康明斯QSB4.5和QSB6.7發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)介紹

《QSB4.5&QSB6.7操作和保養(yǎng)手冊》

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

• 以最先到達(dá)的間隔為準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每次達(dá)到規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)間隔時，應(yīng)執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程規(guī)定的所有先前的維護(hù)保養(yǎng)檢查

• 每日一次的維護(hù)保養(yǎng)程序
• 250 小時或 3 個月時的維護(hù)保養(yǎng)
• 500 小時或 6 個月時的維護(hù)保養(yǎng)
• 1000 小時或 12 個月時的維護(hù)保養(yǎng)
• 2000小時或2年時的維護(hù)保養(yǎng)
• 5000 小時或 4 年時的維護(hù)保養(yǎng)
• 曲軸箱呼吸器管 — 檢查
• 發(fā)動機(jī)機(jī)油油位 — 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 發(fā)動機(jī)冷卻液液位 — 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 油水分離器 — 放水
• 儲氣罐和儲液罐 — 排空
• 進(jìn)氣管 — 檢查
• 冷卻風(fēng)扇 — 檢查
• 驅(qū)動皮帶 — 維護(hù)保養(yǎng)檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)曲軸箱呼吸器管

• 檢查呼吸器管中有無泥污、碎屑或結(jié)冰。
• 在結(jié)冰天氣時，要經(jīng)常檢查呼吸器管。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油液位

• 為保證測量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動機(jī)保持水平。
• 為保證測量的準(zhǔn)確，在發(fā)動機(jī)停機(jī)時測量。
• 停機(jī)至少15分鐘之后才檢查機(jī)油液位。保證有足夠的時間使機(jī)油流回油底殼。
• 警告：切勿在液位低于低位標(biāo)記(L)或高于高位標(biāo)記(H)的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。否則會造成性能下降或損壞發(fā)動機(jī)。
  • 液位過高：會造成發(fā)動機(jī)過熱、曲軸箱壓力高、功率不足等

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位

• 向發(fā)動機(jī)中添加的補(bǔ)充冷卻液必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發(fā)動機(jī)。
• 將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。

• 不要從熱發(fā)動機(jī)上打開壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
• 不要使用密封添加劑解決冷卻系統(tǒng)泄漏問題。這將導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)阻塞以及冷卻液流動不暢，從而引起發(fā)動機(jī)過熱。
• 不要向熱的發(fā)動機(jī)中添加冷的冷卻液。否則會損壞發(fā)動機(jī)鑄件。等到發(fā)動機(jī)溫度降至 50 °C 以下，再添加冷卻液。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)油水分離器

• 康明斯公司要求在燃油供應(yīng)系統(tǒng)中安裝油水分離器或燃油濾清器。
• 每天排放分離器中的水和沉積物。
• 罐裝式

–     關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

–     抬起排放閥控制桿，直到液體完全從排放管中排出。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

–     上推排放閥，直到液體完全從排放管中排出。

• 旋裝式

–     關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

–     用手開啟排放閥。逆時針轉(zhuǎn)動閥約 3 ½ 圈，直到閥下降 25.4mm 并開始排放。

–     排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)儲氣罐和儲液罐

• 如果使用自動排氣閥，請檢查閥是否正常工作。
• 如果濕式儲氣罐上使用手動排氣閥，打開儲液罐上的排放螺塞以排出聚集在空氣系統(tǒng)中的濕氣。
• 如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油，必須檢查空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。與康明斯特約維修站聯(lián)系。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管

• 每天目測檢查進(jìn)氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路破裂等可能損壞發(fā)動機(jī)的跡象。

–     如有必要，更換損壞的管子，擰緊松動的卡箍，以確?？諝庀到y(tǒng)不泄漏。

• 檢查進(jìn)氣管的卡箍和軟管是否腐蝕。腐蝕會使腐蝕物和污垢進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。如果需要，解體并進(jìn)行清潔。

• 每天目測檢查進(jìn)氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路破裂等可能損壞發(fā)動機(jī)的跡象。

–     如有必要，更換損壞的管子，擰緊松動的卡箍，以確保空氣系統(tǒng)不泄漏。

• 檢查進(jìn)氣管的卡箍和軟管是否腐蝕。腐蝕會使腐蝕物和污垢進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。如果需要，解體并進(jìn)行清潔。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇

• 每天應(yīng)目測檢查冷卻風(fēng)扇。

–     檢查有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動。

–     檢查風(fēng)扇并確保其安裝牢固。如果需要，擰緊螺栓。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動皮帶-多楔皮帶

• 檢查皮帶是否有交叉裂紋。

–     橫向（寬度方向）裂紋可以接受。

–     與橫向裂紋交叉的縱向（皮帶長度方向）裂紋是不能接受的。

• 如果皮帶磨損或殘缺，則進(jìn)行更換。
• 皮帶的損壞可能由下列原因造成：

–     張力不正確

–     規(guī)格和長度不正確

–     皮帶輪沒有對正

–     安裝不正確

–     工作環(huán)境惡劣

–     皮帶側(cè)有機(jī)油或潤滑脂。

• 如果皮帶有裂紋、磨損或殘缺，則進(jìn)行更換。

–     細(xì)小的裂紋是可以接受的。

• 調(diào)整表面光滑發(fā)亮的皮帶，這表明皮帶打滑。

–     正確安裝并調(diào)緊皮帶后，皮帶輪和皮帶將均勻磨損。

• 皮帶的損壞可能由下列原因造成：

–     張力不正確

–     規(guī)格和長度不正確

–     皮帶輪沒有對正

–     安裝不正確

–     工作環(huán)境惡劣

–     皮帶上有機(jī)油或潤滑脂

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)250 小時或 3 個月時的維護(hù)保養(yǎng)

• 空氣濾清器阻力 - 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 空氣壓縮機(jī) - 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 空-空中冷器 - 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 增壓空氣管 - 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 機(jī)油和濾清器 - 更換
• 燃油濾清器（旋裝式）- 更換

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)空氣濾清器進(jìn)氣阻力

• 機(jī)械式阻力指示器用于顯示通過干式空氣濾清器的空氣阻力是否過高。該裝置可以安裝于空氣濾清器出口或儀表板上。隨著濾芯中污物的積聚，窗口中的紅色標(biāo)記（1）逐漸上升。更換濾芯后，按復(fù)位按鈕（2）復(fù)位指示器。
• 阻力或真空指示器要盡量靠近渦輪增壓器氣進(jìn)口處安裝，以獲得真實的阻力。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)空-空中冷器

檢查空-空中冷器 (CAC) 有無堵塞散熱片的污垢和碎屑。檢查有無裂紋、孔洞或其他損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，請與車輛、船舶或設(shè)備制造商聯(lián)系。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)空-空中冷器管路

• 檢查空-空中冷器管路和軟管有無泄漏、孔洞、裂紋或松動的連接。如有必要，擰緊軟管卡箍。參考車輛或者設(shè)備制造商的技術(shù)規(guī)范以確定正確的扭矩值。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油的更換

• 注意: 只有在機(jī)油還熱時排放機(jī)油。這時臟物懸浮在機(jī)油中

• 運(yùn)行發(fā)動機(jī)直至水溫達(dá)到60°C。停機(jī)，然后排放機(jī)油。
• QSB4.5和6.7發(fā)動機(jī)必須使用CH-4及以上級別的機(jī)油。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)機(jī)濾的更換

• 安裝機(jī)濾前，用干凈的機(jī)油填充
• 安裝機(jī)濾前，在密封圈表面涂一薄層機(jī)油
• 擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止，在密封墊接觸到濾清器座后，擰緊 3/4 圈。
• 按照濾清器制造商的要求安裝安裝正確的機(jī)濾。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)燃油濾清器的更換

• 安裝機(jī)濾前，不許預(yù)注發(fā)動機(jī)上的壓力側(cè)燃油濾清器??！
• 安裝機(jī)濾前，在密封圈表面涂一薄層機(jī)油。
• 擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。將燃油濾清器額外擰緊 3/4 圈 。
• 然后由OEM手動泵或者預(yù)注泵加注低壓管路。
• 按照濾清器制造商的要求安裝正確的燃油濾清器。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)500 小時或 6 個月時的維護(hù)保養(yǎng)

• 冷卻液防凍液濃度- 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 空氣壓縮機(jī)排氣管 - 檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)空氣壓縮機(jī)排氣管

• 使用壓縮空氣時，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和污垢會造成人身傷害。

• 所有的空氣壓縮機(jī)都要儲存有少量的機(jī)油，用來潤滑活塞環(huán)和運(yùn)動部件。當(dāng)機(jī)油長時間處在空氣壓縮機(jī)工作溫度下，將形成油泥或積碳。如果不進(jìn)行下面的維護(hù)保養(yǎng)檢查，空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)將會磨損并密封不嚴(yán)。
• 關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
• 打開濕式儲氣罐上的排放閥，釋放系統(tǒng)中的空氣壓力。
• 從空氣壓縮機(jī)上拆下空氣壓縮機(jī)排氣管。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)空氣壓縮機(jī)排氣管 – 續(xù)

• 如圖所示測量空氣排氣管中積碳總厚度。如果總積碳厚度（X+X）超過2 mm，清洗并檢查缸蓋，氣門總成和排氣管路。如有必要，進(jìn)行更換。向康明斯特約維修站咨詢相應(yīng)的步驟。

• 如果總積碳厚度超出技術(shù)規(guī)范，繼續(xù)檢查連接到第一儲氣罐上的排氣管路，直到管內(nèi)的總積碳厚度小于2 mm。清洗或更換超出技術(shù)規(guī)范的管路或接頭。

• 檢查空氣干燥器、分流閥、減壓閥和酒精噴射器的積碳或其他失效部件。檢查是否漏氣。按照制造商的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行零件的維護(hù)保養(yǎng)和維修。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)1000 小時或 12 個月時的維護(hù)保養(yǎng)

• 冷卻風(fēng)扇皮帶張緊器 - 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 皮帶張緊器—維護(hù)保養(yǎng)檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇皮帶張緊器

• 檢查張緊器臂、皮帶輪和止動塊有無裂紋。如果發(fā)現(xiàn)裂紋，必須更換張緊器。

• 在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂止動塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果接觸到任何一個止動塊。
• 在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。

• 檢查樞軸張緊器臂是否與固定的圓形基座接觸。如果這兩個部位有相互接觸的跡象，則樞軸套管襯套失效，必須更換張緊器。
• 張緊輪磨損具有間隙或皮帶從皮帶輪上”滑脫”可能說明皮帶輪未對中。

–     注: 皮帶輪對中最大偏差為3度。

–     可以使用直尺和傾斜計測量。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動風(fēng)扇輪轂

• 拆下驅(qū)動皮帶
• 風(fēng)扇輪轂軸向間隙 （風(fēng)扇輪轂轉(zhuǎn)動時不能存在任何的擺動或過大的軸向間隙。 ）
• 軸向間隙最大為0.15mm.

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)2000 小時或 2 年時的維護(hù)保養(yǎng)

• 空氣壓縮機(jī)排氣管 - 維護(hù)保養(yǎng)檢查
• 冷卻系統(tǒng) - 沖洗
• 橡膠減振器 - 檢查
• 粘性減振器 - 檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)空氣壓縮機(jī)排氣管

• 如圖所示測量空氣排氣管中積碳總厚度。如果總積碳厚度（X+X）超過2 mm [1/16 in]，清洗并檢查缸蓋，氣門總成和排氣管路。如有必要，進(jìn)行更換。

• 如果總積碳厚度超出技術(shù)規(guī)范，繼續(xù)檢查連接到第一儲氣罐上的排氣管路，直到管內(nèi)的總積碳厚度小于2 mm [1/16 in]。清洗或更換超出技術(shù)規(guī)范的管路或接頭。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) – 注意事項

• 警告：不要從熱發(fā)動機(jī)上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
• 警告：冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。
• 打開散熱器排水閥，拆下進(jìn)水管底部的螺塞，排放冷卻系統(tǒng)。
• 檢查有無損壞的軟管以及松動或損壞的軟管卡箍。如有必要，進(jìn)行更換。
• 檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) - 沖洗

• 注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注時，必須將空氣排出發(fā)動機(jī)冷卻液通道。對于中冷式發(fā)動機(jī)，一定要打開中冷器上的旋塞。等待2到3分鐘以便空氣排出，然后加入混合液使液位達(dá)到頂部。
• 按19升/分的速度加注時，能做到充分排氣。
• 給系統(tǒng)加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。

–     每 23 升水中加 0.5千克碳酸鈉。

• 讓發(fā)動機(jī)在冷卻液溫度高于 80°C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘。

–     注: 不要安裝散熱器蓋。在此過程中發(fā)動機(jī)應(yīng)在無壓力蓋情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

• 關(guān)閉發(fā)動機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液

• 用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。
• 讓發(fā)動機(jī)在冷卻液溫度高于 80°C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘。

–     不要裝上散熱器蓋或使用新冷卻液濾清器。

• 關(guān)閉發(fā)動機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。
• 如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統(tǒng)，直到排出清潔的水。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) - 加注

• 冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液液位較低，發(fā)動機(jī)將會過熱。
• 如果經(jīng)常需要添加冷卻液，則表明發(fā)動機(jī)或冷卻系統(tǒng)可能泄漏。找到并維修泄漏。
• 冷卻系統(tǒng)設(shè)計加注速度為每分鐘19升。

• 向冷卻系統(tǒng)加注符合要求的冷卻液。

• 安裝壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，直至冷卻液溫度到達(dá) 80°C [180°F]，并檢查有無冷卻液泄漏。
• 再次檢查冷卻液液位，確保冷卻液充滿了整個冷卻系統(tǒng)，如果系統(tǒng)裝有回收瓶，確保冷卻液液位達(dá)到其熱點刻度線

康明斯<, SPAN lang=EN-US>QSB4.5和6.7柴油發(fā)動機(jī)5000 小時或 4 年時的維護(hù)保養(yǎng)

• 頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整（氣門間隙調(diào)整）

（關(guān)于調(diào)整方法，請參見《QSB4.5&QSB6.7操作和保養(yǎng)手冊》4960335。