為什么要采用柴油機電噴技術、CAT發(fā)動機維修電話號碼發(fā)電機維修上門電話柴油發(fā)電機保養(yǎng)需要做哪些項目,

機械泵的調節(jié)及缺點
噴油量
由駕駛員通過調速器拉動齒條控制
已經考慮了各種補償和保護（增壓補償、怠速限制、最高轉速限制、最大供油量限制等)
由于屬機械設定，主要考慮兩點穩(wěn)態(tài)工況，無法兼顧
瞬態(tài)工況無法控制（急加速冒煙，加減速過程超調）
不能自動調節(jié)各缸噴油量平衡
提前角
提前器決定
特性：只隨轉速而變，且只能線性單調變化
不能實現(xiàn)理想的變化規(guī)律（整個運行區(qū)獨立可調）
噴油壓力
隨轉速而變，不可調。低轉速時噴油壓力低
不能實現(xiàn)理想的變化規(guī)律（整個運行區(qū)獨立可調）
怠速
怠速彈簧控制，一旦設定，不可改變
不能適應水溫變化
不能適應車輛附件功率變化要求
電控對柴油機主要功能也是控制噴油噴射時間和噴射量，最主要是時間的控制
噴油量
駕駛員通過電子油門提供駕駛意圖
控制器ECU決定整個運行范圍內的噴油量
可以有幾十種噴油量控制模式（穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)）
噴油規(guī)律
在系統(tǒng)設計時考慮了適當?shù)膰娪鸵?guī)律
共軌系統(tǒng)常以多次噴射來實現(xiàn)
提前角
完全由控制器ECU自動控制
噴油壓力
完全由控制器ECU自動控制電噴柴油機冒黑煙原因柴油機采用哪種形式的氣缸套柴油機電噴和直噴的區(qū)別采用什么噴油泵柴油機噴油泵分類