BOSCH共軌電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理介紹

一、  BOSCH共軌電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理介紹：

說明

l  電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的噴油指令脈沖進(jìn)行噴油

Ø  噴油始點(diǎn)由指令脈沖起點(diǎn)控制

Ø  噴油量由指令脈沖的寬度控制

Ø  可以實(shí)現(xiàn)多次噴射

l  噴油壓力為共軌壓力

Ø  共軌壓力可以由ECU發(fā)出的共軌壓力指令由高壓供油泵控制

Ø  共軌壓力是閉環(huán)控制

2、高壓共軌控制常用策略：

1.        起動(dòng)控制策略

2.        怠速控制策略

3.        油門油量標(biāo)定及其實(shí)現(xiàn)

4.        熱保護(hù)控制策略

5.        冒煙極限

6.        燃油預(yù)噴

3、油路走向原理圖：

l  CP3.3油泵:適用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)

燃油主要走向：油箱→粗濾（手油泵）→燃油分配器→輸油泵（在高壓油泵后端）→細(xì)濾→高壓油泵→共軌管→噴油器。

低壓管路典型技術(shù)參數(shù)

l  CP2.2油泵: 適用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)

燃油主要走向：油箱→粗濾（手油泵）→燃油分配器→輸油泵（在高壓油泵后端）→細(xì)濾→高壓油泵→共軌管→噴油器。

低壓管路典型技術(shù)參數(shù)

l  CP2.2油泵: 適用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)

燃油主要走向：油箱→粗濾（手油泵）→燃油分配器→輸油泵（在高壓油泵后端）→細(xì)濾→高壓油泵→共軌管→噴油器。

低壓管路典型技術(shù)參數(shù)