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康明斯ISB和QSB柴油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障141 143 144 145 146代碼原因診斷及排除方法與維修技術手冊
康明斯ISB和QSB柴油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障141 143 144 145 146代碼原因診斷及排除方法與維修技術手冊
故障代碼: 141 (SN)
機油壓力傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 141 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 4 指示燈: 黃色 SRT: |
在發(fā)動機線束的機油壓力傳感器信號觸針 33 處檢測到低電壓。 |
機油壓力采用默認值。無機油壓力的發(fā)動機保護。 |
Component Description
電子控制模塊 (ECM) 利用機油壓力傳感器監(jiān)測機油壓力。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發(fā)動機保護系統(tǒng)。
部件位置
機油壓力傳感器位于發(fā)動機機體上，在 ECM 的右下方。
Shoptalk
- 如果不存在故障代碼 143 或 415 ，則故障與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)無關。
- INSITE™ 服務軟件可用于監(jiān)測進入 ECM 的機油壓力信號電壓。
故障代碼: 141 (SW)
機油壓力開關電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 141 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 4 指示燈: 黃色 SRT: |
在發(fā)動機線束的 47 號觸針上檢測到電壓偏低。 |
機油壓力采用默認值。無機油壓力的發(fā)動機保護。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）利用機油壓力開關監(jiān)測機油壓力。
部件位置
機油壓力開關位于發(fā)動機機體上，在 ECM 的右下方。
Shoptalk
- 如果不存在故障代碼 143 或 415 ，則故障與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)無關。
- INSITE™ 可用于監(jiān)測進入 ECM 的機油壓力傳感器的信號電壓。
- 如果配備機油壓力開關，ECM 從機油壓力開關讀取信號時，INSITE™ 將讀取 379 kPa [55 psi] ± 2 kPa [± 0.3 psi] 的恒定值。
- 該開關是一個單線裝置，需要發(fā)動機缸體接地以便正常工作。
- 當發(fā)動機運轉時機油壓力降至 41 kPa [6 psi] 以下，發(fā)動機保護特性將激活（如果該特性啟用）。
故障代碼: 143 (SN)
機油壓力開關電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 143 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 1 指示燈: 黃色 SRT: |
機油壓力信號指示機油壓力低于發(fā)動機保護最低設定值。 |
功率和/或轉速降低，如果發(fā)動機保護停機特性為啟用狀態(tài)，發(fā)動機可能會停機。 |
Component Description
發(fā)動機控制模塊（ECM）利用機油壓力傳感器監(jiān)測機油壓力。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發(fā)動機保護系統(tǒng)。
部件位置
機油壓力傳感器位于發(fā)動機機體上，在 ECM 的右下方。
Shoptalk
- 確認傳感器處的機油壓力傳感器電源電壓為 (+) 4.5 至 5.25 VDC。
- 向駕駛員核實故障發(fā)生時的發(fā)動機轉速。如果發(fā)動機負載條件下轉速太低，機油壓力可能會降至發(fā)動機保護極限以下。
- 連接一個手動表監(jiān)測發(fā)動機的機油壓力，將其讀數(shù)與 INSITE™ 服務軟件中的值進行比較。
故障代碼: 143 (SW)
機油壓力開關電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 143 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 1 指示燈: 黃色 SRT: |
機油壓力信號指示機油壓力低于發(fā)動機保護最低設定值。 |
功率和/或轉速降低，如果發(fā)動機保護停機特性為啟用狀態(tài)，發(fā)動機可能會停機。 |
Component Description
發(fā)動機控制模塊（ECM）利用機油壓力開關檢測是否存在機油壓力。
部件位置
機油壓力開關位于發(fā)動機機體上，在 ECM 的右下方。
Shoptalk
- 確認傳感器處的機油壓力傳感器電源電壓為 (+) 4.5 至 5.25 VDC。
- 向駕駛員核實故障發(fā)生時的發(fā)動機轉速。如果發(fā)動機負載條件下轉速太低，機油壓力可能會降至發(fā)動機保護極限以下。
- 連接一個手動壓力表以便監(jiān)測發(fā)動機的實際機油壓力。
- 發(fā)動機運轉時，如果機油壓力降至 41 kPa [6 psi] 以下超過 5 秒，就會觸發(fā)該故障。
- 在野外的發(fā)動機可安裝一個跨接線束包，該線束包將機油壓力開關連接至23-針 OEM 接頭的觸針 K 或 Ford® 原始設備制造商 (OEM) 接頭的 8 號觸針插孔。
故障代碼: 144
冷卻液溫度傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 144 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 3 或 4 指示燈: 黃色 SRT: |
在發(fā)動機線束的冷卻液溫度信號觸針 23 處檢測到高電壓。 |
發(fā)動機冷卻液溫度使用默認值。無冷卻液溫度的發(fā)動機保護。 |
Component Description
ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時和供油控制。
部件位置
冷卻液溫度傳感器位于節(jié)溫器殼體的前部。
Shoptalk
如果傳感器功能正常，傳感器讀數(shù)將與以下表格一致。
|
溫度（°C） |
溫度 [°F] |
電阻（歐姆） |
|
0 |
32 |
30k 至 36k |
|
25 |
77 |
9k 至 11k |
|
50 |
122 |
3k 至 4k |
|
75 |
167 |
1350 至 1500 |
|
100 |
212 |
600 至 675
|
故障代碼: 145
發(fā)動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 145 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 3 或 4 指示燈: 黃色 SRT: |
發(fā)動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 - 發(fā)動機線束的冷卻液溫度信號觸針 23 探測到低電壓。 |
發(fā)動機冷卻液溫度默認值。無發(fā)動機冷卻液溫度保護。 |
Component Description
ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時和供油控制。
部件位置
冷卻液溫度傳感器位于節(jié)溫器殼體的前部。
Shoptalk
如果傳感器功能正常，傳感器電阻讀數(shù)將與以下表格一致。
|
溫度（°C） |
溫度 [°F] |
電阻（歐姆） |
|
0 |
32 |
30k 至 36k |
|
25 |
77 |
9k 至 11k |
|
50 |
122 |
3k 至 4k |
|
75 |
167 |
1350 至 1500 |
|
100 |
212 |
600 至 675 |
故障代碼: 146
冷卻液溫度 - 發(fā)動機保護
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 146 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 0 指示燈: 黃色 SRT: |
冷卻液溫度信號指示冷卻液溫度已超出最小的發(fā)動機保護極限。 |
如果發(fā)動機保護停機特性啟用，功率下降并且發(fā)動機可能會停機。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）使用冷卻液溫度傳感器（CTS）監(jiān)測發(fā)動機冷卻液的溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機保護系統(tǒng)以及正時和供油控制。
部件位置
冷卻液溫度傳感器位于節(jié)溫器殼體的頂部。
Shoptalk
確保通過散熱器的氣流沒有阻塞。