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　　王新哲在講話中指出，是制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的關(guān)鍵支撐和培植新業(yè)態(tài)新新動(dòng)能的重要領(lǐng)域，將深刻影響未來各國制造業(yè)的競爭實(shí)力和分工格局。推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重大舉措，、大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高發(fā)展的重要抓手?！　∝?fù)責(zé)人告訴《能源》記者：“從湖北的形勢(shì)及風(fēng)電情況來看，投資商并不樂觀，電價(jià)0.57元，不棄風(fēng)限電，保證2000萬千瓦時(shí)可以出現(xiàn)雙贏的局面。雖然湖北不存在棄風(fēng)限電的問題，但是火電0.416元的價(jià)格，風(fēng)電是達(dá)不到的，如果一刀切實(shí)施，商就要2成的收益?！　〈送?，在特定領(lǐng)域里邊的直接推動(dòng)，比如在公務(wù)車更新替換中新能源汽車有比例要求。讓人感到欣慰的是，在這一輪汽車市場份額爭奪戰(zhàn)中，被寄予厚望的本土自主新能源汽車非常出彩，在銷量上占據(jù)了多數(shù)。2016年，在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌的銷量占比高達(dá)99.5%，合資品牌僅占0.5%。