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康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機空-空中冷器
詳細描述
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機維修手冊進氣管接頭
概述
用進氣管接頭連接渦輪增壓器進口和 OEM 進氣管。
拆卸
松開固定進氣管接頭和渦輪增壓器進口與 OEM 進氣管的卡箍。
拆下進氣管連接件。小心渦輪增壓器中不要落入任何臟污或碎屑。
清潔并檢查能否繼續(xù)使用
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當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
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在處理腐蝕性溶液時，使用皮膚和眼睛保護裝置以減少人身傷害的可能性 |
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
警告 
警告 
警告 
用溶劑或熱的肥皂水清洗管和接頭。
用壓縮空氣吹干。
檢查管和接頭有無裂紋、孔洞或磨損的部位。
如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，則更換損壞的部件。
安裝
安裝進氣管和接頭。擰緊連接的卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，檢查有無泄漏。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機進氣歧管
準備步驟
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蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機線束上斷開進氣歧管空氣壓力/溫度傳感器。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-159。
從康明斯燃油油軌壓力傳感器上斷開導線線束。
從康明斯缸蓋貫穿式接頭上斷開導線線束。
從康明斯進氣歧管上斷開導線線束附件。
拆下進氣歧管上的空-空中冷器管接頭。參考 OEM 維修手冊。
從進氣接頭適配器上斷開空氣壓縮機供應管。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-024。
從進氣歧管上拆下進氣接頭適配器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-131。
拆下空氣壓縮機管路安裝固件。參考 OEM 維修手冊。
從進氣歧管底側斷開空氣壓縮機排放管安裝固件。參考 OEM 維修手冊。
從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機上拆下燃油油軌減壓閥燃油回油管路。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-013。
如適用，從進氣歧管上拆下乙醚噴射固件。參考 OEM 維修手冊。
從進氣歧管上拆下機油標尺附件固件。參考 OEM 維修手冊。
拆卸
拆卸將進氣歧管固定在缸蓋上的十個螺釘。
拆卸并廢棄密封墊。
拆下康明斯進氣歧管時，蓋住缸蓋進氣端口，防止碎屑進入康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機。
清并檢查能否繼續(xù)使用
|
當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
警告 
警告 
注: 清潔進氣歧管內(nèi)部前，確保拆下空氣壓力/溫度傳感器。
清潔進氣歧管密封墊表面。
清潔進氣歧管。用安全溶劑浸泡進氣管的內(nèi)側。
如果使用安全溶劑的效果不理想，則可使用礦物基溶劑。
用非研磨刷清除碎屑。
用壓縮空氣干燥進氣歧管。
檢查進氣歧管有無裂紋或其他損壞。
如果發(fā)現(xiàn)進氣歧管損壞，予以更換。
在檢查進氣岐管中有無來自有故障的空氣系統(tǒng)的機油或碎屑時，也要檢查缸蓋的進氣端口有無機油和碎屑。
缸蓋內(nèi)側有一些積碳是正?，F(xiàn)象，這不影響康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機性能。用 Scotch-Brite™ 7448 研磨墊或密封墊刮刀清潔缸蓋表面的進氣口。禁止使用具有研磨墊的動力工具清潔密封墊表面。
清潔進氣歧管安裝螺釘。
檢查進氣歧管安裝螺釘有無脫扣的螺紋或其他損壞。
如果發(fā)現(xiàn)安裝螺釘損壞，予以更換。
安裝
如果先前已用膠帶封住，則在安裝進氣歧管之前從缸蓋上拆下膠帶。
安裝新的密封墊前，在 6 號和 8 號缸蓋進氣歧管螺釘安裝孔中安裝兩個導向銷。
將進氣歧管密封墊安裝在導向銷上方。
將進氣歧管安裝在導向銷上方。
安裝八個螺釘。手動擰緊螺釘。
拆下兩個導向銷，然后手動擰緊其余的兩個螺釘，完成安裝。
按圖示順序擰緊所有螺釘。
扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb]
最后步驟
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警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
將康明斯燃油油軌減壓閥燃油回油管路安裝到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機上。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-013。
如果在清潔時拆下，安裝進氣歧管空氣壓力/溫度傳感器并將其連接到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-159。
將導線線束連接到缸蓋貫穿式接頭
將導線線束連接到燃油油軌壓力傳感器。
將導線線束固定到進氣歧管頂部。
如適用，將進氣接頭適配器安裝到進氣歧管上。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-131。
安裝空-空中冷器管。參考 OEM 維修手冊。
連接空氣壓縮機供應管。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-024。
安裝空氣壓縮機管路安裝固件。參考 OEM 維修手冊。
如果拆下，將乙醚噴射固件安裝到進氣歧管上。參考 OEM 維修手冊。
將機油標尺附件固件安裝到進氣歧管上。參考 OEM 維修手冊。
連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，檢查有無泄漏。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機進氣與排氣系統(tǒng)的漏氣故障
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康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機進氣必須經(jīng)過過濾，以防止污垢和碎屑進入康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機。如果進氣管損壞或松動，未經(jīng)過濾的空氣就會進入康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，并使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機過早磨損。 |
注意 
檢查進氣管、空氣濾清器、渦輪增壓器、空-空中冷器和進氣歧管之間的卡箍是否松動或損壞。
檢查卡箍和軟管下的進氣管是否腐蝕。腐蝕會使腐蝕物和污垢進入進氣系統(tǒng)。如果需要，解體并清洗。
更換損壞的管子，并擰緊松動的卡箍。
背壓過大可能造成排氣泄漏。核實排氣背壓符合規(guī)定限值。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。
在油門全開和最大負荷下運行康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，檢查是否泄漏空氣。傾聽是否有高壓空氣泄漏產(chǎn)生的嘯叫聲。
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不得使用氣動工具在 V 形帶箍上拆卸或安裝螺母。使用這些工具可能嚴重損壞螺紋或螺栓，并導致帶箍無法繼續(xù)使用。 |
注意 
噪聲可能是由于以下部位的空氣泄漏引起的：
渦輪增壓器至充氣冷卻器彎頭接頭。
檢查接頭和 O 形圈是否損壞。
擰緊 V 形帶箍。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
所有空-空中冷器管或連接軟管。
檢查軟管和管是否損壞。
擰緊軟管卡箍。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
渦輪增壓器與排氣歧管間的密封墊。
更換密封墊。
對于渦輪增壓器的拆卸和安裝，參考以下步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
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不得使用氣動工具在 V 形帶箍上拆卸或安裝螺母。使用這些工具可能嚴重損壞螺紋或螺栓，并造成不能使用帶箍。 |
注意 
渦輪殼密封表面漏氣。
擰緊 V 形帶箍。
扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]
檢查是否泄漏空氣
如果空氣泄漏仍然存在，拆卸并更換渦輪增壓器。
壓縮機殼體密封表面漏氣。
擰緊 V 形帶。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
檢查是否泄漏空氣
如果空氣泄漏仍然存在，拆卸并更換渦輪增壓器。
渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管空氣泄漏。
檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管有無裂紋或孔洞。
如果損壞，更換軟管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-150。
檢查排氣適配器管有無煙炱泄漏。
檢查有無泄漏的跡象如煙炱條痕，其表面會呈現(xiàn)黃棕色或黑色。
如有泄漏跡象，應更換密封墊和 V 形帶箍。參考 OEM 維修手冊。
檢查渦輪適配器管的 v 形帶接頭處有無明顯的煙炱條痕。
如果發(fā)現(xiàn)有煙炱條痕，擰緊 v 形帶箍。參考 OEM 維修手冊。
以全開油門運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，并檢查有無排氣泄漏。
如果仍然有泄漏，應拆下此密封墊并用新密封墊和新的 v 形帶箍更換。
檢查后處理選擇性催化還原 (SCR) 催化器進口接頭。
檢查 v 形帶箍接頭有無明顯的積碳條痕。還要檢查絕緣包裝材料是否松動或損壞（如果適用）。
如果發(fā)現(xiàn)有煙炱條痕，擰緊 v 形帶箍。在最大油門狀態(tài)下運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，并在該狀態(tài)下檢查有無排氣泄漏。
如果仍然有泄漏，應拆下卡箍，用新的 v 形帶箍更換。
檢查進口與催化器接頭的焊縫和凸臺處有無明顯的煙炱條痕。
如果發(fā)現(xiàn)煙炱條痕，更換催化器。
檢查排氣催化器上的凹痕或任何表面損壞周圍有無煙炱條痕。
如果發(fā)現(xiàn)煙炱條痕，更換催化器。
檢查后處理 SCR 催化器出口接頭。
檢查 v 形帶箍或 Torca™ 卡箍接頭有無明顯的煙炱條痕。
如果發(fā)現(xiàn)煙炱條痕，擰緊 v 形帶箍或 Torca™ 卡箍。
在最大油門狀態(tài)下運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，并在該狀態(tài)下檢查有無排氣泄漏。
如果仍然有泄漏，將其拆下并更換一個新的密封墊和 v 形帶箍或 Torca™ 卡箍。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機空-空中冷器
清潔
如果康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機有過渦輪增壓器故障或發(fā)生使機油或碎屑進入空-空中冷器的任何其他情況，必須清潔空-空中冷器。
從車輛上拆下空-空中冷器管路和空-空中冷器。參考 OEM 維修手冊。
使用空氣處理清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919588）中提供的保護蓋蓋住管道和康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機上的敞開點。還應使用 OEM 清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919425）塞住空-空中冷器的開口。
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當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡，穿上防護服，以避免人身傷害。 |
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不要使用腐蝕性清潔劑清洗空 - 空中冷器。否則會損壞空 - 空中冷器。 |
警告 
注意 
沿正常氣流的反方向用溶劑沖洗空 - 空中冷器內(nèi)部?；蝿涌?nbsp;- 空中冷器，并使用橡膠錘輕輕敲打空氣箱，以便清除
注: 確保在沖洗時，管路保持垂直。
如果不能將空-空中冷器里的碎屑全都清除掉，必須更換空-空中冷器。粘附的碎屑。繼續(xù)沖洗，直到所有的碎屑和機油都被清除。
|
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
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空 - 空中冷器必須用水清洗、用風吹干，并清除溶劑、機油和碎屑，否則會損壞康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機。 | ||
警告 
注意 
用溶劑將空-空中冷器里的機油和碎屑徹底清洗干凈后，用肥皂水清洗空-空中冷器內(nèi)部，以便清除殘留的溶劑。用清水徹底地清洗。
沿正常氣流的反方向用壓縮空氣吹空-空中冷器內(nèi)部，直到空-空中冷器內(nèi)部完全干燥為止。
清潔后，使用空氣處理清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919588）中提供的保護蓋蓋住空-空中冷器上的敞開點。
檢查能否繼續(xù)使用
檢查空-空中冷器有無裂紋、孔洞或其他損壞。
檢查管路、葉片和焊接處有無開裂、斷裂或其他損壞。如果存在任何故障而使空-空中冷器無法通過空氣泄漏測試，必須更換空-空中冷器。
從車輛上拆下空-空中冷器。
泄漏測試
要檢查空-空中冷器管或集氣管有無裂紋，從空-空中冷器上拆下進氣軟管和排氣軟管。不用將空-空中冷器從底盤上拆下。
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為了避免某個堵頭在測試中吹落而造成傷害，將測試堵頭上的安全保護鏈牢固地連接到散熱器總成上適合的螺釘上。此項測試不能在沒有安全保護鏈的情況下進行。 |
警告 
安裝空-空中冷器測試儀（零件號 4919085）。
向空-空中冷器施加 207 kPa [30 psi] 的空氣壓力。關閉空氣壓力調(diào)節(jié)器。
確認壓降是由空-空中冷器中的滲漏還是由接頭的滲漏引起。用裝有肥皂水的噴水瓶向所有軟管接頭噴水。通過查看是否冒氣泡確定泄漏部位。
如果壓降是由接頭泄漏引起的，維修接頭并重復該測試。如果在空-空中冷器中發(fā)生漏氣，重復測試，準確核實壓降的測量。必須在至少連續(xù)三次測試中獲得相似的壓降讀數(shù)后，才能認為讀數(shù)是準確的。
監(jiān)控壓力表并用秒表確定壓力下降的速度。
空-空中冷器壓降
|
kpa |
psi | |
|
35 |
最大 |
5 |
如果壓降大于所列的技術規(guī)范，就必須更換空-空中冷器。
參考 OEM 維修手冊了解更換說明。
注: 如果在 15 秒內(nèi)空-空中冷器泄漏造成的壓降大于 35 kPa [5 psi]，則表明空氣箱有大量漏氣。
注: 空-空中冷器的設計不能保證 100% 的無泄漏。如果 15 秒內(nèi)壓降小于 35 kPa [5 psi]，則不需要更換空-空中冷器。
測試完畢后，用空氣處理清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919588）中提供的防護蓋蓋住空-空中冷器上的敞開點。
溫差測試
檢查空-空中冷器散熱片是否阻礙氣流。清除例如防寒前罩或碎片等障礙。如有配備有百葉窗，手動將百葉窗鎖定在開啟位置。
將萬用表（零件號 3400162）、熱電偶適配器（零件號 3164499）和熱電偶（零件號 3822988）裝入進氣歧管。
在車輛外側的空氣濾清器進口安裝其他熱電偶（零件號 3822988）。
在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機最大功率和車輛速度為30英里/小時或更大時，進行路試。
記錄進氣溫度和大氣溫度。
計算溫差：
|
進氣溫度 |
− |
環(huán)境空氣溫度 |
= |
溫差 |
如果溫差大于技術規(guī)范，檢查空-空中冷器的散熱片上有無污垢或碎屑，必要時清潔。如果問題依然存在，檢查空-空中冷器的散熱片上或空-空中冷器和散熱器之間有無碎屑。確認風扇完全接好。
空-空中冷器溫度升高
|
celsius |
fahrenheit | |
|
11 |
最大 |
20 |
環(huán)境溫度高于 0°C [32°F]
壓差測試
首選方法：使用壓力計（零件號 ST-1111-3）測量空-空中冷器系統(tǒng)的壓降。
將壓差計的一端連到渦輪增壓器壓氣機出口彎頭的錐形孔處。
將壓差計的另一端連到進氣管接頭的錐形孔處。
在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機最大標稱功率和相關轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，記錄壓力計的讀數(shù)。
空-空中冷器系統(tǒng)的壓差
|
mm-hg |
in-hg | |
|
102 |
最大 |
4 |
空-空中冷器系統(tǒng)的壓差
|
kpa |
psi | |
|
14 |
最大 |
2 |
如果壓差大于技術規(guī)范，檢查中冷器和相關管路有無堵塞。如有必要，進行清潔或更換。
注: 如果有故障造成機油、過多燃油或過多黑煙進入排氣系統(tǒng)，則必須檢查后處理系統(tǒng)。參考《后處理柴油氧化催化器及后處理柴油微粒濾清器繼續(xù)使用指南》（公告號 4021600）。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機進氣阻力
測量
在進氣管內(nèi)安裝真空表或水壓差計。
注: 壓力表適配器必須安裝在渦輪增壓器壓縮機進口前 127 mm [5 in] 直管段，并與氣流方向成 90 度角。
在最大負荷，全油門和最大功率轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機。
記錄真空表或壓力表上的讀數(shù)。
注: 阻力一定不能超過 635 mm H20 [25 in H20]。
如果阻力超過技術規(guī)范，做以下工作：
更換或清潔空氣濾清器濾芯。參考 OEM 維修手冊。
檢查進氣管路有無損壞。檢查有無塌陷和凹陷的管子或彎頭，以及松動的接頭。參考 OEM 維修手冊。
拆下測試設備。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機渦輪增壓器
初始檢查
熒光示蹤染料測試
在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機機油中，每 38 L [10 gal] 加入 1 個單位熒光示蹤劑（零件號 3376891）。
使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機以低怠速運轉(zhuǎn) 10 分鐘。
注: 用毛刷清理掉空氣處理連接區(qū)域周邊所有松散的污垢，以免造成康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機內(nèi)部污染。
關閉康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機。
使渦輪增壓器冷卻。
從渦輪增壓器上拆下進氣管和空-空中冷器管路。參考 OEM 維修手冊。
用空氣處理和車輛空氣管路清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919403 和 4919425）中的蓋蓋住相應管中的開孔。
使用高強度黑光燈（零件號 2892320），檢查壓縮機進氣口和排氣口有無機油跡象。
如果壓縮機進排氣口處都有機油，檢查渦輪增壓器上游找到機油來源。
如果只在排氣側有機油，檢查進氣阻力。
如果沒有發(fā)現(xiàn)進氣阻力，更換渦輪增壓器。
檢查渦輪增壓器壓縮機葉輪葉片是否損壞。
如果發(fā)現(xiàn)損壞，則更換渦輪增壓器。
如果壓氣機葉輪損壞，檢查進氣管和濾清器芯子是否損壞。
進一步運行康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機之前，修理全部損壞的零件。
檢查渦輪葉輪是否損壞。
如果發(fā)現(xiàn)損壞，則更換渦輪增壓器。
使用高強度黑光燈（零件號 2892320），檢查渦輪出口是否泄漏。
深藍色表示燃料泄漏。黃色發(fā)光表示機油泄漏。
如果發(fā)現(xiàn)渦輪殼排氣口里有機油，拆卸機油回流管，并檢查是否堵塞。
清理發(fā)現(xiàn)的任何堵塞物，并/或根據(jù)需要更換損壞的部件。參考第 19 節(jié)中的步驟 010-045。
檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機通風裝置或曲軸箱通風管路是否受阻。
清除所有阻塞，并/或更換損壞的部件。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-001。
檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機曲軸箱通風濾清器總成是否阻力過大或堵塞。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-001。
檢查渦輪增壓器軸承殼體有無外部機油或冷卻液泄漏。
準備步驟
如有配備，拆卸廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
從渦輪增壓器上拆下進氣管。參考 OEM 維修手冊。
從渦輪增壓器上拆下空-空中冷器管。參考 OEM 維修手冊。
拆下渦輪增壓器回油管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-045。
拆卸渦輪增壓器供油管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-046。
拆卸
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該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。 |
警告 
注: 如果渦輪增壓器安裝螺母不能自如地擰松，將其剖開，以防折斷雙頭安裝螺柱。
拆下 4 個渦輪增壓器安裝螺母。
拆卸渦輪增壓器，并廢棄密封墊。
解體
將渦輪增壓器出口置于干凈的平面上。在渦輪殼體、軸承殼體和 v 形帶卡箍上畫一條校準標記。憑借此標記來確定組裝過程中部件的正確方向。
松開渦輪側的 v 形帶鎖緊螺母。拆卸并廢棄 v 形帶卡箍。
|
渦輪葉片很容易被損壞，在拆卸渦輪殼期間須格外小心。 |
注意 
使用軟錘抵著試驗臺軟表面向下敲擊渦輪殼。
當軸承殼體和壓縮機殼體總成松弛后，輕輕地從渦輪殼中抬出總成。
廢氣旁通閥的安裝不受此拆解過程的影響。
在組裝前始終要清潔渦輪殼，要特別小心靠近渦輪殼和軸承殼體位置的表面。
清潔并檢查能否繼續(xù)使用
與渦輪壓縮機葉輪相鄰的渦輪增壓器渦輪殼面必須清潔和光滑，沒有任何沉淀物。
目視檢查部件，探測是否有灼傷的跡象和其他狀況，以便在沖洗之前盡可能多地獲得信息。
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使用防腐蝕金屬清潔劑時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。 |
注意 
將渦輪增壓器渦輪殼浸泡在防腐蝕低閃點金屬清潔劑中以使沉淀物脫落。
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
注意 
必須使用非金屬毛刷去除類似水垢的沉淀物（如果有）。清除沉淀物后，沖洗并干燥部件。
用壓縮空氣吹干部件。
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
注意 
注: 不要將鋁制和鑄鐵部件放在一起進行噴丸處理。
注: 為避免噴丸碰撞直接彈跳到卡箍板和渦輪法蘭螺紋上，應罩住并用塞子堵上所有的開口。注: 由于噴丸會穿透主軸孔徑導致軸粘結，因此應避免噴丸碰撞直接彈跳到廢氣旁通閥軸上。
如果用化學方法和刷子無法有效清潔，則可以對渦輪增壓器渦輪殼進行噴丸處理。清除沉淀物后，沖洗并干燥部件。
清潔渦輪增壓器固定螺母配合面和排氣歧管。
用 Scotch Brite ™ 7448 研磨墊清潔配合面。
安裝螺母下方的表面必須沒有污垢、銹蝕或任何其他碎屑。
如適用，檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
檢查渦輪增壓器殼體。
如果發(fā)現(xiàn)裂紋貫穿外壁，需更換殼體。
若渦輪殼進口法蘭和進氣管道出現(xiàn)裂紋，則通常需要更換渦輪殼。這些圖示中顯示的接受和拒絕指南。如果排氣密封墊可用，始終要確保密封區(qū)域內(nèi)不得出現(xiàn)裂紋。
檢查渦輪殼進口法蘭平面度。它必須在 0.1 mm [0.004 in] 的范圍內(nèi)才可以繼續(xù)使用。
法蘭扣件 - 間隙孔
檢查扣件孔的直徑。不得超過扣件最大螺紋直徑 1.5 mm [0.006 in]。
|
如果在渦輪殼外部發(fā)現(xiàn)裂紋，必須更換渦輪殼。 |
|
渦輪葉片很容易被損壞，安裝渦輪殼時應格外小心。 |
注意 
注意 
渦輪入口（舌）處的內(nèi)側壁出現(xiàn)裂紋是符合維修條件的，渦輪殼可重復使用。
檢查渦輪增壓器壓縮機 V 型出口接頭和排氣彎頭 V 型接頭是否有凹陷或磨損。
如果損壞，更換渦輪增壓器或排氣彎頭，以防壓縮空氣泄漏。
使用深度千分表（零件號為 ST-537）。
將轉(zhuǎn)子總成推離千分表。
將千分表歸零（0）。
將轉(zhuǎn)子總成推向千分表，并記錄讀數(shù)。
渦輪增壓器軸向間隙
|
mm |
in | |
|
0.025 |
最小 |
0.001 |
|
0.127 |
最大 |
0.005 |
如果渦輪增壓器軸向間隙不符合技術規(guī)范，必須更換渦輪增壓器。
用千分表檢查壓縮機葉輪端部的徑向運動。
將葉輪推離千分表，使其指示為零。將葉輪推向千分表，并記錄讀數(shù)。
渦輪增壓器軸承徑向間隙
|
mm |
in | |
|
0.406 |
最小 |
0.016 |
|
0.610 |
最大 |
0.024 |
如果渦輪增壓器徑向間隙不符合技術規(guī)范，必須更換渦輪增壓器。
如果康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機有過渦輪增壓器故障或發(fā)生使機油或碎屑進入空-空中冷器系統(tǒng)的任何其他情況，必須檢查和清潔空-空中冷器系統(tǒng)以及進氣系統(tǒng)。
檢查并清潔空-空中冷器管路。參考 OEM 維修手冊。
檢查并清潔空-空中冷器及相關管道，檢查有無空隙、裂紋及其他損壞。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。
檢查進氣接頭適配器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-131。
檢查空氣壓縮機系統(tǒng)。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-020。
檢查進氣歧管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-023。
組裝
若要安裝渦輪殼，在軸承座上定位 v 形帶箍，對齊在拆解期間所做的墨水標記。
將防粘結復合劑涂抹在渦輪殼的軸承座定位孔上。
將軸承和壓縮機殼體總成小心滑入渦輪殼中。根據(jù)墨水校準標記，按照與渦輪殼正確的方向定位渦輪殼總成。
按正確的方位放置新的 v 形帶箍，并擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 11.3 n.m [100 in-lb]
松開鎖緊螺母 180 度，然后重新擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 11.3 n.m [100 in-lb]
確保轉(zhuǎn)子總成能夠自由旋轉(zhuǎn)，壓縮機葉輪和渦輪葉輪都不會與殼體互相摩擦。
安裝
在渦輪增壓器雙頭安裝螺柱上涂一層高溫防粘結復合劑（零件號 3824789）或同等物。
|
警告 該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。 |
安裝新的裝配密封墊、渦輪增壓器和 4 顆安裝螺母。
當從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機高溫側查看渦輪增壓器時，按下述順序擰緊安裝螺母：
左下
右下
左上
右上。
扭矩值: 61 n.m [45 ft-lb]
再次擰緊左下螺母。
扭矩值: 61 n.m [45 ft-lb]
最后步驟
如適用，安裝廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
安裝渦輪增壓器機油供應管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-046。
安裝渦輪增壓器回油管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-045。
將空-空中冷器管安裝到渦輪增壓器上。參考 OEM 維修手冊。
從渦輪增壓器上拆下進氣管。參考 OEM 維修手冊。
起動康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機并運行，直到冷卻液溫度達到 82°C [180°F]，并檢查空氣和機油有無泄漏。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機渦輪增壓器機油回油管
準備步驟
|
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
拆卸
從渦輪增壓器上拆下渦輪增壓器回油管并廢棄密封墊。
用手從缸體上拉出渦輪增壓器回油管。
如果回油管上固定有密封圈，拆下并檢查密封圈。如果損壞，更換密封圈。
如果未發(fā)現(xiàn)損壞，將密封圈裝入缸體。
清潔并檢查能否繼續(xù)使用
|
當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
|
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
警告 
警告 
使用溶劑清洗渦輪增壓器機油管。
用壓縮空氣吹干管。
檢查渦輪增壓器機油管有無裂紋或其他損壞。如果發(fā)現(xiàn)有損壞進行更換。
安裝
|
擰緊時不要讓軟管彎曲或纏結。那樣可能會損壞管。 |
注意 
將回油管底部插入壓入缸體中的密封圈中。
使用新的密封墊將渦輪增壓器回油管安裝到渦輪增壓器上。不要使用任何液體密封膠安裝密封墊。
擰緊螺栓。
扭矩值: 25 n.m [221 in-lb]
最后步驟
|
警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，檢查有無泄漏。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機渦輪增壓器機油供油管
準備步驟
|
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
拆卸
注: 使用第二個扳手將陽性接頭固定在渦輪增壓器軸承殼體上，同時松開供油管接頭。
從渦輪增壓器軸承殼體陽性接頭上斷開渦輪增壓器供油管。
從機油濾清器座和渦輪增壓器上斷開渦輪增壓器機油供應管。
清潔并檢查能否繼續(xù)使用
|
當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
|
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
警告 
警告 
用溶劑清洗渦輪增壓器供油管。
用壓縮空氣吹干。
檢查 O 形圈是否有裂口或變形。如有必要，進行更換。一個 O 形圈位于渦輪增壓器軸承殼體陽性接頭上，另一個位于機油濾清器座陽性管接頭上。
檢查渦輪增壓器機油供應管有無裂紋或其他損壞。如果發(fā)現(xiàn)有損壞進行更換。
安裝
|
擰緊時不要讓軟管彎曲或纏結。那樣可能會損壞管。 |
|
檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機和渦輪增壓器上的供油管接頭的端面，以確保 O 形圈在合適的位置并且沒有損壞。損壞或缺少 O 形圈會導致機油泄漏。 |
|
正確布置渦輪增壓器機油供油管是防止發(fā)生故障的關鍵。避免管接觸到金屬。 |
注意 
注意 
注意 
將 50 至 60 cc [2 至 3 oz] 清潔的機油注入渦輪增壓器機油供油管開口中。
如果正在安裝新的渦輪增壓器，將陽性接頭安裝到渦輪增壓器機油供油管開口上。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
注: 使用第二個扳手將陽性接頭固定在渦輪增壓器軸承殼體上，同時擰緊供油管接頭。
將渦輪增壓器供油管安裝到渦輪增壓器軸承殼體陽性接頭 (1) 上。供油軟管必須直接朝下，以便正確連接到機油濾清器座 (2) 上的供油管接頭上。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
將渦輪增壓器供油軟管安裝到機油濾清器座上的供油管接頭上。
扭矩值: 30 n.m [22 in-lb]
最后步驟
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警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，檢查有無泄漏。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行器
初始檢查
某些 ISX15 CM2250 SN 康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機配備了廢氣旁通式渦輪增壓器以限制最大增壓級別并提高低轉(zhuǎn)速時康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機的響應性。
廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管從進氣歧管向廢氣旁通閥膜盒提供增壓壓力。檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管有無裂紋或孔洞。
如果損壞，更換軟管。
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廢氣旁通閥安裝支架、執(zhí)行器桿或控制桿彎曲可導致工作不正常。 |
注意 
檢查廢氣旁通閥安裝支架、執(zhí)行器桿和控制桿有無損壞。
如果廢氣旁通閥安裝支架、執(zhí)行器桿或控制桿彎曲，必須進行更換
|
排氣及渦輪增壓器部件會過熱。處理這些部件時，應謹慎操作并穿上防護服。 |
警告 
為核實廢氣旁通閥執(zhí)行器行程，應在廢氣旁通閥蓋上安裝維修工具（零件號 3165168），并將磁性基座和千分表靠在執(zhí)行器末端連桿端部。
從廢氣旁通閥執(zhí)行器上斷開空氣供應管，并將空氣管從空氣控制閥（零件號 4918512）連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器。
將陽性快接管接頭（零件號 3377244）(1) 一端安裝到空氣控制閥（零件號 4918512）(2) 內(nèi)，另一端與連接壓力傳感器（零件號 3164491）(4) 的 Compuchek™ 快接管接頭（零件號 3376859）(3) 連接，并將空氣控制閥連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器。
將壓力適配器（零件號 3164491）(1) 連接到萬用表（零件號 3164489）(2) 上。
正常廢氣旁通閥膜盒中不應探測到漏氣。
將空氣供應管連接到控制閥。在廢氣旁通閥執(zhí)行器中施加 100 kPa [14.5 psi] 的調(diào)節(jié)空氣壓力，以測量其行程。
在執(zhí)行器總成中循環(huán)空氣壓力數(shù)次使系統(tǒng)工作。不要超過 100 kPa [14.5 psi]。
測量執(zhí)行器連桿的行程是否正確。如果執(zhí)行器行程不符合技術規(guī)范，必須調(diào)整廢氣旁通閥。如果需要調(diào)整，拆卸渦輪增壓器。
為得到精確的測量值，必須使用專用工具和步驟。
100 kPa [14.5 psi] 下渦輪增壓器廢氣旁通閥控制桿行程
|
mm |
in | |
|
0.660 |
最小 |
0.026 |
|
3.810 |
最大 |
0.150 |
準備步驟
拆下渦輪增壓器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
檢查
為得到精確的測量值，不要拆卸廢氣旁通閥氣門室蓋或從固定廢氣旁通閥氣門室蓋的螺釘頂部開始測量。
使用測微計深度規(guī)測量從廢氣旁通閥氣門室蓋表面到廢氣旁通閥執(zhí)行器末端連桿端部的高度。不要對廢氣旁通閥執(zhí)行器施加空氣壓力。
如果廢氣旁通閥磨損測量值小于 25.654mm [1.010 in]，重新標定渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行器并將渦輪增壓器返修。如果廢氣旁通閥磨損測量值大于 25.654 mm [1.010 in]，則更換渦輪增壓器渦輪殼。
拆卸
從控制桿上拆下固定夾。
|
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和污垢會造成人身傷害。 |
|
小心不要彎曲控制桿。 |
警告 
注意 
帶壓力表的空氣調(diào)節(jié)器
在增壓膜盒上緩慢施加經(jīng)過調(diào)節(jié)的空氣壓力。可使用的最大壓力為 310 kPa [45 psi]。當搖臂上的連桿松動時，從渦輪增壓器廢氣旁通閥搖臂連桿上斷開增壓膜盒執(zhí)行器。
注: 如果增壓膜盒的膜材料破裂，并且不能承受空氣壓力，則手動拉出控制桿，以便克服增壓膜盒的彈簧張力，進而從渦輪增壓器廢氣旁通閥桿銷上拆下控制桿（在施加空氣壓力時）。
從渦輪增壓器廢氣旁通閥控制桿銷上斷開控制桿。
松開增壓膜盒安裝螺釘，斷開廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管并從安裝支架上拆下總成。
檢查能否繼續(xù)使用
安裝信號線需要使用新軟管卡箍。
切斷起皺軟管的卡箍，從廢氣旁通閥執(zhí)行器上斷開執(zhí)行器軟管。
正常廢氣旁通閥膜盒中不應探測到漏氣。
將調(diào)節(jié)好壓力的清潔空氣壓力源和一只壓力表與執(zhí)行器相連。
施加 100 kPa [14.5 psi] 的壓力，確保廢氣旁通閥工作正常。
測量執(zhí)行器連桿的行程是否正確。如果執(zhí)行器行程不符合技術規(guī)范，必須標定廢氣旁通閥。
100 kPa [14.5 psi] 下渦輪增壓器廢氣旁通閥控制桿行程
|
mm |
in | |
|
0.660 |
最小 |
0.026 |
|
3.810 |
最大 |
0.150 |
如果未觀察到執(zhí)行器行程，檢查廢氣旁通閥是否卡住或損壞。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-055。
調(diào)整
|
如果調(diào)整連桿上具有螺絲扣，則不要通過轉(zhuǎn)動執(zhí)行器連桿來調(diào)整活塞導向執(zhí)行器。這將損壞執(zhí)行器內(nèi)的橡膠膜片。必須在新端部調(diào)整連桿上使用滾花螺絲扣。 |
注意 
將調(diào)壓空氣保持連接在廢氣旁通閥膜盒上。松開執(zhí)行器端連桿鎖緊螺母。
|
為避免折斷廢氣旁通閥導向銷，在松開和/或緊固執(zhí)行器末端連桿鎖緊螺母的同時應在末端連桿上用扳手進行支撐。 |
注意 
拆下執(zhí)行器末端連桿固定夾。
從廢氣旁通閥控制桿上拆下執(zhí)行器末端連桿。
|
如果調(diào)整連桿上具有螺絲扣，則不要通過轉(zhuǎn)動執(zhí)行器連桿來調(diào)整活塞導向執(zhí)行器。這將損壞執(zhí)行器內(nèi)的橡膠膜片。必須在新端部調(diào)整連桿上使用滾花螺絲扣。 |
注意 
通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)末端連桿的長度，以得到標稱行程。
渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行器控制桿行程
|
mm |
in | |
|
0.78 |
標稱 |
0.031 |
調(diào)整結束后，緊固末端連桿鎖緊螺母。
扭矩值: 8.5 n.m [75 in-lb]
在廢氣旁通閥執(zhí)行器中循環(huán)空氣壓力數(shù)次使系統(tǒng)工作。
核實執(zhí)行器行程符合技術規(guī)范。
安裝卡環(huán)。
從廢氣旁通閥執(zhí)行器上斷開調(diào)壓空氣管。
安裝
如果要安裝新執(zhí)行器，應將可調(diào)端桿安裝到預先標定的廢氣旁通閥執(zhí)行器總成的軸上。
將新末端連桿在新預設執(zhí)行器總成軸上轉(zhuǎn)動幾圈。
將新的預設執(zhí)行器總成安裝到支架上，執(zhí)行器卡箍位于能夠接近螺釘?shù)奈恢谩?/P>
如果無法接近螺釘，拆下執(zhí)行器并小心旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器總成直到螺釘可以接近。
裝配執(zhí)行器總成和螺母。
扭矩值: 8.5 n.m [75 in-lb]
在閥保持關閉時（朝著壓縮機殼體方向推），旋轉(zhuǎn)末端連桿直到孔對準曲軸臂銷，這樣無須施力即可將末端連桿安裝到銷上。
順時針再旋轉(zhuǎn)末端連桿半圈，如果末端連桿不再能安裝到曲軸臂銷上，則設定正確。
裝配工具包提供的新 E 形夾（卡環(huán)）。
將防松螺母擰緊到末端連桿上。
扭矩值: 8.5 n.m [75 in-lb]
拆卸執(zhí)行器卡箍。
最后步驟
安裝渦輪增壓器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機并檢查運轉(zhuǎn)是否正常。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機渦輪增壓器廢氣旁通閥體
檢查能否繼續(xù)使用
必須拆卸廢氣旁通閥執(zhí)行器末端連桿才能檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
檢查桿銷。
如果控制桿銷過度磨損，應更換渦輪增壓器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
用手旋轉(zhuǎn)控制桿，以核實軸能夠轉(zhuǎn)動自如并且沒有卡死。
檢查軸與襯套間有無過度移位。
如果軸和襯套損壞或卡住，更換渦輪殼。
參考《渦輪增壓器精修手冊》（公告號 3580555）。
必須從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機上拆下渦輪增壓器，然后放在壓縮機進口的垂直位置上以執(zhí)行廢氣旁通閥磨損的測量。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
為得到精確的測量值，不要拆卸廢氣旁通閥氣門室蓋或從固定廢氣旁通閥氣門室蓋的螺栓頂部開始測量。
使用測微計深度規(guī)測量從廢氣旁通閥蓋表面到廢氣旁通閥執(zhí)行器末端連桿端部的高度。不要對廢氣旁通閥執(zhí)行器施加空氣壓力。
廢氣旁通閥磨損測量
|
mm |
in | |
|
25.654 |
最大 |
1.010 |
如果廢氣旁通閥磨損測量值小于技術規(guī)范，應標定渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行器。有關廢氣旁通閥執(zhí)行器的重新標定步驟，參考下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
作為替代維修，如果廢氣旁通閥磨損測量值大于技術規(guī)范，應更換渦輪增壓器。有關更換步驟，參見下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機進氣歧管壓力
測量
在進氣管接頭直螺塞孔內(nèi)安裝量程為 0 至 2030 mm Hg [0 至 80 in Hg] 的壓差計（或壓力計）（零件號 ST-1111-3）。
使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速和滿載運轉(zhuǎn)。
將數(shù)值與康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機性能數(shù)據(jù)表中的技術規(guī)范值比較。
注: 失速速度不是全功率時的轉(zhuǎn)速。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機進氣接頭適配器
準備步驟
|
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
從進氣管接頭上拆卸空-空中冷器管接頭。參考 OEM 維修手冊。
從進氣接頭適配器上拆卸進氣管接頭。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-022。
從進氣接頭適配器上斷開空氣壓縮機進氣管。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-109。
拆卸
|
在拆下安裝螺釘前，確保支撐好進氣接頭。如果沒有支撐進氣接頭適配器，則適配器可能從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機上掉落并損壞部件。 |
注意 
注: 用毛刷清理掉空氣處理連接區(qū)域周邊所有松散的污垢，以免造成康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機內(nèi)部污染。
拆卸將進氣接頭適配器固定在進氣歧管上的四個螺釘。
拆下并廢棄 O 形圈。
拆卸進氣接頭適配器時，用空氣處理清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919588）中提供的防護蓋蓋住進氣歧管進口，避免碎屑進入康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機。
檢查能否繼續(xù)使用
檢查進氣接頭適配器的通氣管有無積碳跡象。
如果發(fā)現(xiàn)積碳跡象，檢查空氣壓縮機。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-003。
檢查進氣接頭適配器有無裂紋或其他損壞。
檢查進氣接頭適配器的 O 形圈槽有無損壞跡象。
如果發(fā)現(xiàn)裂紋或損壞，則更換進氣接頭適配器。
檢查進氣歧管前面的密封表面。
如果發(fā)現(xiàn)損壞，修理或更換進氣歧管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-023。
檢查四個安裝螺釘有無脫扣的螺紋或其他損壞。
如果發(fā)現(xiàn)安裝螺釘損壞，予以更換。
安裝
安裝進氣接頭適配器前，從進氣歧管進口拆下蓋。
注: 確保 O 形圈完全座入并在 O 形圈槽中擰緊。如果 O 形圈沒有完全座入，則可能會在安裝過程中掉落。
在進氣接頭適配器上安裝一個新的 O 形圈。
安裝進氣接頭適配器和四個安裝螺釘并手動擰緊。
擰緊螺栓。
扭矩值: 20 n.m [177 in-lb]
最后步驟
|
警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機艙通風良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
將進氣管接頭安裝到進氣接頭適配器上。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-022。
安裝空-空中冷器管。參考 OEM 維修手冊。
連接空氣壓縮機供氣管。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-024。,
連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
運轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，使之達到正常工作溫度，檢查有無泄漏和故障。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機串聯(lián)式空氣濾清器
概述
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
警告 
直列空氣濾清器位于噴射控制單元的供氣管內(nèi)。它在系統(tǒng)內(nèi)保護噴射控制單元，使其免受機油過度殘留的影響。
如果空氣壓縮機失效，也必須更換濾清器。
準備步驟
找到串聯(lián)式空氣濾清器的位置。參考 OEM 維修手冊。
排空車輛空氣系統(tǒng)壓力。參考 OEM 維修手冊。
拆卸
清潔串聯(lián)式空氣濾清器座四周的區(qū)域。
使用機油濾清器扳手（零件號 3400158）拆卸濾清器。
清潔濾清器座密封表面。
安裝
注: 注意不要使任何雜質(zhì)進入濾清器。小心將密封件推回。用小刀或鋒利的物品將密封件推入可能使串聯(lián)式空氣濾清器容器中出現(xiàn)碎屑。
使用正確的串聯(lián)式空氣濾清器。
參考下述步驟中的串聯(lián)式空氣濾清器零件號。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-024。
在濾清器密封墊表面涂覆一層清潔的康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機機油。
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過度擰緊濾清器將損壞螺紋或濾芯密封件。 |
注意 
將濾清器安裝在串聯(lián)式空氣濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。
在密封墊接觸到濾清器座后，擰緊 3/4 至 1 圈。
最后步驟
加注車輛上的空氣系統(tǒng)。
起動康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機，檢查有無泄漏。
康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機空氣切斷閥
準備步驟
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在您試圖拆卸前，請確保閥處于關閉位置以避免可能帶來的傷害。 |
警告 
如果有必要，斷開空氣壓縮機與進氣岐管之間的供氣管。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-024。
拆卸連接到空氣切斷閥的空-空中冷器管路。參考 OEM 維修手冊
拆卸
確保鑰匙開關處于 OFF 位置。
斷開空氣切斷閥接頭的空氣管。
將空氣管端口罩住，防止受到污染。
斷開空氣切斷閥的電氣接頭。
如果適用，拆卸空氣切斷閥的空氣切斷閥支架螺釘。
完全松開后空氣切斷閥 V 形帶卡箍。當松開卡箍時，確保支撐住閥。
從進氣歧管上拆卸 V 形帶卡箍、O 圈和空氣切斷閥。
空-空中冷器上的 O 圈可以再次使用。當拆卸閥或在修理期間將總成放到一邊時，不要損壞 O 圈。
利用空氣處理清潔保養(yǎng)組件（零件號 4919588）中提供的蓋或厚膠帶蓋住進氣管接頭和缸蓋上的所有敞開點。
清潔并檢查能否繼續(xù)使用
檢查 O 形圈是否存在割傷、撕裂、磨損或其它損壞。
更換損壞的零件。
檢查空氣切斷閥有無裂紋或其它損壞。
更換損壞的零件。
安裝
將空氣切斷閥安裝到空氣進氣歧管。將帶復位桿的閥朝著康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機后部放置。
對準并擰緊后空氣切斷閥的 V 形帶卡箍，確保支撐住并對準閥，以使其不與任何 OEM 零部件接觸。
擰緊螺釘。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
如果適用，將空氣切斷閥支架螺釘安裝到空氣切斷閥。
扭矩值:
螺釘 47 n.m [35 ft-lb]
扭矩值:
螺母 20 n.m [177 in-lb]
連接空氣切斷閥的電氣接頭。
連接空氣管到空氣切斷閥接頭。
測試
注: 確認康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機預熱到工作溫度后再開始測試閥的操作。
當安裝空氣切斷閥到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機上時，對其進行檢測。
起動康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn)。等待康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機預熱后再啟動測試開關。
保持位于車輛駕駛室的空氣切斷閥測試開關在 ON（接通）的位置并升高康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
如果空氣切斷閥正常起作用，康明斯ISX15 CM2250發(fā)動機將關掉。
閥啟動之后，將鑰匙開關轉(zhuǎn)到 OFF（切斷）位置并向上推復位桿以重置閥。必須且只能使用手壓重置閥。
最后步驟
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警告 在您試圖拆卸前，請確保閥處于關閉位置以避免可能帶來的傷害。 |
安裝連接空氣切斷閥的空-空中冷器管參考 OEM 維修手冊。
如果拆卸，安裝連接空氣壓縮機與進氣歧管之間的供氣管。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-024。