怎樣安裝新的活塞和缸套組件步驟安裝時所需要注意的事項(xiàng)約翰迪爾John Deere柴油機(jī)

重要事項(xiàng)：約翰迪爾John Deere柴油機(jī)活塞必須安裝在拆下活塞的連桿上，并且必須使用新的活塞銷卡環(huán)。

如果要安裝新的約翰迪爾John Deere柴油機(jī)活塞和缸套組件，請勿將活塞從缸套上拆下。將活塞從襯套底部推出，直到足以安裝活塞銷。

2.用清潔的約翰迪爾John Deere柴油機(jī)機(jī)油潤滑活塞銷（A）和襯套。

3.通過活塞（B）和連桿（C）安裝活塞銷。確保桿的“前部”與活塞的箭頭或“前部”對齊。

4.在凹槽中安裝新的活塞銷卡環(huán)（D）。確保卡環(huán)在活塞槽中膨脹。

注：全梯形壓縮環(huán)（一個“Pip”標(biāo)記）進(jìn)入頂部活塞環(huán)槽。半梯形環(huán)（兩個“Pip”或“Top”標(biāo)記）進(jìn)入活塞的第二個環(huán)槽。1號和2號壓縮環(huán)上的“Pip”標(biāo)記必須面向活塞頂部。

KS活塞環(huán)有顏色編碼。第一枚戒指是藍(lán)色的，第二枚是粉紅色的，第三枚是橙色的。膨脹環(huán)是橙色的。

5.使用JDE93環(huán)膨脹機(jī)安裝帶有膨脹環(huán)（E）的控油環(huán)，然后安裝壓縮環(huán)。

注：新環(huán)具有正確的端隙，因此不需要安裝到襯套上。

安裝約翰迪爾John Deere柴油機(jī)活塞和連桿

A-約翰迪爾John Deere柴油機(jī)活塞銷B-活塞C-連桿D-卡環(huán)（使用2個）

E-帶膨脹環(huán)的機(jī)油控制環(huán)F-壓縮環(huán)

2.如圖所示錯開活塞上的環(huán)間隙，使頂環(huán)間隙面向約翰迪爾John Deere柴油機(jī)前部。

注意：如果曲軸已拆下，請參見第040組中的“安裝主軸承和曲軸”。

7.用清潔的約翰迪爾John Deere柴油機(jī)機(jī)油涂抹JDE96活塞環(huán)壓縮機(jī)的活塞、襯套和內(nèi)徑。

8.小心地將帶有活塞和連桿的環(huán)形壓縮機(jī)放置在襯套上。

重要事項(xiàng)：在襯套中安裝活塞和連桿時，確保曲軸軸頸和襯套壁沒有損壞。

注意：確?；钊瓦B桿上的“前部”字樣朝向約翰迪爾John Deere柴油機(jī)前部。

9.活塞在環(huán)形壓縮機(jī)中居中，環(huán)正確交錯，將活塞推入襯套，如圖所示。

7.在軸承鑲塊（B）和匹配的曲軸連桿軸頸上涂抹清潔的約翰迪爾John Deere柴油機(jī)機(jī)油。

重要：關(guān)于精密接頭 桿，確保蓋在桿上正確對齊，聯(lián)鎖表面密封緊密，邊緣對齊。不要反轉(zhuǎn)桿上的蓋。匹配桿和蓋側(cè)面的墊片。

安裝蓋時，確保桿和蓋上的壓印數(shù)字（C）位于同一側(cè)。

8.安裝連桿蓋（A）。

安裝帶有軸承鑲塊的連桿蓋

A-連桿蓋，B-軸承嵌件，C-壓印編號

約翰迪爾John Deere柴油機(jī)活塞環(huán)間隙位置

A-活塞頂部B-頂部壓縮環(huán)間隙C-油控制環(huán)間隙D-膨脹環(huán)間隙E-底部壓縮環(huán)間隙F-約翰迪爾John Deere柴油機(jī)前部

重要事項(xiàng)：約翰迪爾John Deere柴油機(jī)最終裝配時，不得使用連桿帶帽螺釘超過一次。一旦將桿帶帽螺釘擰緊至最終扭矩轉(zhuǎn)動規(guī)格，則不得將其再次用于另一個最終裝配。

12.將新的帶帽螺釘和墊圈浸入清潔的約翰迪爾John Deere柴油機(jī)機(jī)油中。確?？茁菁y和帶帽螺釘上的所有螺紋都已徹底上油。

重要事項(xiàng)：不要使用氣動扳手安裝連桿帶帽螺釘。這樣做可能會損壞螺紋。改用速度手柄扳手。

13.在榫槽連桿上：首先，將最靠近活塞端的帶帽螺釘（A）擰緊至規(guī)格。接下來，擰緊另一個帶帽螺釘。感覺桿到蓋接頭，檢查是否正確對齊。

規(guī)格

榫槽連接桿帶帽螺釘初始扭矩……27 N.m（20 lb-ft）

桿蓋中的帶帽螺釘（先擰緊）

帶帽螺釘（先擰緊）

其次，將所有帶帽螺釘擰緊至以下規(guī)格，然后將所有帶頭螺釘扭轉(zhuǎn)90-100.

規(guī)格

榫槽連接

桿帶帽螺釘最終扭矩..75牛頓·米（55磅-英尺）加上90–100

順時針轉(zhuǎn)動

參見扭轉(zhuǎn)連桿蓋

螺釘，將在本組中介紹。

14.關(guān)于精密接頭 連桿：首先，將最靠近活塞端的帶帽螺釘擰緊至規(guī)格。接下來，擰緊另一個帶帽螺釘。感覺桿到蓋接頭，檢查是否正確對齊。

規(guī)格

精密接頭 連桿帶帽螺釘扭矩……95牛頓·米（71磅-英尺）加上90–100

順時針轉(zhuǎn)動

IMPORTANT: Piston must be installed on same connecting rod from which they were removed and new piston pin snap rings must be used.

If a new piston and liner assembly is to be installed, DO NOT remove piston from liner. Push piston out of liner bottom only far enough to install piston pin.

2.      Lubricate piston pin (A) and bushing with clean engine oil.

3.      Install piston pin through piston (B) and connecting rod (C). Be sure “FRONT” of rod aligns with arrow or “FRONT” of piston.

4.      Install NEW piston pin snap rings (D) in grooves. Make certain snap rings have expanded in grooves of  piston.

NOTE: Full keystone compression ring (one “Pip” mark) goes in top piston ring groove. Half keystone ring (two “Pip” or “Top” marks) goes in second ring groove of piston.“Pip” mark(s) on No. 1 and No. 2 compression rings must face top of piston.

KS piston rings are color coded. The No. 1 ring is blue, No. 2 is Pink and No. 3 is Orange. The expander ring is orange.

5.      Use the JDE93 Ring Expander to install oil control ring with expander ring (E) and then compression rings.

NOTE: New rings are furnished with the correct end gap, therefore, fitting to the liner is not necessary.

Installing Piston and Connecting Rod

A—Piston Pin B—Piston C—Connecting Rod D—Snap Rings (2 used)

E—Oil Control Ring with Expander Ring F—Compression Rings

2.      Stagger ring gaps on piston as shown, with gap of top ring facing the front of the engine.

NOTE: If crankshaft was removed, see INSTALL MAIN BEARINGS AND CRANKSHAFT in Group 040.

7.      Coat piston, liners and I.D. of JDE96 Piston Ring Compressor with clean engine oil.

8.      Carefully place ring compressor with piston and rod over liner.

IMPORTANT: Be sure crankshaft journals and liner walls are not damaged when installing piston and rod in liner.

NOTE: Be sure the word “FRONT” on piston and rod face toward the front of the engine.

9.      With piston centered in ring compressor and rings staggered correctly, push piston into liner as shown.

 7.   Apply clean engine oil to bearing inserts (B) and matching crankshaft rod journals.

IMPORTANT:  On Precision Joint rods, make sure cap is properly aligned on rod with interlocking surfaces sealing tightly and edges aligned. Do Not reverse cap on rod. Match pads on side of rod and  cap.

When installing caps, make sure stamped numbers (C) on rod and cap are positioned on the same side.

8.      Install connecting rod caps (A).

Installing Connecting Rod Caps with Bearing Inserts

A—Connecting Rod Caps B—Bearing Inserts C—Stamped Numbers

Position of Piston Ring Gaps

A—Top of Piston

B—Top Compression Ring Gap C—Oil Control Ring Gap D—Expander Ring Gap

E—Bottom Compression Ring Gap F—Front of Engine

IMPORTANT: NEVER use connecting rod cap screws more than once for final engine assembly. Once rod cap screws have been tightened to final torque-turn specifications, they must not be reused for another final assembly.

12.   Dip NEW cap screws and washers in clean engine oil. Make sure bore threads and all threads on cap screws are thoroughly oiled.

IMPORTANT: DO NOT use pneumatic wrenches to install connecting rod cap screws. Doing so may damaged threads. Use speed-handle wrench instead.

13.   On tongue-and-groove connecting rods: Initially, tighten cap screw (A) closest to piston end to specifications. Next, tighten the other cap screw. Feel rod-to-cap joint to check for proper alignment.

Specification

Tongue-and-Groove Connecting

Rod Cap Screw—Initial Torque.....  27 N•m (20 lb-ft)

Cap Screw in Rod Cap (Tightened First)

A—Cap Screw (Tighten First)

Secondly, tighten all cap screws to the following specifications, then TORQUE-TURN all cap screws 90-100.

Specification

Tongue-and-Groove Connecting

Rod Cap Screw—Final Torque ..  75 N•m (55 lb-ft) plus 90–100

turn clockwise

See TORQUE-TURN CONNECTING ROD CAP

SCREWS, described next in this group.

14.   On Precision Joint connecting rods: Initially, tighten cap screw closest to piston end to specifications. Next, tighten the other cap screw. Feel rod-to-cap joint to check for proper alignment.

Specification

Precision Joint Connecting Rod

Cap Screw—Torque .....  95 N•m (71 lb-ft) plus 90–100

turn clockwise

9.0 升約翰迪爾John Deere柴油機(jī)使用 9560/9660 STS 聯(lián)合收割機(jī)上的固定風(fēng)扇驅(qū)動。風(fēng)扇直徑為 89 厘米（35 英寸），**小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為 1950 轉(zhuǎn)/分。

9760 STS 聯(lián)合收割機(jī)的風(fēng)扇的直徑更改為 96.5 厘米（38 英寸），這樣可以處理 9760 聯(lián)合收割機(jī)提供的較大冷卻套件。和 9560/9660 STS 聯(lián)合收割機(jī)一樣，它是固定轉(zhuǎn)速驅(qū)動，但風(fēng)扇直徑增加了，該風(fēng)扇能夠以 1800 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以在較高功率等級保持燃油經(jīng)濟(jì)性。接下來，我們將介紹 8030 拖拉機(jī)的冷卻系統(tǒng)的變化。

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