項目   零配件號碼    最近的部分號碼    描述  

    1   SE145AX    1   SE145BK    水泵裝備         

    (1)       SE145AX 1         SE145BK 水泵 -交換       

    22  SE145B/42  1   SE145B/42  密封墊 - 水的泵         

    23  554/105    1   554/105    密封 -油         

    24  353318 1   353318 鍵        

    25  310070 1   310070 螺拴         

    26  2086/010   3   2086/010   彈簧塾圈         

    27  310072 2   310072 螺拴         

    28  318210 2   318210 彈簧塾圈         

    29  310080 1   310080 螺拴         

    30  317012 1   317012 螺帽         

    31  318210 1   318210 彈簧塾圈         

    32  SE145BB    1   SE145BK    修理裝備 - 水的泵                 

項目   零配件號碼    最近的部分號碼    描述  

    1   SE145BK    1   SE145BK    水泵         

    22  SE145B/42  1   SE145B/42  密封墊 - 水的泵         

    23  554/105    1   554/105    密封 -油         

    24  353318 1   353318 鍵        

    25  310070 1   310070 螺拴         

    26  2086/010   3   2086/010   彈簧塾圈         

    27  310072 2   310072 螺拴         

    28  318210 2   318210 彈簧塾圈         

    29  310080 1   310080 螺拴         

    30  317012 1   317012 螺帽         

    31  318210 1   318210 彈簧塾圈         

儀 表 和 指 示 燈

儀 表 和 指示 燈

i03619080

您的 發(fā)動 機上 的儀 表可 能與 下述 儀表 不同 或不 具

備 所有 下述 儀表 。 更多 有關(guān) 儀表 組的 資料 ，請 參

閱 OEM 資料 。

儀表 用來指 示發(fā)動 機性 能。 確保 儀表處 于良 好的工

作 狀態(tài) 。 觀 察儀 表一段 時間之 后， 您就能 確定 正常

的 運行 范 圍。

儀表 讀數(shù) 的顯 著變 化表 明潛 在的 儀表 或發(fā) 動機 問

題 。 即使儀 表讀 數(shù)在規(guī) 格范圍 內(nèi)， 其讀數(shù) 變化 也可

能 表明 存在問 題。 確定 和糾正 導致 任何讀 數(shù)顯 著變

化 的原 因。 請 咨詢 您的 珀金 斯代 理商 或您 的珀 金

斯 分銷 商以 尋求 幫助 。

注意

如 果顯 示無 機油 壓力 ， 應(yīng)將 發(fā)動 機停 機。 如果 發(fā)動

機 冷 卻液 超出 了 最高 冷卻 液溫 度 ，停 止發(fā) 動機 。 否

則 會 導致 發(fā)動 機損 壞。

發(fā)動 機機 油壓 力 – 在額 定轉(zhuǎn) 速下 ， 發(fā)動

機 機油 壓力的 典型 范圍 為 415 至 450 kPa

(60 至 65 psi)。

水套 水冷 卻液 溫度  – 進入 發(fā)動 機的 典型

水 溫為 71°C (160°F).。 在某些 情況下 可能

會 有更 高的溫 度。 負載 不同， 水溫 讀數(shù)不

同 。 讀數(shù) 決不能 超過 96°C (204°F)。

1. 在冷卻 系統(tǒng) 中安 裝了一 個高水 溫開 關(guān)。

轉(zhuǎn)速 表 – 此儀表 指示發(fā) 動機轉(zhuǎn) 速(rpm)。

電流表

– 此儀 表指示 蓄電池 充電 電路中 的

充 電或 放電 量。 儀表 指針 應(yīng)在 “0”（零 ）

位 右側(cè) 動作 。

工時 計 – 該 儀表 指示 發(fā)動 機的 總工 作時

間 。

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22

操作部 分

功 能部 件和 控制 裝 置

SCBU8190

功 能 部件 和 控 制裝 置

性 能 參 數(shù)

i03619094

•

•

•

每個 氣缸 的點 火線 圈

火 花塞

點 火線 束

空 燃比 (Air/Fuel Ratio)

正確 的空 燃比對 以下各 項是 很重 要的：

•  爆 震裕 度

•  排 放控 制

•  發(fā)動 機達 到最 佳的 使用 壽命

針對 燃氣和 工作 狀況， 如果 空燃比 不適 當， 發(fā)動機

可 能出 現(xiàn)故障 。 渦輪增 壓器、 氣門 和其他 部件 的使

用 壽 命可 能降 低。

供 油壓 力和 溫 度

零壓 力調(diào) 節(jié)器 的燃 氣供 應(yīng)必須 保持 在 1.5 至 5 kPa

(0.21 至 0.72 psi)的 持續(xù)壓 力。 如 果需 要更高 的壓

力 ，必須 在燃 氣線路 中安裝 單獨的 燃氣調(diào) 節(jié)器。

燃氣進入 ZPR的 最低溫度 是 5 °C (41.0 °F). 燃 氣進入

ZPR 的 最高 溫度是 40 °C (104.0 °F).

零燃 氣 壓力 調(diào)節(jié) 器

零燃 氣壓力 調(diào)節(jié)器 是按 需操作 的控制 閥。 調(diào) 節(jié)器出

口 的空 速管控 制氣 流， 隨著空 氣從 文丘里 管吸 入，

形 成一 個負 壓。 高 壓空 氣被吸 入。 這 混合 到氣 流

中 。 這種混 合氣隨 后通過 渦輪 增壓器 。 隨 著發(fā) 動機

負 載的 增加， ZPR出口處 的壓 力降低 了同時 氣門 打

開 以提 供更 多的 燃氣 。

空氣 , 充氣 冷卻 器 水溫 和海 拔高 度

參閱技 術(shù) 數(shù)據(jù)表 的 減額圖 表以便 確定進 入發(fā)動 機的

最 高溫 度以 及海 拔高 度減額 。

i03619086

傳 感 器和 電 氣 部件

電 子點 火 系統(tǒng) (EIS)

電子 點火 系統(tǒng) 包 括以 下部件 ：

•  點火 的控 制 模塊

•  正時 傳 感器

點火 系 統(tǒng)產(chǎn) 生高 壓。 發(fā)動 機運 轉(zhuǎn)時 不 要接 觸點 火系

統(tǒng) 。 該電 壓可 能造 成人 身傷 亡。

EIS控制 模塊 是一 個沒 有可維 修零 件的 密封 單元。

正 時傳 感器使 用安 裝在 曲軸上 的磁鐵 來產(chǎn) 生正 時脈

沖 。 每個氣 缸一 個脈沖 外加 一個索 引磁鐵 以便 指示

每 個周 期的開 始。 EIS 控 制模塊 到每 個點火 線圈 有

一 個輸 出。 為啟 動每 個氣缸 的燃 燒，EIS 向 點火 線

圈 的主 繞組發(fā) 出一個 脈沖 。 該線圈 增加次 繞組 上的

電 壓， 在整個 火花 塞電 極上產(chǎn) 生火 花。

電子 點火 系統(tǒng)提 供以 下活動 的控 制：

•  點 火正 時

•  爆震 防護 （如 配備 ）

開 關(guān)

該發(fā) 動機 安裝 有下 列開 關(guān)。

•  冷卻 水高 水 溫開 關(guān)

•  低 油壓 開關(guān)

•  超速 開關(guān) 和磁 電轉(zhuǎn) 速傳 感器

•  歧管 高 壓力 開關(guān)

調(diào) 速 器

該發(fā) 動機安 裝有包 括下列 組件 的數(shù)字 調(diào)速器 ：

•  數(shù) 字調(diào) 速器

•  執(zhí)行 器 和節(jié) 氣閥

•  磁電 轉(zhuǎn) 速傳 感器

•  導 線線 束

該調(diào) 速器使 用磁 電轉(zhuǎn)速 傳感 器從 飛輪齒 圈齒感 應(yīng)發(fā)

動 機速 度。 該信 號被傳 送到 調(diào)速器 ，調(diào)速 器驅(qū) 動執(zhí)

行 器。 這連 接到節(jié) 氣閥以 便控制 燃氣/ 空氣的 量。

必須 使用 Pandaros Packager 維修 工具和 電纜 以便

對 系統(tǒng) 進行 任何 調(diào)整 。

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SCBU8190

23

操 作部分

功能 部件 和 控制 裝置

爆 震系 統(tǒng) （如 配 備）

裝備 了爆震 系統(tǒng) 設(shè)備用 于感 測可能 由于 劣質(zhì) 燃氣或

可 能由 于高 燃燒 溫度 導致的 爆震或 敲缸 。

爆震 系統(tǒng) 包括 以下 部件 :

•

•

•

警報 器和 關(guān)斷 控制 裝置的 位置

導致 每一個 關(guān)斷 控制裝 置起 作用的 條件

起動 發(fā)動 機前 所需 的復位 程序

•

•

•

每個 氣缸 上的 爆震 傳感 器

爆震 控 制模 塊

導 線線 束

測 試警 報器 和 關(guān)斷 裝 置

警報 裝置必 須正 確運作 ，以 便及 時地警 告操作 員。

關(guān) 斷有 助于防 止對 發(fā)動機 的損壞 。 在正常 工作 時不

可 能確定發(fā) 動機保護裝 置是否處 于良好的工 作狀態(tài)。

必 須模 擬故障 以便 測試發(fā) 動機 保護裝 置。

爆震 系統(tǒng)通 過測量 曲軸 箱的振 動來 工作。 對 該信號

進 行處 理以便 消除 正常發(fā) 動機振 動。 如果 檢測 到超

過 預定 水平 的爆 震， 發(fā)動 機的 正時 將被 延遲。 如

果 發(fā)動 機繼續(xù) 爆震 ，爆 震系統(tǒng) 將工 作以便 使發(fā) 動機

停 機。 如 果爆 震停 止， 被延 遲的 點火 正時 將逐 漸

回 到 正常 值。

i03619117

報 警 和關(guān) 斷 裝 置

OEM 將提 供該系 統(tǒng)。 詳細資 料請 參閱 OEM 資 料。

發(fā)動 機可能 配備 了可選 裝的 發(fā)動機 保護 裝置 ，而這

些 裝置 沒有被 包括 在本部 分內(nèi)。 本 部分包 括一 些有

關(guān) 典型 的發(fā)動 機保護 裝置 功能的 一般 資料。

報警 和關(guān)斷 裝置是 電子 控制的 。 所有報 警和 關(guān)斷裝

置 的操 作都采 用了 由傳感 單元促 動的 部件。 報 警和

停 機裝 置被設(shè) 定在 臨界 的作業(yè) 溫度 、壓力 或轉(zhuǎn) 速下

啟 用， 以保 持發(fā) 動機免 于損 壞。

報警裝置 在發(fā)生非正 常運行狀況 時通過警告 操作人員

行 起作用。 關(guān)斷 裝置在發(fā)生更加危急 的非正常運行狀

況 時行起 作用。 關(guān) 斷裝置 有助于 防止發(fā) 動機損 壞。

關(guān)機 會造 成未 燃燒 的燃 氣殘 留在 空氣 進氣 歧管 和

排 氣歧 管 內(nèi)。

注 意

測試 時，必 須模 擬不 正常的 工作 條件 。

必須正確 地進行試驗 以防止發(fā)動 機受到可能 的損傷。

定期 地測試 發(fā)動 機保護 裝置 是否 正常工 作是推 薦的

保 養(yǎng)內(nèi) 容。 為 防止 損壞 發(fā)動 機， 只能 由授 權(quán)的 維

修 人員 執(zhí) 行測 試。

i03619085

控 制 儀 表 板

參照 OEM 材料獲 取關(guān)于 安裝的 控制面 板的信 息。

當發(fā)動機 被起動時， 進排氣系統(tǒng) 里殘存的燃 氣可能被

點 燃。 可 能造成 人身 傷害和 /或財 產(chǎn)損失 。

起動一臺 含未燃燒的 燃氣的發(fā)動 機之前，從 進排氣系

統(tǒng) 清除這些 未燃燒的 燃氣。 參閱“起動發(fā) 動機”有關(guān)清

除 未 燃燒燃 氣的 章 節(jié)。

如果發(fā)動 機保護裝置 關(guān)斷了發(fā)動 機，一定要 確定關(guān)斷

原 因。 在試圖起 動發(fā)動機之前，要進 行必要的修理。

必須 熟知 以 下信 息：

•  報警 和關(guān) 斷控 制裝 置的 類型

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24

操作部 分

發(fā) 動機 起動

SCBU8190

發(fā) 動 機 起 動

發(fā) 動 機 起動 前

i03619112

寒 冷 天 氣起 動

i03619129

檢查 交流發(fā) 電機 和附 屬傳動 皮帶 是否有 裂紋 、斷

檢查 線路和 線束 是否 連接松 動， 導線是 否磨 損或

檢查 電纜， 檢查 蓄電 池是否 有連 接得當 和是 否有

如果 發(fā)動 機沒 有配 備集 水箱 的話 ，應(yīng) 將 冷卻 液

起動 發(fā)動機 前， 先進行 所需 的日常 保養(yǎng) 和其 他定期

保 養(yǎng)。 詳 細資 料請 參考 《操 作和 保養(yǎng) 手冊 》, “保

養(yǎng) 周 期表 ”。

•  為使 發(fā)動機 達到 其最 大使用 壽命 ，起動 發(fā)動 機之

前 ，請 對發(fā) 動機 室內(nèi) 做徹 底檢 查。 查 看以 下項

目 ： 油泄 漏, 冷卻 液泄 漏, 松動 的螺 栓 和 過 量臟

物 和/或 油泥 . 清 除堆 積的過 量臟 物和油 泥。 對 檢

查 過程 中發(fā) 現(xiàn)的 故障進 行修 理。

•  檢查冷 卻系 統(tǒng)軟管 是否有 裂紋和 松動 的卡箍。

裂 和其 它 損壞 。

擦 傷 。

•  打開 供油 閥（ 如有 配備 ）。

•  如果起 動開關(guān) 或控 制裝置上 系有 一個“不準 操作”警

告 標簽 或類 似的警 告標 簽，切 勿起 動發(fā)動 機或 移

動 任何 控制 裝 置。

•  確保 轉(zhuǎn)動 部件 的周圍 無異 物。

•  所有 護罩 必須 到位 。 檢查 是否 有損 壞或 丟失 的

護 罩。 修 理任 何損壞 的護 罩。 更 換損壞 和/ 或丟

失 的 護罩 。

腐 蝕 的地 方。

•  復位所 有停 機裝置 或報警 部件（ 如有 配備）。

•  檢查發(fā)動機潤滑油油 位。 保持機油 油位在發(fā)動機機

油 油尺的 “加 (ADD)”標記與 “滿 (FULL)”標記之 間。

•  檢查 冷卻 液液 位。 觀 察集 水箱 （如 有配 備） 中

的 冷卻 液液 位。 保 持冷 卻液 液位 在集 水箱 上的

“滿 (FULL)”標 記處 。

油 位保 持在 距加注 口管 底部 13 mm (0.5 inch) 之

內(nèi) 。 如 果發(fā)動 機配 備目 測表 ，保 持冷 卻液 液位

在 目 測表 內(nèi)。

•  復位 空氣 濾清 器維 護指 示器 。 當黃 膜片 進入 紅

色 區(qū)或 紅色 活塞鎖 止在 可視位 置時 ，要保 養(yǎng)空 氣

濾 清 器。

•  除去 任何 電負 載 。

在溫 度低于 10 °C (50 °F)的環(huán) 境下起 動發(fā) 動機 時，

需 要安 裝水 套水 加熱 器。 水 套水 的溫 度應(yīng) 保持 在

40 °C (104 °F)。

注: 禁止 安裝 油底 殼浸入 式加 熱器 。

可能 需要額 外的 蓄電池 容量來 起動 發(fā)動機 。

請咨 詢您的 珀金 斯代理 商以 獲取 更多有 關(guān)寒冷 氣候

下 可使 用的起 動輔 助裝 置的信 息資 料。

i03619096

發(fā) 動 機 起 動

發(fā)動 機 排氣 含有 對人 體 有害 的燃 燒產(chǎn) 物。 必須 在良

好 通風的場 所起動和運 轉(zhuǎn)發(fā)動機 ，如果在封 閉場所，

要 將廢 氣排 到 外面 去。

注 意

初次啟動 新發(fā)動機或 大修過的發(fā) 動機和啟動 已經(jīng)維修

過 的發(fā)動機 時，要作好 出現(xiàn)超速 時的停機準 備。這可

以 用關(guān) 斷發(fā)動 機燃料 供應(yīng) 和/或 點火來 完成 。

當發(fā)動機 被起動時， 進排氣系統(tǒng) 里殘存的燃 氣可能被

點 燃。 可能 造成 人身傷 害和 /或財 產(chǎn)損失 。

起動一臺 含未燃燒的 燃氣的發(fā)動 機之前，從 進排氣系

統(tǒng) 清除這 些未燃燒的 燃氣。 參閱“起動 發(fā)動機”有關(guān)清

除 未燃 燒燃 氣 的章 節(jié)。

OEM 將提 供該系 統(tǒng)。 詳細 資料請參 閱 OEM 資料 。

注: 使用 “緊急停 機(EMERGENCY STOP)”按鈕 將一

起 關(guān)斷 燃料 和點 火 。

如果起 動開關(guān) 或控制 裝置上 系有一 個“不準操 作”警告

標 簽或 類似的 警告 標簽 ，切勿 起動發(fā) 動機 或移 動任

何 控 制裝 置。

在發(fā)動 機起 動前和 起動時 ，確保 不危及 任何人 。

按照 本《操 作和 保養(yǎng) 手冊》 , “發(fā) 動機 起動前 ” (操作

部 分)中所 描述 的步 驟進 行操作 。

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SCBU8190

25

操 作部分

發(fā) 動機 起動

最終 檢 查和 首次 發(fā)動 機起 動 。

注: 燃氣 系統(tǒng) 必須滿 足所 有當 地法規(guī) 。

OEM 將提 供該系 統(tǒng)。 詳細資 料請 參閱 OEM 資 料。

1. 發(fā)動機的起動和停機必須 在無負載的情況下進行。

2. 用于起 動和關(guān)閉 散熱器 冷卻的 CHP 燃氣發(fā) 動機的

程序 將由 OEM 根據(jù)每 個單 獨發(fā)動 機的 安裝 來確

定。

3. 讓發(fā) 動機以 額定 轉(zhuǎn)速運 轉(zhuǎn) 10 分鐘 。

4. 檢查發(fā) 動機 尋找機油 系統(tǒng) 和冷卻 系統(tǒng)的 泄漏。

5. 使發(fā) 動機 停機 以便 檢查 發(fā)動機 機油 和發(fā) 動機 冷

1.

2.

3.

4.

5.

6.

1.

接收 到信 號。

檢查燃 氣壓力 是否 在限度 中。 如果 燃氣壓 力不正

確，警 報啟動 而且 電氣系 統(tǒng)將關(guān) 閉。 如果 燃氣壓

力在 限度 中， 進行下 一步 。

啟動 調(diào)速 器。

啟動 起動 器。

操作 發(fā)動機 3 秒鐘 以便 清洗系 統(tǒng)。

啟動 燃氣 氣門 并啟動 點火 機構(gòu) 。 繼續(xù) 操作 起動

器。

發(fā)動 機起 動后 斷開起 動器 。

6.

7.

卻液 液位 。

在正常 工作 條件上 運轉(zhuǎn)發(fā) 動機。 檢查 儀表 以便了

解發(fā) 動機 的狀 況。

如果在 兩次 嘗試后 發(fā)動 機仍不 能起動 ，關(guān) 閉燃氣

供應(yīng) 并調(diào) 查原 因。

注: 如 果在最 大盤 車時 間內(nèi) 發(fā)動機 仍未 起動 ，發(fā)動

機 將 停機 。

2. 發(fā)動 機現(xiàn) 在在 運轉(zhuǎn) 。

發(fā) 電機 組控 制儀 表 板的 操作

有關(guān) 特定的 發(fā)電 機組控 制儀 表板 操作的 信息， 請參

考 該發(fā)電 機和控 制儀 表板的 《操作 和保養(yǎng) 手冊》 。

凈 化 未燃 燒的 燃 氣

如下 事件 造成 未燃 燒的 燃氣 殘留 在空 氣進 氣歧 管

和 排 氣歧 管：

•  緊 急停 機

•  發(fā)動 機 超速

•  試圖 起動 發(fā)動 機多 次失 敗。

試圖起動 發(fā)動機多次 失敗后未燃 燒的燃氣將 殘留在空

氣 進氣 系統(tǒng)和 排氣 系統(tǒng)。 在連 續(xù)試 圖起動 發(fā)動 機過

程 中，增加 到一定濃度 的未燃燒 的燃氣可能 被點燃。

執(zhí)行 下列 程序以 便清除 未燃 燒的 燃氣：

1. 將手 動燃氣 切斷 閥轉(zhuǎn) 到關(guān)閉 位置 。

2. 關(guān)閉點 火系 統(tǒng)。 將保險 絲從 點火系 統(tǒng)拆除 。

3. 將發(fā) 動機 控制開 關(guān)轉(zhuǎn) 到起 動(START) 位置。 對

發(fā)動 機盤 車至 少 6 秒 。

4. 通過連 接在 步驟 2斷開 的保險 絲來 點火。

5. 將手 動燃氣 切斷 閥轉(zhuǎn) 到打開 位置 。

6. 起動 發(fā)動機 。 參閱 發(fā)動機 起動 程序并 參閱 OEM

以便 起動 發(fā)動 機。

發(fā) 動機 起 動 程序

注: 由 于安 裝的 OEM 系統(tǒng) 的區(qū) 別， 起動 程序 也各

有 不 同。

自 動 起 動

發(fā)動機在“自動(AUTOMATIC)”模式時， 發(fā)動機能在任

何 時 候起 動。 為了 避免 造成 人 身傷 害， 當 發(fā)動 機在

“自動(AUTOMATIC)”模式 時，一定要與 發(fā)動機保持距

離 。

手 動 起 動

有關(guān) 控制 機構(gòu) 的信息 請參 閱 OEM以 便手動 起動 發(fā)

動 機 。

i03619140

用 跨 接起 動 電纜 起 動

不要 使用跨 接起動 電纜 來起動 發(fā)動機 。 給蓄電 池充

電 或更 換蓄 電池 。 參閱 《 操作 和保 養(yǎng)手冊 》, “蓄

電 池 - 更換 ”。

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26

操作部 分

發(fā) 動機 起動

SCBU8190

發(fā) 動 機 起動 后

i03619141

對于 新安裝 的發(fā) 動機或 最近 才重新 修配 的發(fā)動 機，

要 小心 監(jiān)視發(fā) 動機 ，以 便檢測 出任 何發(fā)動 機性 能的

異 常 。

檢查 空氣系 統(tǒng)和 液體 系統(tǒng)中 的泄 漏。

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SCBU8190

27

操 作部分

發(fā) 動機 運行

發(fā) 動 機 運 行

發(fā) 動 機 運 行

i03619111

正確 操作 和保 養(yǎng)是 獲得 發(fā)動 機最 大使 用壽 命和 經(jīng)

濟 性的 關(guān)鍵 因素 。 遵循 本《 操作 和保 養(yǎng)手 冊》 中

的 說明 ，以便 最大 限度 降低使 用費 用和延 長發(fā) 動機

的 使用 壽 命。

發(fā)動 機運行 時頻繁 觀察 儀表顯 示。 定期 在記 錄簿上

記 錄儀 表數(shù) 據(jù)。 把 數(shù)據(jù) 與發(fā) 動機 正常 運行 時的 規(guī)

格 相比 較。 經(jīng) 常對 比這 些數(shù) 據(jù)有 助于 覺察 發(fā)動 機

的 性能 變 化。

調(diào)查 研究儀 表讀數(shù) 的任 何顯著 變化。 監(jiān) 測發(fā) 動機運

行 并在 發(fā)現(xiàn) 偏差 時采 取措施 。

部 分負 荷 和低 負荷 操 作

在低 負荷 或低 于滿 負荷 的條 件下 長期 操作 會導 致

下 列 結(jié)果 ：

•  氣 缸積 碳

•  爆 震

•  功 率損 失

•  性 能變 壞

•  加速 零部 件的 磨 損

•  機油 消耗 量 增加

•  缸 孔磨 光