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  正式公布的標(biāo)準(zhǔn)與之前的意見稿有較大變化：環(huán)境條件、測量儀器和儀表準(zhǔn)確度意見稿：分為鋰離子動力電池和金屬氫化物鎳動力電池，前者按QC/T743中的6.1.1和6.1.2執(zhí)行，后者按QC/T744中6.1.1和6.1.2執(zhí)行。   近期國內(nèi)鋼市氛圍偏悲觀，南方雨季，北方多地同樣高溫，下游終端需求持續(xù)不佳，鋼貿(mào)商出貨縮量明顯，而各地限產(chǎn)政策則不斷加強，需求雖弱，但鋼廠挺價意向更濃，多空博弈中，鋼價將何去何從。近幾日國內(nèi)鋼市整體氛圍偏悲觀，多個品種運行不甚理想，其中結(jié)構(gòu)鋼價格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨弱的局面，部分資源下滑20-60元/噸。  一邊是現(xiàn)有新能源生產(chǎn)企業(yè)日子不好過，一邊則是大量“外來人”涌入新能源造車大軍。包括資本大鱷香港五龍、企業(yè)樂視汽車、蔚來汽車、年末剛宣布造車的家電巨頭掌門人董明珠以及通信設(shè)備制造商中興等。無一例外，這些造車新勢力都選擇了技術(shù)門檻遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車的新能源汽車，但未來又有幾家能夠存活卻成為了新的問題。