一、珀金斯Perkins柴油機(jī)電控系統(tǒng)傳感器種類
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)傳感器種類繁多，主要有以下幾種：
溫度傳感器：如珀金斯發(fā)動機(jī)中常見的溫度傳感器有熱敏電阻式和熱電偶式兩種，用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作溫度。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高或過低時(shí)，溫度傳感器會及時(shí)發(fā)出信號，控制系統(tǒng)根據(jù)該信號對發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
壓力傳感器：主要用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的燃油壓力、氣瓶壓力以及進(jìn)氣壓力等。常用的壓力傳感器有壓阻式和電容式兩種，通過測量這些壓力參數(shù)，控制系統(tǒng)可以更好地了解發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

轉(zhuǎn)速傳感器：用于實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，為控制系統(tǒng)提供重要的參考數(shù)據(jù)。通過轉(zhuǎn)速傳感器，控制系統(tǒng)可以了解發(fā)動機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的精確控制。
曲軸位置傳感器：采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號以便 ECU 計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便 ECU 對噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進(jìn)行判缸。
凸輪軸位置傳感器：采集凸輪軸轉(zhuǎn)角信號，作為噴油時(shí)刻主控制信號。還用于識別柴油機(jī)啟動時(shí)第一次點(diǎn)火時(shí)刻，同時(shí)，凸輪軸位置傳感器還作為測量柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的第二（輔助）信號源，用于檢驗(yàn)曲軸位置傳感器信號的正確性。
共軌壓力傳感器：實(shí)時(shí)測定共軌管中的實(shí)際壓力信號并反饋給 ECU，增減調(diào)節(jié)油壓。
燃油溫度傳感器：用于向發(fā)動機(jī)控制單元提供燃油溫度信號，一般設(shè)置在第二級燃油濾清器蓋內(nèi)。發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)燃油的溫度變化對噴油量進(jìn)行修正，因?yàn)槿加碗S溫度升高而膨脹變得密度變小。
機(jī)油溫度傳感器：用于向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度。通常，ECU 及發(fā)動機(jī)保護(hù)功能可以提供像機(jī)油壓力過低時(shí)同樣的保護(hù)特性。
進(jìn)氣溫度傳感器：向 ECU 指示進(jìn)氣管內(nèi)空氣溫度，ECU 將根據(jù)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)噴油脈寬調(diào)制信號，以控制排放。
二、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)溫度傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的溫度傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作溫度。常見的溫度傳感器有熱敏電阻式和熱電偶式兩種，它們利用不同的原理將溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號輸出，以供控制系統(tǒng)分析處理。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高或過低時(shí)，溫度傳感器會及時(shí)發(fā)出信號，控制系統(tǒng)根據(jù)該信號對發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。例如，在發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，控制系統(tǒng)可能會采取降低功率、增加冷卻等措施，防止發(fā)動機(jī)因過熱而損壞；而在發(fā)動機(jī)溫度過低時(shí)，控制系統(tǒng)可能會調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，以提高發(fā)動機(jī)的熱效率，使其盡快達(dá)到正常工作溫度。
三、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)壓力傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的壓力傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的燃油壓力、氣瓶壓力以及進(jìn)氣壓力等。常用的壓力傳感器有壓阻式和電容式兩種，它們分別利用壓阻效應(yīng)和電容原理將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號輸出。通過測量這些壓力參數(shù)，控制系統(tǒng)可以更好地了解發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。例如，燃油壓力傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測燃油系統(tǒng)的壓力，確保燃油噴射的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。如果燃油壓力過高或過低，控制系統(tǒng)會調(diào)整燃油泵的輸出壓力，以保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行所需的燃油供應(yīng)。進(jìn)氣壓力傳感器則可以監(jiān)測進(jìn)氣系統(tǒng)的壓力，為控制系統(tǒng)提供重要的參考數(shù)據(jù)，以便優(yōu)化燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，提高發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

四、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，為控制系統(tǒng)提供重要的參考數(shù)據(jù)。通過轉(zhuǎn)速傳感器，控制系統(tǒng)可以了解發(fā)動機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的精確控制。轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理通常是利用電磁感應(yīng)或霍爾效應(yīng)等原理，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電信號輸出?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速信號可以調(diào)整燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)、氣門正時(shí)等參數(shù)，以確保發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持良好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可能會增加燃油噴射量和點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動機(jī)的扭矩輸出；而在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可能會減少燃油噴射量和點(diǎn)火提前角，以防止發(fā)動機(jī)過熱和爆震。
五、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)曲軸位置傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角及一缸上止點(diǎn)信號。曲軸位置傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)缸體的側(cè)面或頂部等位置。它通過檢測曲軸的轉(zhuǎn)動角度和位置，為發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的曲軸位置信息?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)這些信息來確定燃油噴射和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。例如，在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，曲軸位置傳感器可以幫助控制系統(tǒng)確定一缸上止點(diǎn)位置，以便準(zhǔn)確地進(jìn)行點(diǎn)火和燃油噴射，使發(fā)動機(jī)順利啟動。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，曲軸位置傳感器持續(xù)監(jiān)測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速變化，為控制系統(tǒng)調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以提高發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
六、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)凸輪軸位置傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的凸輪軸位置傳感器是一個(gè)氣缸判別定位裝置，它向 ECU 輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號。凸輪軸位置傳感器的作用就是檢測凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角，從而確定第一缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的點(diǎn)火時(shí)刻識別。在珀金斯發(fā)動機(jī)中，凸輪軸位置傳感器通常安裝在發(fā)動機(jī)缸體的側(cè)面或頂部，靠近凸輪軸的位置。在汽車啟動時(shí)，凸輪軸位置傳感器采集凸輪軸動角度信號，并輸入到 ECU 內(nèi)，ECU 利用此信號數(shù)據(jù)識別氣缸 1 壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。

七、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)共軌壓力傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的共軌壓力傳感器的作用是實(shí)時(shí)測定共軌管中的實(shí)際壓力信號，把軌道內(nèi)的燃油壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給 ECU，由 ECU 對壓力控制閥（PCV）或者是進(jìn)油計(jì)量閥實(shí)施反饋控制，通過對供油量的增減來調(diào)節(jié)油壓使其穩(wěn)定在目標(biāo)值。共軌壓力傳感器是為壓阻式傳感器，作用就是測量共軌的燃油壓力值，并將壓力值信息傳送到 ECU；壓力傳感器需保證足夠的精度和響應(yīng)速度。供電電壓 5V，信號輸出電壓 0.5～5V。共軌壓力傳感器以足夠的精度、在較短時(shí)間內(nèi)測定共軌中燃油的實(shí)時(shí)壓力，并將壓力信號轉(zhuǎn)換為電壓信號同時(shí)傳遞給 ECU，實(shí)現(xiàn)對噴油精度和噴油時(shí)機(jī)的控制。
八、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油溫度傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的燃油溫度傳感器向 ECU 提供燃油溫度信號。ECU 將根據(jù)燃油的溫度變化調(diào)節(jié)供給單體式噴油器的脈寬調(diào)制信號，因?yàn)槿加碗S著溫度升高而膨脹，將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低。溫度不同，燃油密度也不相同，另外，此信號也用來控制燃油冷卻泵開關(guān)接合。燃油溫度傳感器一般安裝在高壓油路上。燃油溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，燃油溫度升高時(shí)，傳感器電阻值下降。
九、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)機(jī)油溫度傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的機(jī)油溫度傳感器始終向 ECU 指示發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度。當(dāng)機(jī)油溫度超過正常的安全限值時(shí)，首先會將儀表板上的黃色報(bào)警燈點(diǎn)亮，當(dāng)機(jī)油溫度進(jìn)一步升高到預(yù)設(shè)的最高溫度限值時(shí)，將會觸發(fā)發(fā)動機(jī)停機(jī)功能，之后，發(fā)動機(jī)將像機(jī)油壓力超限后一樣停止運(yùn)轉(zhuǎn)。許多電控發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下，該傳感器信號將使 ECU 進(jìn)入快怠速控制，有些發(fā)動機(jī)的 ECU 在這種情況下是根據(jù)冷卻液溫度傳感器的輸入信號進(jìn)行快怠速控制的。該信號會使 ECU 改變噴油 PWM 時(shí)間，以控制發(fā)動機(jī)冷態(tài)時(shí)的白煙排放。當(dāng)機(jī)油溫度或冷卻液溫度達(dá)到預(yù)設(shè)限值或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間之后，發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速將自動恢復(fù)到正常。

十、珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)氣溫度傳感器作用
珀金斯柴油機(jī)電控系統(tǒng)中的進(jìn)氣溫度傳感器向 ECU 指示進(jìn)氣管內(nèi)空氣溫度，ECU 將根據(jù)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)噴油脈寬調(diào)制信號，以控制排放。進(jìn)氣溫度傳感器主要由塑料外殼、防水插座、墊圈、熱敏電阻等組成。采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻作為檢測元件，為準(zhǔn)確測量進(jìn)氣溫度，常用塑料外殼加以保護(hù)，以防安裝部位的溫度影響傳感器的工作精度。進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻阻值減小，當(dāng)溫度降低時(shí)，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導(dǎo)致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。
綜上所述，珀金斯 Perkins 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器種類繁多，各有其特定的作用，共同確保發(fā)動機(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。這些傳感器通過實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)，為發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，使控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際情況對發(fā)動機(jī)進(jìn)行精確控制，從而提高發(fā)動機(jī)的性能、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
項(xiàng)目   零件號   數(shù)量   新零件號   描述
1 KRP1721 1 KRP1721 LIFT PUMP
1 krp1721 1 krp1721提升泵
1 KRP1679 1 KRP1721 LIFT PUMP
1 krp1679 1 krp1721提升泵
4 CH10582 2 CH10582 BOLT
4 ch10582 2 ch10582螺栓
項(xiàng)目   零件號   數(shù)量   新零件號   描述
1 R/CH11945 6 R/CH11945 INJECTOR - EXCHANGE
1 R / ch11945 6 r / ch11945噴油器交換
6 CH10790 6 CH10790 CLAMP
6 ch10790 6 ch10790夾
7 CH10791 6 CH10791 BOLT
7 ch10791 6 ch10791螺栓
8 CH10792 6 CH10792 SPACER
8 ch10792 6 ch10792間隔
項(xiàng)目   零件號   數(shù)量   新零件號   描述
1 CH10933 1 CH10933 FLYWHEEL HOUSING
1 ch10933 1 ch10933飛輪殼
2 CH11304 1 CH11304 SEAL - REAR END OIL
2 ch11304 1 ch11304后端油密封
2 CH10782 1 CH11304 SEAL - REAR END OIL
2 ch10782 1 ch11304后端油密封
3 CH10539 1 CH10539 BLANKING COVER
3 ch10539 1 ch10539堵蓋
4 CH10540 1 CH10540 GASKET
4 ch10540 1 ch10540墊片
5 CH10538 1 CH10538 BOLT
5 ch10538 1 ch10538螺栓
6 CH10541 2 CH10255 WASHER
6 ch10541 2 ch10255墊圈
7 CH10537 1 CH11895 BOLT
7 ch10537 1 ch11895螺栓
8 CH10262 2 CH10262 PLUG
8 ch10262 2 ch10262插頭
9 CH10783 9 CH10783 BOLT
9 ch10783 9 ch10783螺栓
10 CH10099 9 CH10099 WASHER
10 ch10099 9 ch10099墊圈
11 CH10586 15 CH10586 BOLT
11 ch10586 15 ch10586螺栓
12 CH10541 15 CH10255 WASHER
12 ch10541 15 ch10255墊圈
13 CH10939 1 CH10939 DRAIN PLUG
13 ch10939 1 ch10939塞
14 CH10940 1 CH10940 GASKET
14 ch10940 1 ch10940墊片
項(xiàng)目   零件號   數(shù)量   新零件號   描述
1 CH12807 1 CH12807 STARTER MOTOR
1 ch12807 1 ch12807起動機(jī) 啟動馬達(dá)
1 CH11089 1 CH12807 STARTER MOTOR
1 ch11089 1 ch12807起動機(jī) 啟動馬達(dá)
1 CH11089 1 CH12807 STARTER MOTOR
1 ch11089 1 ch12807起動機(jī) 啟動馬達(dá)
1 CH12405 1 CH12807 STARTER MOTOR
1 ch12405 1 ch12807起動機(jī) 啟動馬達(dá)
1 CH12405 1 CH12807 STARTER MOTOR
1 ch12405 1 ch12807起動機(jī) 啟動馬達(dá)
(1) R/CH12807 1 R/CH12807 STARTER MOTOR - EXCHANGE
（1）R / ch12807 1 R / ch12807起動機(jī) 啟動馬達(dá)交換