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珀金斯2806s-e15柴油機(jī)原廠配件6）啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)一般為電池帶動(dòng)一直流電機(jī)將發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速達(dá)到450r船用雙渦輪增壓器配置。?更多的儲(chǔ)備功率可在額定功率下實(shí)現(xiàn)出色的部分負(fù)載性能?渦輪經(jīng)過(guò)微調(diào)，能夠?qū)崿F(xiàn)高功率和卓越的油耗安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的cat?板式熱交換器.
注意：在取出套筒之前，應(yīng)先將彈性定位銷3(圖2—108a)從殼體下部的螺塞孔中取出。
測(cè)量殼體中柱塞套筒的安裝孔尺寸，以決定選用外徑(38.15 mm～38.16mm)的套筒，還是選用加大外徑(加大0.25或0.51mm)的套筒，裝配時(shí)要求至少有0.025mm的過(guò)盈量。
為了使套筒上的油道與殼體上的油道相互對(duì)正，確保油路暢通，需在殼體和套筒的相應(yīng)位置上先劃好中心線(圖2—113)，裝配時(shí)使二中心線對(duì)正，其偏差不得超過(guò)1.02mm。
壓裝套筒前應(yīng)先將殼體沸水中加熱3min，套筒后要保持加壓15 min～20min，再卸除壓力，以確保套筒穩(wěn)妥的安裝?！　　艾F(xiàn)在去杠桿、收資金，首先受沖擊的是實(shí)體經(jīng)濟(jì)。我們對(duì)下半年不太樂(lè)觀，鋼材價(jià)格可能會(huì)下跌?！狈杽巽鼤N集團(tuán)副總裁劉禮華說(shuō)。遠(yuǎn)東智慧能源首席執(zhí)行官蔣華君也認(rèn)為，“企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難還沒有結(jié)束。”在他看來(lái)，很多產(chǎn)業(yè)深層次的矛盾還沒有解決，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的任務(wù)還很重。

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　　“那刻我意識(shí)到，茶園就是我摯愛的親人，再不能有什麼閃失了?！崩罹?qǐng)@說(shuō)。鐵觀音採(cǎi)摘講究時(shí)間，上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)時(shí)間。，是鐵觀音的豐產(chǎn)期，也是李菊?qǐng)@忙碌的時(shí)期。為節(jié)省上下山時(shí)間，她早上出時(shí)把午飯也上。
　　與機(jī)器人企業(yè)的合作談到與機(jī)器人企業(yè)的合作，肖軍在昨天的采訪中沒有詳細(xì)說(shuō)明。但他表示，在合作中和合作企業(yè)做的都是各自擅長(zhǎng)的內(nèi)容。在他看來(lái)，在與機(jī)器人企業(yè)合作中，擅長(zhǎng)的主要有兩方面：一是對(duì)的理解和研發(fā)，他認(rèn)為，從2007年至今，已經(jīng)具有了十年的物流行業(yè)，更知道配送人員、揀貨人員、倉(cāng)儲(chǔ)人員痛苦的是什么，更理解需求。

CAT320 系列挖掘機(jī)由美國(guó)卡特彼勒公司生產(chǎn)。機(jī)器由 3 個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)并控制：主液壓系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)油缸和馬達(dá)；先導(dǎo)液壓系統(tǒng)為控制回路；電子控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)整車運(yùn)行參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)和泵閥控制。下面結(jié)合實(shí)例從電路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)兩方面介紹 CAT320 挖掘機(jī)常見故障的診斷和檢修方法。
故障現(xiàn)象Ⅰ　動(dòng)作慢，挖掘無(wú)力，當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車。CAT320 挖掘機(jī)的挖掘速度和挖掘力是由微電腦根據(jù)外界負(fù)荷變化通過(guò)比例電磁閥控制先導(dǎo)油路，從而改變變量泵斜盤角度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以應(yīng)首先檢查先導(dǎo)油壓，測(cè)定為 3.9MPa，屬正常。用直流鉗型表（置毫安擋）夾在比例電磁閥單根導(dǎo)線上，將模式開關(guān)置于重負(fù)荷，發(fā)動(dòng)車、做動(dòng)作，鉗型表無(wú)電流指示。測(cè)輸入端電壓約24V，正 常；測(cè)比例電磁閥端電阻為∞，說(shuō)明比例電磁閥線圈斷路。檢查比例電磁閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷。重新焊接膠封后裝回試車，做動(dòng)作時(shí)直流鉗型表讀數(shù)在 250～600mA 之間，全車功能正常，故障排除。