康明斯B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼

康明斯B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼安裝

注: 安裝飛輪殼之前，應(yīng)確保所有齒輪室定位銷位于拆卸飛輪殼時(shí)的相同位置。

警告  該部件的重量達(dá)到或超過(guò)23 kg [50 lb]。為減小造成人身傷害的可能性，請(qǐng)使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升此部件。

在導(dǎo)向銷上安裝飛輪殼。在 M12 安裝螺栓后面安裝新密封墊圈。將螺栓安裝到拆卸時(shí)相同的位置。拆下導(dǎo)向銷，然后安裝余下的兩顆螺栓。擰緊所有螺栓。

擰圖示順序分兩步擰緊十顆 M16 飛輪殼安裝螺栓。Torque Value: 100 n.m    [74 ft-lb] 197 n.m    [145 ft-lb]

擰圖示順序擰緊六顆 M12 飛輪殼安裝螺栓。扭矩值:  115  n.m  [85 ft-lb]

注: 確保在每顆螺栓后面安裝了一個(gè)密封墊圈，否測(cè)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油泄漏。

擰圖示順序擰緊兩顆較長(zhǎng)的 M10 飛輪殼安裝螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

擰圖示順序擰緊 11 顆較短的 M10 飛輪殼安裝螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

康明斯B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼測(cè)量

開(kāi)始測(cè)量部分前閱讀下面的信息。只有在更換飛輪殼（或后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)的后齒輪室）或?qū)φ駝?dòng)/定位故障進(jìn)行故障診斷時(shí)，才能采取此步驟。安裝原有飛輪殼時(shí)不需要測(cè)量孔定位或端面定位，除非先前修理中已拆卸或損壞齒輪室定位銷。

康明斯B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼端面定位

注意  千分表觸頭不能伸進(jìn)螺孔里，否則將會(huì)損壞千分表

端面定位由計(jì)算的千分表總讀數(shù) (TIR) 確定。將千分表（零件號(hào) 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號(hào) ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長(zhǎng)桿剛硬，切勿松弛。如果加長(zhǎng)桿松弛或千分表滑動(dòng)，將無(wú)法得到精確的讀數(shù)。

將千分表置于 12 點(diǎn)鐘位置，并歸零。

注: 每次測(cè)量時(shí)，必須向發(fā)動(dòng)機(jī)前端推動(dòng)曲軸以消除曲軸軸向間隙。

使用盤車工具（零件號(hào) 3163773）緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。記錄在 3 點(diǎn)鐘(A)，6 點(diǎn)鐘(B)和 9 點(diǎn)鐘(C)位置時(shí)的讀數(shù)。A、B、和 C 的值或正或負(fù)。

繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸，直到千分表到達(dá) 12 點(diǎn)鐘位置。檢查千分表，確認(rèn)指針歸零。如果不轉(zhuǎn)動(dòng)，則讀數(shù)不正確，應(yīng)重新進(jìn)行此步驟。

確定千分表總讀數(shù) (TIR)。計(jì)算四個(gè)測(cè)量位置所得的最大測(cè)量值與最小測(cè)量值之差即可確定 TIR。在下圖所示的范例中，TIR 應(yīng)為：+ 0.08 mm - (-0.05 mm) = 0.13 mm，[+0.003 in - (-0.002 in) = 0.005 in]

示例
12 點(diǎn)鐘	0.00 mm	[0.000 in]
3 點(diǎn)鐘	+0.08 mm	[+0.003 in]
6 點(diǎn)鐘	- 0.05 mm	[- 0.002 in]
9 點(diǎn)鐘	+0.08 mm	[+0.003 in]
等于 TIR	0.13 mm	[0.005 in]

最大允許 TIR 由飛輪殼孔徑?jīng)Q定。如果 TIR 超出技術(shù)規(guī)范，更換飛輪殼。

注: 對(duì)于后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)，后齒輪室也可能是造成 TIR 超出技術(shù)規(guī)范的原因。

后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼孔和端面跳動(dòng)量
SAE 編號(hào)	孔直徑		最大 TIR
	mm	in	mm	in
00	784.15 至784.65	30.990 至31.010	0.48	0.190
0	657.45 至647.95	25.490 至25.510	0.41	0.016
1/2	584.00 至584.40	22.992 至23.008	0.36	0.014
1	510.98 至511.38	20.117 至20.133	0.30	0.012
2	447.55 至447.81	17.620 至17.630	0.28	0.011
3	409.45 至409.71	16.120 至16.130	0.25	0.010

康明斯B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼飛輪孔定位

將千分表（零件號(hào) 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號(hào) ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長(zhǎng)桿剛硬，切勿松弛。如果加長(zhǎng)桿松弛或千分表滑動(dòng)，將無(wú)法得到精確的讀數(shù)。

將千分表置于 6 點(diǎn)鐘位置，并歸零。

緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。記錄 9 點(diǎn)鐘、12 點(diǎn)鐘和 3 點(diǎn)鐘位置處的讀數(shù)，并作為 A、B、和 C 記入同心度工作表。在 6 點(diǎn)鐘位置核對(duì)零位。如果不為零，則讀數(shù)不正確，應(yīng)重新進(jìn)行此步驟。A、B、和 C 的值或正或負(fù)。記錄這些數(shù)值時(shí)參考附圖確定正確的標(biāo)記。

注意  不要使曲軸超出已去除軸承間隙的位置。不要撬動(dòng)飛輪殼。這些操作可能導(dǎo)致軸承間隙讀數(shù)錯(cuò)誤并造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸直到千分表在 12 點(diǎn)鐘位置，并歸零。使用撬棍抬高曲軸后部至最高位置。在同心度工作表中將此值記錄為 D。此值為軸承垂直間隙調(diào)節(jié)量，且始終為正值。

根據(jù)說(shuō)明創(chuàng)建一張同心度工作表，確定“總垂直量”和“總水平量”。

注: 圖中同心度工作表列出的數(shù)值只用于舉例，單位為英寸。實(shí)際測(cè)量的數(shù)值可能有所不同。

在同心度工作表中輸入記錄的 A、B、C、D 數(shù)值?？偹搅康扔?/SPAN> 9 點(diǎn)鐘位置的讀數(shù) (A) 減去 3 點(diǎn)鐘位置的讀數(shù) (C)。總垂直量等于 12 點(diǎn)鐘位置的讀數(shù) (B) 加上軸承間隙 (D)。

例如：6 點(diǎn)鐘位置 = 基準(zhǔn)值 = 0 9 點(diǎn)鐘位置 = (A) = 0.004 12 點(diǎn)鐘位置 = (B) = 0.003 3 點(diǎn)鐘位置 = (C) = -0.002使用工作表和此例中的數(shù)字，總水平量的值 = 0.006，總垂直量的值 = 0.005。

注: 使用測(cè)量 SAE 1、2 和 3 飛輪殼相應(yīng)的表。

根據(jù)圖示，在表的水平方向標(biāo)記總水平量，垂直方向標(biāo)記總垂直量。使用直尺，找到總水平量和總垂直量二者的交點(diǎn)。交點(diǎn)必須落在陰影區(qū)域內(nèi)，才保證飛輪殼同心度符合技術(shù)規(guī)范。使用前例的總水平量和總垂直量，交點(diǎn)落在陰影區(qū)域內(nèi)。因此，飛輪殼同心度符合技術(shù)規(guī)范。

注: 比較測(cè)量值時(shí)確保使用測(cè)量飛輪殼正確的千分表總讀數(shù) (TIR) 技術(shù)規(guī)范。

此表適用于 康明斯SAE 2 飛輪殼。

此表適用于 康明斯SAE 3 飛輪殼。

注意  嘗試重新定位飛輪殼時(shí)不得拆卸后齒輪室中的定位銷。在缸體上定位后齒輪室時(shí)需要使用定位銷，以獲得正確的齒輪定位。齒輪定位不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

對(duì)于后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)，如果缸孔定位不符合技術(shù)規(guī)范，則：確定最近是否更換過(guò)飛輪殼、后齒輪室或缸體。如果更換了這些部件，則應(yīng)拆卸并檢查/更換部件。 如果最近沒(méi)有更換過(guò)飛輪殼、后齒輪室或缸體，拆卸飛輪殼。檢查后齒輪室與飛輪殼的安裝表面。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞，則應(yīng)拆卸后齒輪室并檢查缸體與后齒輪室的安裝表面。

再次測(cè)量徑向和端面跳動(dòng)量。如果徑向和端面跳動(dòng)量不符合規(guī)范，松開(kāi)飛輪殼螺栓。重新擰緊螺栓并且再次測(cè)量徑向和端面跳動(dòng)量。

康明斯飛輪殼安裝

注: 安裝飛輪殼之前，應(yīng)確保所有定位銷位于拆卸飛輪殼時(shí)的相同位置。

注: 以下步驟中要求使用的密封膠可能與生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用的原廠密封膠有所不同。

沿圖示的軌跡，在飛輪殼的背面涂抹一圈寬 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.08 in] 的 Cummins® 密封膠（零件號(hào) 3164070）。

注: 在涂上密封膠后的 10 分鐘內(nèi)安裝齒輪室，否則密封膠不能正確密封。一旦安裝上，讓密封膠干燥 30 分鐘，然后再運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

安裝飛輪殼體和螺釘。

按圖示順序擰緊飛輪殼安裝螺釘。Torque Value: M1049 n.m    [36 ft-lb] Torque Value: M1285 n.m    [63 ft-lb]

安裝發(fā)動(dòng)機(jī)后支架和螺釘。根據(jù) OEM 技術(shù)規(guī)范擰緊。

注: 確保在拆卸的相同位置安裝所有墊片或隔套。

放低發(fā)動(dòng)機(jī)后部。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置緊固件。根據(jù) OEM 技術(shù)規(guī)范擰緊。從發(fā)動(dòng)機(jī)后部移走提升工具或提升設(shè)備。

康明斯飛輪殼測(cè)量

注意  使用維修工具（零件號(hào) 3824591）盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，小心不要在飛輪殼上施加過(guò)大的側(cè)向負(fù)載。否則會(huì)導(dǎo)致飛輪殼移動(dòng)，引起測(cè)量讀數(shù)失準(zhǔn)。

注: 只有在更換飛輪殼（或后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)的后齒輪室）或?qū)φ駝?dòng)/定位故障進(jìn)行故障診斷時(shí)，才能采取此步驟。安裝原有飛輪殼時(shí)不需要測(cè)量孔定位或端面定位，除非先前修理中已拆卸環(huán)形定位銷。

按照本步驟的安裝部分安裝飛輪殼，但不要擰緊螺栓。只需將螺釘擰緊至足以固定飛輪殼就位即可。維修技巧：對(duì)于后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝新飛輪殼, 以檢查飛輪殼孔定位和端面, 定位時(shí)，在這種為進(jìn)行測(cè)量的安裝之前不要在飛輪殼上涂抹密封膠。

康明斯飛輪殼端面定位

注意  千分表觸頭不能伸進(jìn)螺孔里，否則將會(huì)損壞千分表。

端面定位由計(jì)算的千分表總讀數(shù) (TIR) 確定。將千分表（零件號(hào) 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號(hào) ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長(zhǎng)桿剛硬，切勿松弛。如果加長(zhǎng)桿松弛或千分表滑動(dòng)，將無(wú)法得到精確的讀數(shù)。

將千分表置于 12 點(diǎn)位置，并歸零。

注: 每次測(cè)量時(shí)，曲軸必須推至發(fā)動(dòng)機(jī)前端以消除曲軸軸向間隙。

使用 Cummins® 盤車工具（零件號(hào) 3824591）緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。記錄在 3 點(diǎn)鐘 (A)，6 點(diǎn)鐘 (B) 和 9 點(diǎn)鐘 (C) 位置時(shí)的讀數(shù)。A、B、和 C 的值或正或負(fù)。

繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸，直到千分表到達(dá) 12 點(diǎn)鐘位置。檢查千分表，確認(rèn)指針歸零。如果不行，則讀數(shù)將不正確，應(yīng)重新完成此步驟。

確定千分表總讀數(shù) (TIR)。計(jì)算四個(gè)測(cè)量位置所得的最大測(cè)量值與最小測(cè)量值之差即可確定 TIR。在下圖所示的范例中，TIR 應(yīng)為：+ 0.08 mm - (-0.05 mm) = 0.13 mm ，[+.003 in - (-0.002 in) = 0.005 in]

例如：
12 點(diǎn)鐘	0.00 mm	[0.000 in]
3 點(diǎn)鐘	+0.08 mm	[+0.003 in]
6 點(diǎn)鐘	- 0.05 mm	[- 0.002 in]
9 點(diǎn)鐘	+0.08 mm	[+0.003 in]
等于 TIR	0.13 mm	[0.005 in]

最大允許千分表總讀數(shù) (TIR) 由飛輪殼孔徑?jīng)Q定。如果超出技術(shù)規(guī)范，更換飛輪殼。

注: 對(duì)于后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)，后齒輪室也可能是造成 TIR 不符合技術(shù)規(guī)范的原因。

后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼孔和端面跳動(dòng)量
SAE	孔直徑			千分表總讀數(shù)最大值
零件號(hào)	mm	in	mm	in
3	409.45 到 409.71	16.120 到 16.130	0.40	0.016

康明斯飛輪孔定位

將千分表（零件號(hào) 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號(hào) ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長(zhǎng)桿剛硬，切勿松弛。如果加長(zhǎng)桿松弛或千分表滑動(dòng)，將無(wú)法得到精確的讀數(shù)。

將千分表置于 6 點(diǎn)位置，并歸零。

緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。記錄 9 點(diǎn)鐘、12 點(diǎn)鐘和 3 點(diǎn)鐘位置處的讀數(shù)，并作為 A、B、和 C 記入同心度工作表。在 6 點(diǎn)鐘位置核對(duì)零位。如果讀數(shù)不為零，則讀數(shù)將不正確，應(yīng)重新完成此步驟。A、B、和 C 的值或正或負(fù)。記錄這些數(shù)值時(shí)參考附圖確定正確的標(biāo)記。

注意  不要使曲軸超出已去除軸承間隙的位置。不要撬動(dòng)飛輪殼。這些操作可能導(dǎo)致軸承間隙讀數(shù)錯(cuò)誤并造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸直到千分表在 12 點(diǎn)鐘位置，并歸零。使用撬棍抬高曲軸后部至最高位置。在同心度工作表中將此值記錄為 D。此值為軸承垂直間隙調(diào)節(jié)量，且始終為正值。

如圖所示創(chuàng)建一張同心度工作表，確定“總垂直量”和“總水平量”的數(shù)值。

注: 圖中同心度工作表列出的數(shù)值只用于舉例，單位為英寸。實(shí)際測(cè)量的數(shù)值可能有所不同。

在同心度工作表中輸入記錄的 A、B、C、D 數(shù)值?？偹搅康扔?/SPAN> 9 點(diǎn)鐘位置的讀數(shù) (A) 減去 3 點(diǎn)鐘位置的讀數(shù) (C)?？偞怪绷康扔?/SPAN> 12 點(diǎn)鐘位置的讀數(shù) (B) 加上軸承間隙 (D)。例如：6 點(diǎn)鐘位置 = 基準(zhǔn)值 = 0 9 點(diǎn)鐘位置 = (a) = 0.004 ，12 點(diǎn)鐘位置 = (b) = 0.003 ，3 點(diǎn)鐘= (c) = (-0.002)使用工作表和此例中的數(shù)字，總水平量的值 = 0.006，總垂直量的值 = 0.005。

注: 使用所測(cè)量 SAE 2飛輪殼的相應(yīng)圖表。

根據(jù)圖示，在表的水平方向標(biāo)記總水平量，垂直方向標(biāo)記總垂直量。用直尺尋找總水平和總垂直的交點(diǎn)。交點(diǎn)必須落在飛輪殼同心度要求的陰影區(qū)域內(nèi)才符合技術(shù)規(guī)范。使用前例的總水平量和總垂直量，交點(diǎn)落在陰影區(qū)域內(nèi)。因此，飛輪殼同心度符合技術(shù)規(guī)范。

注: 比較測(cè)量值時(shí)確保使用測(cè)量飛輪殼正確的千分表總讀數(shù) (TIR) 技術(shù)規(guī)范。

注意  嘗試重新定位飛輪殼時(shí)不得拆卸后齒輪室中的定位銷。在缸體上定位后齒輪室時(shí)需要使用定位銷，以獲得正確的齒輪定位。齒輪定位不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

對(duì)于后齒輪系發(fā)動(dòng)機(jī)，如果缸孔定位不符合技術(shù)規(guī)范，則：如果孔未按照技術(shù)規(guī)范對(duì)齊：確定最近是否更換過(guò)飛輪殼、后齒輪室或缸體。如果更換了這些部件，則應(yīng)拆卸并檢查/更換部件。 如果最近沒(méi)有 更換飛輪殼、后齒輪室或缸體。拆下飛輪殼。檢查后齒輪室與飛輪殼的安裝表面。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞，則應(yīng)拆卸后齒輪室并檢查缸體與后齒輪室的安裝表面。