一、卡特彼勒柴油機(jī)所用到的傳感器種類及原理
卡特彼勒柴油機(jī)所用到的傳感器種類繁多，以下為您詳細(xì)介紹其種類及原理。
溫度傳感器方面，有水溫傳感器，如卡特 3412 柴油機(jī)水溫傳感器 102-0050、卡特 CAT3408 柴油機(jī)水溫感應(yīng)塞 5L7443，它們向 ECU 提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，觸發(fā)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率的保護(hù)功能，還可對(duì)冷卻風(fēng)廓進(jìn)行控制，在啟動(dòng)時(shí)尤其是寒冷氣溫狀態(tài)下，該信號(hào)會(huì)使 ECU 進(jìn)入快怠速控制。此外，還有燃油溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、機(jī)油溫度傳感器等，這些傳感器向 ECU 提供不同部位的溫度信號(hào)，ECU 根據(jù)溫度變化調(diào)節(jié)供給單體式噴油器的脈寬調(diào)制信號(hào)，以控制排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性等。

速度位置傳感器方面，卡特彼勒柴油機(jī)可能配備曲軸位置傳感器、凸輪位置傳感器等。曲軸位置傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便 ECU 計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便 ECU 對(duì)噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。
壓力傳感器方面，可能有燃油壓力傳感器、油壓傳感器等，用于監(jiān)測(cè)燃油及機(jī)油等的壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制提供數(shù)據(jù)。
此外，卡特彼勒 CAT3512B 柴油機(jī)還配備了一系列傳感器和控制系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行精確控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等參數(shù)，并根據(jù)需要調(diào)整噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)。
綜上所述，卡特彼勒柴油機(jī)的各種傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通過(guò)監(jiān)測(cè)不同參數(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。
二、卡特彼勒柴油機(jī)水溫傳感器原理
水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水接觸，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度。水溫傳感器里面是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻，具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)。即水溫越低，電阻越大；反之，水溫越高，電阻越小。其兩根導(dǎo)線都和電控單元相連接，一根為地線，另一根的對(duì)地電壓隨熱敏電阻阻值的變化而變化。電控單元根據(jù)這一電壓的變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，并與其他傳感器產(chǎn)生的信號(hào)一起，用于確定噴油脈沖寬度、點(diǎn)火時(shí)刻等。例如，當(dāng)水溫處于低溫狀態(tài)的時(shí)候，電控單元會(huì)增加汽車的噴油量；在低溫的時(shí)候，會(huì)增大點(diǎn)火提前角，而在高溫的時(shí)候，為了防止汽車進(jìn)一步發(fā)生爆燃，會(huì)推遲點(diǎn)火提前角。當(dāng)處于低溫狀態(tài)時(shí)，電控單元還會(huì)根據(jù)水溫傳感信號(hào)來(lái)控制怠速控制閥動(dòng)作，從而提高轉(zhuǎn)速。
三、卡特彼勒柴油機(jī)燃油溫度傳感器作用
燃油溫度傳感器向 ECU 提供燃油溫度信號(hào)。不同的燃油控制系統(tǒng)，燃油溫度傳感器的安裝位置有所差異，但一般都安裝在高壓油路上。燃油溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，燃油溫度升高時(shí)，傳感器電阻值下降。ECU 將根據(jù)燃油的溫度變化調(diào)節(jié)供給單體式噴油器的脈寬調(diào)制信號(hào)，因?yàn)槿加碗S著溫度升高而膨脹，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。此信號(hào)也用來(lái)控制燃油冷卻泵開關(guān)接合。溫度不同，燃油密度也不相同。

四、卡特彼勒柴油機(jī)速度位置傳感器功能
卡特彼勒柴油機(jī)速度位置傳感器包括速度傳感器和曲軸位置傳感器等。其中，速度傳感器如 5221644 卡特 3512C、3516C 發(fā)動(dòng)機(jī)組柴油機(jī)速度傳感器 522 - 1644 和 2123426 卡特 3512B、3516 船用發(fā)動(dòng)機(jī)組柴油機(jī)速度傳感器 212 - 3426 等，能提供發(fā)動(dòng)機(jī)速度信息。曲軸位置傳感器用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供關(guān)鍵信息。這些傳感器與電控單元配合，為發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制提供數(shù)據(jù)支持，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）通過(guò)速度正時(shí)傳感器和正時(shí)齒輪確定實(shí)際柴油機(jī)速度和一缸上止點(diǎn)，把實(shí)際速度/正時(shí)讀數(shù)與預(yù)定速度、正時(shí)讀數(shù)相比較，計(jì)算出柴油機(jī)在各種工況下所需的燃油量及噴油提前角，然后向噴油器發(fā)出指令，控制噴油器的噴油量和開啟時(shí)間以獲得最佳空燃比，來(lái)保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)定的要求。
五、卡特彼勒柴油機(jī)壓力傳感器用途
卡特彼勒柴油機(jī)的壓力傳感器種類較多，如機(jī)油壓力傳感器、共軌壓力傳感器、卡特彼勒 3508 發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器 163 - 8522/1638522 等。機(jī)油壓力傳感器安裝在機(jī)油泵之后，用于測(cè)量機(jī)油壓力并將這個(gè)信號(hào)傳給電控單元（ECU），當(dāng)機(jī)油壓力異常時(shí)，ECU 會(huì)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，如機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，ECU 及發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能可以提供像機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)同樣的保護(hù)特性，當(dāng)機(jī)油溫度超過(guò)正常的安全限值時(shí)，首先會(huì)將儀表板上的黃色報(bào)警燈點(diǎn)亮，當(dāng)機(jī)油溫度進(jìn)一步升高到預(yù)設(shè)的最高溫度限值時(shí)，將會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)功能。共軌壓力傳感器安裝在共軌管上，用于測(cè)量共軌管內(nèi)的燃油壓力，保證溫壓控制穩(wěn)定，共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給 ECU，以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的控制。
六、卡特彼勒 CAT3512B 柴油機(jī)傳感器控制系統(tǒng)
卡特彼勒 CAT3512B 柴油機(jī)配備了一系列傳感器和控制系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行精確控制。例如，連接好電子診斷工具 ET（Caterpiller Electronic Techincian，電子診斷工具）檢查電控模塊 ECM（Electronic Control Module，電子控制模塊）內(nèi)數(shù)據(jù)，大氣壓力和增壓器進(jìn)氣壓力均顯示正常。在排除進(jìn)氣系統(tǒng)故障后，可檢查供油系統(tǒng)等。此外，該柴油機(jī)的曲軸箱內(nèi)部布置有潤(rùn)滑油道，用于向各運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油，以減少摩擦和磨損。曲軸箱還設(shè)有通風(fēng)裝置，以確保內(nèi)部散熱良好，防止過(guò)熱。燃油系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、燃油噴射器等組成，噴油器則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)，精確控制燃油噴射的時(shí)機(jī)和量，以實(shí)現(xiàn)高效的燃燒過(guò)程。潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器等組成，負(fù)責(zé)向各運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油，以減少摩擦和磨損。
卡特彼勒柴油機(jī)所用到的傳感器種類繁多，各有其特定的功能和原理。這些傳感器與控制系統(tǒng)協(xié)同工作，確保了柴油機(jī)在不同工況下都能高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。同時(shí)，對(duì)這些傳感器的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)和維護(hù)，對(duì)于保障柴油機(jī)的性能和可靠性至關(guān)重要。

0R-4446:油缸組件，192-8807:中間環(huán)，8N-1234:活塞環(huán)IN，0R-3489:凸輪軸，2W-4831:車斗組件，4W-4998:軸，434-1858:缸蓋安裝套件套件包含:墊片，密封件，436-1099:襯套材料:Steel，20R-0925:連桿組件，434-6418:軸，227-5955:缸蓋總成，230-2569:銷擋圈材料描述:鋼，322-1126:油缸襯板寬度（Mm）:175.26，324-4131:磁性傳感器長(zhǎng)度（Mm）:96.52，100-6694:活塞環(huán)，276-5605:活塞冷卻噴嘴組件，374-2082:活塞組件重量（Kg）:8.07，375-8261:活塞主體組件，163-9063:閥鑲?cè)Ω叨龋∕m）:6.3，175-6779:空氣壓縮機(jī)總成高度（Mm）:182.9，232-3232:連桿組件，241-8386:閥彈簧，8F-8858:按鈕，8N-0931:活塞體組件，353-7957:12MM內(nèi)徑法蘭橡膠護(hù)線環(huán)總長(zhǎng)度（Mm）:25.4，