卡特彼勒G3500型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)操作、測(cè)試和調(diào)節(jié)

裝備了卡特彼勒電子點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)

系統(tǒng)操作、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

卡特彼勒3508柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

汽缸和閥門位置圖

汽缸數(shù)和排列.....................................……............V-8

每個(gè)汽缸上的閥門數(shù)..................................………...4

孔徑...............................................170毫米（6.7英寸）

沖程...............................................190毫米（7.5英寸）

壓縮比...............................................參看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌

燃燒方式......................................................火花點(diǎn)火

曲柄軸旋轉(zhuǎn)方向（從飛輪端看）.............逆時(shí)針方向

點(diǎn)火順序..............................................1-2-7-3-4-5-6-8

閥門設(shè)定

進(jìn)氣.......................................0.51毫米（0.020英寸）
排氣.......................................1.27毫米（0.050英寸）

注：發(fā)動(dòng)機(jī)的前部與飛輪端相對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的左右側(cè)正如從飛輪端所看到的一樣。1號(hào)汽缸是右側(cè)的最前端汽缸，2號(hào)汽缸是右側(cè)的最前端汽缸。

卡特彼勒3512柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

汽缸和閥門位置圖

汽缸數(shù)和排列..............................…….................V-12

每個(gè)汽缸上的閥門數(shù).........................………............4

孔徑..............................................170毫米（6.7英寸）

沖程...............................................190毫米（7.5英寸）

壓縮比...............................................參看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌

燃燒方式............……..................................火花點(diǎn)火

曲柄軸旋轉(zhuǎn)方向（從飛輪端看）.............逆時(shí)針方向

點(diǎn)火順序...........................1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6

閥門設(shè)定

進(jìn)氣.......................................0.51毫米（0.020英寸）
排氣......................................1.27毫米（0.050英寸）

注：發(fā)動(dòng)機(jī)的前部與飛輪端相對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的左右側(cè)正如從飛輪端所看到的一樣。1號(hào)汽缸是右側(cè)的最前端汽缸，2號(hào)汽缸是右側(cè)的最前端汽缸。

卡特彼勒3516柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

汽缸和閥門位置圖

汽缸數(shù)和排列..........................…….....................V-16

每個(gè)汽缸上的閥門數(shù)..………...................................4

孔徑...............................................170毫米（6.7英寸）

沖程...............................................190毫米（7.5英寸）

壓縮比...............................................參看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌

燃燒方式.......................................................火花點(diǎn)火

曲柄軸旋轉(zhuǎn)方向（從飛輪端看）.............逆時(shí)針方向

點(diǎn)火順序.....1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8

閥門設(shè)定

進(jìn)氣.......................................0.51毫米（0.020英寸）
排氣.......................................1.27毫米（0.050英寸）

注：發(fā)動(dòng)機(jī)的前部與飛輪端相對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的左右側(cè)正如從飛輪端所看到的一樣。1號(hào)汽缸是右側(cè)的最前端汽缸，2號(hào)汽缸是右側(cè)的最前端汽缸。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)

卡特彼勒部件位置圖
（1）集管氣壓傳感器（2）點(diǎn)火變壓器（在氣門套下）（3）爆燃傳感器（4）電子點(diǎn)火控制模塊（5）速度/定時(shí)傳感器（6）用于速度/定時(shí)傳感器的線束，卡特彼勒電子點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)用來替代傳統(tǒng)的永磁發(fā)電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。電子點(diǎn)火系統(tǒng)去除了永磁發(fā)電機(jī)和用來受制于機(jī)械磨損的部件，同時(shí)還具備對(duì)故障的診斷和排除能力。電子點(diǎn)火系統(tǒng)使用一套控制模塊來進(jìn)行許多使用的操作，并適用于許多發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。該能力是通過允許操作者隨時(shí)改變關(guān)鍵參數(shù)而實(shí)現(xiàn)的。這些可編程參數(shù)的改變可以參照用戶特定參數(shù)一章，且參數(shù)的設(shè)置和改變必須使用數(shù)字診斷工具進(jìn)行。這些編入系統(tǒng)的數(shù)值被儲(chǔ)存在電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊存儲(chǔ)器中。這樣就可以保證操作者可以僅使用單一的服務(wù)工具即可改變點(diǎn)火系統(tǒng)的操作。數(shù)字診斷服務(wù)工具是用來編排用戶特定參數(shù)、監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的數(shù)據(jù)。數(shù)字診斷工具能夠監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)和爆燃水平。如欲獲得附加的編程參數(shù)和故障診斷碼，請(qǐng)參看SENR6413，G3500發(fā)動(dòng)機(jī)電子故障診斷部分。電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊還有能力診斷并儲(chǔ)存系統(tǒng)問題以及潛在的變壓器二次回路問題。當(dāng)模塊察覺到有問題存在后，模塊將生成診斷碼并能在數(shù)字診斷工具上顯示。電子點(diǎn)火系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)操作和分配功率到汽缸變壓器的過程進(jìn)行監(jiān)控，并為發(fā)動(dòng)機(jī)在所有速度下運(yùn)行提供最好的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。它還可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免于遭受爆燃的損壞。在規(guī)定限值內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)（延遲）的控制可以無限次的進(jìn)行。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)能為每個(gè)汽缸提供爆燃保護(hù)和精確的火花控制。當(dāng)爆燃發(fā)生時(shí)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)的定時(shí)系統(tǒng)為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)受損，可以進(jìn)行必要的多次長(zhǎng)時(shí)間的延遲以控制爆燃程度。電子點(diǎn)火系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)改進(jìn)運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)、低排放水平。系統(tǒng)包括三個(gè)最基本的部分：控制模塊、點(diǎn)火變壓器和傳感器。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（電子點(diǎn)火系統(tǒng)）

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)部件示意圖
（1）火花塞（2）點(diǎn)火變壓器（3）閥蓋（4）線束（5）電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊，

電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊（5）是一個(gè)裝有非耐用部件的密封體?？刂颇K通過一系列的傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行監(jiān)控。傳感器通過通向汽缸組內(nèi)部的線束（4）與模塊相連。控制模塊根據(jù)傳感器的資料輸入和控制面板的設(shè)定來決定點(diǎn)火定時(shí)?？刂颇K能夠提供系統(tǒng)診斷，并能為點(diǎn)火變壓器（2）增壓以點(diǎn)燃火花塞（1）提供電壓。閥蓋（3）主要作用是作為點(diǎn)火變壓器的接地。

發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)的控制通過電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊來實(shí)現(xiàn)。它基于發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)預(yù)期值、用戶特定參數(shù)（由操作者編程）和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況來確定。發(fā)動(dòng)機(jī)操作者可以使用電子診斷工具來更改最大提早定時(shí)、速度定時(shí)表和負(fù)載定時(shí)表。電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件，依照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/定時(shí)傳感器、集管氣壓傳感器和爆燃傳感器的信息來自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊最多可以向點(diǎn)火變壓器提供16條點(diǎn)火輸出，還可以使用其傳感器和內(nèi)部回路來監(jiān)控系統(tǒng)部件。如果在系統(tǒng)部件或線束內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障，控制模塊能夠?qū)收献鞒雠袛嗖⑼ㄟ^診斷碼通報(bào)操作者。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火變壓器

每個(gè)汽缸都有一個(gè)點(diǎn)火變壓器，變壓器位于汽缸的閥蓋下面。電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊向點(diǎn)火變壓器的原線圈發(fā)送脈沖來讓每個(gè)汽缸的開始燃燒。于是變壓器開始增壓以產(chǎn)生穿過火花塞間隙的電弧。于是，通過電弧產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的氣體。在裝備了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)里，汽缸閥蓋充當(dāng)點(diǎn)火變壓器的接地。因此如果汽缸的閥蓋在工作時(shí)被拿開，必須小心謹(jǐn)慎。當(dāng)閥蓋被移除時(shí)，必須小心斷開連接變壓器的原始導(dǎo)線。

點(diǎn)火配線用來連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊到單個(gè)點(diǎn)火變壓器。點(diǎn)火配線通向凸輪軸旁邊的發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器向電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊提供信息，這樣可以使控制模塊能夠在更寬的操作范圍內(nèi)盡可能方便的控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃傳感器

爆燃傳感器（左手爆燃傳感器和右手爆燃傳感器）可以監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的過大爆燃（震動(dòng)）。在每個(gè)汽缸邊的中間位置都安置了一個(gè)傳感器。傳感器可以產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃相同比例的電壓信號(hào)。電點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊將根據(jù)這些信息確定爆燃的級(jí)別，并根據(jù)需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度/定時(shí)傳感器

速度/定時(shí)傳感器為控制模塊提供精確的火花定時(shí)信息。安裝在左凸輪軸后端的速度/定時(shí)環(huán)可以提供由傳感器探測(cè)的信號(hào)格式，并被控制模塊認(rèn)讀?？刂颇K根據(jù)這些傳感器信號(hào)來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的速度并確定定時(shí)的位置。

集管氣壓傳感器（負(fù)載傳感器）

集管氣壓傳感器為電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載信息。傳感器連接到進(jìn)氣集管。控制模塊對(duì)信息進(jìn)行處理后確定發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)

速度敏感定時(shí)圖

用戶可以基于發(fā)動(dòng)機(jī)最大運(yùn)轉(zhuǎn)速度，根據(jù)速度敏感定時(shí)圖參數(shù)來在6個(gè)定時(shí)圖中選擇一個(gè)（使用數(shù)字診斷工具）。用戶必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)額定速度選擇正確的定時(shí)圖。該功能的特點(diǎn)是可以讓幾種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)使用同一個(gè)控制模塊。這些定時(shí)圖可以提供速度敏感定時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的不同而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的性能。定時(shí)圖可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)不同速度（轉(zhuǎn)/分）下的延遲程度，本節(jié)給出了所有的定時(shí)圖。關(guān)于如何一步步的用數(shù)字診斷工具來選擇特定的定時(shí)圖的細(xì)節(jié)在SENR6413，電子故障診斷，G3500發(fā)動(dòng)機(jī)部分。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度敏感定時(shí)圖1
用于額定轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)

速度敏感定時(shí)圖1
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）	定時(shí)延遲程度（與初值比較）
1200或更高	0
1150	1
1100	2
1050	3
1000	4
950	5
900或更低	6

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度敏感定時(shí)圖2
用于額定轉(zhuǎn)速為1100轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)

速度敏感定時(shí)圖2
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）	定時(shí)延遲程度（與初值比較）
1100或更高	0
1050	1
1000	2
950	3
900	4
850	5
800或更低	6

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度敏感定時(shí)圖3
用于額定轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)

速度敏感定時(shí)圖3
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）	定時(shí)延遲程度（與初值比較）
1000或更高	0
950	1
900	2
850	3
800	4
750	5
700或更低	6

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度敏感定時(shí)圖4
用于額定轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)

速度敏感定時(shí)圖4
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）	定時(shí)延遲程度（與初值比較）
1400或更高	0
1350	1
1300	2
1250	3
1200	4
1150	5
1100或更低	6

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度敏感定時(shí)圖5
用于額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)

速度敏感定時(shí)圖5
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）	定時(shí)延遲程度（與初值比較）
1500或更高	0
1450	1
1400	2
1350	3
1300	4
1250	5
1200或更低	6

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度敏感定時(shí)圖6
用于額定轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)

速度敏感調(diào)定時(shí)圖6
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）	定時(shí)延遲程度（與初值比較）
1800或更高	0
1750	1
1700	2
1650	3
1600	4
1550	5
1500或更低	6

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載定時(shí)圖

負(fù)載定時(shí)圖參數(shù)可以讓用戶使用或禁用負(fù)載敏感定時(shí)圖。

可選擇項(xiàng)有：

00=無負(fù)載敏感定時(shí)
01=真空提前負(fù)載敏感定時(shí)
02=真空延遲負(fù)載敏感定時(shí)

圖02為默認(rèn)設(shè)定，并且是唯一的通常被裝備了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的G3500發(fā)動(dòng)機(jī)使用的調(diào)速圖。

圖00為禁用負(fù)載敏感定時(shí)功能（關(guān)閉進(jìn)氣集管壓力傳感器）。

,

圖01為在進(jìn)氣集管真空壓力（絕對(duì)值）增加到50千帕（7.25磅/平方英寸）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)提前，且當(dāng)進(jìn)氣集管壓力達(dá)到100千帕（14.50磅/平方英寸）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)延遲到0級(jí)。

圖02為在進(jìn)氣集管真空壓力（絕對(duì)值）增加到50千帕（7.25磅/平方英寸）時(shí)，延遲發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)，且當(dāng)進(jìn)氣集管壓力達(dá)到1000千帕（14.50磅/平方英寸）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)提前到0級(jí)。

注：當(dāng)壓力超過100千帕（12.50磅/平方英寸）時(shí)，每個(gè)定時(shí)圖中的負(fù)載敏感定時(shí)都保持在0級(jí)。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)定定時(shí)參數(shù)

預(yù)定定時(shí)參數(shù)可以讓用戶用電子儀器來編輯電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火火花定時(shí)的程序以滿足特定的需要/安裝的需要。預(yù)定定時(shí)的編程需要使用電子診斷服務(wù)工具。預(yù)定定時(shí)數(shù)值可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或停止的時(shí)候進(jìn)行變更。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定速度下全負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸入作為預(yù)定定時(shí)的數(shù)值為點(diǎn)火定時(shí)。

注：由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、爆燃或所使用燃料的不同，在給定范圍內(nèi)的精確點(diǎn)火定時(shí)可能會(huì)與預(yù)定定時(shí)數(shù)值有所差異。

預(yù)定定時(shí)的可編程范圍為上靜點(diǎn)位置前9.0到40.0度。如果使用丙烷作為燃料，且燃料選擇開關(guān)（可選擇）放在“丙烷”位置，定時(shí)的范圍可以增加到上靜點(diǎn)位置5.0到40.0度。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控和停機(jī)保護(hù)

G3500發(fā)動(dòng)機(jī)可以被配置成三個(gè)系統(tǒng)中的一個(gè)來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并為發(fā)動(dòng)機(jī)提供停機(jī)保護(hù)：接線盒（通電關(guān)閉）、接線盒（通電運(yùn)轉(zhuǎn)）以及一個(gè)控制面板（狀態(tài)控制）。如欲獲得關(guān)于操作、故障診斷和發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板設(shè)定的詳細(xì)信息，請(qǐng)參看SENR6420，系統(tǒng)操作、測(cè)試和調(diào)節(jié)，G3500發(fā)動(dòng)機(jī)（電子點(diǎn)火系統(tǒng)）遠(yuǎn)程控制面板（狀態(tài)）。

接線盒

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)接線盒（盒蓋打開時(shí)）

（1）接線盒（2）接線條（3）量表（4）緊急停止開關(guān)

接線盒（1）的中間位置用來擺放用于發(fā)動(dòng)機(jī)的各種量規(guī)、電表、指示器和開關(guān)，同時(shí)它還包含擺放電子接線條（2）的空間，電子接線條作用是將傳感器、拾波器以及繼電器與量表（3）相連接。另外接線盒還可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供停機(jī)保護(hù)。

在接線盒面板上有一個(gè)緊急停止按紐，當(dāng)按下該按紐時(shí)，系統(tǒng)會(huì)切斷燃料供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火將被關(guān)閉（電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制的停機(jī)開關(guān)接地被打開）。

如要重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緊急停止按紐必須被改變到突起的位置。

緊急停止按紐不是用作正常發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的按紐。為避免可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，請(qǐng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)進(jìn)行正常的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作

如果接線盒被配置成通電運(yùn)轉(zhuǎn)或通電關(guān)閉狀態(tài)，燃?xì)怅P(guān)閉閥將被包含在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝中。在通電運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置下，氣體關(guān)閉閥必須保留使發(fā)動(dòng)機(jī)能通電運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。在最常用的通電關(guān)閉系統(tǒng)中，必須在氣體關(guān)閉閥中設(shè)置一個(gè)機(jī)械（手動(dòng)）插銷。如果檢測(cè)到有錯(cuò)誤的存在，氣體關(guān)閉閥將會(huì)打開閥門并起動(dòng)一個(gè)兩級(jí)關(guān)閉順序。

接線盒可以用來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、冷卻劑溫度、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過速以及發(fā)動(dòng)機(jī)過速狀態(tài)。

注：如果接線盒監(jiān)控到過速狀況，或如果緊急停止按紐已被激活，這時(shí)繼電器將通電，并開始切斷向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的點(diǎn)火。

注：如果接線盒監(jiān)控到發(fā)動(dòng)機(jī)油壓降低，或監(jiān)測(cè)到冷卻劑溫度過高，繼電器將會(huì)切斷向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起止面板

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起止面板
（1）指示燈（2）診斷重新設(shè)置紐（3）發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)（4）狀態(tài)控制模塊（5）緊急停止按紐

發(fā)動(dòng)機(jī)起止面板包括發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制模塊（4）、緊急停止按紐（5）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)（3）、診斷重新設(shè)置紐（2）和狀態(tài)指示燈（1）。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)

控制面板上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)有四個(gè)位置——“自動(dòng)、手動(dòng)起動(dòng)、冷卻/停止、關(guān)閉/重新設(shè)置”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)在“自動(dòng)”位置且接收到來自遠(yuǎn)程起動(dòng)觸點(diǎn)發(fā)出的運(yùn)行信號(hào)，或發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)在“手動(dòng)/起動(dòng)”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)將開始轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄、結(jié)束曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)并開始運(yùn)轉(zhuǎn)。裝備了電子調(diào)節(jié)器的發(fā)動(dòng)機(jī)將開始在低空轉(zhuǎn)速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，直到潤(rùn)滑油壓超過空轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油壓設(shè)定點(diǎn)，這時(shí)狀態(tài)控制模塊的調(diào)節(jié)器中繼器觸點(diǎn)將閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)加速到額定速度。裝備了油壓機(jī)械調(diào)節(jié)器的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲柄停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，迅速加速達(dá)到預(yù)先設(shè)定的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)將一直運(yùn)轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)被調(diào)到“冷卻/停止”、“關(guān)閉/重新設(shè)置”位置，或遠(yuǎn)程開始觸點(diǎn)打開。如果已經(jīng)使用數(shù)字診斷工具選擇了冷卻功能，則一旦發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)被移到“冷卻/停止”位置，或者開關(guān)是在“自動(dòng)”位置并接收到遠(yuǎn)程開關(guān)觸點(diǎn)打開的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)以低速率運(yùn)轉(zhuǎn)。如果并沒有選擇冷卻功能，發(fā)動(dòng)機(jī)將迅速停機(jī)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速重新起動(dòng)。

無論是在手動(dòng)狀態(tài)（通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)進(jìn)行）還是在自動(dòng)狀態(tài)（通過發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行）下，在發(fā)動(dòng)機(jī)將要被關(guān)閉時(shí)都會(huì)進(jìn)行兩級(jí)關(guān)閉順序。首先，繼電器切斷氣體關(guān)閉閥門，并關(guān)閉向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。在關(guān)閉順序的第二步，通向發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制開關(guān)的接地將被打開。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)緊急停止按紐

緊急停止按紐位于發(fā)動(dòng)機(jī)起止面板上。而當(dāng)使用遠(yuǎn)程起止面板時(shí)，還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝第二個(gè)緊急停止按紐（接線盒）。當(dāng)按紐被按下時(shí)，燃料供應(yīng)被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火被關(guān)閉（電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制開關(guān)的接地被打開）。

如果要重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緊急停止按紐必須被改變到突起的位置。

注意

緊急停止按紐不是用作正常發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的按紐。為避免可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，請(qǐng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)進(jìn)行正常的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)操作。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料選擇開關(guān)

燃料選擇開關(guān)（可選擇）是一個(gè)兩檔的開關(guān)，它可以向電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊進(jìn)行輸入。可以在開關(guān)上進(jìn)行兩種選擇，一個(gè)位置表示僅可以使用丙烷，另一個(gè)位置表示可以使用一些其他的燃料。因?yàn)楸榈臒崃?，使用“丙烷”位置可以向電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊傳輸增加延遲定時(shí)范圍的信號(hào)。

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制模塊

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制模塊

發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制模塊用來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（油壓、冷卻機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)過速和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過度裂化等），它還能提供發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（兩級(jí)關(guān)閉）和控制正常起動(dòng)/停止的功能。當(dāng)控制模塊監(jiān)測(cè)到一個(gè)錯(cuò)誤信息時(shí)，顯示屏將顯示出表示相應(yīng)的診斷碼以協(xié)助進(jìn)行故障診斷。狀態(tài)控制模塊包括一個(gè)繼電器、接線條以及一個(gè)過速取樣器。