康明斯QSK23柴油發(fā)動機QSK23 CM2250故障代碼1978 1979 1992 2185 2186 2261 2262故障原因與解決方法診斷手冊
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 1978 PID(P): SPN: 3938 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置電路 - 電壓高于正常A值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰?/P> |
如果發(fā)動機與電網(wǎng)相連時,將不會 與電網(wǎng)同步。 |
發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置電路控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,從而和需要的電網(wǎng)頻率及相位匹配。
發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置控制裝置位于發(fā)電機組的發(fā)電機組控制器內(nèi)。有關部件位置,參考 OEM 維修手冊
鑰匙開關處于 ON (接通)位置和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到高電壓。
導致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 1979 PID(P): SPN: 3938 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰?/P> |
如果發(fā)動機與電網(wǎng)相連時,將不會 與電網(wǎng)同步。 |
發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置電路控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,從而和需要的電網(wǎng)頻率及相位匹配。
發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置控制裝置位于發(fā)電機組的發(fā)電機組控制器內(nèi)。有關部件位置,參考 OEM 維修手冊
鑰匙開關處于 ON (接通)位置和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到低電壓。
導致此故障代碼可能的原因包括:
OEM 線束或傳感器中信號電路對地開路或短路。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 1992 PID(P): P190 SPN: 190 FMI: 0/16 指示燈: 紅色 SRT: |
發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超出臨界限值。 |
發(fā)動機將停機。 |
曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器都是霍爾效應型傳感器。發(fā)動機控制模塊 (ECM) 向該位置傳感器和回路電路提供一個 5 伏電源。曲軸轉(zhuǎn)速環(huán)上的齒或凸輪軸齒輪背面的凸角轉(zhuǎn)過位置傳感器時,該位置傳感器信號電路將產(chǎn)生一個信號。ECM 可識別該信號,并將其轉(zhuǎn)換為發(fā)動機轉(zhuǎn)速。ECM 利用曲軸齒輪上的缺齒確定發(fā)動機的位置。
曲軸位置和凸輪軸位置傳感器的位置隨發(fā)動機型號的不同而變化。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速已超出標定極限。
導致此故障代碼可能的原因包括:
增益調(diào)節(jié)設置設定不正確
發(fā)電組發(fā)出的發(fā)電機轉(zhuǎn)速/負載調(diào)節(jié)偏置信號錯誤
發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器受到干擾。
檢查進氣歧管有無可燃蒸汽源。檢查渦輪增壓器密封件以核實無機油泄漏。檢查發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器是否受到損壞或干擾。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2185 PID(P): S232 SPN: 3512 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
傳感器電源 4 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 5 VDC 傳感器電源電路中電壓偏高。 |
發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。 |
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 的傳感器電源 4 向油門踏板位置傳感器提供 5 VDC 電源。
油門踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門踏板總成上。參考 OEM 維修手冊。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)或鑰匙開關處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 4 信號電壓高于范圍。
此故障代碼可以由對 OEM 線束中的電源短路或?qū)﹄妷焊哂?5-VDC 的執(zhí)行器信號電路短路而導致。
當對采用 OEM 提供的導線的電路進行故障診斷時,參考相應的 OEM 電氣接線圖。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2186 PID(P): S232 SPN: 3512 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
傳感器電源 4 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 5 VDC 傳感器電源電路中電壓偏低。 |
發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。 |
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 的傳感器電源 4 向油門踏板位置傳感器提供 5 VDC 電源。
油門踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門踏板總成上。參考 OEM 維修手冊。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)或鑰匙開關處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 4 信號電壓低于范圍。
5 VDC 電源導線上的低電壓可能是由于電源導線對地短路、電源導線與回路導線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。
當對采用 OEM 提供的導線的電路進行故障診斷時,參考相應的 OEM 電氣接線圖。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2186 PID(P): S232 SPN: 3512 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
傳感器電源 4 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 5 VDC 傳感器電源電路中電壓偏低。 |
發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。 |
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 的傳感器電源 4 向油門踏板位置傳感器提供 5 VDC 電源。
油門踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門踏板總成上。參考 OEM 維修手冊。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)或鑰匙開關處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 4 信號電壓低于范圍。
5 VDC 電源導線上的低電壓可能是由于電源導線對地短路、電源導線與回路導線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。
當對采用 OEM 提供的導線的電路進行故障診斷時,參考相應的 OEM 電氣接線圖。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2261 PID(P): P94 SPN: 94 FMI: 0/15 指示燈: 維護保養(yǎng) SRT: |
燃油泵輸油壓力 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最低嚴重級別。檢測到燃油輸送壓力高。 |
發(fā)動機功率可能增加或降低。 |
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 使用傳感器電源電路向燃油輸油壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。燃油油軌壓力傳感器通過燃油輸油壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個燃油輸油壓力信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)低壓燃油輸出系統(tǒng)的壓力而變化。在輸出壓力高的條件下,ECM 將檢測到高信號電壓。在輸出壓力低的條件下,ECM 檢測到低信號電壓。
燃油輸送壓力傳感器位于燃油泵出口上。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到燃油輸送壓力高于正常值。
導致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2262 PID(P): P94 SPN: 94 FMI: 1/17 指示燈: 維護保養(yǎng) SRT: |
燃油泵輸油壓力 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍(最低嚴重級別)檢測到燃油輸送壓力偏低。 |
可能會降低發(fā)動機性能。 |
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 使用傳感器電源電路向燃油輸油壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。燃油油軌壓力傳感器通過燃油輸油壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個燃油輸油壓力信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)低壓燃油輸出系統(tǒng)的壓力而變化。在輸出壓力高的條件下,ECM 將檢測到高信號電壓。在輸出壓力低的條件下,ECM 檢測到低信號電壓。
燃油輸送壓力傳感器位于燃油泵出口上。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到燃油輸送壓力低于正常值。
導致此故障代碼可能的原因包括: