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卡特彼勒CC34壓路機(jī)Cat3054C發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)閥門間隙調(diào)整方法

2020/4/11 16:40:12

卡特彼勒CC34壓路機(jī)Cat3054C發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)閥門間隙調(diào)整方法、卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)閥門間隙調(diào)整方法如下:保證在保養(yǎng)過程中不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).為避免可能發(fā)生的傷害,不要使用起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪.熱的發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)導(dǎo)致燙傷.讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一段時(shí)間,待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻之后,再測(cè)量或調(diào)定發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門間隙.閥門間隙是指閥門桿蓋頂部與搖臂之間的,間隙,可用厚薄規(guī)進(jìn)行測(cè)量.發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后( 冷卻后 ) 的閥門間隙調(diào)定輸入閥和進(jìn)氣閥0.25mm(0.010in),采用下述程序檢查和調(diào)整卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)閥門間隙:1.卸下閥門罩.2.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸直到  1  號(hào)活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置.曲軸的旋轉(zhuǎn)方向是從發(fā)動(dòng)機(jī)后面的觀察角度而言的.帶輪總成上的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記將與正時(shí)指針對(duì)齊.3.3064 型發(fā)動(dòng)機(jī):調(diào)整氣缸 1和 2 的輸入閥的閥門間隙.調(diào)整氣缸  1  和  3  的排氣閥的閥門間隙.3066 型發(fā)動(dòng)機(jī):調(diào)整氣缸 1、2 和 4 的輸入閥,的閥門間隙.調(diào)整氣缸 1、3 和 5 的排氣閥的閥門間隙.4.沿發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)w輪轉(zhuǎn) 360 度.4 號(hào)活塞(四缸)和 6 號(hào)活塞(六缸)會(huì)處于壓縮行程的上止點(diǎn)(TC).5.3064 型發(fā)動(dòng)機(jī):調(diào)整氣缸 3和 4 的輸入閥的閥門間隙.調(diào)整氣缸 2 和 4 的排氣閥的閥門間隙.3066 型發(fā)動(dòng)機(jī):調(diào)整氣缸 3、5 和 6 的輸入閥的閥門間隙.調(diào)整氣缸 2、4 和 6 的排氣閥的閥門間隙.6.完成調(diào)整后,固定調(diào)整螺釘,并擰緊鎖緊螺母.如果在短時(shí)間之內(nèi)多次調(diào)整閥門間隙,說明發(fā)動(dòng)機(jī)的其它不同部件有磨損.找出問題并進(jìn)行必要的修理,以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)更為嚴(yán)重的損害.如果閥門間隙不足的情況沒有得以校正,會(huì)導(dǎo)致凸輪軸和挺桿快速磨損.閥門間隙不足也可能說明閥門座有故障.下述各項(xiàng)是閥門座故障的原因:噴油嘴故障、進(jìn)氣空氣阻尼、空氣濾清器臟污、燃油調(diào)定不對(duì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過重.沒有得以校正的閥門間隙會(huì)引起閥門桿斷裂、推桿斷裂或彈簧保持器斷裂.閥門間隙很快加大,卡會(huì)導(dǎo)致凸輪軸和挺桿快速磨損.閥門間隙不足也可能說明閥門座有故障.下述各項(xiàng)是閥門座故障的原因:噴油嘴故障、進(jìn)氣空氣阻尼、空氣濾清器臟污、燃油調(diào)定不對(duì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過重.沒有得以校正的閥門間隙會(huì)引起閥門桿斷裂、推桿斷裂或彈簧保持器斷裂.閥門間隙很快加大,卡特彼勒挖掘機(jī)可能出現(xiàn)以下故障:·凸輪軸和挺桿磨損·搖臂磨損·推桿彎曲·閥門間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)·推桿上端套管斷裂潤滑油中混入燃油或潤滑油不清潔均會(huì)導(dǎo)致凸輪軸和挺桿快速磨損.      

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cat3406b柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空載及現(xiàn)場(chǎng)安裝運(yùn)轉(zhuǎn)6.1.空載柴油機(jī)在車間組裝完畢后,啟動(dòng)柴油機(jī),運(yùn)行約15分鐘,油壓65psi,水溫67攝氏度,機(jī)組震動(dòng)正常,煙色目測(cè)均正常。無漏油,漏水,漏氣現(xiàn)象。卡特c2.2,cat c13柴油機(jī)銷售中心,500kw柴油發(fā)電機(jī)組荊州松滋,cat c18柴油機(jī)銷售中心,大宇發(fā)電機(jī)組配件,perkins404d-柴油機(jī)銷售中心,perkins1104s-柴油機(jī)銷售中心,perkins1106s-6柴油機(jī)銷售中心,perkins2206s-e13發(fā)動(dòng)機(jī)原廠配件,perkins1606s-e13柴油機(jī)銷售中心,perkins2206s-e13柴油機(jī)銷售中心,perkins2506-e15柴油機(jī)銷售中心,perkins403d-柴油機(jī)配件+技術(shù)支持,推土機(jī)哪家好柴油發(fā)電機(jī)襄陽谷城到哪里去,卡特c2.2,cat c15發(fā)動(dòng)機(jī)配件+技術(shù)支持,臨沂卡特c2.2柴油機(jī)服務(wù)中心重新設(shè)置”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)在“自動(dòng)”位置且接收到來自遠(yuǎn)程起動(dòng)觸點(diǎn)發(fā)出的運(yùn)行,或發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)在“手動(dòng)


  和之前不一樣,老百姓想降了5000,明天到4s店看又降了5000,就一直等,是這種情況,這方面值得擔(dān)心,我個(gè)人這段時(shí)間在思考這個(gè)問題,從銷售端到整車端,競(jìng)爭(zhēng)的主要的手段就是降價(jià),降價(jià)帶來的結(jié)果是惡性競(jìng)爭(zhēng)。  實(shí)現(xiàn)“綠上加綠”“變電站+充電站”不僅極大地方便了電動(dòng)汽車充電,而且節(jié)能減排效果十分明顯。據(jù)測(cè)算,蓮花山充電站每年可充電540萬千瓦時(shí),每20千瓦時(shí)電可以跑100公里,與燃油汽車相比,每100公里減排二氧化碳0.021噸,僅蓮花山充電站每年可減排二氧化碳就將達(dá)到5670噸。  高發(fā)展新優(yōu)勢(shì)推動(dòng)高發(fā)展是強(qiáng)國之本、立業(yè)之基和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之策。切實(shí)加大科技創(chuàng)新能力建設(shè)。創(chuàng)新是引領(lǐng)制造業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,是建設(shè)化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。當(dāng)前,江蘇機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)象依然存在,與國外先進(jìn)水平相比,大型智能成套重大裝備偏少,關(guān)鍵核心技術(shù)、核心基礎(chǔ)零部件仍需大量依賴進(jìn)口,行業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。

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