康明斯QST30柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)線束維護維修

J1939 主干線束除提供維修工具接口接頭外，還可連接左排和右排 ECM。

J1939 主干線束需要有與 J1939 數據通信接口正極 (+) 和 J1939 數據通信接口負極線路并聯的兩個終端電阻器（各 120 歐姆）。這些終端電阻器位于主干線束的各端上。

另外，屏蔽主干線束來降低數據通信接口上的電氣干擾。該屏蔽線路必須接至發(fā)動機缸體形成接地。

QST30  主干線束由四個接口接頭組成，該接頭為呈三角形狀的 3 針 Deutsch 插頭。其中一個插頭插入左排發(fā)動機線束，另一個插入右排線束。另外兩個帶有蓋，并提供了服務軟件接口連接（各排上各一個）。QST30  主干線束也由兩個終端電阻器插頭組成。插入終端時，電阻器插入蓋中并連接到數據通信接口電路。

要確定帶蓋的插頭是服務軟件接口插頭還是終端電阻器插頭，拆下蓋并檢查內部。終端電阻器蓋的顏色為藍色，內部可看見兩根觸針。服務軟件接口終端蓋為橙色，且蓋中沒有觸針。此為連接服務軟件以便與 ECM 通信的正確位置。

注: 插入兩個服務軟件接口接頭的任一個即可與左排和右排 ECM 通信。

兩個 6 針發(fā)動機側數據通信接口接頭 不與服務軟件一起使用。它們?yōu)?J1587/1708 數據通信接口，僅用于常規(guī)工具。用于  QST30  發(fā)動機的 INSITE™需要帶有 INLINE II 接頭的 J1939 通信協議。在帶有 9 針發(fā)動機側數據通信接口接頭的發(fā)動機上，已去掉了 J1939 主干線束上的服務軟件接口端子。服務軟件使用 9 針數據通信接口接頭與兩個 ECM 通信。

注: 帶有兩個圓形 6 針 Deutsch 接頭的發(fā)動機 必須使用三角形的 3 針 Deutsch 服務軟件接口接頭。6 針接頭 不能用于 INSITE™ 服務軟件。

康明斯QST30柴油發(fā)動機主干線束拆卸

從 J1939 數據通信接口線束上斷開 3 針 J1939 主干線束接頭。

斷開發(fā)動機缸體上的發(fā)動機缸體接地。

切斷 J1939 主干線束上的扎條。從發(fā)動機線束上斷開 J1939 主干線束。

康明斯QST30柴油發(fā)動機主干線束安裝

將 J1939 主干線束安裝到發(fā)動機上。

將 3 針 J1939 主干線束接頭連接至左排和右排線束上。

將發(fā)動機缸體接地連接到發(fā)動機缸體上。

使用上膠導線扎條將 J1939 主干線束固定到發(fā)動機上。

康明斯QST30柴油發(fā)動機導線線束概述

 QST30  發(fā)電機驅動用系列發(fā)動機采用兩根 (2) 單獨的導線線束來控制發(fā)動機和某些設備的工作發(fā)動機線束OEM 線束

 QST30  發(fā)電機驅動用系列發(fā)動機還采用延長電纜和一個適配器電纜，以將發(fā)動機線束連接到 ECM 上

如果在線束體保護罩下發(fā)現開路或短路，更換線束或延長電纜/適配器電纜。

康明斯QST30柴油發(fā)動機導線線束拆卸

拆卸發(fā)動機線束卡箍。

斷開冷卻液溫度傳感器。

從機油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從燃油切斷電磁閥（左排和右排）上斷開燃油切斷控制導線。

斷開發(fā)動機缸體上的發(fā)動機缸體接地。

使用一把 4 mm [5/32 in] 六角頭扳手從使用的所有發(fā)動機線束延長電纜或發(fā)動機線束適配器電纜上斷開發(fā)動機線束 Deutsch 接頭。

切斷將發(fā)動機線束固定在發(fā)動機上的剩余扎條。拆卸發(fā)動機線束。

發(fā)動機線束延長電纜使用一把 4 mm [5/32 in] 六角頭扳手斷開附帶電纜的 Deutsch 接頭。

發(fā)動機線束適配器電纜使用一把 4 mm [5/32 in] 六角頭扳手從 ECM 上斷開附帶電纜的 Deutsch 接頭。

康明斯QST30柴油發(fā)動機導線線束安裝

使用電纜扎條將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機上。

將發(fā)動機線束 Deutsch 接頭連接到發(fā)動機線束延長電纜（如果使用）上或發(fā)動機線束適配器電纜上。使用一把 4 mm [5/32 in] 六角頭扳手擰緊。扭矩值:  3  n.m  [25 in-lb]

將發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器上。

將燃油切斷控制導線連接到燃油切斷電磁閥（左排和右排）上。擰緊固定螺母。扭矩值:  3  n.m  [25 in-lb]

將發(fā)動機缸體接地連接到發(fā)動機缸體上。扭矩值:  20  n.m  [15 ft-lb]

連接冷卻液溫度傳感器。

發(fā)動機線束延長電纜

將延長電纜接頭連接到導線線束上。使用一把 4 mm [5/32 in] 六角頭扳手擰緊。扭矩值:  3  n.m  [25 in-lb]

發(fā)動機線束適配器電纜

將發(fā)動機線束、使用的所有發(fā)動機線束延長電纜和 ECM Deutsch 接頭連接到發(fā)動機線束適配器電纜上。使用一把 4 mm [5/32 in] 六角頭扳手擰緊。扭矩值:  3  n.m  [25 in-lb]

康明斯QST30 QSX15 QSK23 QSK45、QSK60 和 QSK78柴油發(fā)動機導線線束概述

配備了 PowerCommand 控制系統(tǒng) 3200 和發(fā)電機驅動控制系統(tǒng)的發(fā)動機采用了多個線束。發(fā)動機線束固定在發(fā)動機上，并通過各個 inline 接頭連接布線。

 QST30 

 QST30  發(fā)電機驅動發(fā)動機采用了延長電纜和一個適配器電纜，以將發(fā)動機線束連接到 ECM 上。 QST30  發(fā)電機驅動升級型發(fā)動機也采用了兩條單獨的導線線束來控制發(fā)動機和某些設備的工作。發(fā)動機線束,OEM 線束

如果在線束體保護罩下發(fā)現開路或短路，更換線束或延長/適配器電纜。

康明斯QST30 QSX15 QSK23 QSK45、QSK60 和 QSK78柴油發(fā)動機控制導線線束拆卸

康明斯QSX15柴油發(fā)動機控制導線線束拆卸

在 Inline E 接頭處將發(fā)動機線束從電氣系統(tǒng)上斷開。

從冷卻液溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從進氣歧管壓力/溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。從燃油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從燃油系統(tǒng)執(zhí)行器上斷開發(fā)動機線束：

供油執(zhí)行器 1

正時執(zhí)行器 1

正時執(zhí)行器 2

供油執(zhí)行器 2。

從燃油切斷閥上斷開發(fā)動機線束。

從延長線束 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上斷開發(fā)動機線束。

從曲軸發(fā)動機轉速傳感器上斷開發(fā)動機線束。從曲軸發(fā)動機轉速傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從大氣壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從機油壓力/溫度傳感器上拆下發(fā)動機線束。從燃油供應泵接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 inline 接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

在 4-針 inline 接頭處從冷卻液液位開關傳感器上斷開發(fā)動機線束。拆卸全部線束支架。確保所有發(fā)動機線束之間的接頭已斷開并且沒有纏繞。緩慢地將發(fā)動機線束分開，并確保線束沒有粘連或纏繞在一起。

康明斯QST30發(fā)動機控制導線線束拆卸

從冷卻液壓力傳感器（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。拆卸發(fā)動機線束卡箍。從冷卻液溫度傳感器和冷卻液液位傳感器上斷開發(fā)動機線束。從冷卻液液位延長線束接頭上斷開發(fā)動機線束。

切斷節(jié)溫器殼體支架、中冷器管和燃油管上的扎條。

從左排進氣歧管壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

拆下螺栓，從線束支架上斷開兩個 6-針或一個 9-針數據通信接頭。

斷開包括大氣壓力傳感器接頭在內的 inline 接頭支架。從機油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從機油溫度傳感器（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從左排燃油泵接頭上斷開發(fā)動機線束。

從左排燃油切斷閥接頭上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 機油油位延長線束（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從左排進氣歧管溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從格柵加熱器繼電器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從發(fā)動機轉速傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 油箱開關延長線束（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從發(fā)動機缸體上斷開發(fā)動機線束發(fā)動機缸體接地導線。從燃油供應泵接頭上斷開發(fā)動機線束。

從燃油供應泵壓力和溫度傳感器接頭上斷開發(fā)動機線束。

從右排進氣歧管溫度傳感器 2 號接頭上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從右排噴油泵接頭上斷開發(fā)動機線束。

從右排燃油切斷閥接頭上斷開發(fā)動機線束。

從發(fā)動機線束上拆下全部 P 形夾和線束固定支架，然后拆卸線束。使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手從 ECM 上斷開發(fā)動機線束 Deutsch 接頭。

 康明斯QST30  升級型控制導線線束拆卸

在 Inline E 接頭處將發(fā)動機線束從電氣系統(tǒng)上斷開。

拆卸發(fā)動機線束卡箍。從冷卻液溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從機油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從燃油切斷電磁閥（左排和右排）上斷開發(fā)動機線束燃油切斷控制導線。

從燃油泵接頭（左排和右排）上斷開發(fā)動機線束。

從發(fā)動機缸體上斷開發(fā)動機線束發(fā)動機缸體接地導線。

使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手從所使用的發(fā)動機線束延長電纜或發(fā)動機線束適配器電纜上斷開發(fā)動機線束 Deutsch 接頭。

切斷將發(fā)動機線束固定在發(fā)動機上的剩余扎條。拆卸發(fā)動機線束。

使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手斷開發(fā)動機線束延長電纜 Deutsch 接頭。使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜 Deutsch 接頭。

康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78控制導線線束拆卸

注: 以下圖片以 QSK60 發(fā)動機為例。但是，QSK45 和 QSK78 發(fā)動機與此類似。

冷卻液壓力傳感器可能位于以下三個位置中的一個：在冷卻液濾清器之間（見插圖），在發(fā)動機缸體上，燃油泵后面，在冷卻液濾清器和節(jié)溫器殼體中間的隔圈體中。從冷卻液溫度傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從冷卻液壓力傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。

從進氣歧管空氣壓力傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從進氣歧管溫度傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。

從竄氣壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從燃油泵壓力傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。

從燃油泵執(zhí)行器（2）上斷開發(fā)動機線束。

從兩個正時油軌執(zhí)行器（1）上斷開發(fā)動機線束。

從供油油軌執(zhí)行器（2）上斷開發(fā)動機線束。

從燃油切斷閥上斷開發(fā)動機線束。

從正時油軌壓力傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從燃油溫度傳感器（3）上斷開發(fā)動機線束。從噴油器計量油軌壓力傳感器（4）上斷開發(fā)動機線束。從大氣壓力傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。這不能位于電氣控制閥總成上。將這個傳感器放置在發(fā)動機線束主干線支架上。

從延長線束 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上斷開發(fā)動機線束。

從機油液位傳感器（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。

要從發(fā)動機線束支架上斷開 9-針數據通信接頭：拆下 4 根螺栓。將 9-針數據通信接頭滑出發(fā)動機線束支架中的安裝槽。

從發(fā)動機轉速傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從機油壓力傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。

注: 有很多種不同型號的通風裝置盒，可用于 QSK45、QSK60 和 QSK78 發(fā)動機。即使外觀不同，也可以采用相同的步驟拆卸所有型號的通風裝置盒。

要拆卸通風裝置盒總成：松開三個軟管卡箍（1），然后斷開通風裝置盒（3）底部的三根軟管（2）。松開軟管卡箍（4），然后斷開竄氣壓力傳感器軟管（5）。松開軟管卡箍（6），然后斷開下側通風裝置軟管（7）。拆卸 6 個固定螺栓（8），然后拆卸通風裝置盒總成。拆卸 6 個固定螺栓（8），然后拆卸通風裝置盒總成。

在 Inline E 接頭處將發(fā)動機線束從閃爍狀態(tài)燈上斷開。

從中冷器水溫傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。

從 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 inline 接頭上斷開發(fā)動機線束。

在 4-針 inline 接頭處從冷卻液液位開關傳感器上斷開發(fā)動機線束。

從發(fā)動機上斷開發(fā)動機線束和發(fā)動機線束支架。確保發(fā)動機線束的所有接頭已斷開并且沒有纏繞在一起。

注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。

緩慢地將發(fā)動機線束從發(fā)動機缸體拉開，并確保導線沒有粘連或纏繞在一起。

康明斯QSX15柴油發(fā)動機控制導線線束安裝

將發(fā)動機線束放在發(fā)動機上。將發(fā)動機線束緊固在發(fā)動機線束支架上。將發(fā)動機線束連接到冷卻液液位開關傳感器 4-針 inline 接頭上。

將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 inline 接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到燃油供應泵接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到機油壓力/溫度傳感器上。將大氣壓力傳感器連接到發(fā)動機線束上。將發(fā)動機線束連接到曲軸發(fā)動機轉速傳感器上。將發(fā)動機線束連接到曲軸發(fā)動機轉速傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到延長線束的 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上。

將發(fā)動機線束連接到燃油切斷閥上。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

將發(fā)動機線束連接到燃油系統(tǒng)執(zhí)行器上：

供油執(zhí)行器 1

正時執(zhí)行器 1

正時執(zhí)行器 2

供油執(zhí)行器 2。

將發(fā)動機線束與燃油壓力傳感器相連。

將發(fā)動機線束連接到進氣歧管壓力/溫度傳感器上。將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到 Inline E 接頭上。確保所有發(fā)動機線束接頭連接牢固。連接服務軟件并檢查有無故障代碼。

康明斯QSK23柴油發(fā)動機控制導線線束安裝

安裝發(fā)動機線束然后連接發(fā)動機轉速傳感器接頭（2）。將 P 形夾（1）安裝到進氣歧管和缸體后面。

注: 圖中所示為工業(yè)用發(fā)動機的導線線束，發(fā)電用發(fā)動機的導線線束的布線會略微有些差異，而且線束的某些接頭也有所不同。

將 P 形夾（2）安裝到靠近 5 號凸輪軸隨動件蓋右下角的位置。安裝位于 6 號凸輪軸隨動件蓋上面的導線 P 形夾（3）和進氣加熱器接頭支架（4）。連接將發(fā)動機線束連接到 OEM 線束上的數據通信接口（1）的接頭。

將以下幾項連接到發(fā)動機線束上：油軌壓力傳感器，正時壓力傳感器。

將以下幾項連接到發(fā)動機線束上：ECM 接頭 A，燃油油軌執(zhí)行器，燃油切斷電磁閥，燃油正時執(zhí)行器，燃油溫度傳感器。

確保燃油切斷電磁閥上的正極（+）和負極（-）端子連接正確。

安裝將發(fā)動機線束固定在支架上的九條導線扎條。

將發(fā)動機線束連接到大氣壓力傳感器上。安裝靠近大氣壓力傳感器（3），安裝在 ECM 正下方的線束 P 形夾（1）和支架（2）。

安裝線束 P 形夾和發(fā)動機接地導線（1），然后連接機油壓力傳感器（2）。

將線束連接到燃油泵執(zhí)行器（2）和燃油泵壓力傳感器（3）上。安裝固定在燃油泵安裝法蘭上的發(fā)動機線束 P 形夾（1）。

安裝固定在進氣歧管壓力傳感器旁邊的發(fā)動機線束 P 形夾和隔圈。將發(fā)動機線束連接到位于燃油濾清器右手側的進氣歧管上的進氣歧管溫度和壓力傳感器上。

如圖所示，安裝發(fā)動機前面的 8 個發(fā)動機線束 P 形夾。

安裝位于節(jié)溫器殼體（2）上的發(fā)動機線束 P 形夾、隔圈和支架。將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器（1）上。

 康明斯 QST30柴油發(fā)動機控制導線線束安裝

將所有 P 形夾和線束固定支架安裝在發(fā)動機線束上使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手將發(fā)動機線束 Deutsch 接頭連接到 ECM 上。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

將發(fā)動機線束連接到右排燃油切斷閥接頭上。

將發(fā)動機線束連接到右排噴油泵接頭上。

將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到 2 號右排進氣歧管溫度傳感器接頭上。

將發(fā)動機線束連接到燃油供應泵壓力和溫度傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到燃油供應泵接頭上。

將發(fā)動機線束發(fā)動機缸體接地導線連接到發(fā)動機缸體上。將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 油箱開關延長線束（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機轉速傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到格柵加熱器繼電器接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到左排進氣歧管溫度傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 機油油位延長線束上（如果配備）。

將發(fā)動機線束連接到左排燃油切斷閥接頭上。

將發(fā)動機線束連接到左排燃油泵接頭上。

將發(fā)動機線束連接到機油溫度傳感器上（如果配備）。

將發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器上。

連接包括大氣壓力傳感器接頭在內的 inline 接頭支架。

安裝螺栓，從而將兩個 6-針或一個 9-針數據通信接頭連接到線束支架上。

將發(fā)動機線束連接到左排進氣歧管壓力傳感器上。

安裝節(jié)溫器殼體支架、中冷器管和燃油管上的扎條。

將發(fā)動機線束連接到冷卻液液位延長線束接頭上。將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器和冷卻液液位傳感器上，將發(fā)動機線束連接到冷卻液壓力傳感器（如果配備）上。安裝發(fā)動機線束卡箍和扎條。

康明斯QST30升級型柴油發(fā)動機控制導線線束安裝

使用電纜扎條將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機上。

將發(fā)動機線束 Deutsch 接頭連接到發(fā)動機線束延長電纜上（如果使用）或者發(fā)動機線束適配器電纜上。使用一個 4 mm [5/32 in] 六角扳手擰緊。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

將發(fā)動機缸體接地連接到發(fā)動機缸體上。扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

將發(fā)動機線束連接到燃油泵接頭（左排和右排）上。

將燃油切斷控制導線連接到燃油切斷電磁閥（左排和右排）上。擰緊固定螺母。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

將發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器上。連接發(fā)動機線束卡箍。

將發(fā)動機線束連接到電氣系統(tǒng)的 Inline E 接頭上。

將發(fā)動機線束延長電纜連接到延長電纜接頭上。連接發(fā)動機線束適配器電纜和所有使用中的發(fā)動機線束延長電纜。使用一個 4 mm [5/32 in] 六角扳手擰緊螺栓。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78柴油發(fā)動機控制導線線束安裝

注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。

將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機線束支架上。

將發(fā)動機線束和發(fā)動機線束支架安裝到發(fā)動機上。扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

連接冷卻液液位開關傳感器的 4-針 inline 接頭。

將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 Inline 接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到中冷器水溫傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到閃爍狀態(tài)燈的 Inline H 接頭上。

注: 有很多種不同型號的通風裝置盒，可用于 QSK45、QSK60 和 QSK78 發(fā)動機。即使外觀不同，也可以采用相同的步驟來安裝所有型號的通風裝置盒。

安裝通風裝置盒總成（8）。將 6 個安裝螺栓安裝在通風裝置盒總成上。擰緊螺栓。扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]，使用軟管卡箍（6）將下部通風裝置軟管（7）安裝到通風裝置盒上。使用軟管卡箍（4）將竄氣壓力傳感器/軟管總成（5）連接到通風裝置盒上。使用 3 個軟管卡箍（1）將 3 根軟管（2）連接到通風裝置盒（3）的底部。

將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機轉速傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器（2）上。

注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。

將 9-針數據通信接頭滑進發(fā)動機線束支架中的安裝槽。安裝并擰緊螺栓。扭矩值:  1  n.m  [9 in]

將發(fā)動機線束連接到機油油位傳感器（如果配備）上。

將發(fā)動機線束連接到延長線束的 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上。

將發(fā)動機線束連接到正時油軌壓力傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到燃油溫度傳感器（3）上。將發(fā)動機線束連接到噴油器計量油軌壓力傳感器（4）上。將發(fā)動機線束連接到大氣壓力傳感器（2）上。此傳感器不能位于電子控制閥總成上。將此傳感器放置在線束主干線/支架上。

將發(fā)動機線束連接到燃油切斷閥上。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

將發(fā)動機線束連接到燃油系統(tǒng)執(zhí)行器上。正時執(zhí)行器，供油執(zhí)行器。

將發(fā)動機線束連接到燃油泵壓力傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到燃油泵執(zhí)行器（2）上。

將發(fā)動機線束連接到竄氣傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到進氣歧管壓力傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到進氣歧管溫度傳感器（2）上。

冷卻液壓力傳感器可以位于三個不同的位置：在冷卻液濾清器之間（見插圖），在發(fā)動機缸體上，燃油泵后面。在冷卻液濾清器和節(jié)溫器殼體中間的隔圈體中。將發(fā)動機線束連接到冷卻液壓力傳感器上。

將發(fā)動機線束連接到 Inline E 接頭上。確保所有發(fā)動機線束接頭連接牢固。連接服務軟件并檢查有無故障代碼。

康明斯發(fā)動機導線線束概述

發(fā)動機導線線束

采用QST30工業(yè)用配置的發(fā)動機使用三個單獨的導線線束控制發(fā)動機和某些車輛操作。

發(fā)動機線束

OEM 發(fā)動機線束

OEM 線束

如果在線束體的保護套下發(fā)現開路或短路，則更換線束。

康明斯發(fā)動機導線線束安裝

工業(yè)用

左排

注: 箭頭指示為發(fā)動機前端。

在圖示位置安裝左排導線線束支架。

右排

注: 箭頭指示為發(fā)動機前端。

將右排導線線束安裝到圖示中的位置。

發(fā)電機驅動

左排

注: 箭頭指示為發(fā)動機前端。

在圖示位置安裝左排導線線束支架。

右排

注: 箭頭指示為發(fā)動機前端。

將右排導線線束安裝到圖示中的位置。

主發(fā)動機線束，安裝發(fā)動機線束夾子。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接冷卻液溫度傳感器，連接冷卻液液位傳感器。

將扎條安裝在節(jié)溫器殼體支架、中冷器管和燃油管上

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接進氣歧管溫度傳感器。

將 3-針和 6-針數據通信接口接頭連接至線束支架并安裝螺栓。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接機油壓力傳感器。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接大氣壓力傳感器和進氣歧管壓力傳感器。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接燃油泵電氣接頭。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接燃油切斷閥。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接發(fā)動機轉速傳感器。

將發(fā)動機缸體接地連接到發(fā)動機缸體上。

連接 21-針和 32-針接頭。連接 12-針發(fā)動機提前正時監(jiān)控器接頭。

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。不要將整個接頭腔中涂滿潤滑劑。

使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手將發(fā)動機線束 Deutsch 接頭連接至 ECM 上。

NFB 噴油器導線接頭—僅限于工業(yè)用，將 NBF 噴油器導線連接至導線線束。

發(fā)動機輔助線束。安裝發(fā)動機線束卡箍。

連接進氣歧管溫度傳感器。

連接發(fā)動機位置傳感器。

 注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接進氣歧管壓力傳感器。

 注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接燃油泵電氣接頭。

 注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其它潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、發(fā)動機性能降低或接頭過早磨損。

連接燃油切斷閥。

將發(fā)動機缸體接地連接到發(fā)動機缸體上。

連接 21-針主/輔助線束接頭。