環(huán)保降噪治理工程的噪聲的主觀評價聲級LN噪聲振動治理冷卻塔治理噪聲公司

聲音給人耳的感覺，主要是響的概念。對人耳而言，聲音響亮的程度由聲壓級和頻率兩個因素共同決定。響度級就是一個能把聲壓級和頻率用一個概念統(tǒng)一起來的量，它的定義是以1000Hz純音為基礎(chǔ)，如果一個聲音聽起來與這個1000Hz純音一樣響的話，此聲音的響度級便等于該純音聲壓級的分貝數(shù)。響度級常用與LN表示，單位為“方”(希臘字母仲phon，發(fā)聲的意思)。
響度級是用對數(shù)表示的相對量，是與客觀量聲壓級相對應(yīng)的主觀評價量。主觀評價聲音響亮程度的絕對量是響度，用N表示，單位是“宋”(sone)，定義1000Hz純音聲壓級為40dB時的響度為1sone。
按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/R181一1959E的建議，響度級和響度之間存在下列關(guān)系：
                             (2.12)
圖 2-1等響曲線

2.6.2 A聲級LN
聲級計是測量噪聲的基本儀器，一般有“A、B、C”三種計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。環(huán)境噪聲的度量，不僅與噪聲的物理量有關(guān)，還與聲音的主觀聽覺感受有關(guān)；人耳對聲音的感覺不僅與聲壓級大小有關(guān)，還與頻率的高低有關(guān)[15]。A計權(quán)聲級是模擬40Phon等響曲線設(shè)計的計權(quán)網(wǎng)絡(luò)聲壓級。其特點(diǎn)是考慮了人耳對低頻噪聲敏感性差的頻譜特性，對低頻有較大的修正量，能夠較好地反映人耳對噪聲強(qiáng)度和頻率的主觀感受，鶴壁Perkins帕金斯403F-E17T發(fā)動機(jī)油水分離器哪里有,黔南Perkins帕金斯403D-07G發(fā)動機(jī)濾清器型號在什么地方買,商丘Perkins帕金斯2206D-E13TAG3發(fā)動機(jī)缸套組件代理商,南寧Perkins帕金斯1506D-E88TAG5發(fā)電機(jī)配件網(wǎng)站,香港島Perkins帕金斯4012-46TWG2A柴油機(jī)去哪買一臺多少錢,對一個連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲，它是一種較好的物理評價量。而且A聲級的測量又具有簡單、快速的特點(diǎn)。此外，還可以同其他許多評價方法進(jìn)行比較和換算。所以，除噪聲范圍很窄小的狹頻帶噪聲和具有可以辨別出有純音的噪聲外，應(yīng)對具有寬廣頻譜的噪聲，一般多用A計權(quán)聲級來評價噪聲[16]。
除上面所列舉的噪聲主觀評價量外，還有一些主觀評價量是以上述評價量為基礎(chǔ)加以修正定義的。如以累積百分聲級人為基礎(chǔ)加以修正定義的交通噪聲指數(shù)TNI;以LA和Leq為基礎(chǔ)加以修正定義的評價聲級LR等。
現(xiàn)有的噪聲評價量種類較多，分別從頻譜特性、峰值因素、持續(xù)時間、起伏特性等方面加以定義，其特點(diǎn)是以噪聲聲壓級的分貝數(shù)作為主要評價指標(biāo)。這些噪聲評價量主要反映了噪聲對人耳聽力的損傷及對日常聽聞的影響。交通噪聲的評價不能用簡單的聲級大小來衡量，應(yīng)采用包含噪聲級別、發(fā)生次數(shù)、持續(xù)時間、噪聲變動幅度等內(nèi)容的統(tǒng)計參數(shù)，這樣才能反映出交通噪聲的特點(diǎn)和對人感覺上和心理上的影響。目前在國際上還沒有統(tǒng)一的交通噪聲評價標(biāo)準(zhǔn)，綜合各國情況，評價交通噪聲的指標(biāo)一般用以下兩個：

①統(tǒng)計聲級： ；
②等效A聲級：
圖 2-2計權(quán)網(wǎng)絡(luò)曲線
（1）等效連續(xù)A計權(quán)聲壓級與LAeq：
實(shí)際存在的噪聲，除了連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的某些機(jī)器設(shè)備輻射的噪聲外，絕大部分噪聲在時間分布上，其強(qiáng)度是起伏變化的。表征這種不穩(wěn)定噪聲的大小，在較多情況下是求某一段時間間隔內(nèi)A計權(quán)聲壓級的能量平均意義上的等效聲級，稱為等效連續(xù)A計權(quán)聲壓級，簡稱等效聲級，記為LAeq，其中T=t1+t2
                   (2.13)
式中
 ——等效連續(xù)A聲級；
 ——分別代表計算等效連續(xù)A聲級的時間始末點(diǎn)；
 ——在時間段內(nèi)A聲級變化的瞬時值。
在實(shí)際測量中往往不是連續(xù)取樣，而是離散取樣，如果在整個測量時段內(nèi)有n個A聲級值，則將上式中的積分改為求和:

                   (2.14)
式中: ——第i個A聲級測量值，相應(yīng)時間間隔為Ti。
建立在能量平均概念上的等效連續(xù)A聲級，被廣泛地應(yīng)用于各種噪聲環(huán)境的評價。但它對偶發(fā)的短時的高聲級的出現(xiàn)不敏感。例如，在寂靜的夜間有為數(shù)不多的高速火車馳過，盡管在火車駛過時短時間內(nèi)聲級很高，并對路旁住宅內(nèi)居民的睡眠造成了很大干擾，但對整個夜間噪聲能量平均得出的Leq值卻影響不太大。
（2）晝夜等效聲級
一般噪聲在晚上比白天更容易引起人們的煩惱。根據(jù)研究結(jié)果表明，夜間噪聲對人的干擾約比白天大10dB左右。因此，計算一天24小時的等效聲級時，夜間的噪聲要加上10dB的計權(quán)聲級，這樣得到的等效聲級稱為晝夜等效聲級。其數(shù)學(xué)表達(dá)式為：
             (2.15)
式中：Ld——為白天(07:00~22:00)的等效A聲級，dB(A)；
Ln——為夜間(22:00~07:00)的等效A聲級，dB(A)。