道依茨B/FM1012/1013水冷發(fā)動機維修手冊

1.因塵土導(dǎo)致的損壞

2.氣門間隙不正確

3.過熱損壞——冷卻不良

4. 機油油位錯誤

5.機油質(zhì)量及換油周期

6.外界引起的機油污染

7. 柴油系統(tǒng)的缺陷

8.飛車導(dǎo)致的損壞

9.長期存放導(dǎo)致的損壞

10.止推瓦損壞

1. 道依茨柴油機因塵土導(dǎo)致的損壞

    過濾良好的空氣對保證發(fā)動機的性能及壽命是非常重要的

塵土進(jìn)入發(fā)動機后會導(dǎo)致過量的：

*氣門磨損

*缸套磨損

*活塞環(huán)磨損

會導(dǎo)致：

*機油油耗升高

*啟動困難

*動力不足

*降低壽命

此時有必要對發(fā)動機提早大修

1.1 空氣濾芯破裂

* 安裝之前一定要仔細(xì)檢查空氣濾芯是否破裂

* 在空氣濾芯里放入燈泡透光檢查

* 處理不當(dāng)會導(dǎo)致濾芯及/或密封部分破裂

1.3 不匹配的道依茨柴油機濾芯

* 濾芯必須正確安裝

* 一定要從發(fā)動機制造廠商購買濾芯這樣才能保證濾芯及空濾外殼匹配完好

* 不匹配的濾芯會導(dǎo)致未經(jīng)過濾的空氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)

1.4 道依茨柴油機空濾外殼破損

* 空氣濾芯匹配不當(dāng)

* 未經(jīng)過濾的空氣進(jìn)入發(fā)動機

1.5 道依茨柴油機進(jìn)氣側(cè)連接軟管破損

* 檢查連接軟管是否破損

* 從發(fā)動機供貨廠商處購買新的軟管，更換已破損的軟管，不允許維修。

* 工作一段時間后，管夾有可能松動，一定保證擰緊管夾。

* 有可能管夾的軟管安裝不正確，按說明書安裝。

1.6 道依茨柴油機進(jìn)氣歧管變形

* 管夾處泄漏，即使擰緊后也可能發(fā)生。

* 未經(jīng)過濾的空氣直接進(jìn)入發(fā)動機。

* 進(jìn)氣歧管必須更換

1.7 道依茨柴油機進(jìn)氣歧管在缸蓋一側(cè)松動

* 法蘭螺栓松動導(dǎo)致未過濾空氣進(jìn)入發(fā)動機。

* 在連接處有大量塵土堆積表明已有泄露。

* 經(jīng)常檢查進(jìn)氣歧管螺栓是否擰緊。

1.8 道依茨柴油機進(jìn)氣表面磨損

* 進(jìn)入發(fā)動機的塵土有磨料作用，導(dǎo)致氣門表面磨損。

* 氣門間隙不正確。

* 氣缸壓力低，最后導(dǎo)致起動困難，功率不足。

1.9 道依茨柴油機進(jìn)氣門桿磨損

* 氣門導(dǎo)管和氣門桿之間潤滑油量增加。

* 氣門有積炭形成。

* 可能機油油耗會增加。

1.10 道依茨柴油機排氣口有積炭

* 如果是塵土導(dǎo)致的磨損會在排氣口處發(fā)現(xiàn)積炭。

1.11 道依茨柴油機缸蓋磨損

* 在活塞上止點及下止點之間，能用手指明顯的觸摸到磨損痕跡。

* 缸壁上原有的珩磨紋會消失。

1.2 道依茨柴油機缸蓋磨損

* 磨損形式參見本圖

1.13 道依茨柴油機活塞環(huán)磨損

* 活塞環(huán)表面和側(cè)面均磨損。

* 油環(huán)槽的磨損超過磨損極限。

* 最終導(dǎo)致機油耗升高。

1.14 道依茨柴油機活塞環(huán)開口間隙

* 活塞環(huán)表面磨損會增加活塞環(huán)開口間隙，降低活塞環(huán)與缸壁之間張力。

* 磨損程度最大發(fā)生在第一道環(huán)和油環(huán)上。

* 上圖表示已磨損的活塞環(huán)。

* 下圖表示正確的活塞環(huán)。

1.15 道依茨柴油機由于活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致活塞損壞

* 活塞環(huán)側(cè)面磨損增加導(dǎo)致活塞環(huán)斷裂。

* 斷裂的活塞環(huán)碎片會造成活塞環(huán)槽有孔洞而且這些斷環(huán)有可能進(jìn)入燃燒室。

道依茨柴油機氣門間隙不正確

根據(jù)保養(yǎng)周期定期檢查氣門間隙

如果氣門間隙過大或過小會導(dǎo)致：

*起動困難

*動力不足

*發(fā)動機噪音增加

2.1 道依茨柴油機氣門間隙過大

* 進(jìn)氣時排氣門是打開的，這樣會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。

* 排煙。

* 發(fā)動機噪聲過大。

2.2 道依茨柴油機氣門桿頂端損壞

* 氣門間隙過大導(dǎo)致?lián)u臂對氣門桿頂部沖擊過大。

* 由于搖臂的捶擊影響，最終導(dǎo)致氣門桿頂部材料脆裂。

* 導(dǎo)致正時機構(gòu)中其它部件損壞。

2.3 道依茨柴油機氣門間隙過小

* 導(dǎo)致進(jìn)排氣門同時打開，氣缸壓力不足。

* 起動困難。

* 功率降低。

2.4 道依茨柴油機氣門密封面燒損

* 氣門間隙消失后會阻止氣門密封面和缸蓋之間的熱交換。

* 導(dǎo)致燃燒失控。燃?xì)鈺M(jìn)入進(jìn)氣歧管。

* 氣門頭密封面及氣門座會燒損。

道依茨柴油機過熱損壞——冷卻不良

必須根據(jù)保養(yǎng)周期定期檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

過熱會導(dǎo)致以下?lián)p壞：

*冷卻風(fēng)扇不起作用。

*塵土集中在風(fēng)扇靜子上及/或機油散熱器上。

*導(dǎo)風(fēng)板消失。

*由于機油不足導(dǎo)致活塞冷卻不足。

3.1 道依茨柴油機從缸蓋密封的方向看，缸蓋密封口處的下竄氣排氣痕跡

* 發(fā)動機過熱的最初現(xiàn)象。

* 發(fā)動機運行時，可以看到燃?xì)鈴母咨w密封口處排氣側(cè)泄露。

* 發(fā)動機冷機時，會有漏氣聲。

* 需要更換新的缸蓋密封。

* 發(fā)動機冷機時，松開缸蓋螺栓并按照擰緊力規(guī)定值擰緊。

3.2 道依茨柴油機濾網(wǎng)損壞

* 安裝在農(nóng)機上的發(fā)動機，冷卻空氣使用一個過濾網(wǎng)罩。如損壞散熱片就會被大而臟的顆粒堵塞。

3.3 道依茨柴油機在聯(lián)合收割機上由于空氣過濾網(wǎng)罩損壞而導(dǎo)致缸蓋散熱片堵塞

* 堵塞的散熱片會導(dǎo)致熱量集中。

* 燃?xì)鈴母咨w密封口處泄露。

3.4 道依茨柴油機聯(lián)合收割機上由于冷卻空氣過濾網(wǎng)罩損壞，導(dǎo)致缸蓋散熱片堵塞。

* 堵塞散熱片后導(dǎo)致應(yīng)力增加。

* 發(fā)生拉缸。

3.5 道依茨柴油機因冷卻不足，拉缸的最初階段

* 冷卻不足產(chǎn)生的拉缸，會在活塞裙部靠近活塞銷孔處發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。

* 活塞上部尚未發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。

3.6 道依茨柴油機拉缸的最后階段

* 活塞上的材料被粘到缸臂上。

* 活塞頂部及環(huán)岸處已發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。

* 活塞環(huán)會完全卡到活塞環(huán)槽內(nèi)。

3.7 道依茨柴油機機油散熱器堵塞導(dǎo)致機油變稠

* 機油油溫過高會降低潤滑作用。

* 機油過早氧化及老化，可看見粘稠的油膜。

道依茨柴油機機油油位錯誤

根據(jù)道依茨柴油機操作手冊定期檢查機油油位

機油油位必須在機油尺的上下線之間。如果機油油位過低將導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞。

過高的機油油位會導(dǎo)致：

*機油溢出。

*機油溫度升高。

*泡沫。

*機油中空氣含量增多導(dǎo)致軸瓦損壞。

4.1 道依茨柴油機缺機油導(dǎo)致軸瓦損壞

道依茨柴油機機油油量不足的情況下運行發(fā)動機會導(dǎo)致軸瓦因缺油損壞。

* 最左邊的軸瓦顯示出典型軸瓦上的錫鍍層摩擦痕跡。

* 中間所示的連桿瓦后期磨損，能在鉛銅層上看到一融化的金屬點狀物

* 右邊所示的主軸瓦的錫層上已發(fā)現(xiàn)金屬點狀物嵌入

* 上述所有軸瓦均來自同一發(fā)動機，已無法修理。

4.2 道依茨柴油機缺機油導(dǎo)致軸瓦損壞的早期現(xiàn)象

* 連桿瓦的錫層已能發(fā)現(xiàn)金屬摩擦痕跡。

4.3 道依茨柴油機缺機油的晚期現(xiàn)象

* 錫銅層上已能發(fā)現(xiàn)融化的金屬點狀物。

4.4 道依茨柴油機缺機油導(dǎo)致主軸瓦損壞

* 主軸瓦上已能發(fā)現(xiàn)金屬顆粒嵌入錫鍍層。

4.5 道依茨柴油機連桿瓦蓋斷裂

* 連桿瓦過熱時導(dǎo)致連桿螺栓張緊力不足。

* 進(jìn)一步導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。

* 最終導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。

道依茨柴油機機油質(zhì)量及換油周期

高質(zhì)量機油是道依茨柴油機無故障的重要保障-見維修手冊

選擇機油時應(yīng)注意以下幾點：

*機油質(zhì)量符合APL等級

*粘度

*機油及濾芯更換周期

5.1 道依茨柴油機活塞環(huán)上及活塞環(huán)槽內(nèi)積碳

活塞環(huán)卡住導(dǎo)致的拉缸是以下原因引起的

*機油質(zhì)量不同和/或

*沒有按時更換機油

道依茨柴油機外界引起的機油污染

 清潔的機油對道依茨柴油機的有效壽命至關(guān)重要

*由于塵土而引起的損壞與未經(jīng)過濾的空氣所引起的損壞相似

*已經(jīng)污染的機油會導(dǎo)致發(fā)動機磨損。因此要確保機油濾芯始終處于封閉狀態(tài)

6.1 道依茨柴油機缸套磨損

*已污染的機油會加快缸套磨損。

*活塞行程范圍內(nèi)已磨損的邊緣，可用手指很明顯地感覺到。

6.2 道依茨柴油機缸套磨損

*磨損形式如圖所示。

6.3 道依茨柴油機圖示活塞行程范圍內(nèi)的磨損形式

上圖所示的磨損是以下原因所致：

*機油臟污

*塵土隨空氣進(jìn)入發(fā)動機

6.4 道依茨柴油機活塞表面暗淡

由于臟污機油導(dǎo)致的磨損會有以下現(xiàn)象：

*磨損油環(huán)環(huán)槽

*活塞裙部顏色暗灰

6.5 道依茨柴油機軸瓦磨損

*機油濾芯嚴(yán)重臟污

*未經(jīng)過濾的機油直接接觸軸瓦，加快軸瓦磨損

道依茨柴油機柴油系統(tǒng)的缺陷

由下列缺陷所致?lián)p壞：

*未經(jīng)過濾的柴油

*噴油器故障

*正時不對

*供油量太大

  7.1道依茨柴油機噴油器故障

*由于腐蝕，噴油器內(nèi)的針閥，已有磨損跡象

*由于噴油嘴內(nèi)部卡塞導(dǎo)致霧化不良

  7.2 道依茨柴油機由于積炭而導(dǎo)致噴油嘴堵塞

由于積炭而導(dǎo)致噴油嘴噴油方式不良

*供油量太大

*噴油嘴針閥卡塞

  7.3 道依茨柴油機由于噴油器不良導(dǎo)致活塞損壞

*由于噴油嘴針閥卡塞導(dǎo)致燃燒失控

*缸套和活塞之間的潤滑油膜被破壞

*由于過熱引起活塞頂部開始燒熔

*最終導(dǎo)致活塞頂部燒熔

*由于過熱導(dǎo)致拉缸的原因如下：

*供油量過大

*正時不對

*排氣制動閥卡在常閉狀態(tài)

道依茨柴油機飛車導(dǎo)致的損壞

飛車所導(dǎo)致的氣門和活塞的損壞如下：

*調(diào)速器上高怠速限位螺釘調(diào)整錯誤

*由于調(diào)速器沖擊

8.1 道依茨柴油機氣門撞擊活塞頂部

*發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致活塞與氣門撞擊。排氣門最先撞擊活塞。

*氣門在活塞頂部留下撞擊痕跡。

8.2 道依茨柴油機排氣門桿彎曲

由于氣門與活塞撞擊導(dǎo)致

*氣門桿與氣門頭變形。

8.3 道依茨柴油機推桿損壞

飛車導(dǎo)致的典型損壞

*推桿彎曲

*推桿球面部分損壞

8.4 道依茨柴油機挺柱斷裂

飛車導(dǎo)致的挺柱斷裂

道依茨柴油機長期存放導(dǎo)致的損壞

下列損壞有可能發(fā)生

*發(fā)動機從工廠交貨六個月以后沒有投入運行

*發(fā)動機投入運行后又?jǐn)R置六個月以上

*發(fā)動機存放在開放和暴露的環(huán)境下

參見說明書：有關(guān)防腐處理一章

9.1 道依茨柴油機缸臂生銹

*由于冷凝及潮濕導(dǎo)致缸臂腐蝕

*發(fā)動機對暴露在熱帶氣候條件下比較敏感

9.2 道依茨柴油機由于缸臂腐蝕，活塞完全卡在缸套之內(nèi)

*由于長期存放，導(dǎo)致活塞環(huán)最先卡在環(huán)槽內(nèi)

9.3 道依茨柴油機高壓泵內(nèi)零件生銹

*由于發(fā)動機長期存放，燃油系統(tǒng)中的水份腐蝕燃油系統(tǒng)。

*柱塞表面有明顯的腐蝕跡象。

*由于長期存放，會進(jìn)一步導(dǎo)致一些粘性物質(zhì)沉積在高壓泵的柱塞副上。

*建議停機前，發(fā)動機內(nèi)應(yīng)加入腐蝕油運行一段時間。

道依茨柴油機止推瓦損壞

止推瓦的損壞是由于作用在曲軸上的軸向力過大導(dǎo)致的：

*沒有對中。

*驅(qū)動部件的熱膨脹。

   --由于驅(qū)動部件的安裝錯誤所導(dǎo)致。

當(dāng)?shù)酪来牟裼蜋C安裝在驅(qū)動設(shè)備上時，檢查曲軸端的跳動。按照風(fēng)冷機安裝指南檢查

10.1 道依茨柴油機半片止推瓦損壞

*由于過大的軸向符合導(dǎo)致止推瓦工作面磨損

*如果長期在這種狀態(tài)下運行會導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞

10.2 道依茨柴油機導(dǎo)致止推瓦損壞的其它原因

*沒有符合的止推瓦片。

*由于曲軸端跳動過大，會導(dǎo)致止推瓦片掉落到油底殼內(nèi)

10.3 道依茨柴油機由于止推瓦損壞導(dǎo)致主軸瓦損壞

*主軸瓦片嚴(yán)重?fù)p壞（圖中左側(cè)所示）

*靠近止推瓦的主軸瓦顯示明顯的接觸痕跡（圖中右側(cè)所示）。

10.4道依茨柴油機止推瓦瓦蓋損壞

*軸向力受力一側(cè)能明顯看出止推瓦的磨損痕跡。

*不受力一側(cè)沒有磨損痕跡。

供軌電噴柴油機進(jìn)氣壓力傳感器壞了會怎樣，柴油發(fā)電機組使用保養(yǎng)與故障排除，