康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機系統(tǒng)

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機特征

•         整體集成設計

       燃油系統(tǒng)

       ECM控制模塊

       發(fā)動機制動器

       機油系統(tǒng)

       進氣歧管

•         雙頂置凸輪軸

       噴油凸輪軸

       氣閥凸輪軸

•         每缸4氣門

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機進氣側特征

•         整體集成燃油系統(tǒng)

•         整體集成控制模塊ECM

•         整體進氣入口

•         4-級廢氣門控制

•         4-點發(fā)動機安裝

•         42 MT 馬達

•         空壓機提供 SAE A型法蘭液壓泵
 1:1 速比傳動

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機排氣側特征

•         廢氣旁通門增壓器

       提高動態(tài)反應性能

       改善燃油經濟型

•         整體集成空調壓縮機和充電機安裝座

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機前端特征

•         2-皮帶驅動

•         自動皮帶張緊系統(tǒng),皮帶為聚乙烯-V型皮帶

•         風扇中心距 8 1/2” 到 20 1/4”傳動比 1.2:1  

•         皮帶驅動水泵

•         風扇支架和發(fā)動機前端支撐直接座機體上

•         前齒輪室蓋加注口

•         盤車機構在機油加注口后

•         搖臂室蓋沒有機油加注口

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機機體

特征

•         內置平板型機油冷卻器

       機油節(jié)溫器

•         機體底板

•         中止式缸套

•         油漆預處理機體

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機缸蓋

•         整體集成

       進氣歧管

       燃油歧管

       ECM 空氣冷卻

       節(jié)溫器旁通水道

       節(jié)溫器座

       搖臂軸支座

•         雙頂置凸輪軸

       噴油凸輪軸

       氣閥/制動器凸輪軸

•         橫流式設計

•         噴油器中央放置

•         465 磅.. 總成

•         鑄成凸輪軸孔

       較好的軸承孔型線

       沒有凸輪軸側蓋泄漏,僅有 No.1和 No.7蓋板

       大剛度缸蓋設計

       減少重量

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機頂置機構

•         雙頂置凸輪軸

       噴油凸輪軸

       氣閥/制動器凸輪軸

•         整體集成發(fā)動機制動器

       專有發(fā)動機制動器凸輪

•         中空噴油凸輪軸

•         機油從兩端流入

•         整體集成的燃油泵驅動齒輪

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機齒輪傳動系                                     

• 在發(fā)動機前端

•           八個齒輪

• 剪刀式雙齒輪惰輪消除齒  輪側隙,減小噪聲

• 上部惰輪可調節(jié)

• 高強度設計以適于高噴油壓力

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機剪刀式雙齒輪惰輪

•減少齒輪側隙以減小齒輪沖擊載荷

• 減小噪聲

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機搖臂室蓋

•         整體集成型式

•         可反復使用的密封墊

•         隔離噪聲

康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機作功元件

•         鉸接組合活塞

•         中止式缸套

•   , ;, ;      4-螺栓, 水平直切口     

•         上/下連杠瓦不可互換

作功元件 (康明斯ISX/QSX柴油發(fā)動機曲軸/缸套)

•         中止式缸套

•         不可更換的齒輪,傳感器齒圈輪和聯(lián)軸器

•         第四位 主軸承360°前/后止推軸承