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康明斯QSC8.3和QSL9用戶柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范

2019/1/7 8:57:45

康明斯QSC8.3和QSL9用戶柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范

技術(shù)規(guī)范

以下列出的是此發(fā)動機的通用技術(shù)規(guī)范。


馬力 參看發(fā)動機銘牌
點火順序 1-5-3-6-2-4
曲軸旋轉(zhuǎn)方向(從發(fā)動機前面看) 順時針

缸孔和行程

8.3 l 114 mm [4.49 in] x 135 mm [5.32 in]8.9 l 114 mm [4.49 in] x 144.5 mm [5.69 in]

干重

8.3 l 694 kg [1530 lb]8.9 l 706 kg [1555 lb]

濕重

8.3 l 723 kg [1595 lb]8.9 l 738 kg [1625 lb]

頂置機構(gòu)調(diào)整

進氣門調(diào)整 0.305 mm [0.012 in]排氣門調(diào)整 0.559 mm [0.022 in]
發(fā)動機制動器調(diào)整 2.286 mm [0.090 in]


技術(shù)規(guī)范

機油壓力

低怠速(最小允許值) 69 kPa [10 psi]
額定轉(zhuǎn)速時(最小允許值) 207 kPa [30 psi]
調(diào)節(jié)后的機油壓力 517 kPa [75 psi]
機油濾清器容量 3.78 升[4 夸脫]

油底殼容量,從低到高(8.3 升發(fā)動機)

標(biāo)準(zhǔn)油底殼 15.1 至 18.9 升 [16 至 20 夸脫]
帶缸體加強板的標(biāo)準(zhǔn)油底殼 16.1 至 19.9 升 [17 至 21 夸脫]

系統(tǒng)總?cè)萘浚ㄓ偷讱ず托滦蜋C油濾清器)(8.3 升發(fā)動機)

標(biāo)準(zhǔn)油底殼 22.7 升 [24 夸脫]
帶缸體加強板的標(biāo)準(zhǔn)油底殼 23.7 升 [25 夸脫]

油底殼容量,從低到高(8.9 升發(fā)動機)

標(biāo)準(zhǔn)油底殼 18.9 到 22.7 升 [20 到 24 夸脫]
帶缸體加強板的標(biāo)準(zhǔn)油底殼 19.9 到 23.7 升 [21 到 25 夸脫]
帶缸體加強板的大型油底殼“發(fā)電” 20.5 到 29.9 升 [21.1 到 31.7 qt]

系統(tǒng)總?cè)萘浚ㄓ偷讱ず托滦蜋C油濾清器)(8.9 升發(fā)動機)

標(biāo)準(zhǔn)油底殼 26.5 升 [28 夸脫]
帶缸體加強板的標(biāo)準(zhǔn)油底殼 27.4 升 [29 夸脫]
帶缸體加強板的大型油底殼“發(fā)電” 33.7 升 [35.7 qt]


技術(shù)規(guī)范

冷卻液容量(僅限于發(fā)動機) 11.1 升 [11.7 夸脫]
標(biāo)準(zhǔn)調(diào)制節(jié)溫器工作范圍 82 至 93°C [180 至 200°F]
推薦的壓力蓋壓力 103 kPa [15 psi]
最小加注速度(無低液位報警) 19 升/分鐘 [5 gpm]
最大排氣時間 25 分鐘
采用 CAPS 燃油系統(tǒng)的最大頂部水箱冷卻液溫度 100°C [212°F]
采用康明斯共軌燃油系統(tǒng)的最大頂部水箱冷卻液溫度 107°C [225°F]

防寒前罩 - 只限汽車

空氣流通面積 774 cm 2 [120 in 2]


概述

康明斯 Filtration™ 是康明斯公司的子公司。康明斯 Filtration™ 濾清器是由康明斯公司和康明斯 Filtration™ 聯(lián)合試驗開發(fā)的。康明斯 Filtration™ 濾清器是新款 Cummins® 發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)配置。康明斯公司推薦使用該濾清器。

康明斯 Filtration™ 產(chǎn)品符合 Cummins® 貨源鑒定測試標(biāo)準(zhǔn)的全部要求,可以提供達到發(fā)動機設(shè)計壽命所需的合格的過濾能力。如果裝配其它品牌的產(chǎn)品,用戶應(yīng)該讓供應(yīng)商提供測試后達到 Cummins® 優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

康明斯對由于使用滿足康明斯性能和耐久性要求的非原廠濾清器所造成的問題承擔(dān)任何責(zé)任。


濾清器零件號(除船用外的所有應(yīng)用類型)
-
冷卻液濾清器
水分離濾清器
燃油濾清器
機油濾清器
不帶 CM850 (CM2850)
-
-
-
-
 
Cummins® 零件號
31003041, 30986902
3944269
不可用
3401544
 
康明斯 Filtration™ 零件號
WF20711、WF21232
FS1022
不可用
LF9009
 
帶 CM850 (CM2850)
-
-
-
-
 
Cummins® 零件號
31003041, 30986902
4070801
3959612
3401544
 
康明斯 Filtration™ 零件號
WF20711、WF21232
FS1003
FF5488
LF9009
  1. 該濾清器在使用符合 Cummins® 工程標(biāo)準(zhǔn) CES 14603 的 TMC RP329/RP330 或 ASTM D6210 冷卻液時,維護保養(yǎng)間隔可長達 40,234 km [25,000 mi]。該濾清器適用于容量達 45 升 [12 加侖] 的冷卻系統(tǒng)。請參考《Cummins® 冷卻液要求和維護保養(yǎng)》(公告號 3666132)。如果冷卻液系統(tǒng)容量大于 45 升 [12 加侖],則需要按照每 3 個系統(tǒng)加侖使用一個單位化學(xué)品的比例,實現(xiàn)充分的系統(tǒng)處理。如有需要,聯(lián)系康明斯 Filtration™(免費電話 (800) 223-4583),了解用于不同規(guī)格冷卻系統(tǒng)的其他冷卻液濾清器選擇。
  2. 此濾清器設(shè)計為可實現(xiàn) 80,467 至 241,402 公里 [50,000 至 150,000 英里] 的延長維護保養(yǎng)間隔。它含有 0 個單位的 DCA4,因此不含化學(xué)添加劑。使用 WF2123 濾清器時,必須在指定的里程/間隔添加適當(dāng)數(shù)量的液體處理劑。對于使用 RP329/RP330 冷卻液的 25,000 英里維護保養(yǎng)間隔,應(yīng)該將一品脫 DCA4(或 DCA2)液體處理劑添加到超過 45 升 [12 加侖] 的冷卻系統(tǒng)中。對于使用 ES Compleat™ 冷卻液(ES 補充劑)的 150,000 英里維護保養(yǎng)間隔,應(yīng)該將一夸脫的此液體處理劑添加到超過 45 升 [12 加侖] 的冷卻系統(tǒng)中。

注 : 必須使用 LF9009 機油濾清器。必須使用文氏管型機油濾清器,以便讓機油濾清器旁通過濾部分發(fā)揮優(yōu)勢。不要使用 LF3000 機油濾清器。使用錯誤的機油濾清器會降低發(fā)動機耐久性。




燃油建議

 WARNING 

不要將汽油、酒精或酒精汽油混合物與柴油混合。否則會引起爆炸。


 CAUTION 

由于柴油噴油系統(tǒng)的公差配合極為精確,保持燃油清潔并且沒有污垢或水極其重要。如果燃油系統(tǒng)中有水或污垢,可能會嚴(yán)重?fù)p壞燃油泵和噴油器。


康明斯公司推薦使用 ASTM 2D 標(biāo)號燃油。使用 2 標(biāo)號柴油可達到最佳的發(fā)動機性能。

工作溫度低于 0°C [32°F] 時,使用 2D 和 1D 標(biāo)號的混合柴油燃油可以獲得可接受的性能。

注 : 輕質(zhì)燃油可能會降低燃油經(jīng)濟性。

注 : 配備柴油微粒濾清器的發(fā)動機要求使用最大含硫量為 30 ppm 的柴油。沒有可用的替代品。

溫度為 40°C [104°F] 時,燃油粘度 必須 保持在 1.3 cSt 之上,以為燃油系統(tǒng)部件提供充分的泵油及潤滑性能。

下表中列出該發(fā)動機可接受的代用燃油。


可接受的代用燃油
1D 標(biāo)號柴油(1) (2) (3)
2D 標(biāo)號柴油(3)
1K 標(biāo)號煤油
Jet-A
Jet-A1
JP-5
JP-8
Jet-B
JP-4
CITE
A
可以
合格
A
A
A
A
合格
合格
合格
只有在燃油潤滑性足夠時,“A”表示合格。這意味著采用 ASTM 技術(shù)規(guī)范 D6078 的球柱擦傷負(fù)載計算方法 (SLBOCLE) 測量的 BOCLE 數(shù)為 3100 或以上。也可采用 ASTM 技術(shù)規(guī)范 D6079,ISO 12156,高頻往復(fù)試驗 (HFRR) 測量潤滑性,利用此種方法測量,燃油磨損痕直徑必須小于或等于 0.45 mm [0.02 in]。
對燃油系統(tǒng)使用替代燃油造成的性能下降進行補償所做的任何調(diào)整都不在保修范圍內(nèi)。
商用燃油調(diào)配站提供的冬季混合燃油是 1D 標(biāo)號和 2D 標(biāo)號柴油的混合物,這些混合燃油是可接受的。

可在公告號為 3379001 的康明斯發(fā)動機燃油手冊中找到有關(guān)推薦燃油和技術(shù)規(guī)范的詳細信息。參閱本手冊后面的訂購信息。




概述

 CAUTION 

如果延長機油和濾清器更換間隔時間超出推薦值,將會由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素而縮短發(fā)動機的壽命。


 CAUTION 

推薦 Cummins® 發(fā)動機使用的所有發(fā)動機機油中硫酸鹽灰分的含量最多為 1.85%?;曳诌^高的機油可能會損壞氣門和/或活塞,并導(dǎo)致機油消耗量過大。


使用高品質(zhì)的發(fā)動機機油,并采用合適的機油和機油濾清器更換間隔,是維持發(fā)動機性能和耐久性的關(guān)鍵因素。如果延長機油和濾清器更換間隔時間超出推薦值,將會由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素而縮短發(fā)動機的壽命。參考第 2 節(jié)中的步驟 102-002 來確定適合應(yīng)用類型的機油更換間隔。

康明斯公司建議使用優(yōu)質(zhì)汽車工程師學(xué)會 (SAE) 15W-40 重載發(fā)動機機油,如 Valvoline™ Premium Blue™ (USA) 或 Valvoline™ Premium Blue™ Extra (國際)。

注 : 該責(zé)任由用戶承擔(dān)。如果忽視建議,會影響保修。

API:美國石油協(xié)會

CES:Cummins® 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

ACEA - 歐洲汽車制造商協(xié)會

JAMA - 日本汽車制造商協(xié)會

表 1:潤滑油的 CES
CES
北美地區(qū)分類
國際分類
注釋
廢棄。不得使用。
API CD API CE
ACEA E-1
廢棄。不得使用。
API CG-4/SH
CES-200751
API CF-4/SG
ACEA E-2
中馬力發(fā)動機可接受的最低級別機油,但予推薦。
ACEA E-3
JAMA DH-1
CES-200712
API CH-4 4/SJ
ACEA E5
中馬力發(fā)動機可接受的機油等級。
CES-200762
CES-200772
CES-20078
API CI-4
ACEA E7
用于中馬力發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)機油。
CES-20081
API1 CJ-4
ACEA E9
使用超低硫柴油的情況下用于中馬力發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)機油。3
JAMA DH-2



表格注釋

  1. 對于中馬力發(fā)動機,如果所在地區(qū)找不到 CH-4/SJ 或 CG-4/SH 機油,參考第 2 節(jié)中的機油更換間隔。作為替代,可以使用符合 CES-20075 要求的機油,但機油更換間隔和濾清器更換間隔必須減半。
  2. 北美地區(qū)以外,可能沒有符合 CES-20071、CES-20076 或 CES20077 的機油供應(yīng),康明斯公司對此的首要建議是使用符合 EMA、ACEA 和 JAMA 共同制定的 Global DHD-1 規(guī)范的機油。
  3. 超低硫柴油是指含硫量質(zhì)量百分比超過 0.0015 (15 ppm) 的柴油(超低硫柴油同樣由 ASTM S-15 定義)。

為了優(yōu)化氣門和活塞沉積以及機油消耗控制,建議硫酸鹽灰分質(zhì)量百分比不超過 1.0%。

有關(guān)康明斯發(fā)動機所用機油的更多詳細信息和論述,參考《康明斯發(fā)動機機油和機油分析建議》(公告號3810340)。


API 使用符號顯示在附圖中。符號上半部分表示適用的機油種類。

下半部分包含描述機油節(jié)能特性的內(nèi)容。

中間部分表示 SAE 機油粘度等級。

GRAPHIC NOT FOUND

隨著機油逐漸被污染,基本的機油添加劑會逐漸消耗。只要這些添加劑功能正常機油就能保護發(fā)動機。在機油和濾清器更換間隔期內(nèi),機油漸進式污染是正常的。污染物的總量會有差異,取決于發(fā)動機的工作情況、使用機油行駛的里程、燃油消耗量和新機油的添加。

如果延長機油和濾清器更換間隔超出推薦值,將會由于腐蝕、沉積和磨損等問題縮短發(fā)動機壽命。

參考本節(jié)中的機油更換表來決定您的發(fā)動機應(yīng)采用的機油更換間隔。

GRAPHIC NOT FOUND

康明斯公司的首要建議是在環(huán)境溫度高于 -15°C [5°F] 的正常應(yīng)用下,采用 15W-40 多級機油。使用多級機油可減少沉積物的形成,改善低溫條件下發(fā)動機的馬達盤車性能,并可通過保持潤滑提升高溫條件下發(fā)動機的耐久性。由于已經(jīng)證明,多級機油與單級機油相比,能夠減少約 30% 的機油消耗,因此使用多級機油對于保證發(fā)動機滿足適用的排放要求非常重要。

允許使用“合成發(fā)動機機油”(采用 API 第 3 類或第 4 類基本原料制成),但限于以基礎(chǔ)油為石油(礦物)的發(fā)動機機油相同的性能和粘度。合成機油必須采用與石油(礦物)基發(fā)動機機油相同的機油更換間隔。

有關(guān)康明斯發(fā)動機所用機油的更多詳細信息和論述,參考最新版本的《康明斯發(fā)動機機油和機油分析建議》(公告號 3810340)。


GRAPHIC NOT FOUND

首選的粘度等級是 15W-40,低粘度的多級機油可用于更寒冷的氣候。參考所附的圖表。所有粘度等級低于 15W-40 的機油都還是必須符合 CES 20081。

建議在環(huán)境溫度持續(xù)低于 -25°C [-13°F] 的條件下運轉(zhuǎn)的 Cummins® 發(fā)動機使用 API III 類和 IV 類合成式機油。在環(huán)境溫度從不超過 0°C [32°F] 的條件下運轉(zhuǎn)時,可使用符合 API III 類和 IV 類標(biāo)準(zhǔn)的合成式 0W-30 機油。0W-30 多粘度機油不能提供與更高級多級機油相同的防止燃油稀釋水平。在高負(fù)載情況下使用 0W-30 機油時,氣缸磨損量可能會增加。

因為這些機油油膜定向比 15W-40 機油油膜薄,在 20°C [70°F] 以上必須使用高質(zhì)量的 Fleetguard® 濾清器。某些機油供應(yīng)商可能聲明使用這些機油可獲得更好的燃油經(jīng)濟性。康明斯公司既不認(rèn)可也不反對任何康明斯公司制造的產(chǎn)品。這些聲明是客戶和機油供應(yīng)商之間的事情。機油供應(yīng)商應(yīng)承諾此機油可為 Cummins® 發(fā)動機提供滿意的性能,否則不要使用此機油。




新發(fā)動機用磨合機油

提倡在新的或重裝的 Cummins® 發(fā)動機中使用專用的“磨合”機油。磨合期間使用與正常工作時相同的機油。




售后市場機油添加劑的使用

康明斯公司推薦使用售后市場后處理 機油添加劑。當(dāng)前使用的優(yōu)質(zhì)全面添加劑發(fā)動機機油技術(shù)非常成熟,混入機油中的添加劑的精確用量符合嚴(yán)格要求。這些機油符合潤滑劑工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的性能特征。需要使用售后市場機油添加劑來提高發(fā)動機機油性能,在某些情況下,反而可能降低成品機油保護發(fā)動機的能力。




完全按配比的冷卻液/防凍液

康明斯公司推薦使用符合 Cummins® 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (C.E.S.) 14603 的完全按配比的防凍液/冷卻液。有關(guān) Cummins® 發(fā)動機用冷卻液的更多詳情和介紹,請參考Cummins® 產(chǎn)品油液維修手冊(公告號 5411406)。

為您的發(fā)動機確定符合正確康明斯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (CES) 的冷卻液。您的發(fā)動機所使用的符合相應(yīng) CES 的冷卻液列表可從您當(dāng)?shù)氐?Cummins® 分銷商處獲取或在 QuickServe® Online (QSOL) 上查找:

注 :https://quickserve.cummins.com/qs3/qsol/service/serviceproducts/coolant_registration.html
https://quickserve.cummins.com/qs3/qsol/service/serviceproducts/coolant_registration.html

含有亞硝酸鹽的冷卻液對鋁具有腐蝕作用。包含鋁制部件(如機油冷卻器和缸蓋)的發(fā)動機不應(yīng)使用含有亞硝酸鹽的冷卻液。檢查產(chǎn)品包裝或產(chǎn)品說明中有無表示可用于鋁制部件的“Nitrite Free”(無亞硝酸鹽),“NAPS Free”(無 NAPS)或“NF”字樣。

使用蒸餾水或去離子水可使冷卻系統(tǒng)達到最佳性能。如果沒有蒸餾水或去離子水可用,所用水的質(zhì)量必須符合下表 1 中列出的所有要求。過量的鈣和鎂會引起結(jié)垢問題。過多的氯化物和硫酸鹽會腐蝕冷卻系統(tǒng)。如果水質(zhì)不明,可以從當(dāng)?shù)氐乃畡?wù)部門獲得水質(zhì)測試結(jié)果,或者可以通過以下方式進行測試:

  • Cummins Filtration Monitor-C™ 實驗室測試(零件號 CC2700 或 CC2706)
  • Cummins Filtration Water-Chek™ 測試條(零件號 CC2609),用于確定水的硬度、pH 值和氯離子濃度。

測試數(shù)據(jù)必須顯示以下元素。元素含量一定不能超過公布的冷卻系統(tǒng)使用限制。

表 1:水中允許的元素最高水平
濾芯
允許的最大含量水平
鈣鎂(硬度)
氯化物
硫酸鹽
170 ppm(CaCO3 含量)
40 ppm(以 CI 計)
100 ppm(SO4 含量)
溶解的固體物總量
340 ppm
pH 值
5.5 至 9.0(最小/最大)


GRAPHIC NOT FOUND

康明斯公司建議使用 Cummins Filtration™ 防凍液/冷卻液。

只要冷卻液經(jīng)過相應(yīng)的 CES 許可,客戶可以使用預(yù)混合的重型冷卻液或優(yōu)質(zhì)的水和重型濃縮冷卻液的混合物。如果不使用預(yù)混合冷卻液,則使用以下步驟。參考第 5 節(jié)中的步驟 379-005。

康明斯公司建議大多數(shù)應(yīng)用類型使用體積濃度為 50% 的乙二醇/防凍液。在以下服務(wù)公告中定義的極寒條件下(-32°至 -54°C -25 至-65°F]):《寒冷氣候下操作柴油發(fā)動機》(公告號 3379009)和《寒冷氣候下操作汽車用天然氣發(fā)動機》(公告號 4332709),康明斯公司建議使用濃度為 60%的乙二醇防凍液。在極寒條件下,乙二醇的濃度不得超過 68%。不要在極寒條件下使用丙二醇或丙三醇冷卻液。

Legend

  1. 冰點溫度范圍
  2. 沸點溫度范圍

GRAPHIC NOT FOUND

使用適當(dāng)?shù)念A(yù)稀釋或 50/50 冷卻液加注冷卻系統(tǒng)對于維持添加劑濃度和防凍保護至關(guān)重要。切勿僅使用水加注冷卻系統(tǒng)。這可能導(dǎo)致形成沉積物以及防腐蝕和缸套保護不充分。

使用相同的冷卻液配方加注冷卻系統(tǒng),以將冷卻系統(tǒng)充滿。Fleetguard® 冷卻液可與具有類似添加劑組合的其他冷卻液配方兼容,但如果混合冷卻液配方后使得一種或多種冷卻液相對于“原始”冷卻液的體積濃度大于 25% ,則可能導(dǎo)致關(guān)鍵添加劑耗盡和不可預(yù)測的表現(xiàn)。如果從一種冷卻液配方切換到另一種冷卻液配方,應(yīng)完全排空冷卻系統(tǒng),并使用所需冷卻液重新加注。參考第 5 節(jié)中的步驟 379-006。


必須使用折射儀精確地測量防凍液的冰點。使用 Cummins Filtration™ 折射儀,零件號 CC2806 (針對乙二醇或丙二醇冷卻液),或零件號 CC8998 (針對 ES Compleat™ OAT 冷卻液)。

GRAPHIC NOT FOUND

不要使用浮球液體比重計。浮球式比重計的讀數(shù)可能不正確。

GRAPHIC NOT FOUND



冷卻系統(tǒng)密封添加劑

不要在冷卻系統(tǒng)中使用密封添加劑。使用密封添加劑將導(dǎo)致:

  • 在冷卻液低流量區(qū)域形成堆積
  • 散熱器和機油冷卻器堵塞
  • 可能損壞水泵密封件。
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冷卻系統(tǒng)可溶性機油

不要在冷卻系統(tǒng)中使用可溶性機油。使用可溶性機油將導(dǎo)致:

  • 腐蝕黃銅和紫銅
  • 損壞熱交換表面
  • 損壞密封件和軟管。
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