英珀威機(jī)械教您認(rèn)識(shí)二沖程柴油機(jī)的基本工作原理以及優(yōu)缺點(diǎn)

一、二沖程柴油機(jī)的主要組成，

   二沖程柴油機(jī)有筒形活塞式和十字頭兩種。

   (一)運(yùn)動(dòng)部件
    活塞、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸等
     (二)固定部件
    機(jī)座，主軸承、機(jī)架、導(dǎo)板、氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、掃氣箱等。

（三）系統(tǒng)

   二沖程柴油機(jī)不管是哪種掃氣型式。都設(shè)有專門(mén)的掃氣泵或增壓器供給掃氣空氣。對(duì)于氣閥-氣口直流掃氣型式柴油機(jī)只有排氣閥及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；對(duì)于彎流掃氣和氣口-氣口直流掃氣型式柴油機(jī)沒(méi)有氣閥

1-增壓器（a)， 掃氣泵(b)； 2、4-排氣閥；3-噴油器； 5-掃氣口； 6-掃氣箱；7-空冷器；8-十字頭組件;

二、二沖程柴油機(jī)的基本工作原理

   二沖程柴油機(jī)通過(guò)專門(mén)的掃氣泵或增壓器將外界空氣壓力提高后定時(shí)進(jìn)入氣缸，并按照一定的流線將上一循環(huán)的廢氣驅(qū)掃出氣缸，同時(shí)完成進(jìn)排氣過(guò)程。根據(jù)掃氣氣流在氣缸中的流動(dòng)路線可分為

（一）  氣閥--氣口直流掃氣式二沖程柴油機(jī)工作原理

    這種掃氣型式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：在氣缸套下部開(kāi)有一圈相對(duì)于氣缸中心線和氣缸半徑有一定傾角的掃氣口；氣缸蓋上只設(shè)有排氣閥（1～6個(gè)）。

三、二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)的比較

二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）提高了柴油機(jī)的作功能力

   對(duì)于兩臺(tái)氣缸直徑、活塞行程及轉(zhuǎn)速等相同的柴油機(jī)，二沖程柴油機(jī)的功率似乎應(yīng)比四沖程大一倍。但實(shí)際上，由于二沖程柴油機(jī)氣缸上開(kāi)有氣口而使工作容積有所減少，機(jī)械傳動(dòng)的掃氣泵也要消耗一定的功率等因素，二沖程柴油機(jī)的功率只能增大60～80％。顯然，若兩者功率相同，則二沖程柴油機(jī)的尺寸較小，重量較輕。

（2）改善了柴油機(jī)的動(dòng)力性

由于二沖程柴油機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)360°各缸作功一次，而四沖程柴油機(jī)每轉(zhuǎn)720°各缸作功一次，因而二沖程柴油機(jī)要比四沖程柴油機(jī)回轉(zhuǎn)均勻，可使用較小的飛輪。

（3）簡(jiǎn)化了柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)

省去了進(jìn)氣閥及其傳動(dòng)裝置。對(duì)有些二沖程柴油機(jī)，還省去了排氣閥及其傳動(dòng)裝置。所以，其維護(hù)保養(yǎng)就簡(jiǎn)單方便得多。

二沖程柴油機(jī)雖然有以上優(yōu)點(diǎn)，但它也有其本身固有的缺點(diǎn)：

（1）換氣質(zhì)量差、熱效率低

    因?yàn)槎_程柴油機(jī)換氣時(shí)間比四沖程柴油機(jī)短得多，且掃、排氣幾乎同時(shí)進(jìn)行，所以掃氣過(guò)程中新鮮空氣與廢氣滲混嚴(yán)重，還有部分新鮮空氣隨廢氣一起排出，增加了空氣消耗量，所以換氣質(zhì)量差，進(jìn)而影響燃油燃燒，熱能利用不充分，熱效率比四沖程柴油機(jī)低。

（2）熱負(fù)荷較高

     在轉(zhuǎn)速相同時(shí)，二沖程機(jī)氣缸內(nèi)每單位時(shí)間的燃燒次數(shù)是四沖程機(jī)的兩倍，因此，二沖程機(jī)與氣缸內(nèi)高溫燃?xì)庀嘟佑|部件熱負(fù)荷比較高。

二沖程柴油機(jī)的上述缺點(diǎn)，隨轉(zhuǎn)速的增加，會(huì)變得更加嚴(yán)重。所以，大型低速柴油機(jī)采用二沖程；小型高速柴油機(jī)采用四沖程；中型中速機(jī)，四沖程、二沖程均有采用，但以四沖程機(jī)為主。

綜合而言尚有以下特點(diǎn)

   （1）二沖程柴油機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同；而四沖程柴油機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，即1∶2。

   （2）一個(gè)工作循環(huán)中，二沖程柴油機(jī)下行對(duì)外作功，上行則靠外力驅(qū)動(dòng)，而四沖程機(jī)除燃燒膨脹沖程對(duì)外作功外，其它三個(gè)沖程都是耗功沖程。

   （3）二沖程柴油機(jī)進(jìn)排氣重疊角大約為80～100°CA，四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角較小，約為25～60°CA。 拉薩Perkins帕金斯1103A-33TG2發(fā)動(dòng)機(jī)缸體電話,衡水Perkins帕金斯1106D-E70TAG4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器歡迎來(lái)電,淮南Perkins帕金斯1104A-44TG2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)多少錢(qián),孝感Perkins帕金斯1106D-E70TA發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋在什么地方買(mǎi),甘孜Perkins帕金斯403D-15T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電腦板多少錢(qián),