珀金斯Perkins卡特柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的原理組成

Perkins卡特柴油機(jī)冷卻液通過(guò)一個(gè)與散熱器或熱交換器相接的彎管進(jìn)入水泵。冷卻液流在水泵出口分路，一部分達(dá)到中冷器，而大部分通過(guò)滑油Perkins卡特柴油機(jī)冷卻器。
注意：Perkins卡特柴油機(jī)水泵出口有一開(kāi)口以便可以將一遠(yuǎn)距離泵接到本系統(tǒng)，如果柴油機(jī)上的水泵出故障，可以使用遠(yuǎn)距離泵。

送到Perkins卡特柴油機(jī)中冷器的冷卻液通過(guò)中冷器芯體，然后通過(guò)彎管送進(jìn)機(jī)體尾部V型中心附近的通道里。送到滑油Perkins卡特柴油機(jī)冷卻器的冷卻液通過(guò)滑油冷卻器，然后流進(jìn)右尾部氣缸的水腔里。較冷和較熱的冷卻液混合，然后通過(guò)與所有氣缸水腔相接的分配支管進(jìn)入到機(jī)體兩邊，主分配支管剛好裝在主軸承油溝上面。

冷卻液通過(guò)水腔，繞著Perkins卡特柴油機(jī)缸套從底流向上，在缸套的頂部，溫度最高，水腔做得較少。這狹層(較少面積)使冷卻液流得較快，冷卻缸套效果更好。冷卻液從缸套頂部流進(jìn)缸頭，缸頭把冷卻液送到溫度最高的周?chē)课贿M(jìn)行冷卻。然后，冷卻液流到缸頭頂部，從支管(每個(gè)缸頭一個(gè))流出進(jìn)入每排缸頭的水支管(6)，冷卻液通過(guò)支管流到溫度調(diào)節(jié)器(恒溫器)殼體。

調(diào)節(jié)器殼體(8)有上流和下流，且使用四個(gè)溫度調(diào)節(jié)器器，四個(gè)Perkins卡特柴油機(jī)溫度調(diào)節(jié)器的感覺(jué)溫胞位于殼體下部分的冷卻液里。調(diào)節(jié)器開(kāi)啟前，冷的冷卻液通過(guò)殼體下部和旁通伐管線(xiàn)回到水泵進(jìn)口。當(dāng)冷卻液的溫度上升到足以使調(diào)節(jié)開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，流進(jìn)旁通伐管線(xiàn)的冷卻液停止，冷卻液通過(guò)出口到達(dá)散熱器或交換器。

總的系統(tǒng)冷卻容量取決于Perkins卡特柴油機(jī)散熱器或熱交換器的尺寸。使用50%的純水和50%的永久防凍劑的混合體，然后增加3~6%的濃縮抗腐蝕劑。

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