診斷機(jī)油系統(tǒng)故障時(shí)，檢查與機(jī)油壓力明顯相關(guān)的所有項(xiàng)目，如油壓表、油位高低、機(jī)油過度污染和機(jī)油粘度等。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷氣候下首次起動(dòng)后，機(jī)油壓力較高。冷起動(dòng)機(jī)油壓力通常約為 689 至 827 kPa [100 至 120 psi]。如果壓力調(diào)節(jié)器柱塞工作正常，在達(dá)到正常工作溫度后，機(jī)油壓力必須降回至大約 414 kPa [60 psi]。

如果調(diào)壓器閥處于閉合的位置，康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下具有較高的機(jī)油壓力。

檢查調(diào)節(jié)器能否運(yùn)動(dòng)自如。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-029。

機(jī)油壓力低（或沒有機(jī)油壓力）可由多個(gè)與潤(rùn)滑系統(tǒng)有關(guān)的故障引起。開始檢查前，確定首次發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低時(shí)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件。以下是低機(jī)油壓力的可能條件：

• 遵照維修間隔
• 僅在怠速時(shí)
• 陡坡行駛。

機(jī)油油位過高可引起機(jī)油壓力低。如果油位高到運(yùn)行時(shí)連桿浸入，機(jī)油會(huì)因混入氣體而導(dǎo)致油壓低。

機(jī)油油位低通常不會(huì)表現(xiàn)為機(jī)油油壓低。它通常表現(xiàn)為轉(zhuǎn)彎或陡坡行駛時(shí)油壓間歇性喪失。這種情況出現(xiàn)在油位極低，并且吸油管在所有工作模式下都無法吸取機(jī)油時(shí)。

濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致油壓逐漸喪失約 69 kPa [10 psi]。當(dāng)濾清器旁通閥開啟時(shí)，油壓將恢復(fù)正常。如果不予以糾正，這會(huì)導(dǎo)致康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損，因?yàn)榕酝ㄩy開啟時(shí)，康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的是未經(jīng)過濾的機(jī)油。

用手動(dòng)壓力表核實(shí)壓力，以確保機(jī)油壓力表和傳感器工作正常。

吸油管松動(dòng)、墊圈損壞或吸油管裂紋都可引起機(jī)油泵的暫時(shí)失效?？得魉共裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)油壓偏低或無油壓，隨后油壓正常。

油壓長(zhǎng)期內(nèi)持續(xù)下降可能表明軸承磨損或機(jī)油泵磨損過度。

檢查機(jī)油的情況：

• 稀薄的黑色機(jī)油表明機(jī)油中混入了燃油
• 變?yōu)槿榘咨砻骼鋮s液進(jìn)入了機(jī)油。

冷卻液進(jìn)入機(jī)油可能有以下原因：

• 膨脹塞泄漏
• 機(jī)油冷卻器芯泄漏
• 缸蓋或缸墊損壞
• 康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋
• 鑄件有氣孔。

由于機(jī)油冷卻器的設(shè)計(jì)無需密封墊或油封就能維持機(jī)油與冷卻液分離，冷卻器芯泄漏會(huì)使液體混合。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-003。

運(yùn)行時(shí)，機(jī)油壓力比冷卻液壓力高。機(jī)油冷卻器的泄漏表現(xiàn)為機(jī)油進(jìn)入冷卻液。

但是康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，冷卻液系統(tǒng)的殘余壓力可引起冷卻液從泄漏通道滲入機(jī)油。

如果機(jī)油冷卻器芯破裂，機(jī)油壓力會(huì)迫使機(jī)油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。

打開散熱器蓋時(shí)，可以看到機(jī)油進(jìn)入冷卻液。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-003。

要檢查有無泄漏，將冷卻系統(tǒng)加壓到 140 kPa [20 psi]。系統(tǒng)加壓時(shí)，拆下以下部件并檢查有無泄漏：

• 搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。 泄漏表明缸蓋上有裂紋。
• 機(jī)油放油塞。泄漏表明機(jī)油冷卻器、缸蓋密封墊損壞，或者缸蓋或缸體存在裂紋。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。

機(jī)油中混入冷卻液可由缸蓋密封墊損壞、缸蓋或缸體的裂紋造成。

拆下缸蓋和密封墊。參考第 2 節(jié)中的步驟 002-004。

檢查有無裂紋或其他損壞。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的燃油稀釋通常是由于噴油器引起的，但也可能是由于高壓泵的內(nèi)部損壞造成的。

噴油器上 O 形密封圈損壞或丟失會(huì)導(dǎo)致燃油稀釋潤(rùn)滑系統(tǒng)。噴油器上的 O 形密封圈密封住缸蓋內(nèi)部鉆孔油道內(nèi)的噴油器回油。

氣缸中的不完全燃燒可能導(dǎo)致未燃燒燃油流入油底殼。

這種情況可能是因噴油器泄漏或者活塞環(huán)密封不足而產(chǎn)生的壓力下降而造成的。

各類墊圈、油封和油塞均可容納機(jī)油。多數(shù)泄漏可在對(duì)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛進(jìn)行定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)。

必須使用 Cummins® 黑光燈組件（零件號(hào) 3163338）和 Cummins® 熒光示蹤劑（零件號(hào) 3376891）來核實(shí)機(jī)油泄漏來源。

渦輪增壓器中的油封磨損或損壞也可使機(jī)油滲入空-空中冷器系統(tǒng)，并在康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒。

這種情況可通過拆下空氣跨接管或空-空中冷器管并查看有無機(jī)油來核實(shí)。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-019 和參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。

注: 如果康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有過渦輪增壓器故障，或者發(fā)生機(jī)油和碎屑進(jìn)入到空-空中冷器的情況，必須清洗空-空中冷器。

活塞環(huán)密封能力不足會(huì)造成曲軸箱呼吸器系統(tǒng)排出過量機(jī)油和/或康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消耗過量機(jī)油。

• 斷開蓄電池。參考原始設(shè)備制造商 (OEM) 維修手冊(cè)。
• 為避免碎屑進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，拆卸前先清潔機(jī)油加注管的周圍區(qū)域。
• 如果需要，拆下 ECM 和 ECM 安裝板。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-103。

拆下機(jī)油加注管安裝螺釘和密封圈。

拆下機(jī)油加注管。

清潔密封墊表面。

用溶劑清洗機(jī)油加注管和拆下的部件。

用壓縮空氣吹干。

檢查機(jī)油管上有無裂紋。如果發(fā)現(xiàn)損壞，更換加注管。

安裝機(jī)油加注管。使用新密封件。

安裝并擰緊機(jī)油加注管安裝螺釘。

扭矩值:  77  n.m  [57 ft-lb]

擰緊所有緊固件。

• 如果已經(jīng)拆下 ECM 和 ECM 安裝板，重新安裝。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-103。
• 連接蓄電池。參考 OEM 說明書。
• 運(yùn)轉(zhuǎn)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無泄漏。