一、卡特彼勒C32發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和噴油壓力的檢測(cè)
卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)作為高性能的工業(yè)動(dòng)力設(shè)備，其噴油量和噴油壓力的檢測(cè)至關(guān)重要。以下是關(guān)于卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和噴油壓力的檢測(cè)方法：
對(duì)于噴油量的檢測(cè)，可以采用以下方法：
用連接線連接檢查連接器的端子 + b 與 FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電 15s，用量筒測(cè)出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。每個(gè)噴油器測(cè)試 2 - 3 次。標(biāo)準(zhǔn)噴射量為 70 - 80cm³(15s)，各噴射器之間的噴射量允許范圍為 9cm³。
專用設(shè)備檢測(cè)。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)。若檢測(cè)的噴射壓力達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現(xiàn)象，而且經(jīng)過(guò)清洗和調(diào)整無(wú)法恢復(fù)的噴油器，需要進(jìn)行更換。

對(duì)于噴油壓力的檢測(cè)：
在系統(tǒng)中先連接專用壓力表（量程為 1MPa 左右）。有油壓檢測(cè)孔的可直接將油壓表接在油壓檢測(cè)孔上，無(wú)油壓檢測(cè)孔時(shí)，可斷開(kāi)進(jìn)油管，將三通管接頭及油壓表安裝在系統(tǒng)管路中。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力的檢測(cè)方法如下：
（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）檢測(cè)油壓，其壓力表讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油壓力。
（3）緩慢踩下加速踏板，在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)檢測(cè)油壓，其壓力表讀數(shù)即為節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，再檢測(cè)其燃油壓力。該壓力應(yīng)和節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力基本相等，通常多點(diǎn)噴射系統(tǒng)壓力為 250～350kPa。
總之，卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油壓力檢測(cè)需要嚴(yán)格按照上述方法進(jìn)行，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。在檢測(cè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
二、卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量檢測(cè)方法一
噴油量的檢測(cè)對(duì)于卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能評(píng)估至關(guān)重要?？梢圆捎靡韵路椒ㄟM(jìn)行檢測(cè)：用連接線連接檢查連接器的端子 + B 與 FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電 15s，用量筒測(cè)出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。每個(gè)噴油器測(cè)試 2 - 3 次。標(biāo)準(zhǔn)噴射量為 70 - 80cm³(15s)，各噴射器之間的噴射量允許范圍為 9cm³。如果噴油量不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能是噴油器堵塞、針閥被卡住等問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)清洗或更換噴油器。ECU 根據(jù)其存儲(chǔ)器的程序和數(shù)據(jù)對(duì)氣流計(jì)和各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，并輸出指令，向噴油器提供一定幅度的電脈沖信號(hào)，控制噴油量。噴油量的控制分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制。開(kāi)環(huán)控制是指，將基于實(shí)驗(yàn)決定的最適合發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的供油參數(shù)預(yù)先存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，計(jì)算機(jī)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)各傳感器的輸入信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)所處的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)控制噴油量。閉環(huán)控制是指，在排氣管內(nèi)設(shè)置氧傳感器，根據(jù)排氣中氧量的變化測(cè)量進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣的空燃比，不斷與設(shè)定值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果校正噴射量，最終將空燃比保持在設(shè)定值附近。

三、卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量檢測(cè)方法二
還可以通過(guò)以下方式檢測(cè)噴油量：?jiǎn)挝粫r(shí)間噴油量的檢查。用噴油器清洗實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)所有噴油器，在相同的壓力下、相同的時(shí)間內(nèi)的燃油噴射量，所有汽缸的噴油量應(yīng)符合要求，否則應(yīng)進(jìn)行清洗并重新進(jìn)行測(cè)量，再次測(cè)量后還達(dá)不到要求，就應(yīng)當(dāng)更換所有噴油器。此外，提高油壓至 10 - 20 兆帕，控制噴油時(shí)間按規(guī)定時(shí)間噴油和停止噴油，也有助于檢測(cè)噴油量。根據(jù)柴油機(jī)的工況，改變噴油量來(lái)調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，通過(guò)觀察轉(zhuǎn)速和功率的變化，可以間接判斷噴油量是否正常。噴油器的類型和結(jié)構(gòu)也會(huì)影響噴油量的檢測(cè)，根據(jù)噴油口的結(jié)構(gòu)，可分為銷式和孔式；根據(jù)線圈電阻值分為高電阻和低電阻；根據(jù)用途分為 MPI、SPI6；根據(jù)燃油位置分為上供油型和側(cè)供油型。

四、卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力檢測(cè)方法
檢測(cè)卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力可以采用以下方法：用手柄泵泵油檢查噴油器噴油壓力，當(dāng)開(kāi)始噴油時(shí)，壓力表所指的數(shù)值即為噴油壓力數(shù)值。壓力應(yīng)與原廠規(guī)定數(shù)值相符，如 CA6110A 柴油機(jī)噴油器壓力為 22MPa。如壓力過(guò)高或過(guò)低，可擰松噴油器上端的鎖緊螺母，然后擰動(dòng)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，以改變調(diào)壓彈簧對(duì)頂桿的壓力，使之達(dá)到正常的噴油壓力。如壓力不夠，可旋入調(diào)整螺釘。如果壓力過(guò)高，則旋出調(diào)整螺釘。調(diào)好后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母。各缸噴油器的噴油壓力數(shù)值應(yīng)盡量調(diào)整一致，一般相差不超過(guò) 245kPa。還可以在系統(tǒng)中先連接專用壓力表（量程為 1MPa 左右）。有油壓檢測(cè)孔的可直接將油壓表接在油壓檢測(cè)孔上，無(wú)油壓檢測(cè)孔時(shí)，可斷開(kāi)進(jìn)油管，將三通管接頭及油壓表安裝在系統(tǒng)管路中。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力的檢測(cè)方法如下：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；2）檢測(cè)油壓，其壓力表讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油壓力；3）緩慢踩下加速踏板，在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)檢測(cè)油壓，其壓力表讀數(shù)即為節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力；4）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，再檢測(cè)其燃油壓力。該壓力應(yīng)和節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力基本相等，通常多點(diǎn)噴射系統(tǒng)壓力為 250 - 350kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)的燃油壓力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。若測(cè)得的燃油壓力過(guò)低，則應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，燃油泵濾網(wǎng)、燃油濾清器和燃油管路是否堵塞；若無(wú)泄漏和堵塞故障，則應(yīng)檢查燃油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)器。若測(cè)得的燃油壓力過(guò)高，應(yīng)檢查回油管路是否堵塞，真空軟管是否破裂；若回油管路、真空軟管正常，則應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否調(diào)整不當(dāng)或損壞。

卡特彼勒 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油壓力檢測(cè)對(duì)于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。通過(guò)準(zhǔn)確的檢測(cè)方法，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的維修措施，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。同時(shí)，定期進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維修成本。
10R-3262:REMAN噴油器寬度（Mm）:139.7，1W-4640:座椅長(zhǎng)度（Mm）:95.25，7S-5787:腔室套件高度（Mm）:87.12，10R-7672:REMAN共軌噴油器，216-9824:噴油泵總成，20R-2284:噴油器總成寬度（Mm）:139.7，562-7365:燃油泵總成，10R-0963:REMAN電子噴油器寬度（Mm）:139.7，319-0607:泵總成長(zhǎng)度（Mm）:307.34，263-4920:38.52MM外徑噴油器套筒材料描述:不銹鋼，20R-0759:噴油器總成E，20R-4562:噴油泵總成，20R-4732:燃油泵組件，477-7735:噴油器組件，618-0751:燃油噴油器，10R-8721:燃油泵總成寬度（Mm）:121.92，337-8006:燃油管組件螺紋:9/16-18，9Y-1085:5號(hào)管路組件，