開關(guān)和互補(bǔ)開關(guān)。當(dāng)使用多機(jī)同步開關(guān)時(shí),ECM 使用互補(bǔ)開關(guān)確定多機(jī)之間使用的聯(lián)軸器類型(硬或軟聯(lián)軸器)。此物件由原始設(shè)備制造商 (OEM) 安裝,以支持特性。
多機(jī)同步開關(guān)由 OEM 進(jìn)行安裝。有關(guān)具體位置,參考 OEM 手冊(cè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
ECM 檢測(cè)到多機(jī)同步 ON/OFF 開關(guān)和多機(jī)同步補(bǔ)充 ON/OFF 開關(guān)的值不相同。
要驗(yàn)證修理情況,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 分鐘。
INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”(復(fù)位所有故障)指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。
多機(jī)同步特性允許 2 個(gè)或更多的發(fā)動(dòng)機(jī)由 1 個(gè)油門信號(hào)控制并以相近的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。這種特性有三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置方式:軟連接、硬連接以及船用軟連接。
在硬連接配置中,主發(fā)動(dòng)機(jī)和所有的從動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相互串聯(lián)。主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出1 個(gè)油門信號(hào)由第 1 個(gè)從動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)接受,然后該從動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將此油門信號(hào)傳送給下一個(gè)從動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此過程一直持續(xù)直到主發(fā)動(dòng)機(jī)再次接收到油門信號(hào)。