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康明斯QSM11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作維護(hù)保養(yǎng)用戶手冊(cè)

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康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作維護(hù)保養(yǎng)用戶手冊(cè)

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用安全守則

重要安全注意事項(xiàng)

警告

不正確的規(guī)程、粗心或者忽視警告說明可能會(huì)引起燒傷、割傷、肢體殘毀、窒息或其它人身傷害甚至死亡。

在進(jìn)行任何維修以前，要認(rèn)真閱讀和了解全部的安全保障措施和警告。下面的內(nèi)容包含了為確保人身安全所必須遵守的一般性安全保障措施。特殊的安全保障措施將包括在具體實(shí)施的步驟中。

工作區(qū)周圍應(yīng)干燥、明亮、通風(fēng)良好，沒有雜物、零散的工具、零件、火源和其他危險(xiǎn)物品。要注意可能存在的危險(xiǎn)情況。

當(dāng)工作的時(shí)侯，務(wù)必要穿戴好防護(hù)眼鏡和防護(hù)鞋。

旋轉(zhuǎn)部件能引起割傷、肢體殘廢甚至可以將人絞死。

不要穿著寬松的或者殘破的衣服。并且要摘下所有的首飾。

維修前應(yīng)斷開蓄電池（首先斷開負(fù)極 [-] 電纜），并使所有的電容器放電。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)意外起動(dòng)，應(yīng)斷開空氣起動(dòng)馬達(dá)（如果配備）。在工作間或者控制機(jī)構(gòu)上掛上“請(qǐng)勿操作”的牌子。

手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只能使用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方法。不要試圖通過拉或撬動(dòng)風(fēng)扇的方法來使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這種做法可能會(huì)引起嚴(yán)重的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失或損壞風(fēng)扇葉片，造成風(fēng)扇過早損壞。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了一段時(shí)間，并且冷卻液是熱的，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸冷卻下來，才可慢慢擰松加注口蓋以釋放冷卻系統(tǒng)的壓力。

在進(jìn)行任何維修作業(yè)前，務(wù)必用支撐塊或合適的支架支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。不要在僅僅由千斤頂或者吊車支撐的工件上工作。

在拆下或斷開任何管路、接頭或相關(guān)部件前，一定要釋放空氣、機(jī)油、燃料和冷卻系統(tǒng)中的壓力。從壓力系統(tǒng)中斷開任何裝置時(shí)，一定要小心可能存在的壓力。切勿用手檢查是否存在壓力泄漏。高壓機(jī)油或者燃料都有可能造成人身傷害。

為了減少窒息或凍傷的可能性，穿好防護(hù)服，并且只能在通風(fēng)良好的工作區(qū)斷開液態(tài)制冷劑（氟利昂）管路。為了保護(hù)環(huán)境，液體制冷系統(tǒng)必須使用專門的設(shè)備進(jìn)行倒空或灌裝，以防止制冷劑氣體（碳氟化合物）擴(kuò)散到大氣中。聯(lián)邦法律要求回收和循環(huán)使用制冷劑。

部件重達(dá) 23 kg [50 lbs] 以上時(shí)，為了減少受傷的可能性，提升時(shí)請(qǐng)使用提升設(shè)備或在別人的幫助下進(jìn)行。確保所有的提升設(shè)備，如鏈條、吊鉤或吊環(huán)狀況良好并且有足夠的承載能力。確認(rèn)吊鉤的吊裝位置正確。必要時(shí)務(wù)必使用撐桿輔助作業(yè)。吊鉤務(wù)必不要偏載。

防腐蝕劑（SCA 和機(jī)油中的成份）中含有堿。不要使這些物質(zhì)進(jìn)入眼睛。避免皮膚長(zhǎng)期反復(fù)與它們接觸。不要內(nèi)服。如果接觸，請(qǐng)立即使用肥皂和水清潔皮膚。如果進(jìn)入眼睛，立即用大量的水沖洗至少 15 分鐘。并且立即就醫(yī)。把它放到孩子碰不到的地方。

粗汽油 (Naptha) 和丁酮 (MEK) 都是易燃物，必須小心使用。使用這些物質(zhì)時(shí)必須遵循制造商的使用說明，以保證安全。把它放到孩子碰不到的地方。

為了減少燒傷的可能性，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛停機(jī)后小心不要與熱零件、排氣流、管路、管中的熱液體以及機(jī)艙接觸。

務(wù)必要使用完好的工具。進(jìn)行任何維修工作前，確保您知道如何使用這些工具。只使用純正的 Cummins® 零件或者康明斯 ReCon® 互換零件。

當(dāng)更換緊固件時(shí)，必須使用相同零件號(hào)（或相當(dāng)?shù)模┑木o固件。如果必須更換，不要使用次品緊固件。

需要時(shí)，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的技師拆卸和更換罩住旋轉(zhuǎn)部件、驅(qū)動(dòng)裝置和/或皮帶的任何防護(hù)裝置。拆卸任何防護(hù)裝置前，必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并且必須隔離所有起動(dòng)馬達(dá)構(gòu)。重新安裝防護(hù)裝置時(shí)，必須更換所有緊固件。

當(dāng)身體疲倦或飲酒或服藥后，不能正常工作時(shí)，不要從事任何維修工作。

美國(guó)的一些州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)定使用過的機(jī)油有致癌作用，而且能引起生殖疾病。應(yīng)避免吸入機(jī)油蒸汽、誤吞以及長(zhǎng)時(shí)間接觸用過的機(jī)油。

不要將跨接起動(dòng)電纜或蓄電池充電電纜連接到任何點(diǎn)火或調(diào)速器控制導(dǎo)線上。這樣可能會(huì)給點(diǎn)火或調(diào)速器造成電氣損壞。

始終按照技術(shù)規(guī)范擰緊緊固件和燃料接頭。過緊或過松都會(huì)導(dǎo)致泄漏。這對(duì)于天然氣和液化石油氣燃料及空氣系統(tǒng)很關(guān)鍵。

氣味減弱時(shí)，始終按照指導(dǎo)測(cè)試燃料是否泄漏。

維護(hù)保養(yǎng)和維修時(shí)，以及在室內(nèi)停放車輛時(shí)，應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)燃料閥。

冷卻液有毒。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

催化劑中含有柴油機(jī)排氣處理液。不要使這些物質(zhì)進(jìn)入眼睛。如果進(jìn)入眼睛，立即用大量的水沖洗至少 15 分鐘。避免長(zhǎng)時(shí)間與皮膚接觸。如果接觸，請(qǐng)立即使用肥皂和水清潔皮膚。不要內(nèi)服。如果不小心吸入了催化劑，請(qǐng)立即就醫(yī)。

催化劑基質(zhì)中含有五氧化二釩。加利福尼亞政府已經(jīng)認(rèn)定五氧化二釩會(huì)致癌。在處理五氧化二釩時(shí)始終戴上防護(hù)手套和護(hù)目鏡。不要使這些催化物質(zhì)進(jìn)入眼睛。如果進(jìn)入眼睛，立即用大量的水沖洗至少 15 分鐘。避免長(zhǎng)時(shí)間與皮膚接觸。如果接觸，請(qǐng)立即使用肥皂和水清潔皮膚。

催化劑中含有五氧化二釩。加利福尼亞政府已經(jīng)認(rèn)定五氧化二釩會(huì)致癌。在更換催化劑時(shí)，應(yīng)按當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行處理。

加利福尼亞州第 65 條規(guī)定警告 - 加利福尼亞州認(rèn)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣及其中的一些成分可以引起癌癥、先天缺損以及生殖傷害。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別方法

發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌

船用及工業(yè)用

發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌顯示你的發(fā)動(dòng)機(jī)的重要信息。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)和控制零件目錄 (CPL) 提供訂購(gòu)零件和維修的數(shù)據(jù)。未經(jīng)康明斯公司批準(zhǔn)不得擅自變更發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌。

銘牌位于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵側(cè)的搖臂室殼體上。與康明斯特約維修站聯(lián)系時(shí)應(yīng)當(dāng)提供下列發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。查找備件時(shí)，必須提供銘牌上的下列信息：

1發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)，2型號(hào)，3額定馬力和轉(zhuǎn)速，4 CPL，5排放聲明（如果適用）。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 銘牌

船用及工業(yè)用

ECM 頂部有兩個(gè)銘牌。

左邊的銘牌包含 ECM 的零件號(hào) (P/N)、生產(chǎn)序號(hào) (S/N) 和數(shù)據(jù)代碼 (D/C)。

右邊的銘牌含有發(fā)動(dòng)機(jī)系列號(hào) (ESN)、ECM 代碼和日期

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)名稱

船用

Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)名稱和圖中顯示的信息一致。

注: 以下字母表示康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的一些不同市場(chǎng)應(yīng)用類型。

A = 農(nóng)業(yè)用，C = 建筑用，M = 船用，G = 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵銘牌

燃油泵銘牌位于燃油泵的頂部。它提供標(biāo)定燃油泵所需的數(shù)據(jù)。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別

發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌

船用及工業(yè)用

1發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)，2型號(hào)，3額定馬力和轉(zhuǎn)速，4 CPL，5排放聲明（如果適用）。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 銘牌

船用及工業(yè)用

ECM 頂部有兩個(gè)銘牌。

左邊的銘牌包含 ECM 的零件號(hào) (P/N)、生產(chǎn)序號(hào) (S/N) 和數(shù)據(jù)代碼 (D/C)。

右邊的銘牌含有發(fā)動(dòng)機(jī)系列號(hào) (ESN)、ECM 代碼和日期。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)名稱

船用

Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)名稱和圖中顯示的信息一致。

注: 以下字母表示康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的一些不同市場(chǎng)應(yīng)用類型。

A = 農(nóng)業(yè)用，C = 建筑用，M = 船用，G = 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵銘牌

燃油泵銘牌位于燃油泵的頂部。它提供標(biāo)定燃油泵所需的數(shù)據(jù)。

Cummins® 服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)產(chǎn)品識(shí)別概述

Cummins® 服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)名稱步驟描述了如何在康明斯服務(wù)組織內(nèi)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。該方法針對(duì) 2007 年及其以后制造的發(fā)動(dòng)機(jī)而推出。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過前兩個(gè)字母識(shí)別，如“IS”表示公路車用類型，而“QS”表示非公路工業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用類型。

第三個(gè)字母是發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)名稱，隨后是發(fā)動(dòng)機(jī)排量（升）。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油以外的燃料類型，該類型將在發(fā)動(dòng)機(jī)排量后面進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

控制系統(tǒng)通過字母“CM”進(jìn)行識(shí)別，隨后是控制系統(tǒng)型號(hào)。

控制系統(tǒng)之后的技術(shù)標(biāo)識(shí)符指明了發(fā)動(dòng)機(jī)使用的主要技術(shù)。（參見本步驟中的表格以了解字母分配。）

例如：

公路車用“X” 15 升發(fā)動(dòng)機(jī)

控制系統(tǒng)編號(hào) 871

支持的技術(shù)；電動(dòng) EGR 和柴油微粒過濾器

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作說明 - 概述

概述

細(xì)心正確地使用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)延長(zhǎng)其壽命、獲得更佳的性能和更好的經(jīng)濟(jì)效益。按照維護(hù)保養(yǎng)指南（第 2 節(jié)）中給出的方法進(jìn)行每日的維護(hù)保養(yǎng)檢查。本手冊(cè)中涉及的新 Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)不需要“磨合”步驟。本手冊(cè)在本節(jié)中給出了正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)所需的全部信息。

美國(guó)法規(guī)要求指定用于緊急用途的固定壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限于緊急操作并且需要進(jìn)行維修保養(yǎng)和測(cè)試。

每日檢查機(jī)油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

每日通過 OEM 前面板檢查機(jī)油壓力、冷卻液溫度、DEF 液位和其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，以確保它們工作正常。檢查面板上有無任何警報(bào)信息。采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)以修正警報(bào)狀態(tài)或聯(lián)系最近的 Cummins® 授權(quán)分銷商。

警告

不要在有或者可能有可燃?xì)怏w的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這些氣體會(huì)通過進(jìn)氣系統(tǒng)吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速并且超速，這樣會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸或重大財(cái)產(chǎn)損失。有許多安全裝置可供使用，例如進(jìn)氣切斷裝置，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃?xì)庑孤┰斐傻囊兹辑h(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以盡可能減小超速的危險(xiǎn)。請(qǐng)記住，康明斯公司是無法知道您如何操作發(fā)動(dòng)機(jī)的。發(fā)動(dòng)機(jī)用戶和操作員對(duì)于在惡劣環(huán)境下安全操作發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。有關(guān)更詳細(xì)的信息，請(qǐng)向 Cummins® 特約維修站咨詢。

注意

不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)接觸腐蝕性化學(xué)品。腐蝕性化學(xué)品會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于在易燃環(huán)境中工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯公司建議安裝進(jìn)氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環(huán)境（例如燃料溢出或燃?xì)庑孤┲泄ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)超速的危險(xiǎn)。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)步驟

概述

注: 有一個(gè)單獨(dú)的鑰匙開關(guān)連接至主儀表板。它將安裝在舵中的船舶制造商或安裝人員要求的位置。鑰匙開關(guān)必須處于“ON”（接通）位置以拖動(dòng)-起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕 (7) 用來接合起動(dòng)馬達(dá)。

在起動(dòng)后的 15 秒內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須有足夠的機(jī)油壓力。若 15 秒內(nèi)低油壓警告指示燈沒有熄滅，或者儀表顯示無油壓，應(yīng)立即停機(jī)以防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。核實(shí)油底殼中的機(jī)油油位是正確的。

發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘。

緩慢提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 (rpm)，以便向軸承提供充分的潤(rùn)滑，并且使機(jī)油壓力趨于穩(wěn)定。

不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)（超過 10分鐘）可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致燃燒室的溫度降低使燃油無法充分燃燒。這樣會(huì)造成噴油器噴孔周圍和活塞環(huán)上產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致氣門卡住。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過低，如低于 60°C [140°F]，未充分燃燒的將會(huì)沖洗掉缸壁上的機(jī)油并稀釋曲軸箱的機(jī)油。燃油稀釋會(huì)破壞機(jī)油特性，并縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。使發(fā)動(dòng)機(jī)以高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免上述情況發(fā)生。

警告

蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免造成人身傷害，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，總是首先斷開負(fù)極 (-) 電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 電纜。

注意

使用跨接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要確保導(dǎo)線并聯(lián)：正極 (+) 和正極 (+) 連接，負(fù)極 (-) 和負(fù)極 (-) 連接。使用外部電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，請(qǐng)將切斷開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。連接跨接電纜之前要取下鑰匙開關(guān)。

插圖所示為一種典型的蓄電池并聯(lián)連接。這種連接使發(fā)動(dòng)機(jī)得到雙倍的起動(dòng)電流。

插圖所示為一種典型的蓄電池串聯(lián)連接。這種連接中，正極 (+) 和負(fù)極 (-) 相接，可以得到雙倍的電壓。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)寒冷氣候下的起動(dòng)

概述

按照本節(jié)中的正常起動(dòng)步驟進(jìn)行。在寒冷氣候里，只有電子控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定的最低機(jī)油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)才可以以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間。

康明斯QSM11 船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用起動(dòng)輔助裝置

可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)配備的寒冷氣候下的起動(dòng)輔助裝置。要得到更多的信息，請(qǐng)和當(dāng)?shù)氐?DCEC® 特約維修站聯(lián)系。

技術(shù)規(guī)范

概述

電氣技術(shù)規(guī)范

傳感器技術(shù)規(guī)范

概述

TOC

警告

本圖僅作為訓(xùn)練有素的技師的診斷工具。不正確的故障診斷和維修可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡，或財(cái)產(chǎn)損失。參見維修手冊(cè)中的重要說明。

電氣技術(shù)規(guī)范

TOC

數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

2.5 至 5.0 VDC

負(fù)極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

0.0 至 2.5 VDC

SAE J1939 主干線束電阻

正極導(dǎo)線至負(fù)極導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

SAE J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

所有對(duì)地短路

全部電路如果大于 100 kOhms，則正常（無短路）

對(duì)外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

5 V 電源（僅傳感器）

@ ECM／線束 — 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥- 燃油切斷閥和廢氣旁通閥控制器

線圈電阻

12 VDC 系統(tǒng) 7 至 8 Ohms = 20°C [68°F] 至 25°C [77°F]

12 VDC 系統(tǒng) 6 至 10 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻

24 VDC 系統(tǒng) 28 至 32 Ohms = 20°C [68°F] 至 25°C [77°F]

24 VDC 系統(tǒng) 24 至 40 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻。

噴油器

減去萬用表電阻后 0.5 至 1.5 歐姆

ECM 接頭

固定螺栓扭矩 = 3 N•m [25 in-lb]

噴油器

引線固定螺母扭矩 = 1.6 N•m [14 in-lb]

傳感器技術(shù)規(guī)范

TOC

進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器
扭矩（螺紋型） = 14 N•m [10 ft-lb]
壓力（mmHg）	壓力[inHg]	電壓（VDC）
0	0	0.42 至 0.58
646.48	25.45	1.42 至 1.58
1292.88	50.90	2.42 至 2.58
1939.36	76.35	3.42 至 3.58
2585.76	101.80	4.42 至 4.58

機(jī)油壓力傳感器
扭矩（螺紋型） = 14 N•m[10 ft-lb]
壓力（kPa）	壓力[psi]	電壓（VDC）
0	0	0.70 至 1.20
172.37	25	2.10 至 2.70
344.74	50	3.50 至 4.20
414.11	60	4.00 至 4.70

大氣壓力傳感器
扭矩（螺栓） = 14 N•m[10 ft-lb]
海拔（m）	海拔[ft]	壓力（psig）	電壓（VDC）
0（海平面）	0	14.7	3.40 至 4.50
915	3000	13.2	2.80 至 3.80
1829	6000	11.8	2.20 至 3.25
2744	9000	10.5	1.70 至 2.70
3659	12000	9.35	1.20 至 2.20

所有溫度傳感器
扭矩 = 14 N•m[10 ft-lb]
溫度（°C）	溫度[°F]	電阻（Ohms）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

油門踏板（IVS、ISS、& APS）

怠速有效電路電阻：

對(duì)于怠速和非怠速狀態(tài) IVS、ISS — 最大閉路電阻< 125 Ohms IVS、ISS — 最小開路電阻> 100 kOhms

油門位置傳感器線圈電阻：

在電源和回路導(dǎo)線間 2000 至 3000 歐姆在電源和信號(hào)導(dǎo)線間（釋放踏板） 1500 至 3000 歐姆在電源和信號(hào)導(dǎo)線間（踩下踏板） 200 至 1500 歐姆

注: 釋放時(shí)電阻減去踩下時(shí)電阻必須 > 1000 歐姆。

車速傳感器
扭矩 = 47 N•m[35 ft-lb]
第一線圈電阻 = 750 至 1100Ohms
第二線圈電阻 = 1100 至 1500Ohms

發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器
扭矩 = 20 N•m[15 ft-lb]
第一線圈電阻 = 1000 至 200 Ohms
第二線圈電阻 = 1000 至 2000Ohms

技術(shù)規(guī)范

概述

電氣技術(shù)規(guī)范

傳感器技術(shù)規(guī)范

概述

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警告

電氣技術(shù)規(guī)范

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數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

2.5 至 5.0 VDC

負(fù)極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

0.0 至 2.5 VDC

SAE J1939 主干線束電阻

正極導(dǎo)線至負(fù)極導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

SAE J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

燃料含水傳感器：82 kOhms（25°C[77°F]時(shí) ±1%）

所有對(duì)地短路

全部電路如果大于 100 kOhms，則正常（無短路）

對(duì)外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

5 V 電源（僅傳感器）

@ ECM／線束 — 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥- 燃油切斷閥和廢氣旁通閥控制器

線圈電阻

12 VDC 系統(tǒng) 7 至 8 Ohms = 20°C [68°F] 至 25°C [77°F]

12 VDC 系統(tǒng) 6 至 10 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻

24 VDC 系統(tǒng) 28 至 32 Ohms = 20°C [68°F] 至 25°C [77°F]

24 VDC 系統(tǒng) 24 至 40 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻

噴油器

減去萬用表電阻后 0.5 至 1.5 歐姆

ECM 接頭

固定螺栓扭矩 = 3 N•m [25 in-lb]

噴油器

引線固定螺母扭矩 = 1.6 N•m [14 in-lb]

傳感器技術(shù)規(guī)范

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進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器
扭矩（螺紋型） = 14 N•m[10 ft-lb]
壓力（mmHg）	壓力[inHg]	直流電壓（伏特）
0	0	0.42 至 0.58
646.48	25.45	1.42 至 1.58
1292.88	50.90	2.42 至 2.58
1939.36	76.35	3.42 至 3.58
2585.76	101.80	4.42 至 4.58

機(jī)油壓力傳感器
扭矩（螺紋型） = 14 N•m[10 ft-lb]
壓力（kPa）	壓力[psi]	直流電壓（伏特）
0	0	0.70 至 1.20
172.37	25	2.10 至 2.70
344.74	50	3.50 至 4.20
414.11	60	4.00 至 4.70

大氣壓力傳感器
扭矩（螺栓） = 14 N•m[10 ft-lb]
海拔（m）	海拔[ft]	壓力（psig）	直流電壓（伏特）
0（海平面）	0	14.7	3.40 至 4.50
915	3000	13.2	2.80 至 3.80
1829	6000	11.8	2.20 至 3.25
2744	9000	10.5	1.70 至 2.70
3659	12000	9.35	1.20 至 2.20

所有溫度傳感器
扭矩 = 14 N•m[10 ft-lb]
溫度（°C）	溫度[°F]	電阻（Ohms）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

燃油含水傳感器
說明	電壓
水中探頭	0.50 至 3.00
燃油中探頭	4.00 至 4.50

車速傳感器
扭矩 = 47 N•m[35 ft-lb]
第一線圈電阻 = 750 至 1100 Ohms
第二線圈電阻 = 1100 至 1500 Ohms

發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器
扭矩 = 20 N•m[15 ft-lb]
第一線圈電阻 = 1000 至 2000 Ohms
第二線圈電阻 = 1000 至 2000 Ohms

技術(shù)規(guī)范

概述

電氣技術(shù)規(guī)范

傳感器技術(shù)規(guī)范

概述

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警告

本圖僅作為訓(xùn)練有素的技師的診斷工具。故障診斷存在導(dǎo)致設(shè)備損壞、人身傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。必須由訓(xùn)練有素的技師完成故障診斷及排除工作。參見維修手冊(cè)中的重要說明。

電氣技術(shù)規(guī)范

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數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

2.5 至 5.0 VDC

負(fù)極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

0.0 至 2.5 VDC

SAE J1939 主干線束電阻

正極導(dǎo)線至負(fù)極導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

SAE J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

所有對(duì)地短路

全部電路如果大于 100 kOhms，則正常（無短路）

對(duì)外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

5 V 電源（僅傳感器）

@ ECM/線束 — 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥- 燃油切斷閥和廢氣旁通閥控制器

線圈電阻

12 VDC 系統(tǒng) 7 至 8 Ohms = 20°C [68°F] 至 25°C [77°F]

12 VDC 系統(tǒng) 6 至 10 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻

24 VDC 系統(tǒng) 28 至 32 Ohms = 20°C [68°F] 至 25°C [77°F]

24 VDC 系統(tǒng) 24 至 40 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻。

噴油器

減去萬用表電阻后 0.5 至 1.5 歐姆

ECM 接頭

固定螺栓扭矩 = 3 N•m [25 in-lb]

噴油器

引線固定螺母扭矩 = 1.6 N•m [14 in-lb]

傳感器技術(shù)規(guī)范

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進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器
扭矩（螺紋型）= 14 N•m [10 ft-lb]
壓力（mmHg）	壓力[inHg]	電壓（VDC）
0	0	0.42 至 0.58
646.48	25.45	1.42 至 1.58
1292.88	50.90	2.42 至 2.58
1939.36	76.35	3.42 至 3.58
2585.76	101.80	4.42 至 4.58

機(jī)油壓力傳感器
扭矩（螺紋型）= 14 N•m [10 ft-lb]
壓力（kPa）	壓力 [psi]	電壓（VDC）
0	0	0.70 至 1.20
172.37	25	2.10 至 2.70
344.74	50	3.50 至 4.20
414.11	60	4.00 至 4.70

大氣壓力傳感器
扭矩（螺栓）= 14 N•m [10 ft-lb]
海拔（m）	海拔[ft]	壓力（psig）	電壓（VDC）
0（海平面）	0	14.7	3.40 至 4.50
915	3000	13.2	2.80 至 3.80
1829	6000	11.8	2.20 至 3.25
2744	9000	10.5	1.70 至 2.70
3659	12000	9.35	1.20 至 2.20

所有溫度傳感器
扭矩= 14 N•m [10 ft-lb]
溫度（°C）	溫度[°F]	電阻（Ohms）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

燃油含水傳感器
描述	電壓
水中探頭	0.50 至 3.00
燃油中探頭	4.00 至 4.50

車速傳感器
扭矩 = 47 N•m [35 ft-lb]
初級(jí)線圈電阻 = 750 至 1100 Ohms
次級(jí)線圈電阻 = 1100 至 1500 Ohms

發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器
扭矩 = 20 N•m [15 ft-lb]
初級(jí)線圈電阻 = 1000 至 2000 Ohms
次級(jí)線圈電阻 = 1000 至 2000 Ohms

技術(shù)規(guī)范

概述

電氣技術(shù)規(guī)范

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概述

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警告

本圖僅作為訓(xùn)練有素的技師的診斷工具。不正確的故障診斷和維修可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡，或財(cái)產(chǎn)損失。參見故障診斷及排除手冊(cè)中的重要說明。

電氣技術(shù)規(guī)范

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數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

2.5 至 5.0 VDC

負(fù)極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

0.0 至 2.5 VDC

SAE J1939 主干線束電阻

正極導(dǎo)線至負(fù)極導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

SAE J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

所有對(duì)地短路

全部電路如果大于 100k Ohms，正常（無短路）

對(duì)外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

傳感器電源電壓

@ ECM/線束 — 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥－燃油切斷閥和廢氣旁通閥控制器

線圈電阻

12 VDC 系統(tǒng) 7 至 8 Ohms = 20癈至 25癈 [68癋至 77癋]

12 VDC 系統(tǒng) 6 至 10 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻

24 VDC 系統(tǒng) 28 至 32 Ohms = 20癈至 25癈 [68癋至 77癋]

24 VDC 系統(tǒng) 24 至 40 Ohms = 其他溫度時(shí)的電阻

噴油器

減去萬用表電阻后 0.5 至 1.5 Ohms

ECM 接頭

固定螺栓扭矩 = 3 N•m [25 in-lb]

噴油器

引線固定螺母扭矩 = 1.6 N•m [14 in-lb]

傳感器技術(shù)規(guī)范

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注: 為了將所有 psia 壓力傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換成儀表壓力數(shù)值，從絕對(duì)壓力值中減去大氣壓力值。

大氣壓力傳感器
扭矩（螺栓）= 14 N•m [10 ft-lb]
高度（m）	高度 [ft]	壓力 (psig)	直流電壓（伏特）
0（海平面）	0	14.7	3.40 至 4.50
915	3000	13.2	2.80 至 3.80
1829	6000	11.8	2.20 至 3.25
2744	9000	10.5	1.70 至 2.70
3659	12000	9.35	1.20 至 2.20

進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器
扭矩（螺紋型） = 14 N•m [10 ft-lb]
壓力（mmHg）	壓力 [inHg]	直流電壓（伏特）
0	0	0.42 至 0.58
646.48	25.45	1.42 至 1.58
1292.88	50.90	2.42 至 2.58
1939.36	76.35	3.42 至 3.58
2585.76	101.80	4.42 至 4.58

車速傳感器
扭矩 = 47 N•m [35 ft-lb]
第一線圈電阻 = 750 至 1100Ohms
次級(jí)線圈 = 1100 到 1500 歐姆Ohms

機(jī)油壓力傳感器
扭矩（螺紋型） = 14 N•m [10 ft-lb]
壓力（kPa）	壓力（psi）	直流電壓（伏特）
0	0	0.70 至 1.20
172.37	25	2.10 至 2.70
344.74	50	3.50 至 4.20
414.11	60	4.00 至 4.70

所有的溫度傳感器
扭矩 = 14 N•m [10 ft-lb]
溫度（°C）	溫度 [°F]	電阻(Ohms)
0	32	30k 到 36k
25	77	9k 到 11k
50	122	3k 到 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器
扭矩 = 20 N•m [15 ft-lb]
初級(jí)線圈電阻 = 1000 至 2000Ohms
次級(jí)線圈電阻 = 1000 至 2000 歐姆

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概述

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概述

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警告

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數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

2.5 至 5.0 VDC

負(fù)極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 SAE J1587）

0.0 至 2.5 VDC

SAE J1939 主干線束電阻

正極導(dǎo)線至負(fù)極導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

SAE J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

燃油含水傳感器 82k Ohms（25°C [77°F]時(shí)為 ± 1%）

所有對(duì)地短路

全部電路如果大于 100k Ohms，正常（無短路）

對(duì)外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

5 V 電源（僅傳感器）

@ ECM/線束 — 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥 - 燃料切斷閥

燃油切斷閥和廢氣旁通閥控制器電磁閥

線圈電阻

7 至 8 Ohms

噴油器

減去萬用表電阻后 0.5 至 1.5 Ohms

ECM 接頭

螺栓緊固扭矩 = 3 N•m [25 in-lb]

噴油器

引線固定螺母扭矩 = 1.6 N•m [14 in-lb]

傳感器技術(shù)規(guī)范

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大氣壓力傳感器
扭矩（螺栓） = 14 N•m [10 in-lb]
海拔（m）	海拔[ft]	壓力（psig）	電壓（VDC）
0 （海平面）	0	14.7	3.40 至 4.50
915	3000	13.2	2.80 至 3.80
1829	6000	11.8	2.20 至 3.25
2744	9000	10.5	1.70 至 2.70
3659	12000	9.35	1.20 至 2.20

增壓壓力傳感器
扭矩（有螺紋型） = 14 N•m [10 in-lb]
壓力（mm Hg）	壓力[in Hg]	電壓（VDC）
0	0	0.42 至 0.58
646.48	25.45	1.42 至 1.58
1292.88	50.90	2.42 至 2.58
1939.36	76.35	3.42 至 3.58
2585.76	101.80	4.42 至 4.58

機(jī)油壓力傳感器
扭矩（有螺紋型） = 14 N•m [10 in-lb]
壓力（kPa）	壓力[psi]	電壓（VDC）
0	0	0.70 至 1.20
172.37	25	2.10 至 2.70
344.74	50	3.50 至 4.20
414.11	60	4.00 至 4.70

所有溫度傳感器
扭矩 = 14 N•m [10 in-lb]
溫度（°C）	溫度[°F]	電阻（Ohms）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

燃油泵進(jìn)口阻力傳感器
壓力（mm Hg）	壓力 [in Hg]	電壓（低至高）
0	0	2.9 至 3.4
-76.2	-3	2.2 至 2.7
-152.4	-6	1.6 至 2.0
-228.6	-9	1.0 至 1.3
-304.8	-12	0.36 至 0.65

燃油含水傳感器
描述	電壓
水中探頭	0.50 至 3.00
燃油中探頭	4.00 至 4.50

發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器
扭矩 = 20 N•m [15 ft-lb]
第一線圈電阻 = 1000 至 2000 Ohms
第二線圈電阻 = 1000 至 2000 Ohms

振動(dòng)過大

癥狀

振動(dòng)過大由于振動(dòng)導(dǎo)致的駕駛室噪音

如何使用診斷樹

此癥狀樹可用于診斷及排除上面列出的所有振動(dòng)導(dǎo)致的癥狀。從進(jìn)行步驟 1 故障診斷開始。步驟 2 將會(huì)詢問一系列問題，并根據(jù)癥狀提供一列故障判斷步驟。按照癥狀樹的技術(shù)規(guī)范/維修部分所示的順序進(jìn)行故障診斷。

大修提示

振動(dòng)故障診斷文檔信息問題

1) 原始設(shè)備制造商 (OEM) 廠牌/型號(hào)是什么？

2) 英里數(shù)和小時(shí)是多少？

3) 最近是否有維修和/或維護(hù)歷史？

發(fā)動(dòng)機(jī)/離合器/變速箱是否有重修、拆卸和安裝？支架和/或螺釘（交流發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、排氣管等）是否有反復(fù)損壞歷史？是否對(duì) OEM 制造的車輛進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改裝？

4) 振動(dòng)描述？

是什么在振動(dòng)（視鏡、座椅、方向盤、駕駛室/儀表板等）？振動(dòng)過程中駕駛室內(nèi)是否有過大噪音？

5) 故障發(fā)生時(shí)的情況如何？

動(dòng)力輸出 (PTO)？動(dòng)力輸出（負(fù)載爬坡，加載減速期間等）？加速和/或減速期間？怠速下？是否有拖車？振動(dòng)是否會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增加？振動(dòng)是否會(huì)隨道路車速而增加？是否只在特定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (RPM) 上振動(dòng)？

6) 是否在新發(fā)動(dòng)機(jī)上就有振動(dòng)？（從新發(fā)動(dòng)機(jī)上，最近一次維修后，設(shè)備改裝后）

7) 振動(dòng)是否容易重復(fù)？

8) 另外一臺(tái)相同技術(shù)規(guī)格的設(shè)備是否存在同樣的故障？（如果是，記下發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào) (ESN)，對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試）

9) 您是否為這臺(tái)設(shè)備的唯一操作員？（如果不是，其他操作者是否發(fā)現(xiàn)了癥狀）？

概述

振動(dòng)故障很難進(jìn)行診斷和了解其根源。此故障診斷手冊(cè)旨在幫您掌握識(shí)別故障源的邏輯步驟。對(duì)振動(dòng)的接受具有較強(qiáng)的主觀性；一個(gè)人不能接受的問題可能另一個(gè)人就可以接受。

振動(dòng)故障可能由系統(tǒng)中的許多零件引起（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)部件、支架和設(shè)備）。原因可能是由遠(yuǎn)處不明顯的一個(gè)點(diǎn)傳遞過來或者產(chǎn)生的。

康明斯公司的經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)很少是造成操作員抱怨的原因。大多數(shù)情況下，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)支架或者設(shè)備各種部件的設(shè)計(jì)造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)只有在缺火或者發(fā)動(dòng)機(jī)部件失去平衡時(shí)才會(huì)出現(xiàn)故障。

只在怠速時(shí)發(fā)生的振動(dòng)故障很有可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)支架引起的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)支架自然頻率接近發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火頻率，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將使支架加大正常振動(dòng)，并且導(dǎo)致周圍的部件劇烈振動(dòng)。

自然頻率

自然頻率，顧名思義，是物體自然振動(dòng)的頻率。該頻率主要取決于質(zhì)量和彈性。

振動(dòng)類型

1) 線性

a) 旋轉(zhuǎn)部件

b) 扭矩反作用

由不平衡的旋轉(zhuǎn)部件以及氣缸點(diǎn)火沖擊造成。可以明顯感覺到和觀察到。振動(dòng)劇烈時(shí)，會(huì)引起操作員不適以及部件損壞。

2) 扭轉(zhuǎn) - 扭轉(zhuǎn)力

旋轉(zhuǎn)部件的循環(huán)加速和減速。由飛輪質(zhì)量和減振器控制。不能被操作員感覺到。能夠損壞齒輪和花鍵。

3)諧振 - 自然頻率時(shí)激發(fā)的部件

實(shí)際上是線性振動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)或部件由處于自然頻率的線性振動(dòng)激發(fā)時(shí)，發(fā)生諧振。當(dāng)接近系統(tǒng)的自然頻率時(shí)，振動(dòng)的幅度會(huì)增加。當(dāng)激發(fā)力（發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火頻率）頻率增加超過系統(tǒng)的自然頻率時(shí)，幅度將會(huì)降低。諧振的幅度可以比激發(fā)力大許多倍。振動(dòng)必須通過支架（發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室）及部件的設(shè)計(jì)來控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室支架

支架必須設(shè)計(jì)成能夠隔離或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備部件振動(dòng)的傳輸。為了獲得最大隔離，需要使支架的自然頻率盡可能的小。良好的發(fā)動(dòng)機(jī)支架將會(huì)在怠速轉(zhuǎn)速下將傳遞到底盤機(jī)架的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)量至少降低 50%。硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架幾乎不能起到隔振效果，實(shí)際上可能還會(huì)放大傳遞到底盤的振動(dòng)。隔振墊的硬度（硬度計(jì)）和規(guī)格以及發(fā)動(dòng)機(jī)或采用部件的重量，是設(shè)計(jì)懸置系統(tǒng)的決定因素。適合一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔振墊可能不適合另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣，由于重量的差異，為發(fā)動(dòng)機(jī)后部專門設(shè)計(jì)的隔振墊可能不太適合發(fā)動(dòng)機(jī)前部。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術(shù)規(guī)范
步驟 1.	執(zhí)行基本的故障診斷與排除步驟。
	步驟 1A. 記錄該樹大修提示部分中的信息問題。	文檔完成？
	步驟 1B. 基于客戶描述再現(xiàn)保修故障。	是否再現(xiàn)了客戶的報(bào)修故障？
	步驟 1C. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。	是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？
	步驟 1D. 執(zhí)行基本的故障診斷檢查。	經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
	步驟 1E. 確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行粗暴。	發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否粗暴？
	步驟 1F. 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架（不拆卸）進(jìn)行目視檢查。	發(fā)動(dòng)機(jī)支架是否損壞？
	步驟 1G. 檢查連接機(jī)架或車體的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件。	發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件是否接觸機(jī)架或車體？
	步驟 1H. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)。	發(fā)動(dòng)機(jī)是否安裝在船用應(yīng)用類型上？
	步驟 1I. 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速全程掃描檢查。	振動(dòng)是否出現(xiàn)在靜止且低于 1050 rpm 時(shí)？
	步驟 1J. 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速全程掃描檢查。	振動(dòng)是否出現(xiàn)在靜止且高于 1050 rpm 時(shí)？
	步驟 1K. 檢查振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍。	振動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍是否大于 300 至 400 rpm 的范圍？
步驟 2.	執(zhí)行低轉(zhuǎn)速檢查。
	步驟 2A. 檢查確保怠速設(shè)定的輔助負(fù)載沒有過多。	經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
	步驟 2B. 檢查確?？斓∷兕A(yù)熱特性正在啟用（如果適用）。	快怠速預(yù)熱特性不啟動(dòng)？
	步驟 2C. 檢查確保充電機(jī)故障報(bào)警特性正在啟用（如果適用）。	充電機(jī)故障報(bào)警特性不啟動(dòng)？
	步驟 2D. 檢查皮帶驅(qū)動(dòng)附件有無故障。	拆下驅(qū)動(dòng)皮帶后振動(dòng)是否消除？
	步驟 2E. 檢查設(shè)備的結(jié)構(gòu)性改變。	設(shè)備是否有任何結(jié)構(gòu)性改變？
	步驟 2F. 檢查后部支架的發(fā)動(dòng)機(jī)支架傳遞性。	振動(dòng)是否在測(cè)試條件下消除？

	步驟 2F-1. 檢查所有支架的發(fā)動(dòng)機(jī)支架傳遞性。
	步驟 2G. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。	經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
	步驟 2H. 新設(shè)備故障。	在新設(shè)備時(shí)是否出現(xiàn)過這些問題？
步驟 3.	進(jìn)行更高的轉(zhuǎn)速檢查。
	步驟 3A. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。	經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
	步驟 3B. 檢查皮帶驅(qū)動(dòng)附件有無故障。	拆下驅(qū)動(dòng)皮帶后振動(dòng)是否消除？
	步驟 3C. 檢查有無損壞的減震器。	減振器是否損壞或不符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 3D. 檢查空氣壓縮機(jī)正時(shí)。	空氣壓縮機(jī)正時(shí)是否正確？
	步驟 3E. 檢查頂置機(jī)構(gòu)的調(diào)整。	頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確？
	步驟 3F. 檢查齒輪傳動(dòng)部件有無故障。	振動(dòng)是否消除？
	步驟 3G. 檢查有無損壞的 PTO。	振動(dòng)是否消除？
	步驟 3H. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部平衡器總成（僅 4 缸 B 系列）有無故障。	內(nèi)部平衡器是否符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 3I. 檢查離合器或變矩器是否振動(dòng)。	接合和脫開離合器是否影響振動(dòng)？
	步驟 3J. 檢查飛輪或柔性板有無松動(dòng)或損壞。	飛輪是否符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 3K. 檢查飛輪殼是否正確對(duì)準(zhǔn)。	飛輪殼是否符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 3L. 檢查曲軸是否平衡。	曲軸是否平衡？
	步驟 3M. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無損壞。	發(fā)動(dòng)機(jī)有無內(nèi)部損壞？
步驟 4.	操作移動(dòng)設(shè)備。
	步驟 4A. 進(jìn)行診斷路試。	在診斷路試期間是否有振動(dòng)？

	步驟 4A-1. 進(jìn)行診斷路試。
	步驟 4B. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。	經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
	步驟 4C. 檢查是否有磨損、不平衡、故障或者不正確的傳動(dòng)系部件。	經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
步驟 5.	船用類型。
	步驟 5A. 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。	傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否匹配不正確？
	步驟 5B. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。	發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？
	步驟 5C. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架和隔振墊是否損壞。	發(fā)動(dòng)機(jī)支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？
	步驟 5D. 檢查排氣系統(tǒng)。	排氣系統(tǒng)是否有缺陷？
	步驟 5E. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附件。	發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附件是否有故障？
	步驟 5F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對(duì)準(zhǔn)情況。	軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否未對(duì)準(zhǔn)？
	步驟 5G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。	螺旋槳軸安裝是否正確？
	步驟 5H. 檢查螺旋槳軸是否平直。	螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規(guī)范值內(nèi)？
	步驟 5I. 隔離發(fā)動(dòng)機(jī)。	發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是否仍存在？
	步驟 5J. 檢查支架/彎刀軸承是否未對(duì)準(zhǔn)。	支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否牢固安裝？
	步驟 5K. 檢查螺旋槳。	螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？
	步驟 5L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。	V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？
	步驟 5M. 檢查螺旋槳通道。	檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？
	步驟 5N. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。	扭矩聯(lián)軸器是否不正確或磨損？
	步驟 5O. 檢查舵。	方向舵舵桿的間隙是否過大？
	步驟 5P. 檢查飛輪殼與缸體對(duì)準(zhǔn)情況。	飛輪殼對(duì)準(zhǔn)是否不正確？

向?qū)Р襟E 1 - 執(zhí)行基本的故障診斷與排除步驟。

向?qū)Р襟E 1A - 記錄該樹大修提示部分中的信息問題。
條件無采取措施執(zhí)行基本的故障診斷問卷。完成此步驟中大修提示部分所包含的振動(dòng)故障診斷文件信息問題。
文檔完成？
是	否
無須維修	完成文檔。
轉(zhuǎn)至 1B	轉(zhuǎn)至 1A

向?qū)Р襟E 1B - 基于客戶描述再現(xiàn)保修故障。
條件無。采取措施根據(jù)客戶描述操作設(shè)備來復(fù)制故障。 N/A
是否再現(xiàn)了客戶的報(bào)修故障？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 1C	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 1C - 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施檢查故障代碼。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？
是	否
參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)，了解正在維修的發(fā)動(dòng)機(jī)。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 1D

向?qū)Р襟E 1D - 執(zhí)行基本的故障診斷檢查。
條件根據(jù)需要。采取措施繼續(xù)前檢查或核實(shí)以下各項(xiàng)。蓄電池電壓低（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)）機(jī)油油位高于技術(shù)規(guī)范外部燃油泄漏發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速設(shè)置過低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速設(shè)置過高油門桿或踏板、復(fù)位彈簧、或節(jié)氣門損壞或調(diào)整不當(dāng)（使用電控發(fā)動(dòng)機(jī)的 INSITE™ 服務(wù)軟件）燃油中混入空氣燃油壓力進(jìn)口阻力。
經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 1E	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 1E - 確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行粗暴。
條件使發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（低于 900 rpm）。關(guān)閉附件（空調(diào)、風(fēng)扇、PTO）。在工作溫度（大于 170°C [70°F]）下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。采取措施確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速粗暴運(yùn)行。參考第 TS 節(jié)中的“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴故障診斷癥狀樹”或第 TT 節(jié)中的“發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障診斷樹”。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否粗暴？
是	否
參考第 TS 節(jié)中的“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴故障診斷癥狀樹”或第 TT 節(jié)中的“發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障診斷樹”。	無須維修
轉(zhuǎn)至完成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴故障診斷樹	轉(zhuǎn)至 1F

向?qū)Р襟E 1F - 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架（不拆卸）進(jìn)行目視檢查。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)支架。采取措施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)行目視檢查。查看是否有明顯損壞或?qū)χЪ芏搪返氖挛?，以防隔離。在本步驟中稍后部分將進(jìn)行更詳盡的檢查。
發(fā)動(dòng)機(jī)支架是否損壞？
是	否
維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架。參考第 16 節(jié)中的步驟 016-010。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 1G

向?qū)Р襟E 1G - 檢查連接機(jī)架或車體的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)支架。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件是否與機(jī)架或車體接觸。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件，以確保它們沒有與機(jī)架和/或車體接觸。包括但不僅限于以下：卡箍安裝緊固件排氣系統(tǒng) 進(jìn)氣管路冷卻包支架等等。
發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件是否接觸機(jī)架或車體？
是	否
校正發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件的安裝。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 1H

向?qū)Р襟E 1H - 船用發(fā)動(dòng)機(jī)。
條件無采取措施發(fā)動(dòng)機(jī)是否安裝在船用應(yīng)用類型上？ N/A
發(fā)動(dòng)機(jī)是否安裝在船用應(yīng)用類型上？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 5A	轉(zhuǎn)至 1I

向?qū)Р襟E 1I - 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速全程掃描檢查。
條件運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。確保車速為 0。采取措施進(jìn)行緩慢的（以每秒 100 RPM 的速度）轉(zhuǎn)速全程掃描并觀察振動(dòng)發(fā)生的轉(zhuǎn)速。記錄任何普通振動(dòng)或與噪音相關(guān)的振動(dòng)（視鏡、面盤、車門、座椅等）出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。記錄所有過度振動(dòng)發(fā)生的速度點(diǎn)或范圍。如果諧振在增加至工作速度范圍中快速通過并且不存在于怠速或峰值工作范圍內(nèi)，這表示沒有大問題。
振動(dòng)是否出現(xiàn)在靜止且低于 1050 rpm 時(shí)？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 2A	轉(zhuǎn)至 1J

向?qū)Р襟E 1J - 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速全程掃描檢查。
條件運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。 0 車速。采取措施進(jìn)行緩慢的（以每秒 100 RPM 的速度）轉(zhuǎn)速全程掃描并觀察振動(dòng)發(fā)生的轉(zhuǎn)速。振動(dòng)是否從怠速漸進(jìn)增加到最大速度？如果是，旋轉(zhuǎn)或往復(fù)不平衡是問題根源。這可由任何轉(zhuǎn)動(dòng)的部件或發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔離造成。
振動(dòng)是否出現(xiàn)在靜止且高于 1050 rpm 時(shí)？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 1K	轉(zhuǎn)至 4A

向?qū)Р襟E 1K - 檢查振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍。
條件運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。確保車速為 0。采取措施進(jìn)行緩慢的（以每秒 100 RPM 的速度）轉(zhuǎn)速全程掃描并觀察振動(dòng)發(fā)生的轉(zhuǎn)速。該步驟是為了識(shí)別振動(dòng)是否會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而漸進(jìn)增加，或者是否會(huì)在緩慢的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻帶內(nèi)開始和停止。如果振動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速漸進(jìn)增加，并且有一個(gè)大于 300 rpm 的峰值帶，這可以表示有一個(gè)旋轉(zhuǎn)部件失去了平衡。如果振動(dòng)峰值處于大約 300 到 400 rpm 或更小的較窄頻帶，這表示發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)備的結(jié)構(gòu)性部件由于其自然頻率接近或者與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火頻率相同而進(jìn)入諧振。
振動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍是否大于 300 至 400 rpm 的范圍？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 3A	轉(zhuǎn)至 2A

向?qū)Р襟E 2 - 執(zhí)行低轉(zhuǎn)速檢查。

向?qū)Р襟E 2A - 檢查以確保附件負(fù)荷對(duì)于怠速轉(zhuǎn)速設(shè)定值沒有過大。
條件使發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（低于 900 rpm）。關(guān)閉附件（空調(diào)、風(fēng)扇和 PTO）。發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度（大于 77°C [170°F]）。采取措施禁用所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件和 PTO，以確保它們沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加過大負(fù)載。 N/A
經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
是	否
無須維修	按要求維修。
轉(zhuǎn)至 2B	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 2B - 檢查確?？斓∷兕A(yù)熱特性正在啟用（如果適用）。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施檢查快怠速預(yù)熱狀態(tài)。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器/記錄器來檢查快怠速預(yù)熱特性的狀態(tài)。
快怠速預(yù)熱特性不啟動(dòng)？
是	否
無須維修	禁用快怠速預(yù)熱特性并對(duì)客戶的投訴進(jìn)行重新測(cè)試。
轉(zhuǎn)至 2C	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 2C - 檢查確保充電機(jī)故障報(bào)警特性正在啟用（如果適用）。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施檢查以查看充電機(jī)故障報(bào)警特性是否處于激活狀態(tài)。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件數(shù)據(jù)監(jiān)控器/記錄器來檢查充電機(jī)故障報(bào)警特性是否處于激活狀態(tài)。
充電機(jī)故障報(bào)警特性不啟動(dòng)？
是	否
無須維修	禁用充電機(jī)故障報(bào)警特性并對(duì)客戶的投訴進(jìn)行重新測(cè)試。
轉(zhuǎn)至 2D	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 2D - 檢查皮帶驅(qū)動(dòng)附件有無故障。
條件拆下驅(qū)動(dòng)皮帶。采取措施拆下傳動(dòng)皮帶并在振動(dòng)出現(xiàn)的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。注意：對(duì)于有皮帶驅(qū)動(dòng)水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)，在測(cè)試過程中不要使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞。
拆下驅(qū)動(dòng)皮帶后振動(dòng)是否消除？
是	否
維修或更換有故障的皮帶驅(qū)動(dòng)部件。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 2E

向?qū)Р襟E 2E - 檢查設(shè)備的結(jié)構(gòu)性改變。
條件檢查采取措施檢查設(shè)備有無任何結(jié)構(gòu)性改變。檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)方面是否存在任何結(jié)構(gòu)性改變，該改變是在設(shè)備制成后由 OEM 完成的。掃雪機(jī)、車架導(dǎo)軌加長(zhǎng)件、前保險(xiǎn)杠等。結(jié)構(gòu)性改變可以改變車架和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝系統(tǒng)的自然頻率，這會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)故障。
設(shè)備是否有任何結(jié)構(gòu)性改變？
是	否
聯(lián)系設(shè)備制造商。如果可能，移除或隔離結(jié)構(gòu)性改變。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 2F

向?qū)Р襟E 2F - 檢查后部支架的發(fā)動(dòng)機(jī)支架傳遞性。
條件松開前發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)以故障出現(xiàn)時(shí)記錄的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。該步驟是為了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架是否正增大發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火頻率，因?yàn)檎駝?dòng)只出現(xiàn)在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。只松開前發(fā)動(dòng)機(jī)支架的隔振墊螺栓，并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
振動(dòng)是否在測(cè)試條件下消除？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 2G	轉(zhuǎn)至 2F-1

向?qū)Р襟E 2F-1 - 檢查所有支架的發(fā)動(dòng)機(jī)支架傳遞性。
條件松開所有的發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺栓。使發(fā)動(dòng)機(jī)以故障出現(xiàn)時(shí)記錄的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。該步驟是為了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架是否正增大發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火頻率，因?yàn)檎駝?dòng)只出現(xiàn)在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。松開所有發(fā)動(dòng)機(jī)支架的隔振墊螺栓，并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
振動(dòng)是否在測(cè)試條件下消除？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 2G	轉(zhuǎn)至 2G

向?qū)Р襟E 2G - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊。采取措施該步驟是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架、隔振墊以及安裝緊固件的詳細(xì)檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否存在安裝損壞。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架是否對(duì)齊。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊以及安裝緊固件是否存在過早磨損。
經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
是	否
無須維修	維修或更換損壞的部件。
轉(zhuǎn)至 2H	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 2H - 新設(shè)備故障。
條件記錄里程表/計(jì)時(shí)器。查看故障診斷文檔信息問題。采取措施檢查設(shè)備。檢查設(shè)備的英里數(shù)/小時(shí)數(shù)，并與步驟 1A 中投訴振動(dòng)的客戶的訪談進(jìn)行比較。低英里數(shù)表示故障在新設(shè)備時(shí)出現(xiàn)。對(duì)于新設(shè)備的投訴通常是由于系統(tǒng)中的制造缺陷或者不充分的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝設(shè)計(jì)。
在新設(shè)備時(shí)是否出現(xiàn)過這些問題？
是	否
發(fā)動(dòng)機(jī)支架沒有符合應(yīng)用所需的正確技術(shù)規(guī)范，或存在結(jié)構(gòu)諧振。	重新檢查短路、粗暴運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)支架。
聯(lián)系 Cummins® 技術(shù)支持專家或者 OEM	聯(lián)系 Cummins® 技術(shù)支持專家或者 OEM

向?qū)Р襟E 3 - 進(jìn)行更高的轉(zhuǎn)速檢查。

向?qū)Р襟E 3A - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架、隔振墊以及安裝緊固件。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否存在安裝損壞。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架是否對(duì)齊。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊以及安裝緊固件是否存在過早磨損。
經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
是	否
無須維修	維修或更換有故障的部件。參考第 16 節(jié)中的步驟 016-010。
轉(zhuǎn)至 3B	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3B - 檢查皮帶驅(qū)動(dòng)附件有無故障。
條件拆下驅(qū)動(dòng)皮帶。采取措施檢查皮帶驅(qū)動(dòng)附件。拆卸驅(qū)動(dòng)皮帶并且在振動(dòng)發(fā)生的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。注意：對(duì)于有皮帶驅(qū)動(dòng)水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)，在測(cè)試過程中不要使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞。
拆下驅(qū)動(dòng)皮帶后振動(dòng)是否消除？
是	否
修復(fù)或者更換有故障的皮帶驅(qū)動(dòng)附件。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3C

向?qū)Р襟E 3C - 檢查有無損壞的減震器。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。采取措施拆卸并目視檢查減震器。使用相應(yīng)維修手冊(cè)中第 1 節(jié)中的步驟 001-052 作為減震器的檢查技術(shù)規(guī)范。
減振器是否損壞或不符合技術(shù)規(guī)范？
是	否
更換減振器。參考適當(dāng)?shù)木S修手冊(cè)。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3D

向?qū)Р襟E 3D - 檢查空氣壓縮機(jī)正時(shí)。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。拆卸空氣壓縮機(jī)。采取措施檢查空氣壓縮機(jī)正時(shí)。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 12 節(jié)中的步驟 012-014。
空氣壓縮機(jī)正時(shí)是否正確？
是	否
無須維修	校正空氣壓縮機(jī)正時(shí)并對(duì)振動(dòng)故障進(jìn)行重新測(cè)試。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 12 節(jié)中的步驟 012-014。
轉(zhuǎn)至 3E	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3E - 檢查頂置機(jī)構(gòu)的調(diào)整。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。拆下?lián)u臂室蓋。采取措施測(cè)量并調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)。檢查頂置機(jī)構(gòu)部件有無損壞。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 3 節(jié)中的步驟 003-004。
頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確？
是	否
無須維修	維修或調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 3 節(jié)中的步驟 003-004。
轉(zhuǎn)至 3F	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3F - 檢查齒輪傳動(dòng)部件有無故障。
條件無。采取措施檢查液壓泵和空氣壓縮機(jī)。如有可能，隔離所有齒輪驅(qū)動(dòng)附件并檢查是否振動(dòng)。
振動(dòng)是否消除？
是	否
維修或更換齒輪驅(qū)動(dòng)部件。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3G

向?qū)Р襟E 3G - 檢查有無損壞的 PTO。
條件斷開 PTO。采取措施檢查 PTO 是否損壞以及安裝是否正確。參考 OEM 維修手冊(cè)。
振動(dòng)是否消除？
是	否
維修 PTO。參考 OEM 維修手冊(cè)。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3H

向?qū)Р襟E 3H - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部平衡器總成（僅 4 缸 B 系列）有無故障。
條件無。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部平衡器總成。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 1 節(jié)中的步驟 001-004。這僅適用于 4 缸 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
內(nèi)部平衡器是否符合技術(shù)規(guī)范？
是	否
無須維修	維修內(nèi)部平衡器部件。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 1 節(jié)中的步驟 001-004。
轉(zhuǎn)至 3I	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3I - 檢查離合器或變矩器是否振動(dòng)。
條件運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。采取措施當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)工作條件下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行幾次脫開和接合離合器的操作。如果振動(dòng)有顯著減弱，離合器板的平衡則是振動(dòng)的來源。
接合和脫開離合器是否影響振動(dòng)？
是	否
維修或更換離合器。參考 OEM 維修手冊(cè)。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3J

向?qū)Р襟E 3J - 檢查飛輪或柔性板有無松動(dòng)或損壞。
條件拆卸變速箱。采取措施檢查飛輪。檢查飛輪孔和表面是否跳動(dòng)。檢查飛輪是否損壞。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-005。
飛輪是否符合技術(shù)規(guī)范？
是	否
無須維修	維修或更換飛輪或柔性連接盤。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-005。
轉(zhuǎn)至 3K	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3K - 檢查飛輪殼是否正確對(duì)準(zhǔn)。
條件拆卸變速箱。拆卸飛輪/柔性連接盤。采取措施檢查飛輪殼孔和表面是否對(duì)齊。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-006。
飛輪殼是否符合技術(shù)規(guī)范？
是	否
無須維修	維修或更換飛輪殼。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-006。
轉(zhuǎn)至 3L	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3L - 檢查曲軸是否平衡。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。拆下油底殼。采取措施拆下油底殼。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 7 節(jié)中的步驟 007-025。檢查曲軸，以查看它是否平衡。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 001-016。此步驟僅在故障出現(xiàn)在新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或曲軸更換后時(shí)才適用。 2008 年 11 月 1 日以后制造的 ISX 發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸上有標(biāo)記，顯示其是否通過了制造過程中的平衡步驟。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 1 節(jié)中的步驟 001-016。
曲軸是否平衡？
是	否
無須維修	更換曲軸。在進(jìn)行維修前聯(lián)系 Cummins® 技術(shù)支持/保修專家。
轉(zhuǎn)至 3M	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3M - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無損壞。
條件無。采取措施聯(lián)系支持專家。此時(shí)，大量勞動(dòng)已被用于維修。拆解發(fā)動(dòng)機(jī)之前，尋求故障診斷幫助。為您的設(shè)施聯(lián)系相應(yīng)的技術(shù)支持渠道。他們將提供必要的指導(dǎo)，如果確實(shí)必要，還會(huì)安排現(xiàn)場(chǎng)支持。凸輪軸軸頸和 1 號(hào)凸輪軸襯套嚴(yán)重?fù)p壞齒輪系側(cè)隙過大或齒輪輪齒損壞惰輪襯套損壞或磨損主要或連桿軸承損壞齒輪不平衡或齒輪襯套損壞連桿損壞。
發(fā)動(dòng)機(jī)有無內(nèi)部損壞？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至聯(lián)系技術(shù)支持	轉(zhuǎn)至聯(lián)系技術(shù)支持

向?qū)Р襟E 4 - 操作移動(dòng)設(shè)備。

向?qū)Р襟E 4A - 進(jìn)行診斷路試。
條件進(jìn)行診斷路試。采取措施進(jìn)行診斷路試，觀察振動(dòng)出現(xiàn)的位置。如果振動(dòng)可以在道路上重復(fù)，將變速箱置于空檔，并允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到低于振動(dòng)道路車速條件下的怠速。
在診斷路試期間是否有振動(dòng)？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 4A-1	轉(zhuǎn)至無需維修

向?qū)Р襟E 4A-1 - 進(jìn)行診斷路試。
條件進(jìn)行診斷路試。采取措施進(jìn)行診斷路試，觀察振動(dòng)出現(xiàn)的位置。如果振動(dòng)可以在道路上重復(fù)，將變速箱置于空檔，并允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到低于振動(dòng)條件下的怠速。
在道路車速條件下，在再現(xiàn)出振動(dòng)的行駛條件下，變速箱處于空檔時(shí)是否有振動(dòng)？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 4C	轉(zhuǎn)至 4B

向?qū)Р襟E 4B - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架。
條件不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊。采取措施該步驟是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架、隔振墊以及安裝緊固件的詳細(xì)檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否存在安裝損壞。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架是否對(duì)齊。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊以及安裝緊固件是否存在過早磨損。如果是新設(shè)備，檢查是否符合正確的安裝技術(shù)規(guī)格。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-010。
經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
是	否
無須維修	維修或更換損壞的部件。
轉(zhuǎn)至 4C	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 4C - 檢查是否有磨損、不平衡、故障或者不正確的傳動(dòng)系部件。
條件無。采取措施根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備技術(shù)規(guī)范檢查傳動(dòng)系部件。分離傳動(dòng)系部件檢查振動(dòng)情況。參考 OEM 維修手冊(cè)。
經(jīng)核實(shí)所有步驟都正確？
是	否
無須維修	無須維修
聯(lián)系 Cummins® 技術(shù)支持和 OEM	聯(lián)系 Cummins® 技術(shù)支持和 OEM

向?qū)Р襟E 5 - 船用類型。

向?qū)Р襟E 5A - 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否正確匹配。 N/A
傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否匹配不正確？
是	否
聯(lián)系 Cummins® 分銷商或船用發(fā)動(dòng)機(jī)地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)維修經(jīng)理。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5B

向?qū)Р襟E 5B - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。
條件無。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 N/A
發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？
是	否
無須維修	檢查螺旋槳隔振墊安裝要求。按需要更換和維修隔振墊。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-026 以及船用游樂型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝說明（公告號(hào) 3884649）中的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一節(jié)。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請(qǐng)參見 OEM 維修手冊(cè)。
轉(zhuǎn)至 5C	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 5C - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架和隔振墊是否損壞。

條件

無。

采取措施

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架和隔振墊有無故障。

N/A

發(fā)動(dòng)機(jī)支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？

是

否

無須維修

拆卸并更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架隔振墊。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-026 以及船用游樂型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝說明（公告號(hào) 3884649）中的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一節(jié)。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請(qǐng)參見 OEM 維修手冊(cè)。

轉(zhuǎn)至 5D

轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 5D - 檢查排氣系統(tǒng)。
條件無。采取措施檢查排氣系統(tǒng)是否存在缺陷。 N/A
排氣系統(tǒng)是否有缺陷？
是	否
必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考船用游樂型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝說明（公告號(hào) 3884649）中的“排氣系統(tǒng)”部分和OEM 維修手冊(cè)。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5E

向?qū)Р襟E 5E - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附件。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附件是否有故障。隔離或斷開附件，檢查其振動(dòng)情況。如果海水泵斷開，不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附件是否有故障？
是	否
檢查附件出現(xiàn)故障的原因并修正此問題。參考船用游樂型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝說明（公告號(hào) 3884649）中的“排氣系統(tǒng)”部分和OEM 維修手冊(cè)。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5F

向?qū)Р襟E 5F - 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對(duì)準(zhǔn)情況。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對(duì)準(zhǔn)情況。 N/A
軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否未對(duì)準(zhǔn)？
是	否
必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-025 和船用游樂型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝說明（公告號(hào) 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機(jī)安裝/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”部分，以及齒輪制造商的建議。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5G

向?qū)Р襟E 5G - 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。
條件無。采取措施檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 N/A
螺旋槳軸安裝是否正確？
是	否
無須維修	必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-025 和船用游樂型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝說明（公告號(hào) 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機(jī)安裝/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”部分，以及齒輪制造商的建議。
轉(zhuǎn)至 5H	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 5H - 檢查螺旋槳軸是否平直。
條件無。采取措施檢查螺旋槳軸是否平直。 N/A
螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規(guī)范值內(nèi)？
是	否
無須維修	按需要修理或更換螺旋槳軸。聯(lián)系 OEM 特約維修站。
轉(zhuǎn)至 5I	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 5I - 隔離發(fā)動(dòng)機(jī)。
條件斷開驅(qū)動(dòng)軸。采取措施在聯(lián)接器上未安裝驅(qū)動(dòng)軸時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 N/A
發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是否仍存在？
是	否
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)減振器是否損壞。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 1 節(jié)中的步驟 001-052。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5J

向?qū)Р襟E 5J - 檢查支架/彎刀軸承是否未對(duì)準(zhǔn)。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，或支架是否安裝不牢固。 N/A
支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否牢固安裝？
是	否
檢查支架的安裝剛性。如有必要，進(jìn)行維修或更換。聯(lián)系 OEM 特約維修站。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5K

向?qū)Р襟E 5K - 螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？
條件無。采取措施檢查螺旋槳是否失去平衡，或者螺旋槳沒有正確安裝在軸上。 N/A
螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？
是	否
檢查螺旋槳的精準(zhǔn)性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。聯(lián)系 OEM 特約維修站。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5L

向?qū)Р襟E 5L - 檢查 V 形支架上的 V 形角。
條件無。采取措施檢查 V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配。 N/A
V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？
是	否
無須維修	必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考 OEM 授權(quán)維修站。
轉(zhuǎn)至 5M	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 5M - 檢查螺旋槳通道。
條件無。采取措施檢查螺旋槳管是否與螺旋槳正確匹配。 N/A
檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？
是	否
無須維修	必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。聯(lián)系 OEM 特約維修站。
轉(zhuǎn)至 5N	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 5N - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。
條件無。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。 N/A
扭矩聯(lián)軸器是否不正確或磨損？
是	否
更換聯(lián)軸器。聯(lián)系 OEM 特約維修站。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5O

向?qū)Р襟E 5O - 檢查舵。
條件無。采取措施檢查方向舵舵桿的間隙是否過大。 N/A
方向舵舵桿的間隙是否過大？
是	否
必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。聯(lián)系 OEM 特約維修站。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 5P

向?qū)Р襟E 5P - 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼與缸體對(duì)準(zhǔn)情況。
條件無。采取措施檢查發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼與缸體對(duì)準(zhǔn)情況。 N/A
飛輪殼對(duì)準(zhǔn)是否不正確？
是	否
對(duì)準(zhǔn)飛輪殼與缸體。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 16 節(jié)中的步驟 016-006。	發(fā)動(dòng)機(jī)有可能有未檢測(cè)出的內(nèi)部損壞。分析機(jī)油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 7 節(jié)中的步驟 007-083。發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要大修。參考相應(yīng)維修手冊(cè)第 0 節(jié)中的步驟 000-001 以及相應(yīng)維修手冊(cè)中的發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)規(guī)格。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有損壞，問題可能出在船只的設(shè)計(jì)上。聯(lián)系 OEM 特約維修站。
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