CAT卡特燃汽發(fā)動機燃料系統(tǒng)初始調(diào)節(jié)故障維修手冊

當(dāng)卡特CAT發(fā)動機的動力受到限制，則需要對進氣集管的壓力進行快速檢查。使用1U4570卡特CAT發(fā)動機壓力儀表組來測定實際馬力的近似值。

1U4570卡特CAT發(fā)動機壓力儀表組

該工具組有一個可以讀出進氣集管壓力的量表。在儀表組中包括了SEH8907特殊說明，說明包含使用工具組的信息。為了從設(shè)備和測試中得出精確結(jié)果，必須進行正確的卡特CAT發(fā)動機運行調(diào)節(jié)。

通過檢查進氣集管的壓力，并與燃料設(shè)定以及相關(guān)信息卡片中給出壓力值進行比較，可以得到卡特CAT發(fā)動機運行效能的正確分析。這個測試可以在卡特CAT發(fā)動機輸出功率不足且沒有其他卡特CAT發(fā)動機故障時使用。

初始調(diào)節(jié)

燃氣卡特CAT發(fā)動機可以使用多種氣體燃料。燃料含熱熱量將是燃料動力含量的量度標(biāo)準(zhǔn)。高熱容量燃料達到特定輸出功率需要的燃氣量小。

低甲烷的燃料因燃燒快，其定時肯定會被延遲。在過早的定時和低甲烷燃料的情況下，在火花塞點火前會有燃燒的產(chǎn)生。其結(jié)果就是爆燃。

通過改變?nèi)細鈮毫梢哉{(diào)節(jié)空氣/燃料比率。太多的燃氣會產(chǎn)生“濃混合物”而燃氣不足則會產(chǎn)生“稀混合物”。這兩種混合物的任何一種都會導(dǎo)致動力不足狀況的產(chǎn)生。當(dāng)使用丙烷燃氣時，空氣/燃料混合物的調(diào)節(jié)比使用天然氣時的調(diào)節(jié)要困難。

氣體燃料的熱能高發(fā)熱量是衡量燃料熱容量的標(biāo)準(zhǔn)。而熱能的低發(fā)熱量含量更加重要。燃燒的過程產(chǎn)生二氧化碳和水，但卡特CAT發(fā)動機將水轉(zhuǎn)化成蒸汽會導(dǎo)致熱量損失?？梢员蝗剂鲜褂玫臒崃烤褪侨剂系牡桶l(fā)熱量。通常，天然氣的低發(fā)熱量為高發(fā)熱量的10%。當(dāng)燃氣的高發(fā)熱量被給定，記得將其規(guī)格轉(zhuǎn)化成低發(fā)熱量為單位，這樣得出的結(jié)果才是正確的。

參看操作和維護指南以獲得更多關(guān)于燃料的信息。

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