一、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速飛車
五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)超速飛車是一種嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛造成嚴(yán)重?fù)p壞，甚至危及人身安全。
造成五十鈴大泵柴油機(jī)飛車的原因主要有燃油超供和竄燒機(jī)油。燃油超供引起飛車時(shí)排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；竄燒機(jī)油引起柴油機(jī)飛車時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，這時(shí)只切斷供油不能有效地制止，必須同時(shí)斷絕空氣供給和急速減壓來(lái)制止。

具體來(lái)說(shuō)，可能有以下情況導(dǎo)致飛車。比如柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞處于最大供油位置，調(diào)速器拉不動(dòng)，以致轉(zhuǎn)速升高，調(diào)速器起不到控制油量的作用。還有可能是油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，原因包括裝配時(shí)柱塞被碰傷、油泵內(nèi)有臟物使雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副的間隙中、出油閥座擰緊時(shí)力矩太大致使柱塞套變形、柱塞套定位螺釘上的墊片太薄或定位螺釘頂住柱塞套使之變形、柱塞套定位螺釘太長(zhǎng)或彎曲等。此外，噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過(guò)量也可能引發(fā)飛車。
當(dāng)出現(xiàn)五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車現(xiàn)象時(shí)，可以采取以下處理方法：將調(diào)速手柄（踏板）置于不供油位置；供油拉桿或齒桿外露地噴油泵可迅速將桿拉回到不供油位置；有減壓裝置地迅速將減壓手柄置于減壓位置；進(jìn)氣道帶閥的將閥門迅速關(guān)閉，無(wú)閥的可將空氣濾清器罩拆下，用物品將進(jìn)氣道堵住。
為避免五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車故障，在使用中應(yīng)注意不得隨意拆卸和調(diào)整噴油泵及調(diào)速器；保證潤(rùn)滑油的品質(zhì)，且數(shù)量不能超過(guò)限值；確保燃油保持清潔；按維護(hù)規(guī)定及時(shí)清洗空氣濾清器，對(duì)粗、細(xì)濾清器按時(shí)洗刷或更新；適時(shí)檢查維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)磨損嚴(yán)重的零部件應(yīng)及時(shí)修理或更換。

二、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車原因是燃油超供嗎
五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車可能是由于燃油超供引起。當(dāng)發(fā)生燃油超供時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量大大超出正常范圍。比如柱塞處于最大供油位置，調(diào)速器無(wú)法正常工作，從而使得轉(zhuǎn)速升高且無(wú)法控制油量。齒桿齒圈沒(méi)有標(biāo)記或安裝錯(cuò)誤、柱塞裝反、噴油壓力低等情況都可能造成供給氣缸的燃油過(guò)多。此外，拉桿與調(diào)速器活動(dòng)部位卡滯、噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸等也會(huì)導(dǎo)致氣缸燃油過(guò)量。這種情況下，排氣管會(huì)冒黑煙。燃油超供是五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車的一個(gè)重要原因，但并非唯一原因。

三、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車原因是竄燒機(jī)油嗎
五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車也可能是因?yàn)楦Z燒機(jī)油。當(dāng)活塞與汽缸壁的間隙過(guò)大時(shí)，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)濺起機(jī)油，上竄到燃燒室。機(jī)油黏度太低，潤(rùn)滑效果不佳，會(huì)加劇活塞環(huán)的磨損，也容易導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。曲軸箱通風(fēng)口被堵塞時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)大，回流阻力增大，氣門油封老化失效，機(jī)油從氣門桿與導(dǎo)管孔連接的間隙處進(jìn)入氣缸發(fā)生燃燒。此時(shí)，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙。所以，竄燒機(jī)油也是五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車的一個(gè)可能原因。

四、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車有哪些處理方法
五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車時(shí)可以采取以下處理方法：首先，將調(diào)速手柄（踏板）置于不供油位置，這樣可以迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)。其次，對(duì)于供油拉桿或齒桿外露的噴油泵，可迅速將桿拉回到不供油位置。如果有減壓裝置，應(yīng)迅速將減壓手柄置于減壓位置，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力。對(duì)于進(jìn)氣道帶閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，將閥門迅速關(guān)閉，無(wú)閥的可將空氣濾清器罩拆下，用物品將進(jìn)氣道堵住，斷絕空氣供給。此外，還可以采取一些緊急措施，如向柴油機(jī)空氣濾清器內(nèi)沖水，使大量水分進(jìn)入氣缸，但這一方法在現(xiàn)場(chǎng)有水時(shí)方能使用。出現(xiàn)飛車現(xiàn)象后，絕對(duì)禁止減少或去掉柴油機(jī)的負(fù)荷，以免造成轉(zhuǎn)速急劇升高。安全停車后，應(yīng)及時(shí)分析飛車原因，排除故障，以防再次發(fā)生飛車現(xiàn)象。

五、如何避免五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車
為避免五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車，可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，包括檢查燃油系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)部件。確保柱塞、齒桿、調(diào)速器等燃油系統(tǒng)部件安裝正確且工作正常，避免出現(xiàn)燃油超供的情況。對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，要檢查機(jī)油的質(zhì)量和液位，避免機(jī)油過(guò)多或過(guò)少，以及機(jī)油黏度不合適等問(wèn)題。其次，不要隨意調(diào)整和拆卸高壓油泵，確需調(diào)整，應(yīng)在專門的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。加強(qiáng)柴油機(jī)燃油泵的保養(yǎng)工作，保持高壓油泵的齒輪、齒條、調(diào)速器等活動(dòng)部位的清潔，防止卡滯。同時(shí)，要注意檢查空氣濾清器、油門控制系統(tǒng)等部件，確保其正常工作，防止因這些部件故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。另外，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，尤其是在高溫環(huán)境下，長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，增加飛車的風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)修復(fù)車輛出現(xiàn)的問(wèn)題，避免出現(xiàn)更大的故障。

五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速飛車是一種比較危險(xiǎn)的情況，可能由燃油超供或竄燒機(jī)油等原因引起。在處理飛車現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速采取有效的措施，如切斷供油、斷絕空氣供給等。為避免飛車的發(fā)生，需要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，確保各個(gè)部件正常工作。