道依茨柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)維修

一、道依茨柴油機(jī)P型噴油泵

1、道依茨柴油機(jī)懸掛式分泵柱塞套

   柱塞套9和出油閥6、出油閥座7都在凸緣套筒5內(nèi)，并利用出油閥壓緊座1擰緊，使它成為一個(gè)獨(dú)立的組件。然后用兩個(gè)螺栓將凸緣套筒固定在泵體頂端面上，形成一種懸掛式結(jié)構(gòu)。在出油閥壓緊座擰緊后，柱塞套僅僅是上部臺(tái)肩承受壓力，而進(jìn)、回油孔部位都不受力，從而避免了柱塞套在進(jìn)、回油處受壓變形。

2、道依茨柴油機(jī)帶起動(dòng)槽和集油槽的柱塞偶件

            柱塞套A處孔徑略有加大，這樣可防止柱塞在上部位置卡死；孔的下部開一道環(huán)形集油槽2，從柱塞偶件間隙泄漏的燃油可集于槽內(nèi)，經(jīng)回油孔1流回油泵的低于油腔，這樣便可防止燃油漏到泵底殼稀釋潤滑油。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，在柱塞頂端開有起動(dòng)槽3，當(dāng)柱塞處于起動(dòng)位置時(shí)，該槽與柱塞套進(jìn)油孔處于相對(duì)的位置，這樣，只有柱塞上行到起動(dòng)槽的下邊緣封閉進(jìn)油孔時(shí)才能開始供油，因此可將供油始點(diǎn)延遲。這樣，可在氣缸內(nèi)有較高的壓縮溫度噴入燃油，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

3、道依茨柴油機(jī)球銷龜板式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

             在控制套筒38上焊有1～2個(gè)鋼球，調(diào)節(jié)拉桿28橫斷面呈角鋼狀，在其水平邊上開有小方槽口，工作事方槽帶動(dòng)鋼球和傳動(dòng)套使柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)供油量

4、道依茨柴油機(jī)全封閉式泵體

            采有整體全封閉式泵體，不開側(cè)視窗 ，只有上蓋和下蓋，以便拆裝分泵總成和凸輪軸總成等零件。泵體剛度大，能承受更高的噴油壓力而不變形，以適應(yīng)強(qiáng)化柴油機(jī)的需要。

5、道依茨柴油機(jī)不可調(diào)節(jié)式滾輪傳動(dòng)件

           滾動(dòng)傳動(dòng)件工作高度不可調(diào)，結(jié)構(gòu)簡單

6、道依茨柴油機(jī)壓力潤滑方式

            來自潤滑系主油道的壓力油，通過節(jié)流孔的油管經(jīng)泵體上的進(jìn)油孔13入滾輪傳動(dòng)件與泵體孔間的間隙，隨后流入迸底蓋和調(diào)速器殼體中。油面高度由泵體上回油孔14的位置限制，多余的潤滑油由該孔經(jīng)回油孔流回發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、道依茨柴油機(jī)燃油供給系

1、道依茨柴油機(jī)燃油供給系

2、道依茨柴油機(jī)單體泵供油

3、道依茨柴油機(jī)單體泵特點(diǎn)

• 結(jié)構(gòu)緊湊，剛度好；
• 噴油壓力達(dá)1200；霧化好，燃燒充分；
• 大量回油用于排氣和冷卻；
• 高壓油管短，振動(dòng)小，油泵單獨(dú)安裝，更換方便。

三、道依茨柴油機(jī)噴油泵的驅(qū)動(dòng)

1、道依茨柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式之一

4、道依茨柴油機(jī)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)與功用

• 連接盤1直接或通過提前角調(diào)節(jié)器與油泵凸輪軸相連，10與正時(shí)室油泵驅(qū)動(dòng)齒輪相連，由鋼鋼片組補(bǔ)償兩傳動(dòng)軸的同軸度偏差，實(shí)現(xiàn)無聲傳動(dòng)；
• 松開2與4的堅(jiān)固，1可單獨(dú)旋轉(zhuǎn)；
• 1上的刻線與泵體鄰端對(duì)齊時(shí)，為第一缸供油之時(shí)。

四、道依茨柴油機(jī)噴油正時(shí)的調(diào)整原理與方法

1、道依茨柴油機(jī)噴油正時(shí)概念

           在壓縮行程末端，當(dāng)燃燒室內(nèi)空氣的壓力、溫度基本滿足柴油燃燒要求時(shí)，噴油器開啟柴油進(jìn)入燃燒室，從而為形成良好的混合氣和燃燒過程奠定基礎(chǔ)。即在左圖的A點(diǎn)噴油為正時(shí)，否則為過早或過晚。但A點(diǎn)的位置因柴油機(jī)而變，同一柴油機(jī)因轉(zhuǎn)速和溫度等參數(shù)改變而變化。

2、道依茨柴油機(jī)噴油正時(shí)調(diào)整原理

• 總原則：

           改變供油時(shí)間（柱塞關(guān)閉柱塞套上的進(jìn)油孔位置，即改變柱塞、柱塞套、油泵凸輪軸三者相對(duì)間位置）或者噴油器開啟時(shí)間實(shí)現(xiàn)

• 常見型式：

ü       噴油時(shí)間由噴油泵決定者，改變供油始點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，多用，常用；

ü       噴油時(shí)間由噴油器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)決定者，如PT型燃油供給系。

道依茨柴油機(jī)單體泵的調(diào)整與維修方法

      當(dāng)把單體泵安裝在新缸體上時(shí)，經(jīng)測(cè)量計(jì)算后通過調(diào)整單體泵墊片Z的厚度TS實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)只換單體泵不換缸體時(shí)，只需從發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌和單體泵上讀出數(shù)據(jù)，再查表就可知墊片Z的厚度TS。

4、道依茨柴油機(jī)提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器

•        為了適應(yīng)柴油機(jī)因轉(zhuǎn)速的加快而需提前供油的要求，需在油泵的驅(qū)動(dòng)軸端串接噴油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器。

• 道依茨柴油機(jī)離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器工作原理與結(jié)構(gòu)

ü       結(jié)構(gòu)：5與聯(lián)軸器相聯(lián)，12與5固接，飛塊7一端套在銷軸12上，另一端壓裝著銷釘8，8上松套滾輪3和內(nèi)座圈2，從動(dòng)盤1與泵凸輪軸鍵接，兩臂弧形側(cè)面與滾輪接觸，側(cè)平面壓在9上，9的一端支于由10固定在銷軸12端頭的彈簧座圈11上，1上固接有6， 6外圓面與5 外圓面相配 保證兩者同軸度。

ü       道依茨柴油機(jī)工作原理：

        調(diào)節(jié)器為密封體，內(nèi)腔充有機(jī)油潤滑。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸按圖示轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，7向外甩開，3迫使1同向轉(zhuǎn)動(dòng)某一角度，直到9的彈力與7的離心力相等。當(dāng)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，7的離心力加大使1繼續(xù)同向跟進(jìn)某一角度，實(shí)現(xiàn)供油提前角隨轉(zhuǎn)速而增加，反之可減少。

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