用于鐵路市場康明斯柴油發(fā)動機

隨著鐵路運輸業(yè)的迅速發(fā)展，提高運行速度，增加載客量，降低運營成本成為鐵路運營中最為關鍵的問題，而解決這些問題的基礎在于提高車輛發(fā)動機的性能。

為適應上述要求，康明斯公司研制生產(chǎn)了適合鐵路運輸業(yè)的發(fā)動機系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品具有以下特性：功率大，耐久性高，排放低，發(fā)動機終生運營及維修成本低。發(fā)動機系列功率范圍為68－3500馬力，并全部實現(xiàn)電控化，可滿足歐美非公路用機動設備第二階段和第三階段 （Tier 2/Tier 3）排放標準，完全滿足運營者對環(huán)境保護的要求。

康明斯在世界范圍內(nèi)于很多廠商保持密切的合作、如美國通用電氣、印度BHEL、韓國大宇、德國西門子、加拿大龐巴迪、阿爾斯通、日本車輛制造等公司。

康明斯發(fā)動機在中國鐵路市場的應用分為四部分：牽引機車、動車組、發(fā)電車和鐵道工程車。

而且，康明斯鐵路用發(fā)動機裝備中國鐵路車輛成功出口非洲等國家，提升了中國機車的海外競爭力，為中國機車開拓海外市場做出了貢獻。

康明斯在國內(nèi)主要用戶包括四方機車車輛股份有限公司、唐山車輛廠、長春客車廠、南京浦鎮(zhèn)車輛廠、大連機車車輛廠、資陽機車車輛廠、戚墅堰機車車輛廠、襄樊金鷹軌道車輛股份有限公司、寶雞工程機械有限責任公司、昆明機械廠等?？得魉巩a(chǎn)品的最終用戶覆蓋17個鐵路局及地方鐵路公司。

動車組用康明斯柴油發(fā)動機

高速城市間動車組是當今世界鐵路中要發(fā)展趨勢之一。同傳統(tǒng)鐵路客相比，它具有運營靈活，噪音低、成本低、重量輕和清潔等特點。

為滿足用戶要求，康明斯公司開發(fā)出臥式“智能型”全電控柴油發(fā)動機：QSK19－R、N14E－R和M11E－R。馬力范圍覆蓋225馬力到750馬力，排放達到歐美非公路用機動設備第一階段、第二階段和第三階段排放標準（Tier 1, Tier 2 and Tier 3)，在對環(huán)境要求最高的旅客運輸業(yè)中占有重要地位。

由四方機車車輛廠研制的國內(nèi)首創(chuàng)動力分散式動車組于2001年年底交付使用。其動力裝備為康明斯QSK19-R 750馬力@2100rpm

空調(diào)發(fā)電車用康明斯柴油發(fā)動機

在鐵路旅客列車上越來越多地使用空調(diào)、暖氣、餐飲設備，因而對輔助發(fā)電設備提出越來越多的要求。為滿足可靠有效供電要求，康明斯公司提供立式與臥式發(fā)電專用發(fā)動機。發(fā)電電流頻率為50或60赫茲，功率范圍為43馬力到2922馬力，這些發(fā)動機通常作為康明斯整套交鑰匙工程的一部分予以安裝，將牽引與輔助供電結(jié)合起來，提高經(jīng)濟效益。 眾所周知，發(fā)電機組對隔音，防振，遙控功能具有很高求，康明斯發(fā)動機完全可與之相匹配。

目前中國鐵路用于發(fā)電的康明斯發(fā)動機：

* UIC－國際鐵路聯(lián)盟標準

機車及軌道工程車用康明斯柴油發(fā)動機

康明斯公司可以為牽引機車動力裝置提供性能優(yōu)良的各種類型發(fā)動機，功率從68馬力到3500馬力不等。從調(diào)車機車、工業(yè)機車，到干線運貨、載客機車，康明斯發(fā)動機在使用壽命和牽引力方面贏得了世界范圍內(nèi)的極高聲譽，尤其是在某些最嚴酷的工況條件下，表現(xiàn)得更為突出。

采用康明斯發(fā)動機，機車可正常運行30,000小時才需要進行大修，從而降低了發(fā)動機終生運營成本?？得魉拱l(fā)動機擁有一流的功率密度，容量從4升至60升。它是您最經(jīng)濟、最高效的選擇。這種最新型的發(fā)動機系列產(chǎn)品，符合歐美非公路用機動設備第一階段排放標準(MOH/NRMM Tier 1)，同時保證了良好的動力性能和燃油效率，其優(yōu)越性遠遠超過其他發(fā)動機。

高速火車和繁忙的線路要求軌道維修必須在最短時間內(nèi)完成。要做到這一點，選用高性能可信賴的柴油發(fā)動機是必不可少的?？得魉构究梢詾檐壍涝O備提供各種配置的發(fā)動機，以保證用戶選擇最適合的動力裝置。

我們是專業(yè)的用于鐵路市場康明斯柴油發(fā)動機供應服務商.我們可提供用于鐵路市場康明斯柴油發(fā)動機銷售維修保養(yǎng)零配件服務.用于鐵路市場康明斯柴油發(fā)動機想要更多的類型，請現(xiàn)在聯(lián)系湖南英珀威機械有限公司！