柴油機P型噴油泵帶起動槽和集油槽的柱塞偶件的結構原理、帕金斯發(fā)動機換四配套多少錢那有修柴油機的康明斯維修服務商電話,

懸掛式分泵柱塞套
柱塞套9和出油閥6、出油閥座7都在凸緣套筒5內，并利用出油閥壓緊座1擰緊，使它成為一個獨立的組件。然后用兩個螺栓將凸緣套筒固定在泵體頂端面上，形成一種懸掛式結構。在出油閥壓緊座擰緊后，柱塞套僅僅是上部臺肩承受壓力，而進、回油孔部位都不受力，從而避免了柱塞套在進、回油處受壓變形。

帶起動槽和集油槽的柱塞偶件
            柱塞套A處孔徑略有加大，這樣可防止柱塞在上部位置卡死；孔的下部開一道環(huán)形集油槽2，從柱塞偶件間隙泄漏的燃油可集于槽內，經(jīng)回油孔1流回油泵的低于油腔，這樣便可防止燃油漏到泵底殼稀釋潤滑油。為了使發(fā)動機易于起動，在柱塞頂端開有起動槽3，當柱塞處于起動位置時，該槽與柱塞套進油孔處于相對的位置，這樣，只有柱塞上行到起動槽的下邊緣封閉進油孔時才能開始供油，因此可將供油始點延遲。這樣，可在氣缸內有較高的壓縮溫度噴入燃油，有利于發(fā)動機起動。

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