一、帕金斯2806柴油機(jī)燒機(jī)油原因及處理方法?
帕金斯 2806 柴油機(jī)燒機(jī)油可能由以下原因?qū)е拢?BR>首先，油底殼內(nèi)油量過(guò)多可能是原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加入過(guò)多的油會(huì)導(dǎo)致曲軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生很大的阻力，同時(shí)連桿大端會(huì)帶動(dòng)大量的油飛濺到氣缸壁上，大量的油會(huì)沖進(jìn)燃燒室參與燃燒后才被活塞環(huán)刮掉，產(chǎn)生大量的藍(lán)煙和積碳加速零件的磨損；過(guò)多的機(jī)油還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱空間變小或增加油室中的負(fù)壓，從而導(dǎo)致機(jī)油流到氣缸或漏出。解決方法是打開(kāi)油塞，將部分油排放到規(guī)定的液位。
其次，空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過(guò)多也會(huì)引起燒機(jī)油。如果濾清器內(nèi)的油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室并參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生藍(lán)煙和大量積碳，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。一般應(yīng)加在上、下劃線(xiàn)中間，不要加太多。

再者，活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，過(guò)度磨損的活塞或氣缸套的配合間隙會(huì)增加很多。這樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，濺到氣缸壁上的機(jī)油會(huì)很容易跳入燃燒室參與燃燒。同時(shí)，由于氣缸與活塞、活塞環(huán)之間的密封不嚴(yán)，曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)明顯下降，排氣管會(huì)冒出大量藍(lán)煙。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)活塞和缸套的磨損情況進(jìn)行修理或更換新零件?；钊h(huán)過(guò)度磨損會(huì)使環(huán)的彈力下降，失去彈性密封功能，并會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，削弱油環(huán)的刮油和配油功能，造成大量油沖進(jìn)燃燒室參與燃燒，同時(shí)消除大量藍(lán)煙。如有必要，更換新環(huán)和新活塞。
另外，氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)導(dǎo)管在進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)起導(dǎo)向作用，如果氣門(mén)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，就會(huì)使氣門(mén)與導(dǎo)管間的配合間隙變大，這時(shí)潤(rùn)滑氣門(mén)搖臂的機(jī)油就能順著這個(gè)間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以如果平時(shí)檢修發(fā)現(xiàn)這個(gè)縫隙變大，應(yīng)該及時(shí)予以更換。有些發(fā)動(dòng)機(jī)雖然帶了導(dǎo)管油封，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用氣門(mén)油封一般會(huì)老化破損，這時(shí)部分機(jī)油就能通過(guò)這個(gè)破損的氣門(mén)導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室，所以在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一定要將導(dǎo)管油封安裝好，并應(yīng)保證氣門(mén)桿在導(dǎo)管中滑動(dòng)自如。
增壓器出現(xiàn)故障也可能引發(fā)燒機(jī)油。增壓器的故障，一般為壓氣機(jī)側(cè)的浮動(dòng)軸承及密封裝置損壞產(chǎn)生漏油，這時(shí)機(jī)油就會(huì)隨著壓氣機(jī)的氣流一起被帶入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，導(dǎo)致的后果就是排氣管冒藍(lán)煙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有什么變化，在增壓器壓氣口或進(jìn)氣膠管上還會(huì)發(fā)現(xiàn)油污。所以平時(shí)檢查多看看增壓器，發(fā)現(xiàn)有跡象時(shí)就及時(shí)維修或更換新件。
柴油機(jī)燒機(jī)油的原因還可能是活塞與活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封件老化、機(jī)油粘度不當(dāng)、渦輪增壓器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不當(dāng)?shù)?。?duì)于帕金斯 2806 柴油機(jī)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行檢查和處理。如果是活塞環(huán)問(wèn)題，需要及時(shí)更換活塞環(huán)；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況，進(jìn)行必要的維修；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求選擇合適的機(jī)油，避免使用質(zhì)量差的機(jī)油；定期保養(yǎng)，定期更換機(jī)油和濾清器，清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)；注意駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、急加速、急剎車(chē)等，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

二、帕金斯 2806 柴油機(jī)油底殼內(nèi)油量過(guò)多的危害
當(dāng)帕金斯 2806 柴油機(jī)油底殼內(nèi)油量過(guò)多時(shí)，會(huì)帶來(lái)一系列不良影響。首先，機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響性能。過(guò)多的機(jī)油在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，從而使得機(jī)油性能下降。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲柄手柄和連桿大端會(huì)快速移動(dòng)。此時(shí)，如果油太多，會(huì)劇烈攪動(dòng)曲柄手柄和連桿。曲軸和連桿在攪拌機(jī)油時(shí)會(huì)消耗一定的能量，這就無(wú)形中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，也會(huì)增加一定的油耗。大量飛濺的機(jī)油會(huì)被擠入燃燒室燃燒，從而導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙，也就是 “燒機(jī)油”。機(jī)油燃燒后，很容易在活塞環(huán)、活塞頂部的氣門(mén)座和燃油噴嘴上形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)咬合、燃油噴嘴堵塞等故障，還會(huì)導(dǎo)致活塞和氣缸的磨損。此外，過(guò)多的積碳也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。過(guò)多的機(jī)油還會(huì)增加潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力，使油封容易損壞，導(dǎo)致漏油。特別是曲軸前后端，增加了油耗，容易污染環(huán)境，增加了維修難度。
三、帕金斯 2806 柴油機(jī)空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過(guò)多的影響
如果帕金斯 2806 柴油機(jī)空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過(guò)多，對(duì)于使用濕式空氣濾清器的情況來(lái)說(shuō)，濾清器的機(jī)油加入超過(guò)油位線(xiàn)太多，機(jī)油就會(huì)從進(jìn)氣管向外流。在濾清器機(jī)油加入過(guò)多或?yàn)V網(wǎng)上浸潤(rùn)的機(jī)油過(guò)多以后沒(méi)有把多余的機(jī)油滴完，馬上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)機(jī)油進(jìn)入燃燒窒燃燒產(chǎn)生飛車(chē)，機(jī)油燃燒會(huì)產(chǎn)生積碳造成嚴(yán)重磨損或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

四、帕金斯 2806 柴油機(jī)活塞等磨損嚴(yán)重的后果
帕金斯 2806 柴油機(jī)活塞磨損嚴(yán)重后，會(huì)出現(xiàn)多種不良現(xiàn)象?；钊Ｒ?jiàn)的損壞包括活塞環(huán)槽磨損、活塞裙磨損以及活塞銷(xiāo)和活塞銷(xiāo)座孔磨損等?；钊h(huán)槽是活塞最大的磨損部位，通常第一活塞環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，磨損后，環(huán)槽橫截面呈梯形，外寬變窄，側(cè)隙增大，導(dǎo)致氣缸漏氣漏油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，潤(rùn)滑變差，燃燒室積碳量大。活塞裙磨損較小，通常為側(cè)向壓力和慣性力引起的橢圓磨損和擦傷。當(dāng)活塞裙與氣缸壁間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生爆震，漏油嚴(yán)重?；钊弯N(xiāo)座孔磨損一般為橢圓磨損，最大的磨損位置是座孔的上下方向，使活塞和銷(xiāo)的配合松動(dòng)，產(chǎn)生異常噪音?；钊惓p壞的原因在工作過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)劃痕、燒傷、車(chē)頂剝落等異常損壞形式。活塞劃傷的主要原因是活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔過(guò)緊；活塞與缸壁間隙過(guò)小，無(wú)法形成良好的潤(rùn)滑油膜；氣缸壁表面嚴(yán)重不干凈，有大而多的機(jī)械雜質(zhì)，劃傷活塞；由于銷(xiāo)夾彈簧脫落或斷裂，氣缸壁或活塞被劃傷；連桿嚴(yán)重彎曲扭曲，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙。活塞頂燒的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)載條件下或強(qiáng)爆炸條件下長(zhǎng)時(shí)間工作，導(dǎo)致活塞頂部或側(cè)面局部或大面積熔化。活塞斷裂的常見(jiàn)現(xiàn)象是活塞從頂部脫落，即活塞頭部與裙部分離。主要原因是活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小，高溫膨脹后卡在缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高溫大負(fù)荷下工作時(shí)，活塞受到嚴(yán)重沖擊或冷卻液不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致活塞機(jī)械強(qiáng)度下降；活塞在制造等方面有缺陷。

五、帕金斯 2806 柴油機(jī)氣門(mén)等磨損嚴(yán)重的后果
對(duì)于帕金斯 2806 柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，氣門(mén)與氣門(mén)座由于安裝于燃燒室上，在高溫燃?xì)獾淖饔孟拢装l(fā)生燒蝕損傷，特別是排氣門(mén)與排氣門(mén)座，受高溫腐蝕性氣體的高速?zèng)_刷，更容易被燒蝕；氣門(mén)因工作過(guò)程中開(kāi)閉頻繁，氣門(mén)與氣門(mén)座磨損是它的另一個(gè)常見(jiàn)損傷。氣門(mén)與氣門(mén)座發(fā)生燒蝕或磨損后，會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，影響柴油機(jī)的啟動(dòng)和功率發(fā)揮。造成氣門(mén)和氣門(mén)座早期燒蝕的原因主要有：氣門(mén)間隙過(guò)小，或氣門(mén)彈簧彈力減弱，以致氣門(mén)與氣門(mén)座閉合不嚴(yán)，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門(mén)結(jié)合面；供油（點(diǎn)火）時(shí)間過(guò)遲，導(dǎo)致燃油燃燒不良，使汽缸內(nèi)遲燃火焰沖出燒毀氣門(mén)；供油量過(guò)大，燃油燃燒不完全，使氣門(mén)積碳增多，影響散熱而加速氣門(mén)燒損；發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起機(jī)油與燃料分解，形成膠狀沉淀物，使氣門(mén)密封面受到腐蝕而加速損壞。
六、帕金斯 2806 柴油機(jī)增壓器故障的表現(xiàn)
當(dāng)帕金斯 2806 柴油機(jī)增壓器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)有以下表現(xiàn)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)大幅降低，增壓效果減弱甚至完全失效。這是因?yàn)樵鰤浩鞯闹饕δ苁翘岣哌M(jìn)氣密度，使更多的空氣進(jìn)入汽缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。如果增壓器損壞，這一過(guò)程將受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。其次，故障的柴油增壓器還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣散熱不暢，這可能會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等問(wèn)題。同時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可能會(huì)聽(tīng)到尖銳的刺耳聲，這是增壓器內(nèi)部零件損壞或松動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的異響。此外，柴油增壓器的損壞還會(huì)影響空氣的進(jìn)入燃燒室的過(guò)程，造成空氣不能充足進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致功率下降，即使加大油門(mén)也無(wú)法獲得理想的功率提升。

帕金斯 2806 柴油機(jī)燒機(jī)油的原因可能有多種。一方面，活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損，活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱，這些都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。另一方面，氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效，比如氣門(mén)油封老化會(huì)導(dǎo)致氣缸的密封松懈，導(dǎo)致氣缸壓力下降，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力下降，同時(shí)汽油還會(huì)沿著氣門(mén)導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油。此外，增壓器故障也可能導(dǎo)致燒機(jī)油，如增壓器密封失效，空氣不能充足進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致功率下降，同時(shí)可能會(huì)有機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
對(duì)于帕金斯 2806 柴油機(jī)燒機(jī)油的處理方法，可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，檢查活塞與缸壁的磨損情況，如有必要，更換活塞、活塞環(huán)等部件，以恢復(fù)良好的密封性。其次，檢查氣門(mén)密封情況，如氣門(mén)油封老化，應(yīng)及時(shí)更換。對(duì)于增壓器故障，應(yīng)及時(shí)檢查并更換損壞的增壓器。同時(shí)，要注意定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。此外，在使用過(guò)程中，要注意正確的操作方法，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高溫大負(fù)荷下工作，以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
項(xiàng)目    零件號(hào)    數(shù)量    新零件號(hào)    描述
2 0921176 8 0921176 WASHER
0921176號(hào)8號(hào)0921176洗衣機(jī)
3 2411101 8 2411101 WASHER
2411101號(hào)8號(hào)2411101洗衣機(jī)
4 2415638 1 2415638 SEAL - O RING
4、1號(hào)2415638密封O型圈
5 33811114 10 33811114 OLIVE
33811114個(gè)10橄欖33811114 5
6 3381D004 1 3381D004 GASKET
6 3381d004 1 3381d004墊片
7 3683L003 2 3683L003 GASKET
7 3683l003 2 3683l003墊片
8 3681V003I 2 3681V003I GASKET - IND MANIFOLD
8 3681v003i 2 3681v003i墊片IND流形
9 3687M014 2 3687M014 GASKET - THERMOSTAT HSG
9 3687m014 2 3687m014墊片恒溫器HSG
10 3687W005 2 3687W005 GASKET - OIL FILTER HEAD
10 3687w005 2 3687w005墊片油濾頭
11 K415JF02 8 K415JF02 SEAL - VALVE STEM
11 k415jf02 8 k415jf02密封閥桿
12 K415EF01 1 24881012 O RING
12 k415ef01 1 24881012 O環(huán)
13 K415EF02 1 K415EF02 SEAL - O RING
13 k415ef02 1 k415ef02密封O形環(huán)
14 K418AF02 1 K418AF02 SEAL - FRONT END OIL
14 k418af02 1 k418af02密封前端油
15 K418FF01 1 K418FF01 SEAL - REAR END OIL
15 k418ff01 1 k418ff01后端油密封
16 K418FF02 1 K418FF02 SEAL - CAMSHAFT
16 k418ff02 1 k418ff02密封凸輪軸
17 K418FF05 1 K418FF05 SEAL - CAMSHAFT
17 k418ff05 1 k418ff05密封凸輪軸
18 L311FF02 4 L311FF02 INJECTOR WASHER
18 l311ff02 4 l311ff02噴油器墊片
19 L681EF06 1 L681EF06 GASKET - CYLINDER HEAD
19 l681ef06 1 l681ef06墊片，汽缸頭
20 L681VF02 1 L681VF02 GASKET - IND MANIFOLD
20 l681vf02 1 l681vf02墊片IND流形
21 L681VF03 1 L681VF03 GASKET - TURBOCHARGER
21 l681vf03 1 l681vf03墊片-渦輪增壓器
22 L683HF01 1 L683HF01 GASKET - OIL FILLER
22 l683hf01 1 l683hf01墊片-加油
23 L683NF02 1 L683NF02 GASKET - WATER OUTLET
23 l683nf02 1 l683nf02墊片出水口
24 L686JF02 1 L686JF02 GASKET - LIFT PUMP
24 l686jf02 1 l686jf02墊片-提升泵
25 L687MF05 1 L687MF05 GASKET
25 l687mf05 1 l687mf05墊片
26 L687MF12 1 L687MF12 GASKET - THERMOSTAT HSG
26 l687mf12 1 l687mf12墊片恒溫器HSG
27 L687YF02 1 L687YF02 GASKET - LIFT PUMP
27 l687yf02 1 l687yf02墊片-提升泵
28 L688CF01 1 L688CF01 GASKET
28 l688cf01 1 l688cf01墊片
29 L688CF02 1 L688CF02 GASKET - EXHAUST OUTLET
29 l688cf02 1 l688cf02墊片，排氣口