康明斯柴油機的點火順序配備機械驅(qū)動噴油器頂置機構(gòu)調(diào)整氣門和噴油器調(diào)整圖表

氣門和噴油器調(diào)整標記位于三個位置。

氣門和噴油器調(diào)節(jié)標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

注意  使用右排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 A 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整，造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調(diào)節(jié)標記（發(fā)動機盤車裝置位于發(fā)動機右排):

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

注意  當使用左排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 C 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整，造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調(diào)節(jié)標記（發(fā)動機盤車裝置位于發(fā)動機左排）：

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

此插圖還顯示了發(fā)動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置，以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。

下面是所有K38發(fā)動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的康明斯K50發(fā)動機都有相同的點火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發(fā)動機有修訂后的點火順序。這些發(fā)動機的搖臂室蓋上貼有貼花紙，發(fā)動機銘牌上印有“修訂的點火順序”。

下面是針對 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50發(fā)動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修訂的點火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分發(fā)動機。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

調(diào)整 K38 和康明斯K50發(fā)動機氣門和噴油器時需要轉(zhuǎn)動發(fā)動機兩整圈。

從發(fā)動機前面看，K38 和康明斯K50發(fā)動機的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時針方向。

氣門設(shè)置用“VS”表示。設(shè)置氣門和噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設(shè)置的氣缸：

如果氣缸的所有氣門均已關(guān)閉，則可以開始調(diào)節(jié)其上的跨接壓板和氣門。

檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發(fā)動機有一個獨特的凸輪軸，該凸輪軸在氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨壬嫌酗@著的不同。當這些發(fā)動機上的氣門正確調(diào)整后，排氣門調(diào)節(jié)螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進氣門調(diào)節(jié)螺釘在調(diào)節(jié)螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果搖臂總成已經(jīng)拆過，用此步驟確定將要進行調(diào)整的氣缸。

所有氣缸上全部調(diào)節(jié)螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

準備調(diào)整氣門時，氣缸上的調(diào)節(jié)螺釘必須幾乎一樣高（進氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個螺紋）。對于還未做好調(diào)整準備的第二個氣缸，其排氣門的調(diào)節(jié)螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。

在準備好氣門調(diào)整的氣缸上，推桿的高度應(yīng)與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

注意  確保參照正確的圖表來維修發(fā)動機，否則將會損壞零件。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調(diào)節(jié)其跨接壓板和氣門。

確定可以調(diào)節(jié)氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調(diào)節(jié)。調(diào)整跨接壓板、氣門和噴油器的步驟及技術(shù)規(guī)范請遵循圖表。

這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標記開始。在插圖中，假設(shè) 1R-6R 或 1R-8R 標記已經(jīng)對準，且右排 1 號缸上的氣門已經(jīng)關(guān)閉，可以開始調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調(diào)整順序。

K38（外基圓）氣門和噴油器調(diào)整圖表
	氣門關(guān)閉	調(diào)整氣門	調(diào)節(jié)噴油器
氣門設(shè)定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-6R VS	1R	1R	2R
6L-1L VS	6L	6L	5L
5R-2R VS	5R	5R	4R
2L-5L VS	2L	2L	3L
3R-4R VS	3R	3R	1R
4L-3L VS	4L	4L	6L
1R-6R VS	6R	6R	5R
6L-1L VS	1L	1L	2L
5R-2R VS	2R	2R	3R
2L-5L VS	5L	5L	4L
3R-4R VS	4R	4R	6R
4L-3L VS	3L	3L	1L

K50 （外基圓）氣門和噴油器調(diào)整圖表
	氣門關(guān)閉	調(diào)整氣門	調(diào)節(jié)噴油器
氣門設(shè)定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	2R
3L-6L VS	3L	3L	2L
2R-7R VS	7R	7R	4R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	5L	5L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	7R
3L-6L VS	6L	6L	7L
2R-7R VS	2R	2R	5R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	4L	4L	8L

注: 對于  康明斯K50 STC發(fā)動機 和液壓可變正時發(fā)動機，有必要了解發(fā)動機是否有標準的點火順序或者經(jīng)修訂的點火順序。對于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點火順序的改進后的發(fā)動機，不要使用標準的點火順序。所有具有“修訂的點火順序”的發(fā)動機都有 STC 或液壓可變正時噴油器，并且在發(fā)動機銘牌上也都有修訂的標識。這些發(fā)動機在搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

K50 （外基圓）修訂的點火順序，帶有 STC 或液壓可變正時氣門和噴油器調(diào)整圖表
	氣門關(guān)閉	調(diào)整氣門	調(diào)節(jié)噴油器
氣門設(shè)定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	7R
3L-6L VS	3L	3L	7L
2R-7R VS	2R	2R	4R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	4L	4L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	2R
3L-6L VS	6L	6L	2L
2R-7R VS	7R	7R	5R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	5L	5L	8L

注: 有些發(fā)動機有不帶導(dǎo)向柱的跨接壓板，不需要調(diào)整。

注: 跨接壓板的調(diào)節(jié)務(wù)必在嘗試調(diào)節(jié)氣門之前進行。

調(diào)節(jié)所有氣門均已關(guān)閉的氣缸上的跨接壓板。

松開進氣和排氣門跨接壓板上的調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調(diào)節(jié)進氣和排氣門跨接壓板。

擰松調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。

保持跨接壓板對著氣門導(dǎo)管向下。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩值時，不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值: 
帶適配器  35  n.m  [26 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  40  n.m  [30 ft-lb]

氣門調(diào)整
mm		in
0.69	排氣	0.027
0.36	進氣	0.014

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法?？刹捎萌我环椒?，但扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手，擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：使用改錐只轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。

按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必須能夠前后滑動，只有很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程，直至所調(diào)節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

注: 扭矩扳手必須進行標定，標定精度為 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手擰緊噴油器搖臂的調(diào)節(jié)螺釘。如果在調(diào)節(jié)時引起調(diào)節(jié)螺釘發(fā)出嘎嘎聲，則需要維修調(diào)節(jié)螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確?？潭缺P的讀數(shù)準確。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘，確保零件對齊并完全擠出氣門機構(gòu)中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。

擰緊調(diào)整螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時，不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。

安裝卡環(huán)。