此燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。燃油油軌儲存燃油噴射所需的加壓燃油。有 4 個部件提供或接收 ECM 的輸入。ECM 在鑰匙開關(guān)接通時向電動燃油輸油泵（位于 ECM 后面）供電約 30 秒，以加注燃油系統(tǒng)。常開燃油泵執(zhí)行器接收來自 ECM 的 PWM 信號執(zhí)行打開或關(guān)閉操作，以此響應(yīng)來自燃油油軌壓力傳感器的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ECM 向每個噴油器獨立供電，從而為每個氣缸供油。

高壓燃油泵可被分成三個不同的總成。它們是燃油齒輪泵 (1)、燃油泵執(zhí)行器 (2) 和高壓燃油泵 (3)。燃油流過齒輪泵，到達一個 5 微米的壓力側(cè)濾清器。流過壓力側(cè)濾清器后，燃油進入高壓燃油泵。高壓燃油泵殼體有一個放氣接頭 (4)。一些燃油通過放氣計量孔接頭 (4) 持續(xù)回流。高壓燃油泵有兩個獨立出口。通過燃油泵執(zhí)行器計量的燃油進入高壓燃油泵，在此燃油被加壓到油軌壓力，然后從高壓出口管接頭 (5) 流出。

輸油泵用于在起動時加注齒輪泵。鑰匙開關(guān)接通后輸油泵運轉(zhuǎn)大約 30 秒。一旦康明斯ISL9.5發(fā)動機起動，齒輪泵可在沒有輸油泵幫助的情況下保持注油。

必須拆卸 ECM 和 ECM 冷卻板以接近輸油泵和輸油泵燃油管?？梢酝ㄟ^斷開康明斯ISL9.5發(fā)動機線束和快斷型燃油管實現(xiàn)。拆下 ECM 冷卻板螺釘后，可將 ECM、冷卻板、輸油泵和輸油泵管件作為一個組件拆下。

齒輪泵輸出的燃油送至 5 微米燃油濾清器。過濾的燃油流回高壓燃油泵 (1)。

高壓泵 (1) 由康明斯ISL9.5發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動。齒輪泵 (2) 由泵凸輪軸 (3) 通過內(nèi)部聯(lián)軸器驅(qū)動。

兩個泵油柱塞 (1) 都是由一個三凸輪凸輪軸 (2) 驅(qū)動。凸輪軸使用錐形滾柱軸承 (3) 安裝在凸輪殼體模塊內(nèi)。

流向高壓泵的康明斯ISL9.5發(fā)動機機油通過康明斯ISL9.5發(fā)動機齒輪殼體內(nèi)的油道供應(yīng)。機油從康明斯ISL9.5發(fā)動機齒輪殼體流向高壓泵凸輪殼體 (4)。

加壓的燃油從齒輪泵 (1) 供應(yīng)到燃油泵執(zhí)行器 (2) 中。

高壓燃油泵中的放氣計量孔接頭 (3) 幫助排出供油中的空氣。因為存在放氣計量孔接頭，齒輪泵供應(yīng)的部分燃油總會返回到回油管中 (4)

經(jīng)過燃油泵執(zhí)行器 (1) 計量的燃油進入高壓燃油泵進口油道，通過進口單向閥 (2) 并下壓油柱塞而進入壓油室 (3)。當(dāng)凸輪軸向上推動壓油柱塞時，燃油達到油軌壓力并提升出口單向閥。而后燃油進入燃油泵出口油道，流出高壓燃油管并流入燃油油軌 (4)。