康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器供應商，康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器技術價格規(guī)格咨詢服務，康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器零配件供應，康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器售后服務中心，康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器，康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器詳細的技術參數(shù)，
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康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器
詳細描述
康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器
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美國一些州和聯(lián)邦政府已經(jīng)確定用過的機油可能會致癌并產(chǎn)生再生毒性。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。 |
警告 康明斯QST30柴油發(fā)動機機油泵
QST30 發(fā)動機采用 3 齒輪式機油泵結(jié)構(gòu)。油泵由中間齒輪以發(fā)動機轉(zhuǎn)速的 1.67 倍驅(qū)動，最大流量設計能力為 2100 rpm 下的 428 L/min [113 gal/min]。機油泵蓋有兩個壓入式軸。 機油泵、蓋和齒輪中的所有襯套都是機加工到位的；因此不能進行大修 。
高壓泄壓閥
機油泵送來的高壓機油會流經(jīng)一個高壓減壓閥，如果機油壓力高于 827.37kPa [120 psi]，減壓閥會將機油流重新導回油底殼。這種情況通常在起動時或極地條件下才會出現(xiàn)。正常發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，機油不會流過高壓減壓閥。
機油冷卻器
QST30 發(fā)動機使用兩個機油冷卻器。機油泵送出的機油流過前機油冷卻器，從缸體前部流到缸體中間。流過后機油冷卻器的機油從缸體后部流到缸體中間。隨后兩個機油冷卻器流出的機油在機油輸送管接頭處匯合。
機油冷卻器旁通閥閥體
當機油冷卻器進口的機油壓力為 220.63 kPa [32 psi] 并高于機油冷卻器出口壓力時，機油冷卻器旁通閥開啟，使未冷卻的機油流到輸送管接頭。這種情況在機油冷卻器因冷機油而導致阻力過大或機油冷卻器堵塞時就會出現(xiàn)。
全流式濾清器座
機油從輸送管接頭流到全流式濾清器座。如果機油濾清器兩端的阻力高于 193.05 kPa [28 psi]，機油濾清器旁通閥開啟，使未過濾的機油經(jīng)輸送管接頭流回發(fā)動機。
機油壓力調(diào)節(jié)器
機油濾清器流出的過濾后的機油沿輸油管接頭向下經(jīng)一個稱為機油感應管的油道流到機油壓力調(diào)節(jié)器。感應管中的機油起到阻止機油壓力調(diào)節(jié)器中的滑閥的作用，可以通過將機油經(jīng)機油冷卻器旁通閥閥體中的油道回流到油底殼的方式，使機油泵壓力調(diào)節(jié)到 399.9 ± 48.26 kPa [58 ±7 psi]。
注: 機油冷卻器旁通閥和機油壓力調(diào)節(jié)器共用相同的閥體。
吸油管
各種油底殼配置的吸油管不同。 改變前置、中置、后置集油槽配置類型時必須更換吸油管。
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必須按照第 00 節(jié)規(guī)定的正確組裝順序進行吸油管和支架的安裝。 必須遵循此順序，否則會導致零件或發(fā)動機損壞。 |
注意 油底殼
以下所示為各種油底殼 靜態(tài)高低油位（不運轉(zhuǎn)發(fā)動機）的容積技術規(guī)范。標定機油表（油尺）時使用此資料。
油底殼容量
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零件號 3093702 - 中置集油槽 | ||
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liters |
u.s.gal | |
|
114 |
最小 |
30 |
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133 |
最大 |
35 |
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零件號 3094391 - 前置集油槽 | ||
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liters |
u.s.gal | |
|
114 |
最小 |
30 |
|
133 |
最大 |
35 |
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零件號 3093701 - 中置集油槽（發(fā)電機驅(qū)動用發(fā)動機） | ||
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liters |
u.s.gal | |
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57 |
最小 |
15 |
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76 |
最大 |
20 |
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零件號 3094926 - 中置集油槽（工業(yè)用發(fā)動機） | ||
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liters |
u.s.gal | |
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57 |
最小 |
15 |
|
76 |
最大 |
20 |
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零件號 3094671 - 后置集油槽（工業(yè)用發(fā)動機） | ||
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liters |
u.s.gal | |
|
114 |
最小 |
30 |
|
133 |
最大 |
35 |
康明斯QST30柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)分解圖
康明斯QST30柴油發(fā)動機機油冷卻器
1六角頭螺栓 - 12 - M10 x 1.50 x 30，2六角頭螺栓 - 6 - M10 x 1.50 x 75，3六角頭螺栓 - 1 - M10 x 1.50 x 65，4六角頭螺栓 - 1 - M10 x 1.50 x 20，5蓋板 – 1，6 O 形密封圈 – 1，7機油冷卻器蓋 – 1，8六角凸緣螺母 – 4，9機油冷卻器雙頭螺柱 O 形密封圈 – 4，10機油道 O 形密封圈 – 2，11冷卻器芯 – 1，12機油冷卻器蓋密封墊 - 1。
康明斯QST30柴油發(fā)動機機油冷卻器旁通閥閥體
1六角頭螺栓 - 4 - M10 x 1.50 x 90，2旁通閥柱塞 – 1，3墊片 – 1，4閥彈簧 – 1，5 O 形密封圈 – 1，6固定塞 – 1，7蓋板 – 1，8六角頭螺栓 - 3 - M8 x 1.25 x 12，9固定塞 – 1，10 O 形密封圈 – 1，11壓縮彈簧 – 1，12壓力調(diào)節(jié)器閥 – 1，13旁通閥閥體 – 1，14 O 形密封圈 – 3，15 O 形密封圈 - 1。
康明斯QST30柴油發(fā)動機機油泵
1機油泵驅(qū)動齒輪，2機油泵泵體，3機油泵蓋，4襯套，5 O 形密封圈，6機油泵從動齒輪軸，7機油泵驅(qū)動齒輪，8機油泵主驅(qū)動齒輪，9機油泵主驅(qū)動軸，10六角頭螺栓 (5) - M8 x 1.25 x 20。
康明斯QST30柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng) - 綜述
概述
進氣系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管和空氣管路。
康明斯QST30柴油發(fā)動機渦輪增壓器
康明斯QST30 發(fā)動機采用兩個渦輪增壓器。必須使用正確的 康明斯渦輪增壓器總成。許多 康明斯渦輪增壓器的外觀相同，但包含的內(nèi)部零件不同。如果使用了錯誤的渦輪增壓器，發(fā)動機性能可能會低于額定發(fā)動機性能，并且可能會導致發(fā)動機損壞。還可能由于發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力及溫度過高，產(chǎn)生危險狀況。
康明斯渦輪增壓器利用排氣能量轉(zhuǎn)動渦輪葉輪。渦輪葉輪驅(qū)動壓縮機葉輪，向發(fā)動機提供用于燃燒的加壓空氣。
QST30 發(fā)動機的渦輪增壓器由機油冷卻并潤滑。本手冊不包括有關大修渦輪增壓器的信息。參考《Holset® 渦輪增壓器維修手冊》（公告號 3580600，HX60 型號）以及（公告號 3580999，HX82 型號）。
柵格加熱器
在工業(yè)用 康明斯發(fā)動機上，格柵加熱器安裝在中冷器殼體和缸蓋之間。格柵加熱器提供暖空氣，從而控制發(fā)動機冷起動時的白煙。格柵加熱器的信息在本資料的第 13 節(jié)提供。不帶格柵加熱器的發(fā)動機在中冷器殼體和缸蓋之間有一個隔套。
中冷器
康明斯QST30 發(fā)動機根據(jù)應用和/或額定功率，可選用兩種不同的中冷器芯。不同尺寸的中冷器芯使用相同的進氣歧管和中冷器蓋，但中冷器芯的長度和高度不同。必須注意要安裝正確的中冷器芯。檢查零件號或參考正確的渦輪增壓器配置 (TA) 方案。
注: 可用大的中冷器芯替換小的中冷器芯。
注: 但不能用小的中冷器芯替換大的中冷器芯，否則會影響到發(fā)動機性能和耐用性。
康明斯QST30柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)分解圖
1發(fā)動機加熱器，2進氣歧管密封墊，3開關支架，4開關支架，5發(fā)動機加熱器電纜，6發(fā)動機加熱器電纜，7六角頭螺栓，8六角頭螺栓，9墊圈，10六角頭螺栓，11 O 形密封圈，12中冷器殼體密封墊，13中冷器芯，14六角凸緣頭螺栓，15六角凸緣頭螺栓，16中冷器蓋，17進氣歧管，18螺塞，19 O 形密封圈。
康明斯QST30柴油發(fā)動機燃料系統(tǒng)技術規(guī)范
關于性能和燃油消耗率，可參考有關型號的發(fā)動機數(shù)據(jù)表或燃油泵代碼。
輸油泵進口的最大燃油供油阻力：
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清潔的粗濾清器濾芯 |
100 mm Hg [4.0 in Hg] |
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骯臟的粗濾器濾芯 |
203 mm Hg [8.0 in Hg] |
最大燃油回油阻力：
|
包括燃油冷卻器 |
508 mm Hg [20.0 in Hg] |
最小允許燃油箱通風能力：
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背壓小于或等于 64 mm Hg [2.5 in Hg] 時 |
425 L/hr [15 cu ft/hr] |
最大燃油濾清器阻力：
|
濾清器兩側(cè)最大壓降 |
34.4 kPa [5.0 psi] |
噴油泵進口的最大壓力：
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怠速下 |
172.3 kPa [25.0 psi] |
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額定轉(zhuǎn)速下 |
241.3 kPa [35.0 psi] |
2000 年 1 月 3 日前制造的全部 QST30 發(fā)動機在發(fā)動機銘牌上有一個兩字母的正時代碼，而不是數(shù)字的燃油泵正時值。下表包括了所有兩字母燃油泵正時代碼，以及它們相應的度數(shù)標稱值。
遵照以下步驟，來幫助進行 QST30 燃油泵的正時：
參考第 5 節(jié)中的步驟 005-037。
參考第 5 節(jié)中的步驟 005-012。
下表適用于 2000 年 1 月 3 日前制造的康明斯QST30柴油發(fā)動機
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康明斯QST30柴油發(fā)動機燃油泵正時代碼 | |
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正時代碼 |
度（標稱值）（公差 +/- 0.5 度） |
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JP |
23.0 |
|
KB |
7.5 |
|
KD |
11.0 |
|
KE |
24.5 |
|
KI |
17.5 |
|
KJ |
9.0 |
|
KM |
18.5 |
|
KO |
22.0 |
|
KP |
0.5 |
|
KT |
23.5 |
|
KX |
20.5 |
|
KZ |
19.5 |
|
LP |
13.5 |
|
LQ |
15.5 |
|
LR |
11.5 |
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康明斯QST30柴油發(fā)動機故障代碼 135 機油壓力傳感器 (OPS) 電路 |
概述
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代碼 |
故障原因 |
產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 135 |
檢測到發(fā)動機線束電子控制模塊 (ECM) 接頭的發(fā)動機機油壓力傳感器信號觸針 12 存在高電壓。 |
對性能沒有影響。 |
OPS 電路
電路描述
OPS 監(jiān)測機油壓力并通過發(fā)動機線束的觸針 12 將此信息傳送至ECM。ECM 監(jiān)測觸針 12 上的電壓，在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)過程中此電壓應在 0.5 至 4.5 VDC 之間變化。觸針 12 上的電壓大于 4.89 VDC 將使故障代碼 135 起作用，這可能是由電源導線、信號導線或回路導線存在短路、回路導線存在開路或傳感器故障造成的。
部件位置
OPS 位于發(fā)動機缸體左排燃油泵的上面。
大修提示
故障是否只在寒冷氣候下發(fā)生？如果是這樣，使機油溫度升高并檢查故障是否不再起作用。
注意和警告
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為了避免觸針和線束損壞，進行測量時請使用下列測試導線： |
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為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
故障判斷及排除步驟
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步驟 |
技術規(guī)范 | |
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步驟 1. |
檢查機油壓力傳感器。 |
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步驟 1A. 檢查機油壓力傳感器和發(fā)動機線束接頭的觸針。 |
無損壞的觸針 | |
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步驟 1B. 檢查 ECM 機油壓力電源電壓。 |
4.75 至 5.25 VDC | |
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步驟 1C. 檢查 ECM 機油壓力信號電壓。 |
0.42 至 0.58 VDC | |
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步驟 2. |
檢查發(fā)動機線束。 |
|
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步驟 2A. 檢查發(fā)動機線束適配器電纜和 ECM 接頭的觸針。 |
無損壞的觸針 | |
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步驟 2A-1. 檢查發(fā)動機線束和發(fā)動機線束延長電纜接頭的觸針。 |
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步驟 2B. 檢查觸針之間是否短路。 |
大于 100 千歐 | |
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步驟 2B-1. 檢查發(fā)動機線束適配器電纜和延長電纜是否存在觸針之間短路。 |
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步驟 2C. 檢查回路導線是否開路。 |
小于 10 歐姆 | |
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步驟 2C-1. 檢查發(fā)動機線束適配器電纜和延長電纜的觸針之間是否存在開路。 |
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步驟 3. |
清除故障代碼。 |
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步驟 3A. 使故障代碼不起作用。 |
故障代碼 135 不起作用 | |
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步驟 3B. 清除非現(xiàn)行故障代碼。 |
所有故障代碼已被清除 | |
向?qū)Р襟E 1 - 檢查機油壓力傳感器。
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向?qū)Р襟E 1A - 康明斯QST30柴油發(fā)動機檢查機油壓力傳感器和發(fā)動機線束接頭的觸針。 | ||
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從機油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束接頭。 采取措施 觸針彎曲或折斷 觸針縮進或伸出 觸針腐蝕 接頭內(nèi)或表面有濕氣 接頭密封丟失。 |
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合格 |
不合格 | |
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無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 維修發(fā)動機線束。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-203。 更換發(fā)動機線束。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 19-043。 更換機油壓力傳感器。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-066。 使用電氣觸點清洗劑干燥接頭(零件號 3824510)。 更換接頭密封。 | |
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轉(zhuǎn)至 1B |
轉(zhuǎn)至 3A | |
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向?qū)Р襟E 1B - 檢查康明斯ECM 機油壓力電源電壓。 | ||
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 采取措施 將機油壓力傳感器抽頭電纜（零件號 3824775）安裝到傳感器與傳感器線束接頭之間。 將抽頭電纜電源（觸針 A）和回路（觸針 B）接頭安裝在萬用表上，測量電源電壓。 |
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|
合格 |
不合格 | |
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4.75 至 5.25 VDC |
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轉(zhuǎn)至 1C |
轉(zhuǎn)至 2A | |
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向?qū)Р襟E 1C - 康明斯檢查 ECM 機油壓力信號電壓。 | ||
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 采取措施 將抽頭電纜的信號（觸針 C）和回路（觸針 B）接頭安裝在萬用表上，測量信號電壓。 |
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|
合格 |
不合格 | |
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0.42 至 0.58 VDC |
更換機油壓力傳感器 | |
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轉(zhuǎn)至 2A |
轉(zhuǎn)至 3A | |
向?qū)Р襟E 2 - 檢查發(fā)動機線束。
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向?qū)Р襟E 2A - 檢查發(fā)動機線束適配器電纜和 ECM 接頭的觸針。 | |
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜。 采取措施 觸針彎曲或折斷 觸針縮進或伸出 觸針腐蝕 接頭內(nèi)或表面有濕氣。 |
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合格 |
不合格 |
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無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 維修發(fā)動機線束適配器電纜。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。 更換發(fā)動機線束適配器電纜。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列康明斯發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》康明斯（公告號 3666184）中的步驟 019-043。 更換 ECM。參考 OEM 步驟。 使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。 |
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轉(zhuǎn)至 2A-1 |
轉(zhuǎn)至 3A |
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向?qū)Р襟E 2A-1 - 檢查發(fā)動機線束和發(fā)動機線束延長電纜接頭的觸針。 | |
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從發(fā)動機線束延長電纜上斷開發(fā)動機線束。 采取措施 觸針彎曲或折斷 觸針縮進或伸出 觸針腐蝕 接頭內(nèi)或表面有濕氣。 |
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合格 |
不合格 |
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無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 維修發(fā)動機線束或發(fā)動機線束延長電纜。參考《康明斯 QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。 更換發(fā)動機線束或發(fā)動機線束延長電纜。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。 使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。 |
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轉(zhuǎn)至 2B |
轉(zhuǎn)至 3A |
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為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
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向?qū)Р襟E 2B - 檢查康明斯觸針之間是否短路。 | |
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜。 從 OPS 上斷開發(fā)動機線束。 從冷卻液溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。 采取措施 測量發(fā)動機線束適配器電纜接頭的觸針 12 與發(fā)動機線束適配器電纜接頭中的所有其它觸針之間的電阻。 測量發(fā)動機線束適配器電纜接頭的觸針 13 與發(fā)動機線束適配器電纜接頭中的所有其它觸針之間的電阻。 測量發(fā)動機線束適配器電纜接頭的觸針 11 與發(fā)動機線束電纜接頭中的所有其它觸針之間的電阻。 |
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合格 |
不合格 |
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大于 100 千歐 |
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轉(zhuǎn)至 2C |
轉(zhuǎn)至 2B-1 |
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為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
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向?qū)Р襟E 2B-1 - 檢查康明斯發(fā)動機線束適配器電纜和延長電纜是否存在觸針之間短路。 | |
|
條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜。 從發(fā)動機線束延長電纜上斷開發(fā)動機線束。 采取措施 測量發(fā)動機線束適配器電纜和發(fā)動機線束延長電纜接頭的觸針 12 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。 測量發(fā)動機線束適配器電纜和發(fā)動機線束延長電纜接頭的觸針 13 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。 測量發(fā)動機線束適配器電纜和發(fā)動機線束延長電纜接頭的觸針 11 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。 |
|
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合格 |
不合格 |
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大于 100 千歐 維修發(fā)動機線束。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。 更換發(fā)動機線束。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。 |
只要發(fā)現(xiàn)故障，則需維修或更換發(fā)動機線束適配器電纜或發(fā)動機線束延長電纜 維修發(fā)動機線束適配器電纜或發(fā)動機線束延長電纜。參考《康明斯 QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。 更換發(fā)動機線束適配器電纜或發(fā)動機線束延長電纜。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。 |
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轉(zhuǎn)至 3A |
轉(zhuǎn)至 3A |
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向?qū)Р襟E 2C - 檢查回路導線是否開路。 | |
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜。 從 OPS 上斷開發(fā)動機線束。 采取措施 測量發(fā)動機線束適配器電纜接頭的觸針 13 與 OPS 接頭線束側(cè)的觸針 B 之間的電阻。 |
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合格 |
不合格 |
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小于 10 歐姆 |
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轉(zhuǎn)至 3A |
轉(zhuǎn)至 2C-1 |
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向?qū)Р襟E 2C-1 - 檢查康明斯發(fā)動機線束適配器電纜和延長電纜的觸針之間是否存在開路。 | |
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條件 停機/運轉(zhuǎn)開關處在“STOP”（停機）位置。 控制器不在診斷模式。 從發(fā)動機線束延長電纜上斷開發(fā)動機線束。 從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜。 采取措施 測量發(fā)動機線束適配器電纜和所有發(fā)動機線束延長電纜的觸針 13 的導通性。 |
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合格 |
不合格 |
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小于 10 歐姆 維修發(fā)動機線束。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。 更換發(fā)動機線束。參考《康明斯 QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。 |
只要發(fā)現(xiàn)故障，則需維修或更換發(fā)動機線束適配器電纜或發(fā)動機線束延長電纜 維修發(fā)動機線束適配器電纜或發(fā)動機線束延長電纜。參考《康明斯 QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。 更換發(fā)動機線束適配器電纜或發(fā)動機線束延長電纜。參考《 康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動用系列發(fā)動機 QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。 |
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轉(zhuǎn)至 3A |
轉(zhuǎn)至 3A |
向?qū)Р襟E 3 - 清除故障代碼。
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向?qū)Р襟E 3A - 使故障代碼不起作用。 | |
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條件 連接所有部件。 采取措施 連接所有部件。 起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘 核實故障代碼 135 不起作用。 |
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合格 |
不合格 |
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故障代碼 135 不起作用 |
請重新進行故障診斷步驟，或在已經(jīng)完成所有步驟并經(jīng)過復查后，與當?shù)乜得魉固丶s維修站聯(lián)系。 |
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轉(zhuǎn)至 3B |
轉(zhuǎn)至 1A |
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向?qū)Р襟E 3B - 清除非現(xiàn)行故障代碼。 | |
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條件 連接所有部件。 采取措施 使用 INSITE™（零件號 3825145）清除非現(xiàn)行故障代碼。 注：數(shù)據(jù)通信接口接頭位于飛輪殼右排上。 |
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合格 |
不合格 |
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所有故障代碼已被清除 |
對所有其余的現(xiàn)行故障代碼進行診斷。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 相應的故障診斷及排除圖表 |
康明斯QST30柴油發(fā)動機冷卻液液位傳感器
康明斯QST30柴油發(fā)動機冷卻液液位傳感器拆卸
警告
不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
拆下散熱器蓋。從康明斯冷卻系統(tǒng)中排掉足夠的冷卻液，以便排空散熱器頂部水箱。采用《 QST30 維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018.
抬起鎖片并將電氣接頭拉開。拆下傳感器。
康明斯QST30柴油發(fā)動機冷卻液液位傳感器安裝
按照車輛制造商的說明安裝并擰緊新傳感器。
將電氣接頭推到一起直至鎖緊。加注冷卻系統(tǒng)并檢查有無泄漏。采用《康明斯 QST30 維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。
康明斯QST30柴油發(fā)動機大氣壓力傳感器初始檢查
連接康明斯服務軟件與發(fā)動機線束。監(jiān)測康明斯大氣壓力。如果大氣壓力小于或等于 523 mm Hg[20.6 in Hg]并且當前海拔高度小于 10,000 英尺，更換大氣壓力傳感器。
康明斯QST30柴油發(fā)動機大氣壓力傳感器拆卸
抬起鎖片，從傳感器上拆下接插件。從康明斯發(fā)動機上拆下安裝螺栓和傳感器。
康明斯QST30柴油發(fā)動機大氣壓力傳感器安裝
將新傳感器安裝在康明斯發(fā)動機上。擰緊螺栓。
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QSX15 |
14 n.m |
[124 in-lb] |
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QST30 |
23 n.m |
[204 in-lb] |
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QSK45/60發(fā)動機 |
28 n.m |
[248 in-lb] |
將接頭推到一起直至鎖緊。
康明斯QST30柴油發(fā)動機冷卻液壓力傳感器拆卸
警告
不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
排放冷卻系統(tǒng)。采用《 康明斯QST30 維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018.
抬起鎖片并將電氣接頭拉開。
使用加長套筒（零件號 3823843）拆卸傳感器。
康明斯QST30柴油發(fā)動機冷卻液壓力傳感器安裝
檢查康明斯新傳感器已安裝 O 形圈。用清潔的機油潤滑 O 形圈。
將新康明斯傳感器裝入發(fā)動機缸體中。使用加長套筒（零件號 3823843）擰緊傳感器。扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]
使用快干電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除 ECM 接頭中的所有污垢和濕氣。
注意
僅使用康明斯推薦的零件號為 3822934 的 DS-ES 潤滑劑。接頭內(nèi)粘有機油或潤滑脂等其它潤滑劑將會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能下降或接頭觸針過早磨損。
在線束接插件上涂一薄層潤滑劑。
將接頭推到一起直至鎖緊。加注冷卻系統(tǒng)并運轉(zhuǎn)發(fā)動機，檢查有無泄漏。采用《 QST30 維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018.
康明斯QST30柴油發(fā)動機機油溫度傳感器拆卸
警告
一些州和聯(lián)邦機構(gòu)已經(jīng)認定使用過的機油有致癌作用，而且能產(chǎn)生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。按照聯(lián)邦、州和地方法規(guī)進行處理。
對康明斯發(fā)動機機油系統(tǒng)進行部分換油。采用《康明斯 QST30維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025.
抬起鎖片并將電氣接頭拉開。拆下傳感器。
康明斯QST30柴油發(fā)動機機油溫度傳感器安裝
用清潔的康明斯機油潤滑傳感器 O 形圈。將傳感器安裝在發(fā)動機上。擰緊傳感器。扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]
注意
僅使用康明斯推薦的零件號為 3822934 的 DS-ES 潤滑劑。接頭內(nèi)粘有機油或潤滑脂等其它潤滑劑將會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能下降或接頭觸針過早磨損。
在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。安裝前，用潤滑劑填滿整個接頭腔內(nèi)。
將接頭推到一起直至鎖緊。用機油將發(fā)動機加注到正確的油位并運轉(zhuǎn)康明斯發(fā)動機以檢查有無泄漏。