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卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)與故障的排除方法

2014/8/5 20:23:10

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)與故障的排除方法

噴油器測(cè)試

所需工具：

6V4022噴油器測(cè)試器。

6V4172噴油器套筒。

6V6088校準(zhǔn)液體19升（5美加侖）或

6V6067校準(zhǔn)液體208升（55美加侖）。

注意

進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，一定要使用清潔的SAEJ967校準(zhǔn)液體，臟的試驗(yàn)液體會(huì)損壞噴油器元件，為得到好的測(cè)試結(jié)果，測(cè)試液體溫度必須為18~24℃（65~75℉）。

警告

測(cè)試噴油時(shí)，一定要戴上眼睛保護(hù)器，從噴油器咀孔出來的液體具有高壓，測(cè)試液體可以棘傷操作者的皮膚和引起操作者嚴(yán)重傷亡。此外，6V4022噴油器測(cè)試器必須用于通風(fēng)狀況良好的地方。

遵守測(cè)試程序?qū)⒛鼙砻鲊娪推鞴ぷ鳡顩r，除非所有的試驗(yàn)結(jié)果都在試驗(yàn)規(guī)定內(nèi)，否則不要把噴油器用到機(jī)去。

卡特彼勒柴油機(jī)噴油器測(cè)試機(jī)準(zhǔn)備工作

新的6V4022噴油器測(cè)試機(jī)投入使用以前，必須遵循一些特別程序以確保測(cè)試機(jī)準(zhǔn)確工作。拆去排放板（7），保證試驗(yàn)液體貯存器干凈也確保清潔過濾器網(wǎng)在其正確位置。用清潔的SAEJ—967校準(zhǔn)液體充到供應(yīng)貯存器，一直加到正確的液位。這種試驗(yàn)液的型號(hào)和質(zhì)量和用在卡特彼勒（CAPTERPITTAR）噴油器試驗(yàn)一樣。充加貯存器后，一定要把排放板（7）放回原處。

裝上測(cè)試柱塞（17），檢查搖臂（10）的調(diào)整，當(dāng)搖臂運(yùn)動(dòng)到伸長或收縮位置時(shí)，搖臂上的滾輪必須剛好在測(cè)試柱塞（17）的頂上。如果需要調(diào)節(jié)，參考專門說明書，表號(hào)SEHS7788“維修和調(diào)節(jié)方法”。測(cè)試柱塞還在位置時(shí)，檢查測(cè)試機(jī)是否泄漏，參考本節(jié)中“噴油器測(cè)試機(jī)泄漏試驗(yàn)”。

測(cè)試機(jī)的操作

前后搖動(dòng)手柄（4），泵出測(cè)試機(jī)底下貯存器的液體，通過過濾器網(wǎng)（在底下），經(jīng)過進(jìn)入檢查伐和排出檢查伐到達(dá)試驗(yàn)壓力表（2），然后下落到噴油器保持體（5）。當(dāng)噴油器在噴油器保持體內(nèi)時(shí)，試驗(yàn)液體充入噴油器和它周圍的室腔，然后通過明管（1）送到試驗(yàn)壓力伐（9），隨后返回到測(cè)試機(jī)底下貯存器中。

當(dāng)試驗(yàn)壓力伐（9）位于“關(guān)閉”位置時(shí)，操作手柄（4）不可能使試驗(yàn)液體回到貯存器。這樣在噴油器保持體（5）和噴油器內(nèi)就產(chǎn)生高壓，應(yīng)用這高壓來測(cè)試噴油器是否外漏和泄漏率（壓力在規(guī)定壓力范圍之間下降的時(shí)間量）。

當(dāng)試驗(yàn)壓力伐（9）位于“開啟”位置時(shí)，操作手柄（4）使試驗(yàn)液體流到噴油器。用控制杠桿（12）來伸長或收縮搖臂（10）。外泄漏試驗(yàn)，噴咀泄漏試驗(yàn)和泄漏率試驗(yàn)每個(gè)都必須在搖臂位于收縮位置進(jìn)行，伐開啟壓力試驗(yàn)和噴咀孔檢查試驗(yàn)每個(gè)必須在搖臂位于伸長位置進(jìn)行。

卡特彼勒柴油機(jī)噴油器測(cè)試機(jī)泄漏試驗(yàn)

1、6V4022噴油器測(cè)試機(jī)必須要通過泄漏試驗(yàn)來進(jìn)行檢查，以保證測(cè)試機(jī)無泄漏，定期進(jìn)行試驗(yàn)以保證測(cè)試機(jī)工作良好，試驗(yàn)可在任何時(shí)候進(jìn)行，測(cè)試一個(gè)噴油器或一組噴油器前或后均可。

2、裝上試驗(yàn)柱塞（17），然后泵動(dòng)手柄（4）以消除系統(tǒng)中的空氣。

3、把試驗(yàn)壓力伐（9）旋到“關(guān)閉”位置，用手柄（4）把壓力打到表上（2）13000千巴以上，壓力絕對(duì)不能超過1500千巴。

4、放下手柄（4）時(shí)，壓力總是下降一些，如果壓力已經(jīng)降到13000千巴以下，推動(dòng)手柄，恰好足以保持放下手柄時(shí)壓力達(dá)到13000千巴（或高一些）。

5、必要時(shí)，輕輕地打開試驗(yàn)壓力伐（9）以把壓力減到需要的13000千巴，然后關(guān)上伐（9）。

6、壓力在7分鐘內(nèi)不能降到12500千巴。

噴油器測(cè)試機(jī)泄漏試驗(yàn)規(guī)定

最大壓力降500千巴最小時(shí)間間隔7分鐘

7、如果試驗(yàn)表明泄漏太大，找出泄漏根源并做出必要的修理，檢查試驗(yàn)柱塞（17）上的密封圈，試驗(yàn)壓力伐（9）也可能是泄漏根源，泄漏可能在明管（1）上看出。

8、圖上表明泄漏的其它可能的地方。檢查類似于圖中所表明的所有固定件和液體管線。

試驗(yàn)步驟

采用下列步驟來試驗(yàn)噴油器：

Ⅰ、噴油器清洗和安裝

Ⅱ、噴咀孔道檢查

Ⅲ、伐開啟壓力

Ⅳ、外部泄漏

Ⅴ、噴咀滴漏

Ⅵ、泄漏率

Ⅰ噴油器清洗和安裝

1、噴油器試驗(yàn)前清洗其外表面，噴油器上裝上6V4172噴油器套筒，（22）蓋住噴油器油口，這樣可以防止臟物和其它外雜物進(jìn)入噴油器。用清潔的溶劑和刷子清洗噴油器外部，外部清洗后，讓噴油器完全干透。

2、拆下套筒（22）并排放出噴油器內(nèi)的所有燃油。

注：如果噴油器裝上測(cè)試機(jī)前進(jìn)行清洗，測(cè)試機(jī)內(nèi)的試驗(yàn)液體將保持干凈，因而可使用更長的周期。有關(guān)試驗(yàn)液體的詳細(xì)情況，請(qǐng)參考專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS7788“維修和調(diào)節(jié)方法”。

3、提起夾具桿（24）剛好在夾板（23）上面，象圖示那樣把夾板（23）盡量往外移，保證噴油器殼體中的孔道（A）干凈，把噴霧瓶（6）放到排放口上。

4、檢查噴油器上的密封圈，必要時(shí)更換密封圈，為保證試驗(yàn)良好，噴油器必須保持良好的密封。把清潔試驗(yàn)油加到密封圈上用以潤滑，然后，把噴油器（25）裝入噴油器殼體的孔道（A）去，象圖示那樣用銷釘連接。

注：對(duì)于密封圈僅能使用清潔試驗(yàn)液體作為潤滑劑，使用其它潤滑劑可能造成混合，將使試驗(yàn)情況不準(zhǔn)備。

5、轉(zhuǎn)動(dòng)夾板（23），使孔口完全與螺栓（26）嚙合。

6、徹底地往下推動(dòng)夾桿（24），使噴油器（25）進(jìn)入試驗(yàn)位置。

注：夾桿（24）一定要在下盡頭，試驗(yàn)所引起的高壓將給噴油器一個(gè)向上的力。

7、打開試驗(yàn)壓力伐（9），用控制桿（12）把搖臂（10）收縮。

8、把齒桿（27）往外拉到盡頭，前后推動(dòng)手柄（4），把試驗(yàn)液體泵入和通到噴油器，直到在明管（1）里看不到空氣泡。

9、當(dāng)在透明管中不再看到空氣泡時(shí)，把手柄（4）拉到原先的右上（斷開）位置，象圖示那樣用控制桿（12）伸長搖臂（10）。

10、搖臂（10）伸長到極限位置時(shí)，推動(dòng)手柄（4）10～12個(gè)來回，這將對(duì)噴油器（25）起作用，消除噴油器內(nèi)的任何空氣。

11、放開手柄（4），讓它回到右上位置，移動(dòng)控制桿（12）以收縮搖臂（10），再板動(dòng)手柄（4）10～12個(gè)來回，把試驗(yàn)液體泵到測(cè)試機(jī)，并在透明管理尋找空氣泡。當(dāng)在透明管（1）看不到空氣泡時(shí)，噴油器準(zhǔn)備進(jìn)行試驗(yàn)程序。如果在透明管（1）里看到空氣泡，重新做第8到11直到消除測(cè)試機(jī)的所有空氣。

注：對(duì)于任何試驗(yàn)，噴油器齒桿必須徹底拉出。

Ⅱ噴咀孔道檢查

1、手柄（4）必須象圖示那樣位于右上位置，用控制桿（12）來伸長搖臂（10），然后把噴油器齒桿（27）徹底往外拉，按下開關(guān)（11）打開通道燈，把試驗(yàn)壓力伐（9）開到最小一圈。

2、如圖所示的噴油器噴咀有九個(gè)噴孔，噴油器噴咀上的數(shù)字表明：噴咀數(shù)，噴孔尺子和噴孔噴射角度。圖中所示的9—0.254—160解釋如下：九個(gè)具有160°噴射角的0.254MM噴孔。根據(jù)卡特彼勒柴油機(jī)的型號(hào)和/或用途，這些數(shù)字或規(guī)定對(duì)于不同卡特彼勒柴油機(jī)是不同的。

3、用手柄（4）足夠快地泵動(dòng)測(cè)試機(jī)以確信噴孔不堵塞。

4、如果噴孔不堵塞，迅速地泵動(dòng)手柄（4），確信每個(gè)噴孔試驗(yàn)液體流動(dòng)都良好，噴射角度均正確。

注：如果噴孔堵塞，或如果噴油器噴射角度不理想，不要再用這些噴油器。

Ⅲ伐開啟壓力（VOP）

應(yīng)用6V4022測(cè)試機(jī)的測(cè)力計(jì)和測(cè)力計(jì)表來確定噴油器伐開啟壓力。除非拆下噴油器，否則不能測(cè)量伐開啟壓力，但是當(dāng)使用這種測(cè)試機(jī)的測(cè)力計(jì)和測(cè)力計(jì)表時(shí)，就可以通過壓縮噴油器柱塞所需要的力來進(jìn)行測(cè)量，這個(gè)力直接與伐開啟壓力有關(guān)，測(cè)力計(jì)表讀數(shù)的轉(zhuǎn)換將給出噴油器伐開啟壓力。給出組裝噴油器伐開啟壓力的規(guī)定值和測(cè)力計(jì)壓力讀數(shù)一樣，不需要進(jìn)行任何轉(zhuǎn)換和專用表。必須記住，測(cè)力計(jì)表讀數(shù)是測(cè)力計(jì)壓力的直接測(cè)量值，而不是伐開啟壓力的直接測(cè)量值。

1、確信已經(jīng)消除測(cè)試機(jī)和噴油器的空氣，確信試驗(yàn)壓力伐（9）在“開”（OPEN ）最小一圈，往外拉噴油器齒桿（27）到盡頭。

2、使搖臂（10）伸長，用手柄（4）足夠快地泵動(dòng)測(cè)試機(jī)以打開噴油器（25）內(nèi)部針伐，因而試驗(yàn)液體將流到噴油咀。

3、看看測(cè)力計(jì)表（3），慢慢地操作手柄（4），泵動(dòng)測(cè)試機(jī)而啟動(dòng)噴油器（25），每個(gè)來回期間，測(cè)力計(jì)表（3）的指針將上升到最大壓力讀數(shù)然后又減少。

注：手柄（4）緩慢、穩(wěn)定地移動(dòng)得出最高表讀數(shù)，一些補(bǔ)充實(shí)踐（另外使用測(cè)試機(jī)來學(xué)習(xí)更好地操作方法）表明緩慢、穩(wěn)定的手柄（4）移動(dòng)將得到最高表讀數(shù)。

4、操作手柄（4）足夠快以使試驗(yàn)液體流經(jīng)噴咀，直到測(cè)力計(jì)表（3）最大讀數(shù)保持恒定。

5、對(duì)于新的或用過的噴油器，測(cè)力計(jì)壓力必須在3100～4100千巴，如果壓力不在這一壓力范圍內(nèi)，不要再使用這些噴油器。

Ⅳ外部泄漏

1、用干凈的布除去噴油器保持殼體、噴油器體和噴咀的所有液體。

2、關(guān)上試驗(yàn)壓力伐（9），噴咀一定完全干透

注意

進(jìn)行第3步期間，觀看試驗(yàn)壓力表（2），高壓可能迅速形成，因而要小心，壓力不允許超過14000千巴。

3、足夠快地泵動(dòng)測(cè)試機(jī)，保持表（2）上壓力在10000～14000千巴之間，使用抄表進(jìn)行肉眼檢查噴咀30秒。

卡特彼勒柴油機(jī)噴咀泄漏規(guī)定

噴咀在30秒內(nèi)不超過15滴。

注：試驗(yàn)液體必須從噴油器內(nèi)部通過噴咀孔道，而不是從上述的任何泄漏。

4、如果噴咀在30秒鐘超過15滴，不得再用這些噴油器，噴油器必須進(jìn)行修理或更換。

如果要修理噴油器，請(qǐng)參考專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS 8190“噴油器的修理”。

Ⅵ、泄漏率

1、試驗(yàn)壓力伐（9）必須位于關(guān)閉位置，用手柄（4）慢慢泵動(dòng)測(cè)試機(jī)，獲得大約10000千巴的壓力，壓力不得超過14000千巴。

2、手柄（4）放到右上（斷開）位置，當(dāng)壓力下降到7000千巴時(shí)，開動(dòng)秒表（28）檢查壓力下降到3500千巴所需要的時(shí)間。

泄漏率規(guī)定

噴油器狀況壓力降適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔

新或重造 3500千巴最小30秒

用過的 3500千巴最小20秒

3、如果第一次試驗(yàn)泄漏時(shí)間在一分鐘以上，泄漏時(shí)間是合適的，不需要再進(jìn)行另外泄漏試驗(yàn)。

4、如果第一次試驗(yàn)泄漏時(shí)間小于一分鐘，需要進(jìn)行另外的三次泄漏試驗(yàn)，取其平均值。

5、如果噴油器的平均泄漏時(shí)間小于上述所規(guī)定的時(shí)間，不要用這些噴油器，噴油器必須進(jìn)行修理或更換。

如果要修理噴油器，請(qǐng)參考專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS 8190“噴油器的修理”。

燃油壓力

可以使用6V3150卡特彼勒柴油機(jī)壓力組來檢查卡特彼勒柴油機(jī)燃油壓力。

這套工具有一個(gè)讀出燃油支管壓力的儀表，專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS 7851就是使用這套工具，并給出使用它的資料。

燃油壓力調(diào)節(jié)伐保持燃油支管里的壓力在415～450千巴之間（60～65磅），要檢查燃油支管壓力，先拆下管線（6）其中一根，然后在管線和支管間裝上一丁字接頭，再把6V3150卡特彼勒柴油機(jī)壓力組接到丁字接頭，起動(dòng)卡特彼勒柴油機(jī)。

燃油輸送泵出口壓力可在過濾器殼體（8）的柱塞（10）位置上進(jìn)行檢查。

燃油過濾器差異也可以在過濾器殼體（8）的柱塞（9）和（10）上進(jìn)行檢查。

卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)

SAE標(biāo)準(zhǔn)卡特彼勒柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)從卡特彼勒柴油機(jī)的飛輪端看為反時(shí)針。

找出一號(hào)活塞上死點(diǎn)位置

需要工具：

9S 9082卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工具。

1、拆下右前端飛輪殼體上的蓋（1）和定時(shí)孔柱塞（3）。

2、把定時(shí)螺栓（2）（在飛輪殼體上保持蓋（1）的長螺栓）旋到飛輪殼體定時(shí)孔去，使用9S 9082卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工具（4）和1/2驅(qū)動(dòng)棘輪板手在卡特彼勒柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)卡特彼勒柴油機(jī)飛輪，直到定時(shí)螺栓與飛輪螺絲孔相嚙合。

注：如果轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪定時(shí)螺栓與螺絲孔不能嚙合，必須在卡特彼勒柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)的反向旋轉(zhuǎn)飛輪大約30度，然后在卡特彼勒柴油機(jī)正常旋轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪直到定時(shí)螺栓與螺絲孔嚙合，這樣做的理由是當(dāng)1號(hào)活塞在上死點(diǎn)時(shí)，必須保證消除齒輪余隙。

3、拆下1號(hào)缸頭的伐蓋。

4、如果1號(hào)活塞位于壓縮沖程，1號(hào)缸的進(jìn)排氣門必須是緊閉，并可用手搖動(dòng)搖臂。如果搖臂不能動(dòng)而且伐輕微打開，1號(hào)活塞就是位于排氣沖程。參考有關(guān)噴油器定時(shí)和伐間隙量的曲軸位置的圖表，以便找出當(dāng)定時(shí)螺栓已經(jīng)裝入飛輪時(shí)，對(duì)于曲軸沖程位置必須正確檢查/調(diào)整活塞的方法。

注：當(dāng)標(biāo)記實(shí)際沖程位置，需要其它沖程位置時(shí)，需要從飛輪上拆下定時(shí)螺栓并在卡特彼勒柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)方向上旋轉(zhuǎn)飛輪360°。

凸輪軸定時(shí)

定時(shí)檢查

需要工具：

9S 9082卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工具。

1、拆下卡特彼勒柴油機(jī)兩邊尾部凸輪軸蓋（3）。

2、參考“找出活塞1上死點(diǎn)位置”。

注：既然要檢查定時(shí)就必須拆下兩邊尾部凸輪軸蓋，因而定時(shí)螺栓裝入飛輪時(shí)就不需要拆下1號(hào)伐蓋來找出壓縮沖程。

3、定時(shí)螺栓裝入飛輪后，觀看凸輪軸尾部，看看定時(shí)
凹槽是否在凸輪軸上見到，如果是可見的，1號(hào)活塞就在壓縮沖程，如果不可見，摸凸輪軸后面找出凹槽，如果凹槽在凸輪軸后，必須轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪360°，把1號(hào)活塞轉(zhuǎn)到壓縮沖程。

4、定時(shí)螺栓裝入飛輪而且1號(hào)活塞位于壓縮沖程時(shí)，把定時(shí)銷（2）從其貯放位置取下。

5、通過孔（1）把定時(shí)銷（2）裝進(jìn)機(jī)體，并且裝入卡特彼勒柴油機(jī)每邊凸輪軸（4）中的凹槽。要使卡特彼勒柴油機(jī)定時(shí)正確，定時(shí)銷必須配合進(jìn)入每個(gè)凸輪軸的溝槽。

6、如果定時(shí)銷（2）不與兩邊凸輪軸嚙合，卡特彼勒柴油機(jī)定時(shí)就不準(zhǔn)確，因而必須要調(diào)整一邊或兩邊凸輪軸。

7、兩邊凸輪軸調(diào)整方法一樣。對(duì)于調(diào)整凸輪軸與曲軸定時(shí)的方法，請(qǐng)參考“定時(shí)調(diào)節(jié)”。

注意

如果凸輪軸定時(shí)提前超過18°（距離凹槽約1/2定時(shí)銷直徑），伐可能與活塞接觸，這將引起損壞，使卡特彼勒柴油機(jī)需要修理。

定時(shí)調(diào)節(jié)

需要工具：

9S 9082卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工具。

6V3010拉具組。

9S 9089兩個(gè)1/2—13NG螺栓114.3MM(4.50英吋)長。

5P1070兩個(gè)墊片（淬火）。

注：進(jìn)行定時(shí)調(diào)節(jié)前必須先檢查定時(shí)，看是否需要調(diào)節(jié)。對(duì)于這一程序，請(qǐng)參考“定時(shí)檢查”。

完成“定時(shí)檢查”程序后，定時(shí)螺栓在1號(hào)活塞位于上死點(diǎn)（TC）時(shí)將與飛輪嚙合。

1、拆下需要調(diào)節(jié)凸輪軸的機(jī)上所有伐蓋，然后擰松螺栓（1）（螺栓（1）將所有的搖臂軸（2）固定到伐蓋底部）直到所有的搖臂從噴油器和氣門脫開。

注：凸輪軸齒輪（5）拉離凸輪軸挺桿前必須進(jìn)行上述程序。

2、如果要拆下右邊（RH）飛輪蓋，先整體拆下轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)裝置、工作表和速度傳感器（如果安裝的話），隨后拆下轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)軸。

3、拆下飛輪殼體蓋，從右邊（RH）和/或從左邊板（6）拆下轉(zhuǎn)速表連接器（4）。

4、裝上6V3010拉具組，兩個(gè)9S9089螺栓和兩個(gè)5P1076墊圈，把傳動(dòng)齒輪（5）從凸輪軸上的挺桿松出，把工具和齒輪取出。

5、拆下卡特彼勒柴油機(jī)每邊貯存位置（在尾部凸輪軸蓋下）的定時(shí)銷（7）。

6、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸直到定時(shí)銷（7）可以通過機(jī)體裝入凸輪軸凹槽里。

7、在齒輪位置上放上齒輪，在右邊和左邊的板（6）上裝上轉(zhuǎn)速表連接器（4）以夾住傳動(dòng)齒輪。采用下列方法來擰緊螺栓。

A、逐步地?cái)Q緊螺栓達(dá)到100±15?！っ着ぞ兀?SPAN lang=EN-US>75±11磅吋）。

B、敲擊板面和轉(zhuǎn)速表連接器（4），再把螺栓擰緊到100±15?！っ祝?SPAN lang=EN-US>75±11磅吋）扭矩。

C、再敲擊板面和轉(zhuǎn)速表連接器（4），然后再擰緊螺栓達(dá)到扭矩100±15牛·米（75±11磅吋）。

8、把轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)軸（9）裝入轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)連接器中，在飛輪殼體上裝蓋和氣墊圈，把轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)裝置、工作表和速度傳感器（要裝的話）裝到右邊（RH）蓋去。

9、從凸輪軸上取下定時(shí)銷（7），把定時(shí)銷（7）裝入其貯存位置，裝上端蓋（8），蓋起凸輪軸和定時(shí)銷。

10、從飛輪殼體上取下定時(shí)螺栓，把5M6213柱塞裝入飛輪殼體定時(shí)孔，取下卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪，裝上端蓋和氣墊圈。

11、確信搖臂與推桿準(zhǔn)確結(jié)合，擰緊螺栓，把所有的搖臂軸固定到位置去。

12、調(diào)整伐和燃油定時(shí)，對(duì)于正確的方法請(qǐng)參考“伐間隙量和燃油定時(shí)。機(jī) 動(dòng) 程序

完成燃油系統(tǒng)或調(diào)速器工作后，當(dāng)?shù)谝淮纹饎?dòng)卡特彼勒柴油機(jī)時(shí)，采用這一程序。

1、從增壓器拆下空氣進(jìn)入系統(tǒng)。

2、用人站在每個(gè)增壓器空氣入口附近，用一塊足夠大的鋼板徹底蓋住增壓器空氣入口。

警告

當(dāng)用板來擋住空氣入口打開時(shí)，務(wù)必要小心，由于過度的吸氣，可以迅速地把板吸拉靠到空氣入口，為防壓傷手指，不要把手指放在板和空氣入口之間。

3、起動(dòng)卡特彼勒柴油機(jī)，如果卡特彼勒柴油機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)太快或不能控制，立即把板蓋住增壓器空氣入口，這樣就停止供氣給卡特彼勒柴油機(jī)，卡特彼勒柴油機(jī)因此而停止運(yùn)行。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油定時(shí)和伐間隙量的曲軸位置

反向轉(zhuǎn)動(dòng)（順時(shí)針）一從飛輪端看
卡特彼勒柴油機(jī)	1號(hào)活塞在上死點(diǎn)正確沖程	檢查/調(diào)整氣缸氣門		噴油器
卡特彼勒柴油機(jī)	1號(hào)活塞在上死點(diǎn)正確沖程	進(jìn)	排
3508	壓縮	1-3-4-8	1-2-7-8	2-5-6-7
3508	排氣	2-5-6-7	3-4-5-6	1-3-4-8
3512	壓縮	1-3-4-6-7-12	1-4-5-8-9-12	2-5-8-9-10-11
3512	排氣	2-5-8-9-10-11	2-3-6-7-10-11	1-3-4-6-7-12
3516	壓縮	1-2-5-6-7-8-13 14	1-2-3-4-5-9-10	3-4-9-10-11-12 15-16
3516	排氣	3-4-9-10-11-12 15-16	7-8-11-12-13- 14-1516	1-2-5-6-7-8-13 -14

*1號(hào)活塞放到上死點(diǎn)（TC）位置，并確定正確的沖程，請(qǐng)參考“找出1號(hào)活塞在上死點(diǎn)位置”找到特殊沖程的上死點(diǎn)，對(duì)正確的氣缸進(jìn)行調(diào)整后，取下定時(shí)螺栓并在卡特彼勒柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪360°，這樣使在其它沖程，1號(hào)活塞將位于上死點(diǎn)位置。把定時(shí)螺栓裝進(jìn)飛輪，完成其余氣缸的調(diào)整。

燃油定時(shí)

所需工具：

6V3139定時(shí)和燃油調(diào)節(jié)量工具組。

8S3675觸點(diǎn)，3.0MM(0.12吋)長。

6V3075千分表（公制）。

6V3117表。

6V3118定時(shí)夾具。

9S9082卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工具。

注意

進(jìn)行燃油定時(shí)調(diào)整前，凸輪軸必須與曲軸準(zhǔn)確地定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸前必須從凸輪軸上取下定時(shí)銷，否則將造成缸體的損壞。

1、參考“燃油定時(shí)和伐間隙量的曲軸位置”表，依次轉(zhuǎn)動(dòng)卡特彼勒柴油機(jī)，有了表上給出的兩個(gè)曲軸位置，就可以檢查和調(diào)整所有的噴油器。確信推桿升桿器離開凸角并在凸輪軸的基園上。

注：要用準(zhǔn)確的燃油定時(shí)時(shí)間，請(qǐng)參考“燃油噴射量情況”。

進(jìn)行燃油定時(shí)的檢查或調(diào)整前，工具必須放到如下的正確位置：

2、把8S3675觸點(diǎn)裝在千分表套筒上。

3、把6V3075千分表（2）裝進(jìn)6V3118定時(shí)夾具（4）的套筒里。

4、把千分表和定時(shí)夾具放在6V3117表（1）上，使定時(shí)夾具角在頂面，延伸桿在底下。

5、移動(dòng)套筒里的千分表直到其指針指到零。進(jìn)而移動(dòng)套筒里的千分表直到大指針指向在“千分表調(diào)整表”所示的位置（如果在零外的量），然后擰緊套筒。

千分表調(diào)整表

燃油定時(shí)時(shí)間 MM 千分表調(diào)整 MM

88.28 +1.28

88.07 +1.07

87.85 +0.85

87.64 +0.64

87.43 +0.43

87.21 +0.21

87.00 0.00

86.79 -0.21

86.57 -0.43

86.36 -0.64

86.15 -0.85

85.93 -1.07

85.72 -1.28

要用正確的燃油定時(shí)時(shí)間請(qǐng)參考“燃油噴射量情況”。

6、確信噴油器推桿（5）的頂面和凸肩（6）干凈和涼干。

7、把6V3075千分表（2）和6V3118定時(shí)夾具（4）放在要檢查的噴油器上，確信定時(shí)夾具角在推桿（5）頂面上，延伸桿在噴油器凸肩（6）頂面上，如圖所示。

8、千分表指針必須指到0.00±0.20MM。

9、如果千分表指針指到零或在第8點(diǎn)給出的公差內(nèi)，不需要調(diào)整，進(jìn)行第14點(diǎn)。

10、如果千分表指針不指到0.00±0.20MM，從第11到14。

11、松開推桿調(diào)節(jié)螺絲鎖緊帽，調(diào)節(jié)噴油器。

12、把6V3075千分表（2）和6V3118定時(shí)夾具（4）放在要調(diào)整的噴油器上，確信定時(shí)夾具組面角的兩邊緣在推桿（5）頂面上，延伸桿在噴油器凸肩（6）頂面上。

13、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲直到千分表讀數(shù)為零，擰緊調(diào)節(jié)螺絲鎖緊帽達(dá)到70±15?！っ祝?SPAN lang=EN-US>50±11磅）的扭矩，重新進(jìn)行檢查。需要的話，再進(jìn)行這一程序直到調(diào)節(jié)正確。

14、完成噴油器定時(shí)檢查時(shí)，從飛輪取下定時(shí)螺栓。

噴油器同步

需要工具：

6V3119齒桿同步表。

噴油器同步就是調(diào)整所有的噴油器齒桿到一相關(guān)位置，使每個(gè)噴油器到各缸的燃油量相等。這一工作是在控制連接件在某一固定位置時(shí)（稱為同步位置），通過把每個(gè)噴油器齒桿調(diào)整到相等位置來完成。噴油器同步的調(diào)整方法如下：

1、固定蓋（3）的頂螺栓是同步銷（2），從前端驅(qū)動(dòng)殼體上取下同步銷（2）和柱塞（1），不要損壞墊圈或取下蓋（3）。

2、從同步銷（2）上取下墊片，把同步銷裝入取下柱塞（1）的螺孔里，擰緊同步銷（2）。

3、把調(diào)整器端軸轉(zhuǎn)到燃油“開”（ON）位置，直到燃油停止桿（4）的平面與同步銷（2）接觸。這就是同步位置或零參考點(diǎn)，調(diào)整噴油器時(shí)，把控制連接件固定在這一位置。

4、拆下伐蓋。

5、燃油停止桿靠著同步銷后，把6V3119齒桿同步表（5）放在噴油器體和齒桿端之間的噴油器齒桿園面上，用螺絲刀來調(diào)節(jié)控制桿（6）。轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿上的螺絲，一次一點(diǎn)直到齒桿同步表（5）剛好固定在噴油器體和齒桿端面的凸肩之間。從控制桿（6）上取下螺絲刀，以便在用齒桿同步表（5）檢查噴油量時(shí)連接件上無壓力。當(dāng)用齒桿同步檢查噴油量時(shí)，帶有螺絲刀的連接件上有任何壓力都將使得指示不準(zhǔn)確，為保證連接件處于自由狀態(tài)并得到準(zhǔn)確的噴油量，再重新移動(dòng)連接件檢查噴油量。把9/16或5/8連接板手套在將控制桿（6）和直角杠桿固定在一起的螺帽和螺栓上，拉動(dòng)控制桿兩到三次，然后再檢查噴油量。

6、如果必要的話，用齒桿同步表調(diào)整其它噴油器，在進(jìn)行所有的調(diào)整時(shí)，放開調(diào)速器端軸。

7、裝上伐蓋。

8、檢查燃油噴射量，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于這一點(diǎn)請(qǐng)參考“噴油量調(diào)整”。

噴油量調(diào)整

需要工具：

6V3139定時(shí)和燃油噴射調(diào)整工具組。

5P4814套筒。

6V3075千分表（米制）。

5P7263觸點(diǎn)，76.2MM(3.00吋)長。

6V3119齒桿同步表12.7MM(0.50吋)。

噴油量檢查

噴漬量調(diào)整就是把燃油調(diào)整螺絲調(diào)到規(guī)定位置，燃油調(diào)整螺絲通過調(diào)整噴油器齒桿的最大行程而限制卡特彼勒柴油機(jī)的輸出功率。

檢查噴油量前，各噴油器必須正確同步。參考“噴油器同步”資料。噴油器正確同步后，使同步銷留在原處，進(jìn)行下列程序。

1、把帶有5P7263觸點(diǎn)（4）的6V3075千分表（2）放進(jìn)5P4814套筒（3），取下燃油調(diào)整蓋（8）右邊的塞子。

2、在燃油“開”（ON）方向上移動(dòng)調(diào)速器端軸直到燃油停止桿（6）平面與同步銷（5）相接觸，固定這一位置。

3、把千分表和套筒（3）裝入如圖所示的螺孔中，當(dāng)觸點(diǎn)靠著燃油停止桿（6）時(shí)，往內(nèi)或往外滑動(dòng)千分表且到其讀數(shù)為零，隨后擰緊套筒（3）恰好把千分表固定在這一位置。

4、轉(zhuǎn)出同步銷（5）最小25MM（1吋）（或完全取出），然后在燃油“開”（ON）方向上慢慢地移動(dòng)調(diào)速器端軸直到燃油停止桿平面靠著燃油調(diào)整螺絲端上。當(dāng)連接固定在這位置后，刻度指示表讀數(shù)就是當(dāng)時(shí)噴油量。

5、如果噴油量正確，取下千分表和同步銷（2），裝上兩個(gè)塞子，并把銷（5）裝回蓋（8）去。

6、如果噴油量需要調(diào)整，繼續(xù)進(jìn)行噴油量調(diào)整。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量調(diào)整

注意

帶調(diào)速器和噴油器量連接的設(shè)備是調(diào)整卡特彼勒柴油機(jī)噴油量的唯一設(shè)備。

1、切斷密封線，取下噴油調(diào)整蓋（8）和氣墊，松開銷緊帽（7），（燃油停止桿還保持靠著噴油調(diào)整螺絲端上時(shí)）轉(zhuǎn)進(jìn)或轉(zhuǎn)出噴油調(diào)整螺絲直到在千分表上得到正確的讀數(shù)。

2、擰緊銷緊帽（7），確保在擰緊鎖緊緊帽（7）時(shí)噴油調(diào)整螺絲不動(dòng)。放開燃油連接件并重新在燃油“開”（ON）方向上把連接件移動(dòng)到盡頭，再檢查千分表讀數(shù)以確信噴油量仍然正確。

3、取下千分表和同步銷（5），然后裝上兩個(gè)塞子。

4、裝上噴油調(diào)整蓋（3）和氣墊使之蓋住噴油調(diào)整螺絲，把螺栓和同步銷（5）裝入蓋去，裝上新的密封線。

卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量

6V3121萬用速度表組可以從卡特彼勒柴油機(jī)上速度表傳動(dòng)裝置測(cè)量卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。也具有從轉(zhuǎn)動(dòng)外部機(jī)件上測(cè)量卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的能力。

6V3121萬用速度表組專門手冊(cè)在表SEHS7807，表中有試驗(yàn)程序說明書。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

進(jìn)氣和排氣干擾

如果進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)有干擾，卡特彼勒柴油機(jī)馬力和效率將減少。

流通空氣濾清器的空氣不得受大于762毫米（30吋）水柱的干擾（大氣和進(jìn)入了空氣濾清器的空氣之間的負(fù)壓差）。

排氣背壓不得大于686毫米（27吋）水柱（出口彎道的排氣與大氣之間的壓力差）。

進(jìn)氣支管壓力的測(cè)量

將進(jìn)氣支管的壓力與“噴油量數(shù)據(jù)”所給的數(shù)值進(jìn)行比較，就可以檢查卡特彼勒柴油機(jī)效率。這一試驗(yàn)用, 于在, 卡特彼勒柴油機(jī)發(fā)出的馬力下降的時(shí)候，當(dāng)然也可以用于卡特彼勒柴油機(jī)根本沒有故障跡象的時(shí)候。

“噴油量數(shù)據(jù)”給出了進(jìn)氣支管正確壓力值。推導(dǎo)這些數(shù)據(jù)有這些條件：

A、747毫米（29.4吋）水銀柱氣壓。

B、29℃（85℉）的外界空氣溫度。

C、35API額定燃油。

（譯注：API美國石油學(xué)會(huì)CATERPILLAR）。

這些條件的任何改變都可以改變進(jìn)氣支管的壓力。具有比上述給定的更高溫度和更低氣壓的外部空氣將使卡特彼勒柴油機(jī)機(jī)率和進(jìn)氣支管壓力比“噴油量數(shù)據(jù)”所給的更低。具有更低溫度和更高氣壓的外部空氣將使卡特彼勒柴油機(jī)得到更大的功率和更高的進(jìn)氣支管壓力。

燃油額定值的差別也將改變卡特彼勒柴油機(jī)功率和進(jìn)氣支管壓力。如果燃油限定在35API以上，進(jìn)氣支管壓力可能少于“噴油量數(shù)據(jù)”所給的壓力，如果燃油限定在35API以下，進(jìn)氣支管壓力可能大于“噴油量數(shù)據(jù)”所給的壓力?！耙欢ㄒ_保在檢查進(jìn)氣管壓力時(shí)，進(jìn)氣和排氣無干擾。

使用6V3150柴油壓力表組來檢查進(jìn)氣支管壓力。

這套工具有一個(gè)測(cè)量進(jìn)氣支管壓力表。專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS7851有關(guān)于使用這套工具的說明書。

使用193060高溫計(jì)組來檢查排氣溫度。專門手冊(cè)，表號(hào)SMHS7179有關(guān)于使用這套工具的說明書。

曲軸箱壓力

損壞的活塞或活塞環(huán)可能是曲軸箱壓力太大的原因，這種狀況將導(dǎo)致卡特彼勒柴油機(jī)工作粗暴，從曲軸箱透氣口出來的氣味也將比正常的要大。這種曲軸箱壓力也可以引起曲軸箱透氣口在非常短的時(shí)間內(nèi)受干擾，它也可能是氣墊和密封圈漏油的原因，而這些地方常是不發(fā)生泄漏的。

壓縮

工作粗暴的卡特彼勒柴油機(jī)可能是伐有泄漏，即需要調(diào)整氣門，為了找出一般不會(huì)引起故障的這些小毛病，必須拆下缸頭，檢查伐和伐圈，這些問題的維修一般都是在檢修卡特彼勒柴油機(jī)時(shí)進(jìn)行。

氣缸頭

缸頭有伐墊套、伐套和橋定位銷，當(dāng)它們磨損或損壞時(shí)可以拆出，可以用下列工具來更換這些元件。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣伐

使用IP3527伐彈簧壓縮器更容易拆下和裝上氣門。

伐墊套

要拆下和裝上伐墊套，使用6V4805伐墊卸裝器，為便于安裝，伐墊套裝入缸頭前降低其溫度。

伐套

拆下和裝上伐套所需的工具是5P1729套筒和7M3975驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)套沉孔將伐套裝到正確的高度，伐套裝進(jìn)缸頭后，用IP7451伐套研磨器研磨伐套孔。專門手冊(cè)，表號(hào)SMHS7526有這套程序的說明書，裝上新伐套后也應(yīng)研磨伐。

檢查卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)伐套孔

用5P3536伐套孔刻度表來檢查伐套孔。專門手冊(cè)，表號(hào)GMG02562有關(guān)于使用5P3536刻度表的詳細(xì)說明書。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)伐橋定位銷

用帶有5P942卸裝器的5P944拔銷器來取下伐橋定位銷，用6V4009驅(qū)銷器安裝新的伐橋定位銷。這種驅(qū)銷器把伐橋定位銷裝到正確的高度。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)伐橋調(diào)整

當(dāng)拆下氣缸頭時(shí)，保持伐橋帶著其相應(yīng)的伐，采用如下方法來調(diào)整伐橋：

注：當(dāng)更換了氣門和研磨了氣門，或檢修缸頭時(shí)，才需要調(diào)整氣門。進(jìn)行調(diào)整時(shí)氣門必須完全關(guān)閉，要找出伐在何時(shí)為完全關(guān)閉，請(qǐng)參考“找出1號(hào)活塞上死點(diǎn)”和“對(duì)于噴油器定時(shí)和伐間隙調(diào)整的曲軸位置”表。

1、在缸頭的伐橋定位銷（4）上和伐橋（2）的孔內(nèi)加上機(jī)油。

2、把帶調(diào)整螺絲（5）的伐橋（2）向著排氣支管方向擰入。

3、松開調(diào)整螺絲（5）鎖緊帽并擰松調(diào)整螺絲幾圈。

4、在伐橋（2）的頂接觸面（1）用手垂直向上輸加5～45牛（1～10磅）的力。

5、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲（5）直到其恰好與伐首（3）接觸，然后再在順時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲20～30°，使伐橋垂直在定位銷上，隨后校正調(diào)整螺絲的螺紋間隙。

6、把調(diào)整螺絲（5）固定在這位置，擰緊鎖緊帽達(dá)到30±4牛米（22±3磅）的扭矩。

7、在搖臂與伐橋接觸的頂面（1）上加機(jī)油。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙

在搖臂和伐橋之間測(cè)量氣門間隙，所有的間隙測(cè)量和調(diào)整必須在卡特彼勒柴油機(jī)停車和氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢查

檢查氣門間隙時(shí)，如果測(cè)量值是在“氣門間隙：停車”表所給定的范圍內(nèi)，就不需要進(jìn)行調(diào)整。然而，卡特彼勒建議在初次（第一次）工作期1000小時(shí)和以后每工作3000小時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。

氣門間隙檢查：停車
氣門	合適的間隙范圍
進(jìn)氣	0.30～0.46 MM (0.12～0.18吋)
排氣	0.68～0.84 MM (0.27～0.33吋)

如果測(cè)量結(jié)果不在這一范圍,或如果運(yùn)轉(zhuǎn)表達(dá)到規(guī)定時(shí)間,需要進(jìn)行調(diào)整,參考“氣門間隙調(diào)整”。

氣門間隙調(diào)整

注意

由于新機(jī)或改選機(jī)的正常變化（磨合作用），調(diào)整伐間隙，建議第一次周期為卡特彼勒柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000工作小時(shí)。

采用如下方法來調(diào)整氣門：

1、使1號(hào)活塞轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)位置（TC），參考“找出1號(hào)活塞上死點(diǎn)位置”。

2、當(dāng)1號(hào)活塞在準(zhǔn)確沖程的上死點(diǎn)位置時(shí)，可以按照表“噴油定時(shí)和伐間隙調(diào)整的曲軸位置”來調(diào)整氣門。

注：進(jìn)行實(shí)際調(diào)整前，用軟錘輕輕地敲每個(gè)搖臂（在調(diào)整螺絲的頂上）以保證升桿器滾輪靠著凸輪軸基園。

3、松開推桿調(diào)整螺絲鎖緊帽，如果搖臂和伐橋接觸面之間不能插入塞R，反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲以增加伐間隙。

氣門間隙調(diào)整：停車
氣門	表尺寸
進(jìn)氣	0.38 MM (0.15吋)
排氣	0.76 MM (0.30吋)

4、把正確尺寸的塞尺插到搖臂和伐橋接觸面之間，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲直到氣門間隙達(dá)到表“氣門間隙調(diào)整：停車”的規(guī)定值。

5、每次調(diào)整后，把調(diào)整螺絲帽擰到70±15N·M（?！っ祝┑呐ぞ兀?SPAN lang=EN-US>50±11磅吋），然后再檢查調(diào)整。

6、拆下定時(shí)螺栓，在卡特彼勒柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上旋轉(zhuǎn)飛輪360°，這樣就把1號(hào)活塞轉(zhuǎn)到相反沖程的上死點(diǎn)位置，把定時(shí)螺栓裝進(jìn)飛輪。

7、當(dāng)1號(hào)活塞在相反沖程的上死點(diǎn)位置時(shí)，就可以調(diào)整剩余的氣門，如表“噴油定時(shí)和伐間隙調(diào)整的曲軸位置”所示那樣。

8、對(duì)于這些伐的調(diào)整，重復(fù)3、4和5點(diǎn)。

9、當(dāng)調(diào)整了所有的氣門間隙后，從飛輪上取下定時(shí)螺栓。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)

下列問題之一通常表明是卡特彼勒柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的某一問題。

油耗量太大

油壓低

油壓高

軸承磨損太大

油溫上升

油耗量太大

機(jī)外漏油

檢查曲軸每邊密封墊處是否泄漏，檢查在油槽墊圈處和所有的潤滑系統(tǒng)連接處是否泄漏，檢查看看是否有油從曲軸箱透氣口流出。這可能是由于活塞周圍的燃?xì)庑孤┰斐桑K的曲軸箱透氣口將引起曲軸箱高壓，并將引起墊片和密封處泄漏。

油漏入氣缸燃燒室

油漏入氣缸燃燒室可能是冒藍(lán)煙的原因，油漏入氣缸燃燒室有四種可能的途徑：

1、油在磨損的伐套和伐首之間的泄漏。

2、磨損或磨損的活塞環(huán)，即臟油返回到活塞孔去。

3、壓力環(huán)和/或中間環(huán)裝得不正確。

4、油通過增壓器葉輪端的密封環(huán)泄漏。

如果使用粘度不對(duì)的滑油，也可能造成油耗量大，滑油粘度小可能是因?yàn)槿加吐┻M(jìn)曲軸箱而造成，或者由于卡特彼勒柴油機(jī)溫度上升而造成。

測(cè)量機(jī)油壓力

所需工具：

6V3150卡特彼勒柴油機(jī)壓力表或

5P6225液壓試驗(yàn)箱

9S9102熱控管溫度計(jì)組

有毛病的油壓表可能指出低的油壓。

8M2744油壓表是5P6225液壓試驗(yàn)箱的一部分，可以用來檢查系統(tǒng)中的油壓。

6V3150卡特彼勒柴油機(jī)壓力表也可以用來測(cè)量系統(tǒng)中的壓力，這套工具有一個(gè)表測(cè)出滑油支管的壓力。專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS7851有關(guān)于使用它的說明書。

警告

在運(yùn)轉(zhuǎn)的卡特彼勒柴油機(jī)周圍工作務(wù)必要小心，熱的機(jī)件或動(dòng)轉(zhuǎn)的機(jī)件可能引起人身傷亡。

滑油到曲軸和主軸承的壓力應(yīng)該在每邊缸體的油道塞子（6）處檢查?？ㄌ乇死詹裼蜋C(jī)在工作溫度時(shí)，滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速的最小油壓應(yīng)該約為280千巴（40磅），低空轉(zhuǎn)速的最小油壓應(yīng)該約為140千巴（20磅）。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓低

曲軸箱油位

檢查曲軸箱里的油位，必要時(shí)增加滑油，油位可能遠(yuǎn)離在油泵供應(yīng)管下，這將使油泵不能給卡特彼勒柴油機(jī)元件提供足夠的滑油。

油泵工作不正常

油泵供應(yīng)管的進(jìn)口濾網(wǎng)可能受干擾，這將引起空穴（液體內(nèi)由于機(jī)械力作用突然形成低壓氣泡）和油壓損失，空氣漏入油泵供應(yīng)管也將引起空穴和油壓損失，如果油泵旁通伐維持在打開位置，潤滑系統(tǒng)就不可能得到最大壓力，油泵齒輪磨損太大也將會(huì)使油壓下降。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油過濾器旁通伐

如果由于油過濾器受干擾而使油過濾器旁通伐維持在打開位置，可能導(dǎo)致油壓下降，要改正這一問題，拆下并清洗旁通伐和旁通伐套，裝上卡特彼勒油過濾器，保證不再有臟物使旁通伐停止在開的位置。

卡特彼勒柴油機(jī)軸承間隙太大或者滑油系統(tǒng)斷開（油管線或油道損壞或拆出）。

磨損的元件和軸承間隙太大的元件可能導(dǎo)致油壓減小。由于油管線或油道斷開、損壞或拆出，也會(huì)導(dǎo)致油壓減小。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴射器

卡特彼勒柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻噴射器直接噴油到活塞底部以降低活塞和活塞環(huán)溫度。如果噴射器損壞、堵塞或安裝錯(cuò)誤，將會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)引起活塞出故障。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓高

如果油泵旁通伐不能從關(guān)閉位置移開，將會(huì)使油壓高。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損太大

某些卡特彼勒柴油機(jī)元件在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)軸承磨損，原因可能是油道受干擾。

如果油壓表表明油壓足夠，但元件是因?yàn)榈貌坏阶銐虻臐櫥鹉p的。查看將油供到這元件的油道，供油道的干擾將會(huì)使達(dá)到元件的滑油不足，從而引起早期磨損。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油溫上升

看看油冷卻器的油道是否受干擾，如果油冷卻器有干擾，卡特彼勒柴油機(jī)工作時(shí)油溫將比正常的高，卡特彼勒柴油機(jī)油壓恰好是由于冷卻器受干擾而不會(huì)降低。

也要檢查油冷卻器旁通伐，看看旁通伐是否保持在打開位置，這種善將使油通過旁通伐而不通過油冷卻器，因此油溫將升高。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓機(jī)械表

有毛病的油壓表可能指出低油壓或高油壓。

可用6V3150卡特彼勒柴油機(jī)壓力表與儀表板的壓力表進(jìn)行比較。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

本卡特彼勒柴油機(jī)是壓力式冷卻系統(tǒng)。壓力式冷卻系統(tǒng)具有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是冷卻系統(tǒng)可在溫度高于水的正常沸（汽化）點(diǎn)情況下安全工作，第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是這種型式的冷卻系統(tǒng)防止在水泵是發(fā)生空穴（液體由于機(jī)械力的作用而突然產(chǎn)生低壓空泡），采用這種型式的冷卻系統(tǒng)，空氣或蒸氣袋就更難以在冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生。

冷卻系統(tǒng)的外觀檢查

卡特彼勒柴油機(jī)溫度上升的原因通常是由于不對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行有規(guī)律的檢查，用試驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)前，請(qǐng)進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的外觀檢查。

警告

不得松開熱機(jī)上的加油蓋或壓力蓋蒸氣或熱的冷卻液可能引起劇烈燃燒。

1、卡特彼勒柴油機(jī)冷卻后，擰松壓力蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)蓋到第一次中斷，先讓壓力從冷卻系統(tǒng)排出，然后再取出壓力蓋。

2、檢查冷卻系統(tǒng)中的冷卻液位

3、查找系統(tǒng)中是否有泄漏。

4、查找散熱器片是否彎曲，確?？諝饬鬟^散熱器不受干擾。

5、檢查風(fēng)扇的傳動(dòng)皮帶。

6、檢查風(fēng)扇葉片是否損壞。

7、查看空氣或燃?xì)馐欠襁M(jìn)入冷卻系統(tǒng)。

8、檢查加油蓋和蓋密封面，密封面一定要干凈而且密封圈不得損壞。

試驗(yàn)冷卻系統(tǒng)

記住溫度和壓力工作要相互作用的，當(dāng)分析得出是冷卻系統(tǒng)的問題時(shí)，必須檢查溫度和壓力兩者。冷卻系統(tǒng)壓力將影響冷卻系統(tǒng)溫度。如查看圖表，就可看出海拔高度及壓力對(duì)水的沸（汽化）點(diǎn)影響情況。

冷卻系統(tǒng)的試驗(yàn)工具

所需工具：

9S9102熱控管溫度計(jì)組。

9S7373氣流表組。

6V3121萬用速度表組。

9S8140冷卻系統(tǒng)壓力泵組。

警告

在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)周圍工作務(wù)必小心，熱的機(jī)件或者運(yùn)動(dòng)的機(jī)件可能造成人身傷亡。

在發(fā)現(xiàn)過熱（卡特彼勒柴油機(jī)比正常時(shí)熱）或過冷（卡特彼勒柴油機(jī)比正常時(shí)冷）的情況下，使用9S9102熱控管溫度計(jì)?？梢杂眠@套工具來檢查冷卻系統(tǒng)幾個(gè)不同地方的溫度，測(cè)試方法在專門手冊(cè)，表號(hào)SMHS7140。

采用9S7373氣流表來檢查空氣流通過散熱器芯體的情況，測(cè)試方法在專門手冊(cè)，表號(hào)SMHS7063。

使用6V3121萬用速度表來檢查風(fēng)機(jī)速度，專門手冊(cè)，表號(hào)SEHS7807有測(cè)試方法的說明書。

壓力蓋試驗(yàn)

所要工具：

9S8140冷卻系統(tǒng)壓力泵

警告

不得擰松熱機(jī)上的加油蓋或壓力蓋，蒸汽或熱冷卻液可能引起劇烈燃燒。

1、卡特彼勒柴油機(jī)冷卻后，擰松壓力蓋到第一次中斷，先讓壓力從冷卻系統(tǒng)排出，然后再取下壓力蓋。

冷卻系統(tǒng)壓力損失的一個(gè)原因可能是系統(tǒng)壓力蓋上的密封圈損壞，仔細(xì)地檢查壓力蓋，看看密封圈密封面是否損壞，必須消除壓力蓋，伐密封圈或密封面上的任何外雜物或剩余物。

2、把壓力蓋放到9S8140冷卻系統(tǒng)壓力泵上。

3、看看使壓力蓋打開的準(zhǔn)確壓力的表數(shù)。

4、將表數(shù)與壓力蓋必須打開的準(zhǔn)確壓力進(jìn)行比較。

注：使壓力蓋打開的準(zhǔn)確壓力是作用在壓力蓋上，而且也在規(guī)定值內(nèi)。

5、如果壓力蓋壞了，裝上新的壓力蓋。

散熱器和冷卻系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)

（使用壓力蓋的系統(tǒng)）

所需工具：

9S8140冷卻系統(tǒng)壓力泵組。

試驗(yàn)散熱器和冷卻系統(tǒng)是否泄漏，采用如下方法：

警告

不得擰松熱機(jī)上的加油蓋或壓力蓋，蒸汽或熱冷卻液可能引起劇烈燃燒。

1、卡特彼勒柴油機(jī)冷卻后，擰松壓力蓋到第一次中斷，先讓壓力從冷卻系統(tǒng)排出，然后取下壓力蓋。

2、確信冷卻液在散熱器芯體上。

3、把9S8140冷卻系統(tǒng)壓力泵放到散熱器上。

4、把表上的壓力讀數(shù)打到比壓力蓋上的壓力多20千巴（3磅）。

5、檢查散熱器是否有外部泄漏。

6、檢查冷卻系統(tǒng)所有的連接處和軟管是否有外部泄漏。

7、五分鐘后，如果看不到外部泄漏，而且表上壓力讀數(shù)仍然保持相等，散熱器和冷卻系統(tǒng)就沒有泄漏。如果表上讀數(shù)下降而又看不出任何泄漏，就是在冷卻系統(tǒng)內(nèi)有泄漏，需要進(jìn)行修理。

水溫表試驗(yàn)

所需工具：

9S9102熱控管溫度計(jì)或2F7112溫度表和6B5072套筒。

如果發(fā)現(xiàn)下列狀況之一，檢查水溫表的精度：

1、表讀數(shù)正常，但發(fā)現(xiàn)卡特彼勒柴油機(jī)太熱，而且冷卻液損失。

2、儀表說明卡特彼勒柴油機(jī)熱，但沒有發(fā)現(xiàn)冷卻液損失。

拆下塞子（1）〈1/2標(biāo)準(zhǔn)管螺絲〉，并裝上9S9102熱控管溫度計(jì)或2F7112溫度表和6B5072套筒。

警告

在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)周圍工作務(wù)必小心，熱的機(jī)件或者運(yùn)動(dòng)機(jī)件可能引起人身傷亡。

起動(dòng)卡特彼勒柴油機(jī)并使之動(dòng)轉(zhuǎn)到溫度達(dá)到試驗(yàn)溫度表的需要范圍，如果有必要，把蓋放在散熱器上，否則使冷卻液流動(dòng)受干擾。水溫表上的讀數(shù)與試驗(yàn)表數(shù)應(yīng)該相符在表的公差范圍內(nèi)，要找出規(guī)定表的正確范圍，請(qǐng)參考這本手冊(cè)的“規(guī)定”或“固定規(guī)定”。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫調(diào)節(jié)器試驗(yàn)

1、從卡特彼勒柴油機(jī)上拆下調(diào)節(jié)器。

2、加熱水槽的水直到溫度達(dá)到92℃（197℉），攪動(dòng)水槽四周的水使各處溫度相等。

3、把調(diào)節(jié)器掛入水槽，調(diào)節(jié)器必須在水平下而且必須離開水槽四邊和底部。

4、保持水在準(zhǔn)確溫度10分鐘。

5、十分鐘后，取出調(diào)節(jié)器，立即測(cè)量調(diào)節(jié)器打開的距離，這一距離最小必須是9.53MM(0.375吋)。

6、如果這一距離小于9.53MM(0.375吋)，更換調(diào)節(jié)器。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承

連桿軸承緊密地配合在連桿孔里，如果軸承接點(diǎn)或背后磨損，檢查孔尺寸，這可能表明是因配合松動(dòng)而產(chǎn)生磨損。

連桿軸承允許其內(nèi)徑比原來尺寸小0.63MM(0.025吋)和1.27MM(0.05吋),這些軸承就是用在已經(jīng)研磨過的曲軸（使之比原尺寸?。┥稀?/SPAN>

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承

主軸承允許其外徑比原尺寸大。這些主軸承就是用在給主軸承“鏜孔”的缸體（使之比原來尺寸大）上，外徑尺寸允許比原來尺寸大1.63MM(0.025吋)。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

通過裝上主軸承蓋而且不裝軸承，可以檢查缸體的主軸承孔，把固定蓋子的螺帽擰緊達(dá)到“規(guī)定”的扭矩，孔的對(duì)中誤差不得大于0.08MM(0.003吋)，專門手冊(cè)，表號(hào)SMHS7606有用1P4000管孔工具來進(jìn)行主軸承孔對(duì)中的說明書?？梢允褂?/SPAN>1P3537刻度孔表來檢查孔尺寸，表號(hào)GMG00981有專門說明書。

卡特彼勒CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套凸出量

所需工具：

8B7548卸裝器（十字架）。

兩塊2H465板。

兩個(gè)8F6123 3/4—16NF螺栓，140MM（5.5吋）長。

四個(gè)墊片（3/4—銅墊）。

四個(gè)S1575 3/4—16NF螺栓，76MM（3.0吋）長。

1P5510缸套凸出量工具組

檢查墊板上面缸套凸出量方法如下：

1、確信缸體頂面、缸套孔、墊板和缸套凸肩干凈和干透。

2、把新的氣墊和墊板（5）裝在缸體上。

3、不帶密封圈的缸套裝入缸體。