卡特彼勒裝載機(jī)柴油發(fā)動機(jī)氣缸孔的檢測與選配方法CAT增壓器配件

⑴ 檢測卡特彼勒裝載機(jī)氣缸磨損情況

檢驗(yàn)測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定卡特彼勒裝載機(jī)發(fā)動機(jī)是否需要修理的重要依據(jù)。卡特彼勒裝載機(jī)發(fā)動機(jī)分解后，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈，以減小誤差。

② 根據(jù)氣缸直徑選取合適的測量接桿，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測桿插入氣缸孔的上部，擰出接桿的同時觀察表針，在表針轉(zhuǎn)動一圈時，再將固定螺母鎖緊。

④ 根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律，在活塞行程范圍內(nèi)的各方向測出氣缸磨損的最大部位，然后旋轉(zhuǎn)量缸表表盤，使“0”位對準(zhǔn)指針。

⑤ 將量缸表在磨損最大部位的橫斷面轉(zhuǎn)動9_0_°測量，此時指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測桿位于活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域之外，此時指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表?xiàng)U在表針指“0_”時的長度，即為氣缸磨損后的直徑。

值得注意的是：測量時應(yīng)前后擺動量缸表，找出量缸表測桿與氣缸軸線相垂直的位置，只有在此位置上測得的讀數(shù)才是準(zhǔn)確的讀數(shù)。即前后擺動量缸表，其表針指在最小數(shù)值時，測桿恰與氣缸軸線垂直。

⑵卡特彼勒裝載機(jī)氣缸套與活塞的配合

氣缸測量結(jié)果不應(yīng)大于卡特彼勒裝載機(jī)發(fā)動機(jī)規(guī)定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應(yīng)進(jìn)行搪缸或搪缸鑲缸套修理。卡特彼勒裝載機(jī)發(fā)動機(jī)的缸孔磨損極限值為：

缸孔磨損極限             102.116mm

圓度                       0.038mm

錐度                       0.076mm

氣缸孔修理時機(jī)的確定

卡特彼勒裝載機(jī)氣缸孔使用中，如因活塞與氣缸配合不當(dāng)，或發(fā)動機(jī)長時間在高溫下工作，或因活塞銷卡環(huán)選配、安裝不當(dāng)而松脫、折斷，在銷座孔中竄動而拉傷氣缸壁時，就必須進(jìn)行修理。具體修理方法應(yīng)視拉傷的程度而定：

⑴ 當(dāng)缸孔尺寸正確，僅出現(xiàn)缸孔表面拋光現(xiàn)象時，可采用消除拋光現(xiàn)象的珩磨方法。

⑵ 采用擴(kuò)缸加大活塞的方法。

⑶ 當(dāng)缸孔尺寸不正確，可采用搪缸鑲缸套的方法

⑷ 應(yīng)急處理方法。將拉傷的溝作簡單修整后，用焊錫掛在溝面上，再把錫基軸承合金熔化并澆鑄在溝內(nèi)，待冷卻后用刮刀修平整，保持缸套弧面，這種措施僅能作臨時性的使用，不能完全滿足氣缸工作的需要，故在完成任務(wù)后，應(yīng)進(jìn)行更換。

卡特彼勒裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)缸孔直徑           102.000~102.040mm

卡特彼勒裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)缸孔磨損極限        102.000~102.116mm

卡特彼勒裝載機(jī)圓度                    0.038mm_

卡特彼勒裝載機(jī)錐度                    0.076mm

值得注意的是：無論是卡特彼勒裝載機(jī)搪缸鑲缸套還是換用活塞組，其裝配間隙應(yīng)與其它缸的間隙相近，以保證卡特彼勒裝載機(jī)發(fā)動機(jī)工作的平穩(wěn)性。 常德Perkins柴油機(jī)銷售中心多少錢,淮南Perkins帕金斯2506C-E15TAG3發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門、墊圈費(fèi)用報(bào)價單,衢州Perkins帕金斯2206A-E13TAG5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制電腦板哪里有,十堰Perkins帕金斯1206E-E70TTAAG4發(fā)動機(jī)上下大修包技術(shù)查詢中心,甘肅Perkins帕金斯403F-07發(fā)動機(jī)多小錢一般多少錢,邢臺Perkins帕金斯4016-61TRG3發(fā)動機(jī)缸套組件哪家好,