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柴油機(jī)過早磨損原因排除方法韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)

2023/8/10 11:52:59

柴油機(jī)過早磨損原因排除方法韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)


潤滑油臟清除臟滑油,安裝新的韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)過濾器,把清潔油加入柴油機(jī),檢查韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)油過濾器旁邊伐是否有問題或彈簧斷裂。進(jìn)氣泄漏檢查所有的氣墊和連接處,如果發(fā)現(xiàn)泄漏則進(jìn)行修理。燃油漏入滑油這將會(huì)引起燃油耗量高和柴油機(jī)油壓低,如果發(fā)現(xiàn)泄漏則進(jìn)行修理,在必要的時(shí)候安裝新部件。

造成韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)早期異常磨損的基本原因是:
(1)韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行或者在炎熱夏季長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)溫度過高,機(jī)油粘度下降,壓力過低,使油膜破壞,軸和軸瓦之間由完全液體摩擦變?yōu)檫吔缒Σ辽踔潦歉赡Σ粒罱K導(dǎo)致減磨合金層熔化。故障出現(xiàn)后可在柴油機(jī)下部或加機(jī)油口處聽到清脆而短促的異響。在對柴油機(jī)逐缸斷火(或斷油)檢查時(shí),根據(jù)響聲強(qiáng)弱很容易找到燒瓦或軸頸磨損的具體位置。


(2)不按規(guī)定使用韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油或使用不合格的機(jī)油。不合格的機(jī)油含水分和雜物較多,抗氧化、抗腐蝕能力較差,使用過程中很容易結(jié)膠和積炭,且老化變質(zhì)快。在此情況下柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油粘度大幅下降,形成的油膜強(qiáng)度不夠,使韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)軸瓦的潤滑條件惡化,加速了軸瓦的異常磨損和燒瓦故障的發(fā)生。


(3)未按要求及時(shí)更換機(jī)油。應(yīng)按規(guī)定要求更換機(jī)油,特別是韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)燒瓦維修時(shí),更應(yīng)按要求更換機(jī)油。否則,由于機(jī)油中雜質(zhì)和金屬磨屑含量的大量增加,會(huì)使機(jī)油很快變質(zhì),從而加劇油膜破壞,增加軸瓦的異常磨損并最終導(dǎo)致柴油機(jī)軸瓦燒蝕。
(4)韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油嚴(yán)重不足。機(jī)油在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中主要起潤滑、冷卻、清洗、密封、防腐、減振及降噪等作用。如潤滑系統(tǒng)中機(jī)油嚴(yán)重不足,曲軸軸頸和軸瓦的摩擦表面潤滑、冷卻不良,就會(huì)出現(xiàn)高溫而發(fā)生燒瓦故障。不僅如此,高溫也會(huì)造成活塞缸套的嚴(yán)重故障(如拉缸或嚴(yán)重磨損)。


(5)韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)冷起動(dòng)操作不當(dāng)。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),由于此時(shí)油泵轉(zhuǎn)速低,機(jī)油粘度大,且大部分滯留在油道內(nèi),如果強(qiáng)行快速起動(dòng)韓國大宇柴油發(fā)電機(jī),機(jī)油就不能及時(shí)到達(dá)運(yùn)動(dòng)件表面形成強(qiáng)力油膜,極易導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損,這時(shí)柴油機(jī)所受的損害最大。試驗(yàn)證明,70%的柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損發(fā)生在這一期間。因此,在冬季柴油機(jī)應(yīng)注意保溫、防寒,裝有預(yù)熱裝置的柴油機(jī)應(yīng)利用預(yù)熱裝置來輔助起動(dòng)。


(6)長時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。長時(shí)間的低溫運(yùn)轉(zhuǎn),一是造成燃燒不良,使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕。因此,柴油機(jī)起動(dòng)后的低溫怠速運(yùn)行時(shí)間,一般不要超過20min。
(7)進(jìn)氣過濾效果不佳。空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì)中二氧化硅占一半以上,其硬度超過研磨砂。因此,如果空氣濾清器失效或空氣短路進(jìn)人氣缸,就會(huì)造成氣缸套、活塞環(huán)等的早期異常磨損。

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