約翰迪爾John Deere柴油機(jī)曲軸皮帶輪減振器曲軸端間隙內(nèi)外徑參數(shù)與拆裝技術(shù)方法

重要事項(xiàng)：約翰迪爾John Deere柴油機(jī)減震器總成不可維修，應(yīng)每5年或4500小時(shí)更換一次，以先發(fā)生者為準(zhǔn)。

此外，無論何時(shí)更換曲軸或進(jìn)行約翰迪爾John Deere柴油機(jī)大修，都應(yīng)更換減振器。雙阻尼器應(yīng)始終作為一組匹配的阻尼器進(jìn)行更換。

不要將約翰迪爾John Deere柴油機(jī)約翰迪爾John Deere柴油機(jī)減震器或減震器皮帶輪浸入清潔溶劑中。這樣做可能會(huì)損壞該總成的橡膠部分。

切勿在減震器外圈上施加推力。減震器對(duì)沖擊損壞很敏感，例如掉落或用錘子敲擊。

1.釋放張力或拆下V形皮帶（顯示已拆下）。

2.用雙手抓住減震器，并嘗試向兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果感覺到旋轉(zhuǎn)，則說明減震器有缺陷，應(yīng)予以更換。

3.通過放置千分表檢查減振器徑向跳動(dòng)，使預(yù)加載探頭（a）接觸減振器外徑。

4.使用JDE81-1或JDG820飛輪車刀旋轉(zhuǎn)曲軸。

5.注意千分表的總移動(dòng)量。將讀數(shù)與下面的規(guī)范進(jìn)行比較。

規(guī)格

最大減振器徑向跳動(dòng)……1.02毫米（0.040英寸）

如果跳動(dòng)超過規(guī)格，則更換減震器。請(qǐng)參見后面的“拆卸曲軸減震器”

在這個(gè)組中。

A-預(yù)加載探頭

檢查曲軸端隙

1.完全接合，然后松開離合器桿。

2.將千分表放在阻尼器表面上。

重要事項(xiàng)：撬動(dòng)時(shí)，小心不要損壞或扭曲正時(shí)齒輪蓋或軸承嵌件。不要撬動(dòng)減震器的外慣性環(huán)。

3.用扁桿撬動(dòng)減震器皮帶輪和正時(shí)齒輪蓋之間。

規(guī)格約翰迪爾John Deere柴油機(jī)曲軸端隙……0.038-0.380 mm（0.0015-0.0150英寸）

注：新的止推軸承通常會(huì)恢復(fù)對(duì)曲軸端隙的正確檢查

這出戲結(jié)束了。

拆下曲軸減震器

重要事項(xiàng)：不要使用顎式拉拔器拆卸減震器?？赡軙?huì)損壞減震器。切勿在減震器外圈上施加推力。不要在減震器上掉落或錘擊。

1.從減震器上拆下皮帶輪（如圖所示，已拆下）。

2拆下將減振器固定到曲軸的帶帽螺釘（A）和墊圈。

3將JDG787螺紋保護(hù)器（B）安裝到曲軸前端。

注意：制定安全操作程序，以避免人身傷害或損壞阻尼器。

4.使用JDG721輪轂拉具（A）從曲軸上拆下減振器。

注：D01207AA（OTC518）拉具套件（未顯示）也可用于拆卸減震器。

5.檢查皮帶輪的曲軸皮帶輪內(nèi)徑和曲軸外徑。

規(guī)格

曲軸皮帶輪內(nèi)徑……47.594-47.630 mm（1.8738-1.8752英寸）

前皮帶輪的曲軸外徑…47.650-47.676 mm

（1.8759-1.8770英寸）

Inspect Vibration Damper

IMPORTANT: The damper assembly is not repairable and should be replaced every 5 years or 4500 hours, whichever occurs first.

Also, replace damper whenever crankshaft is replaced or major engine overhaul is performed. Dual dampers should always be replaced as a matched set.

Do not immerse the vibration damper or the damper pulley in cleaning solvent. Doing so may damage the rubber portions of this assembly.

Never apply thrust on outer ring of damper. Damper is sensitive to impact damage, such as being dropped or struck with a hammer.

1.      Relieve tension or remove V-belts (shown removed).

2.      Grasp vibration damper with both hands and attempt to turn it in both directions. If rotation is felt, damper is defective and should be replaced.

3. Check vibration damper radial runout by positioning a dial indicator so preloaded probe (A) contacts damper O.D.

4. Rotate crankshaft using JDE81-1 or JDG820 Flywheel Turning Tool.

5. Note total dial indicator movement. Compare reading with specification below.

Specification

Vibration Damper—Maximum

Radial Runout.....  1.02 mm (0.040 in.)

If runout exceeds specifications, replace vibration damper. See REMOVE CRANKSHAFT VIBRATION DAMPER later

in this group.

A—Preloaded Probe

Check Crankshaft End Play

1.      Completely engage then release the clutch lever.

2.      Place a dial indicator on damper face.

IMPORTANT: Use care not to damage or distort the timing gear cover or bearing inserts when prying. Do not pry on outer inertia ring of damper.

3.      Pry with flat bar between the damper pulley and timing gear cover.

Specification

Crankshaft—End Play .....  0.038—0.380 mm

(0.0015—0.0150 in.)

NOTE:  New thrust bearings will usually restore proper       Checking Crankshaft End Play

end play.

Remove Crankshaft Vibration Damper

IMPORTANT: DO NOT use a jaw-type puller to remove vibration damper. Damage could result to the damper. Never apply thrust on outer ring of damper. Do not drop or hammer on damper.

1. Remove pulley from damper, if equipped (shown removed).

2Remove cap screw (A) and washer securing damper to crankshaft.

3Install JDG787 Thread Protector (B) in nose of crankshaft.

CAUTION: Plan a safe handling procedure to avoid personal injury or damage to damper.

4.      Remove damper from crankshaft using JDG721 Hub Puller (A).

NOTE: D01207AA (OTC518) Puller Set (not shown) may also be used to remove damper.

5.      Check crankshaft pulley ID and crankshaft OD for pulley.

Specification

Crankshaft Pulley—ID ......  47.594—47.630 mm

(1.8738—1.8752 in.)

Crankshaft—OD for Front Pulley ....  47.650—47.676 mm

(1.8759—1.8770 in.)

9520T拖拉機(jī)自今年一年使用柴油濾芯11個(gè)，每個(gè)濾芯410.00元，更換濾芯費(fèi)用為：410.00×11=4510.00元。

該車的工作時(shí)間為：1200小時(shí)，則更換時(shí)間為109小時(shí)，根據(jù)“迪爾”的保養(yǎng)要求：如果柴油質(zhì)量好，可以相應(yīng)的延長更換機(jī)油的時(shí)間，否則應(yīng)當(dāng)縮短更換周期，由此看出該場的9520T的機(jī)油的保養(yǎng)周期縮短為125小時(shí)，那么這臺(tái)9520T在這個(gè)作業(yè)期內(nèi)需要更換機(jī)油的次數(shù)為1200÷125=9.6次，即為9次，9次的機(jī)油和機(jī)油濾芯的費(fèi)用為：

機(jī)油費(fèi)用：11×9×440.00/5=8712.00元

機(jī)油濾芯費(fèi)用：560.00×9=5040.00元

合計(jì)：4510.00+8712.00+5040.00=18262.00元

如果該場使用柴油質(zhì)量好，則該車的機(jī)油保養(yǎng)期限適當(dāng)延長，柴油芯更換時(shí)間可達(dá)到500小時(shí)，即只要更換兩次即可，機(jī)油的保養(yǎng)間隔可延長至375小時(shí)。更換機(jī)油的次數(shù)為：1100/375=2.9次

柴油濾芯費(fèi)用：410.00×2=820.00元

機(jī)    油費(fèi)用：11×3×440.00/5=2904.00元

機(jī)油濾芯費(fèi)用：560.00×3=1680.00元

合計(jì)：820.00+2904.00+1680.00=5404.00元。

多花費(fèi)：18262.00-5404.00=12858.00元

如果不按照保養(yǎng)規(guī)定更換機(jī)油的話，則將對(duì)約翰迪爾John Deere柴油機(jī)造成更大的損害，這是無法預(yù)計(jì)的。

原因；柴油運(yùn)到之后未沉淀幾個(gè)小時(shí)就加到拖拉機(jī)上，油中的雜質(zhì)多，含水多等。

2、尖山農(nóng)場的兩臺(tái)7820拖拉機(jī)5月14日到場，15日投入工作，今年分別工作了1400小時(shí)和1200小時(shí)，工作這么長時(shí)間沒有出現(xiàn)過柴油濾芯堵塞報(bào)警和柴油里有水報(bào)警的情況。（柴油濾芯如果沒有堵塞**長使用時(shí)間應(yīng)當(dāng)為500小時(shí)）。

柴油濾芯費(fèi)用：360.00（細(xì)）+315.00（粗）=675.00(該項(xiàng)沒有)

機(jī)    油費(fèi)用：440.00x4=1760.00

機(jī)油濾芯費(fèi)用：180.00x3=540.00

合計(jì)：675.00+1760.00+540.00=2975.00(**多花費(fèi))

3、紅光農(nóng)場的7820，機(jī)體號(hào)：RW7820A014090 工作小時(shí)：322.5h.

該拖拉機(jī)在原連隊(duì)工作時(shí)，未出現(xiàn)異常，原因是：回來加油，柴油經(jīng)過沉淀，山西Perkins帕金斯4016-61TRG3約翰迪爾John Deere柴油機(jī)噴油器代理商,忻州Perkins帕金斯1106A-7-TAG2約翰迪爾John Deere柴油機(jī)電子供油泵、提升輸油泵哪里有,云南CATC4.4約翰迪爾John Deere柴油機(jī)多小錢企業(yè),天津Perkins帕金斯4006D-23TAG2柴油機(jī)銷售中心網(wǎng)站,晉中Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2約翰迪爾John Deere柴油機(jī)控制屏多少錢,臺(tái)南Perkins帕金斯1103D-33TA約翰迪爾John Deere柴油機(jī)哪里有做維修保養(yǎng)的供應(yīng)服務(wù)商,廊坊Perkins帕金斯4006D-23TAG2約翰迪爾John Deere柴油機(jī)節(jié)溫器一般多少錢,福州Perkins帕金斯4006D-23TAG2約翰迪爾John Deere柴油機(jī)曲軸多少錢,資陽Perkins帕金斯4016-61TRG3約翰迪爾John Deere柴油機(jī)充電發(fā)電機(jī)專業(yè)服務(wù)中心,河源Perkins帕金斯4008TAG1A約翰迪爾John Deere柴油機(jī)控制屏企業(yè),三級(jí)過濾等措施，所以加到拖拉機(jī)上的柴油含水和含雜相對(duì)來說非常少；等到他們的拖拉機(jī)在山上工作一段時(shí)間后，回來就啟動(dòng)不著，原因：山上的柴油太臟，濾芯堵塞，更換之后仍然未能啟動(dòng)。原因：高壓軌道內(nèi)有空氣未排凈，排出即可。

綜上所述，三種情形，可以看出柴油的好壞對(duì)拖拉機(jī)的使用有著多大的關(guān)系。

二、按時(shí)按項(xiàng)保養(yǎng)，正確操作，不做過載作業(yè)

每個(gè)駕駛員都應(yīng)該依據(jù)OM手冊(cè)的要求進(jìn)行按時(shí)按項(xiàng)的保養(yǎng)，請(qǐng)看OM手冊(cè)的“維護(hù)和保養(yǎng)間隔”；“潤滑”；“維護(hù)—冷卻系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，電器系統(tǒng)”等。

正確的操作拖拉機(jī)不僅僅是要求駕駛員能夠熟練的駕駛拖拉機(jī)，能夠按時(shí)按項(xiàng)的進(jìn)行保養(yǎng)，還要求駕駛員根據(jù)不同的作業(yè)情況對(duì)各部分進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

例如：7820在使用動(dòng)力輸出軸工作時(shí)，無論是使用540或1000轉(zhuǎn)/分的哪一種情況，一定要保證約翰迪爾John Deere柴油機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)在1950轉(zhuǎn)/分，否則約翰迪爾John Deere柴油機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)過高，會(huì)造成動(dòng)力輸出軸的負(fù)荷過載，從而損壞農(nóng)具；也會(huì)使動(dòng)力輸出軸的安全套（R122915）損壞，此件損壞之后不可以繼續(xù)焊接使用。此配件的作用是當(dāng)拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸超負(fù)荷時(shí)，起到一個(gè)保護(hù)的作用，否則會(huì)引起約翰迪爾John Deere柴油機(jī)的損壞。