卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng)

卡特彼勒游艇船用推進(jìn)用3512 C HD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

卡特彼勒游艇船用推進(jìn)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 3512C HD

概述

Cat 3512C 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)使您的投資更富成效。 廣泛的可用額定功率、無(wú)需后處理技術(shù)以及標(biāo)稱(chēng)額定 BSFC 油耗，都將降低您的總擁有成本。 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的活塞碗形狀以提高燃燒并促進(jìn)燃油輸送，符合 IMO II 排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)環(huán)境發(fā)展。 單一來(lái)源支持、Caterpillar 保修和行業(yè)領(lǐng)先的一年零件保修，使得 3512C 成為一個(gè)完全集成的船用動(dòng)力解決方案。

額定轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)

尺寸和重量

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)與特性

性能

憑借驚人的加速和卓越的性能，C18 已被公認(rèn)為 1000 制動(dòng)馬力級(jí)別中的頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

功率和加速

與 3406E 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新 C18 推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高出 25%、加速更快，同時(shí)具有出色的功率重量比，即每公制馬力 1.56 kg 或每制動(dòng)馬力 3.49 lbs。 盡管 C18 套件稍有些大，但其重量與 3406E 相同。

電子卡特彼勒控制系統(tǒng)

ADEM III 電子卡特彼勒控制系統(tǒng)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速、自動(dòng)空氣/燃料比控制、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)監(jiān)控和系統(tǒng)診斷功能以及冷起動(dòng)機(jī)制、發(fā)動(dòng)機(jī)同步、旋轉(zhuǎn)模式策略和船舶慢速航行模式。 C18 具有一個(gè)與選裝的顯示系統(tǒng)（船舶功率顯示器、船舶模擬功率顯示器和發(fā)動(dòng)機(jī)視覺(jué)顯示器）兼容的 70 針客戶(hù)接頭。 此外，C18 也可以與多站點(diǎn)卡特彼勒控制系統(tǒng)（如果配備）兼容。

出色的功率重量比

與 3406E 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，C18 發(fā)動(dòng)機(jī)重量與其大致相同，但功率卻高出 25%，同時(shí)還具有出色的功率重量比，即每公制馬力 1.56 kg 或每制動(dòng)馬力 3.49 lbs。

缸徑、沖程和排量更大

更大的缸徑和沖程使得 C18 的排量高出 24%，而套件尺寸僅稍微大于 3406E。

噴油器容量更大

流量更大的噴油器可以提供更多的燃油，從而產(chǎn)生更大的功率。

響應(yīng)更快

兩個(gè)較小的渦輪增壓器需要較少的慣性進(jìn)行接合，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)可提供更大的增壓能力。

卓越的加速和性能

這一額外動(dòng)力可提供更快的加速，使船舶更快達(dá)到所需速度。

海水后冷卻和一體式熱交換器系統(tǒng)

C18 發(fā)動(dòng)機(jī)配有海水后冷器（SWAC），也有助于提高功率輸出。 鈦板式熱交換器設(shè)計(jì)緊湊，包含膨脹箱、除氧器、自動(dòng)調(diào)溫器、并聯(lián)管線(xiàn)和跨接管路。

排放極低

曲軸的設(shè)計(jì)有助于確保更高的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力，從而實(shí)現(xiàn)較低的煙霧水平。 封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)可以去除發(fā)動(dòng)機(jī)室的油蒸汽。

高質(zhì)量的外觀(guān)

標(biāo)配優(yōu)質(zhì)的白色聚氨酯噴漆，也可以選擇質(zhì)量一流的定制噴漆表面

標(biāo)準(zhǔn)/選裝設(shè)備

3512C HD 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備

卡特彼勒進(jìn)氣系統(tǒng)

獨(dú)立回路后冷器芯，帶耐腐蝕涂層（空氣側(cè)）

強(qiáng)力濾芯空氣濾清器

卡特彼勒控制系統(tǒng)

兩個(gè) Caterpillar A4 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊，帶有電子單體噴油器卡特彼勒燃油系統(tǒng)

硬線(xiàn)束（需要 10A 直流電源來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊）

卡特彼勒排氣系統(tǒng)

3500C 發(fā)動(dòng)機(jī)：

卡特彼勒燃油系統(tǒng)

輸油泵

電子控制單體噴油器

卡特彼勒儀器

電子工時(shí)計(jì)、儀表板（24V）、起動(dòng)/停止開(kāi)關(guān)、緊急停機(jī)按鈕、維護(hù)提示燈、診斷燈、警告燈、維護(hù)清除開(kāi)關(guān)、起動(dòng)馬達(dá)磁力開(kāi)關(guān)、15A 和 3A 斷路器

卡特彼勒潤(rùn)滑系統(tǒng)

安裝在頂部的曲軸箱通氣總成

機(jī)油加注口和油尺，左側(cè)或右側(cè)

齒輪式機(jī)油泵

250 或 1000 小時(shí)油槽底殼

安裝系統(tǒng)

3500C 發(fā)動(dòng)機(jī)：

卡特彼勒動(dòng)力輸出

附件驅(qū)動(dòng)裝置：右側(cè)下部，左側(cè)下部

前殼體，兩側(cè)

卡特彼勒保護(hù)系統(tǒng)

A4 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了允許客戶(hù)編程的發(fā)動(dòng)機(jī)功率減額策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護(hù)

緊急停機(jī)按鈕（位于電子儀表板中）

安全關(guān)閉保護(hù)：

常規(guī)

減振器和護(hù)罩

吊耳

注：用于進(jìn)行熱交換器冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)不含熱交換器

飛輪和飛輪殼體

飛輪，SAE 編號(hào) 00，183 齒

飛輪外殼，SAE 編號(hào) 00

卡特彼勒冷卻系統(tǒng)

機(jī)油冷卻器

自動(dòng)調(diào)溫器和殼體，全開(kāi)溫度為 92°C（198°F）

齒輪驅(qū)動(dòng)型離心水套水泵

輔助淡水泵

后冷器系統(tǒng)：如果使用乙二醇，則乙二醇的最大允許濃度為 20%

卡特彼勒儀器

圖形單元（彩色船舶功率顯示器），用于以模擬或數(shù)字方式顯示：

3512C HD 選裝設(shè)備

卡特彼勒進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣適配器

充電系統(tǒng)

蓄電池充電器

充電交流發(fā)電機(jī)

卡特彼勒控制系統(tǒng)

油門(mén)控制

卡特彼勒冷卻系統(tǒng)

冷卻液分流箱

卡特彼勒冷卻系統(tǒng)選件

卡特彼勒排氣系統(tǒng)

柔性接頭

彎管

法蘭

法蘭和排氣管擴(kuò)張器

消音器

卡特彼勒燃油系統(tǒng)

燃油冷卻器熱交換器 - 海水

燃油粗濾器

燃油油位開(kāi)關(guān)

剛性燃油管

燃油軟管

卡特彼勒儀器

通信模塊

彩色船舶功率顯示器系統(tǒng)

駕駛室儀表板

船用齒輪傳感器

卡特彼勒潤(rùn)滑系統(tǒng)

油槽泵

潤(rùn)滑油

卡特彼勒動(dòng)力輸出

短軸

曲軸皮帶輪

減振器護(hù)罩

撓性聯(lián)軸器和護(hù)罩

海事學(xué)會(huì)要求

綠色護(hù)照文件

噴罩

卡特彼勒保護(hù)系統(tǒng)

關(guān)閉和警報(bào)接觸器

備件套件

特殊外觀(guān)套件

帶鍍鉻蓋的特殊外觀(guān)套件

游艇級(jí)表面處理

卡特彼勒起動(dòng)系統(tǒng)

空氣起動(dòng)馬達(dá)選件

蓄電池組 - 24 伏 - 干式

蓄電池架

安裝系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)支架

隔振底座

過(guò)渡振動(dòng)分析

噴漆

油漆顏色選項(xiàng)

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