康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置維修手冊(cè)

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器

初始檢查

將INSITE™ 服務(wù)軟件連接至康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛數(shù)據(jù)通信接口上。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

監(jiān)測(cè)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力。

如果大氣壓力小于或等于523 mm Hg [20.6 in Hg]并且當(dāng)前海拔高度小于3.048 km [10,000 ft]，更換大氣壓力傳感器。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器拆卸

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束上，接近 ECM。

將鎖片扳至一側(cè)。

向接頭的后部推壓按鈕，并從傳感器上拆下接頭。

傳感器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束上。它并非用螺栓安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器安裝

在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝新傳感器。

將接頭推到一起直至鎖緊。

將鎖片扳至鎖定位置。

使用扎條將傳感器固定在導(dǎo)線線束上。如有可能，使用原廠的傳感器支座固定傳感器。

固定康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器如下：

接頭應(yīng)牢牢固定在線束上，不能震松。

扎條不能綁在進(jìn)入接頭后部的導(dǎo)線上，這樣做會(huì)給導(dǎo)線、密封和導(dǎo)線壓接部位造成過(guò)大的壓力，從而引起故障。

位于傳感器下部的感應(yīng)端口，應(yīng)與周?chē)h(huán)境充分接觸。并且要對(duì)此端口進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以免損壞或堵塞感應(yīng)端口或敏感元件。導(dǎo)致?lián)p壞的條件包括但不限于直接噴水、油漆、腐蝕性化學(xué)品以及碎屑。

傳感器和導(dǎo)線的最終位置應(yīng)該遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)零件，而且不會(huì)與可能擦傷導(dǎo)線的表面直接接觸。

蓄電池接地電路

電阻檢查

檢查原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接地是否松動(dòng)、腐蝕或斷裂。

 注意 導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則將會(huì)損壞接頭。

測(cè)量原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束控制模塊接頭的蓄電池電源負(fù)極 (-) 觸針與每個(gè)控制模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地或底盤(pán)接地之間的電阻。有關(guān)接頭觸針的識(shí)別，請(qǐng)參見(jiàn)電氣接線圖。電阻必須為 10 歐姆或更小。

如果電阻值不正確，檢查蓄電池、電纜和電纜接頭。

根據(jù)需要維修或更換零件。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路用于停用 PTO 和巡航控制特性。

該電路由斷開(kāi)控制開(kāi)關(guān)、離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線組成。安裝并調(diào)整離合器踏板位置開(kāi)關(guān)后，觸點(diǎn)應(yīng)該保持閉合。離合器踏板踩下時(shí)，離合器踏板位置開(kāi)關(guān)處于正常開(kāi)啟位置。這將停用 PTO 或巡航控制。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)離合器開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，請(qǐng)遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

找到離合器踏板位置開(kāi)關(guān)。位置取決于 OEM 的安裝步驟。

斷開(kāi)連接到開(kāi)關(guān)端子上的導(dǎo)線線束。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

使萬(wàn)用表的表筆與離合器踏板位置開(kāi)關(guān)接頭的 2 個(gè)端子接觸。

釋放離合器踏板。萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更小）。

如果離合器完全接合時(shí)開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉合，應(yīng)調(diào)整離合器開(kāi)關(guān)行程控制桿。如果調(diào)整行程控制桿后開(kāi)關(guān)仍沒(méi)有閉合，則該開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

踩下離合器踏板。離合器踏板位置開(kāi)關(guān)必須斷開(kāi)。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

如果離合器完全接合時(shí)開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)，應(yīng)調(diào)整離合器開(kāi)關(guān)行程控制桿。如果調(diào)整行程控制桿后開(kāi)關(guān)仍沒(méi)有斷開(kāi)，則該開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

檢查是否對(duì)地短路

從離合器踏板位置開(kāi)關(guān)接頭中拆下一個(gè)萬(wàn)用表表筆，并使該表筆與底盤(pán)接地接觸。離合器踏板釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果電路閉合，更換離合器踏板位置開(kāi)關(guān)。

參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。檢查是否對(duì)外部電源短路 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。

將 1 個(gè)萬(wàn)用表表筆插入離合器踏板位置開(kāi)關(guān)接頭中。

另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地端，測(cè)量電壓。在離合器踏板釋放和踩下時(shí)，電壓必須是 1.5 VDC 或更小。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

注: 外部電源為 OEM 線束中承載電壓的任何導(dǎo)線。

除去外部電源。

如果離合器踏板位置開(kāi)關(guān)通過(guò)上述所有檢查，將開(kāi)關(guān)連接到導(dǎo)線線束上。必須檢查離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，則監(jiān)測(cè)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路是否正常工作。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。

根據(jù) OEM 接頭的 OEM 用途，將測(cè)試導(dǎo)線插入離合器踏板位置開(kāi)關(guān)回路觸針。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 接頭的離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。

將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆上。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

當(dāng)釋放離合器踏板 (1) 時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

踩下離合器踏板 (1)。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電阻值不正確，則必須檢查離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線與回路導(dǎo)線是否開(kāi)路（假定先前已經(jīng)檢查過(guò)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)）。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查電路是否存在對(duì)地短路、觸針之間的短路以及對(duì)外部電源的短路。

檢查是否對(duì)地短路

當(dāng)檢查有無(wú)對(duì)地短路時(shí)，將所有的駕駛室開(kāi)關(guān)撥到“OFF”（斷開(kāi)）或空擋位置，以便隔離離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路。

使用掛車(chē)制動(dòng)器手動(dòng)閥調(diào)節(jié)行車(chē)制動(dòng)器。

斷開(kāi)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)、怠速有效開(kāi)關(guān)和油門(mén)踏板。

從開(kāi)關(guān)回路觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線。

從鱷魚(yú)夾上斷開(kāi)萬(wàn)用表表筆。

使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路中存在對(duì)地短路。

按照康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線。

維修完成后連接所有部件。

檢查觸針之間是否短路

按照上述步驟隔離離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路。將所有駕駛室開(kāi)關(guān)設(shè)定到“OFF”（斷開(kāi)）或空檔位置，并且斷開(kāi)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)和油門(mén)踏板。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。然后將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入離合器踏板位置開(kāi)關(guān)回路觸針。將鱷魚(yú)夾與萬(wàn)用表表筆相連。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

在第一根測(cè)試導(dǎo)線仍與離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針接觸的情況下，從離合器踏板位置開(kāi)關(guān)回路觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，并接觸所有其他觸針，一次接觸一根觸針。萬(wàn)用表必須顯示所有觸針間為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則在連接離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線與任何測(cè)量顯示為閉路的觸針之間存在短路。按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

從離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后連接到該開(kāi)關(guān)回路觸針。使另一根測(cè)試導(dǎo)線與其他所有觸針接觸，一次接觸一根觸針。測(cè)量電阻。除了離合器踏板位置開(kāi)關(guān)回路觸針外，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開(kāi)路，則在連接離合器踏板位置開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線的導(dǎo)線與測(cè)量出閉路的任何觸針之間存在短路。按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

檢查是否對(duì)外部電源短路

按上述的步驟隔離離合器踏板位置開(kāi)關(guān)電路。將駕駛室開(kāi)關(guān)設(shè)定到 OFF 或空檔位置，并斷開(kāi)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)和油門(mén)踏板。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。

將與萬(wàn)用表正表筆相連的測(cè)試導(dǎo)線插入離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。從測(cè)試導(dǎo)線上斷開(kāi)萬(wàn)用表負(fù)極表筆，然后使其接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

注: 外部電壓來(lái)自 OEM 導(dǎo)線內(nèi)帶電壓的任意導(dǎo)線。

如果電壓大于 1.5 VDC，則與離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針相連的導(dǎo)線和 OEM 線束中帶電的導(dǎo)線之間存在短路。根據(jù)車(chē)輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

從離合器踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入該開(kāi)關(guān)的回路觸針。在萬(wàn)用表表筆仍與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地接觸的情況下，測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。如果電壓值不正確，則在連接到離合器踏板位置開(kāi)關(guān)回路的導(dǎo)線與 OEM 線束中帶電導(dǎo)線之間存在短路。根據(jù)車(chē)輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器

準(zhǔn)備步驟

 警告 不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

 警告 冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中排掉足夠的冷卻液，以便排空散熱器頂部水箱。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器拆卸

起鎖片并將電氣接頭拉開(kāi)。

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器安裝

按照康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛制造商的說(shuō)明安裝并擰緊新傳感器。

將電氣接頭推到一起直至鎖緊。

最后步驟

 警告 冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

加注冷卻系統(tǒng)散熱器頂部水箱。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

安裝散熱器蓋。

起動(dòng)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查是否泄漏以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

初始檢查

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

核實(shí) INSITE™ 服務(wù)軟件上的冷卻液溫度讀數(shù)與儀表讀數(shù)是否相同。

準(zhǔn)備步驟

 警告 不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

 警告 冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

排放冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器拆卸

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器位于節(jié)溫器殼體上。

抬起鎖片并將電氣接頭拉開(kāi)。

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器。

安裝

確保新傳感器已安裝 O 形圈。

用清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑 O 形圈。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)新傳感器裝入發(fā)動(dòng)機(jī)。擰緊傳感器。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

最后步驟

 警告 冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

加注冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。

使用 INSITE ™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是否正常工作。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制或 PTO ON/OFF 開(kāi)關(guān)

概述

“ON/OFF”（接通/斷開(kāi)）扳鈕開(kāi)關(guān)用于啟用或停用巡航控制和 PTO。巡航控制/PTO“ON/OFF”（接通/斷開(kāi)）開(kāi)關(guān)電路由巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線和 OEM 駕駛室內(nèi)安裝的扳鈕開(kāi)關(guān)組成。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

找到希望的“ON/OFF”（接通/斷開(kāi)）扳鈕開(kāi)關(guān)。從開(kāi)關(guān)的端子上拆下 2 個(gè)接頭，并在接頭上貼上標(biāo)簽。用萬(wàn)用表的表筆接觸開(kāi)關(guān)上的端子。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開(kāi)）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)。

如果電阻值正確，仍必須檢查開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的端子之一。另一支表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開(kāi)路、對(duì)地短路、觸針之間短路以及對(duì)外部電源短路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制或 PTO ON/OFF 開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)電路是否工作正常。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭的巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，并且將其與萬(wàn)用表表筆相連。將另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

將接通/斷開(kāi)開(kāi)關(guān)置于接通位置。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉合的，檢查巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入是否開(kāi)路。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，必須檢查巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入是否存在對(duì)地短路、端子之間短路及對(duì)外部電源短路。

檢查是否對(duì)地短路

當(dāng)檢查是否短路時(shí)，從 ECM 斷開(kāi) OEM 線束接頭并從巡航控制開(kāi)關(guān)上斷開(kāi) OEM 線束，以隔離巡航控制電路。

斷開(kāi)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)、怠速有效 ON/OFF 開(kāi)關(guān)和油門(mén)踏板位置開(kāi)關(guān)。將所有駕駛室面板開(kāi)關(guān)關(guān)閉或轉(zhuǎn)到中間位置。

使用掛車(chē)制動(dòng)器手動(dòng)閥調(diào)節(jié)行車(chē)制動(dòng)器

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。從鱷魚(yú)夾上拆下另一根萬(wàn)用表表筆，然后將其接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)此開(kāi)關(guān)，則巡航控制電路中存在對(duì)地短路。

按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入觸針的導(dǎo)線。檢查觸針之間是否短路檢查觸針之間是否存在短路。按前述方法設(shè)置開(kāi)關(guān)以隔離巡航控制開(kāi)關(guān)電路。將巡航控制/PTO ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置。將測(cè)試導(dǎo)線插入巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入觸針。用鱷魚(yú)夾連接萬(wàn)用表。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線，并測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后檢查所有其它觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路而且先前已經(jīng)檢查過(guò)此開(kāi)關(guān)，則巡航控制 on/off 開(kāi)關(guān)輸入電路與顯示為閉路的任何觸針之間存在短路。

按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

檢查是否對(duì)外部電源短路

將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將巡航控制/PTO ON/OFF 開(kāi)關(guān)設(shè)為 ON。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。將測(cè)試導(dǎo)線插入巡航控制 ON/OFF 開(kāi)關(guān)輸入觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。從另一導(dǎo)線上斷開(kāi)另一個(gè)萬(wàn)用表表筆，然后將其接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，則有外部電源連接到電路，或者在巡航控制接通／斷開(kāi)電路和 OEM 線束的帶電導(dǎo)線之間存在短路。拆卸該電源或按照車(chē)輛制造商的步驟維修 OEM 線束中的導(dǎo)線。維修完成后將所有部件連接好。

注: 如果巡航控制/PTO 接通/斷開(kāi)電路通過(guò)前面所有的測(cè)試，則表示該電路功能正常。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制或 PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制/PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)有兩個(gè)位置：設(shè)置/滑行和恢復(fù)/加速。

開(kāi)關(guān)可用于：“巡航控制設(shè)置/滑行”和“恢復(fù)/加速”、“PTO 轉(zhuǎn)速增加/減小”、“怠速增加/減小”、“道路車(chē)速調(diào)速器增加/減小”、“故障代碼診斷增加/減小”。詳細(xì)信息，參考第 F 節(jié)。

此開(kāi)關(guān)處于 SET/COAST（設(shè)置/滑行）位置時(shí)，操作者可以設(shè)置車(chē)輛巡航速度。開(kāi)關(guān)處于 SET/COAST（設(shè)置/滑行）位置時(shí)，也可降低車(chē)輛巡航速度。開(kāi)關(guān)保持在 SET/COAST（設(shè)置/滑行）位置時(shí)，車(chē)輛將減速至較低的車(chē)速。而釋放此選擇開(kāi)關(guān)后，巡航速度就被重新設(shè)置。

注: 一些 OEM 開(kāi)關(guān)上帶有 SET/ACCEL（設(shè)置/加速）和 RESUME/COAST（恢復(fù)/滑行）標(biāo)記。

通過(guò)將此開(kāi)關(guān)撥到 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置，操作者能夠在使用離合器或制動(dòng)器后恢復(fù)巡航控制。車(chē)速將重新回到最近的一次設(shè)置。

開(kāi)關(guān)處于 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置時(shí)，也可增加車(chē)輛巡航速度。選擇開(kāi)關(guān)保持在 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置時(shí)，車(chē)速將增加。而釋放此開(kāi)關(guān)后，巡航速度就被重新設(shè)置。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制/PTO 設(shè)置/恢復(fù)開(kāi)關(guān)電路由開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線、巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線、巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線和車(chē)輛上安裝的開(kāi)關(guān)組成。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)巡航控制/PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，請(qǐng)遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

給這些導(dǎo)線貼上帶有開(kāi)關(guān)位置或?qū)Ь€號(hào)碼的標(biāo)簽。從開(kāi)關(guān)上拆下三個(gè)電氣接頭。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

將萬(wàn)用表的一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的中心端子。萬(wàn)用表的另一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的 RESUME/ ACCEL（恢復(fù)/加速）端子。

保持開(kāi)關(guān)在設(shè)置/滑行（SET/COAST）位置。當(dāng)將開(kāi)關(guān)保持在設(shè)置/滑行（SET/COAST）位置，然后釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

保持開(kāi)關(guān)在恢復(fù)/加速（RESUME/ACCELERATE）位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在 RESUME/ACCELERATE（恢復(fù)/加速）位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路特征（10 歐姆或更?。?。

當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果在任何一項(xiàng)測(cè)試中萬(wàn)用表不能顯示正確值，說(shuō)明開(kāi)關(guān)已經(jīng)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻值正確，必須檢查開(kāi)關(guān)是否仍舊存在對(duì)地短路。

將萬(wàn)用表的一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的中心端子。萬(wàn)用表的另一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的 SET/COAST（設(shè)置/滑行）端子。

保持開(kāi)關(guān)在設(shè)置/滑行（SET/COAST）位置。

當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在 SET/COAST（設(shè)置/滑行）位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示閉路特征（10 歐姆或更小）。

當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果在任何一項(xiàng)測(cè)試中萬(wàn)用表不能顯示正確值，說(shuō)明開(kāi)關(guān)已經(jīng)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)撥到 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置。

當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置然后釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

檢查是否對(duì)地短路

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表的一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）端子。另一支表筆接觸底盤(pán)接地將該開(kāi)關(guān)撥到 SET/COAST（設(shè)置/滑行）位置，然后再到 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置。測(cè)量電阻。

無(wú)論開(kāi)關(guān)在什么位置，萬(wàn)用表都必須顯示為開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

萬(wàn)用表的一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的 SET/COAST（設(shè)置/滑行）端子。用萬(wàn)用表的另一支表筆接觸底盤(pán)接地端。將該開(kāi)關(guān)撥到 RESUME/ACCEL（恢復(fù)/加速）位置，然后再到 SET/COAST（設(shè)置/滑行）位置。測(cè)量電阻。

無(wú)論開(kāi)關(guān)在什么位置，萬(wàn)用表都必須顯示為開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制或 PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)電路

概述

除康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制功能外，巡航控制選擇開(kāi)關(guān)還具有增大/降低怠速轉(zhuǎn)速、PTO 轉(zhuǎn)速、故障代碼閃爍、道路車(chē)速調(diào)速器極限等功能。

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

如果有 INSITE™ 服務(wù)軟件，可用它監(jiān)測(cè)巡航控制/PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆上。

將另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制選擇開(kāi)關(guān)在設(shè)置/滑行（SET/COAST）位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在“設(shè)置/滑行”位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?dāng)開(kāi)關(guān)釋放后，應(yīng)回到開(kāi)路（100 千歐或更大）。當(dāng)開(kāi)關(guān)在“恢復(fù)/加速”位置時(shí)，電路必須保持開(kāi)路（100 千歐或更大）。

如果電阻值不正確，確保巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行輸入導(dǎo)線和巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速輸入導(dǎo)線都在巡航控制選擇開(kāi)關(guān)安裝正確。如果兩根導(dǎo)線都安裝正確，假如先前已經(jīng)檢查過(guò)巡航控制選擇開(kāi)關(guān)，檢查巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行輸入和巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速導(dǎo)線是否開(kāi)路。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。

保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制選擇開(kāi)關(guān)在恢復(fù)/加速（RESUME/ACCELERATE）位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在“恢復(fù)/加速”位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?，當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放后，顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。

當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在設(shè)置/滑行（SET/COAST）位置時(shí)，電路必須保持開(kāi)路（100 千歐或更大）。

如果電阻值不正確，確保巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速導(dǎo)線正確安裝到巡航控制選擇開(kāi)關(guān)上。如果巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速導(dǎo)線正確安裝到巡航控制選擇開(kāi)關(guān)上，假如先前已經(jīng)檢查過(guò)巡航控制選擇開(kāi)關(guān)，則檢查巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速信號(hào)導(dǎo)線是否開(kāi)路。

如果先前檢查中電阻值正確，仍必須檢查巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行信號(hào)和巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速信號(hào)是否對(duì)地短路、觸針之間短路及對(duì)外部電源短路。檢查觸針之間是否短路

按前面章節(jié)所述方法，隔離巡航控制/PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)電路。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭的第一個(gè)觸針。將鱷魚(yú)夾與萬(wàn)用表表筆相連。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從接頭的第一個(gè)觸針中取出測(cè)試導(dǎo)線，然后檢查所有其它觸針。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，則與巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線和測(cè)得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

從巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行信號(hào)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭的第一個(gè)觸針。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從接頭的第一個(gè)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后測(cè)量它與所有其它觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，則與巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線和測(cè)得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

檢查是否對(duì)外部電源短路

按前面章節(jié)所述方法，隔離巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)電路。將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。將測(cè)試導(dǎo)線鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表正極表筆上。將萬(wàn)用表負(fù)極表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地，然后測(cè)量電壓。萬(wàn)用表顯示的電壓必須低于 1.5 VDC。

如果電壓值不正確，則 OEM 線束中巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)部分中存在與外部電源短路。除去外部電源。維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

從巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)輸入觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)輸入觸針中。將萬(wàn)用表負(fù)極表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地，然后測(cè)量電壓。萬(wàn)用表顯示的電壓必須低于 1.5 VDC。

如果電壓不正確，則表示 OEM 線束中的巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)輸入觸針與外部電源存在短路。除去外部電源。維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)

概述

診斷 ON/OFF（接通/斷開(kāi)）開(kāi)關(guān)通知系統(tǒng)，操作者請(qǐng)求讀取記錄在 ECM 中的任何現(xiàn)行故障代碼。

注: 一些 OEM 使用短接插頭而不是開(kāi)關(guān)。

當(dāng) ECM 收到從 ON/OFF（接通/斷開(kāi)）開(kāi)關(guān)傳來(lái)的信號(hào)時(shí)，如果此時(shí)ECM中記錄有現(xiàn)行故障代碼，黃色和紅色警告指示燈將變亮，并開(kāi)始閃爍。如果兩個(gè)警告指示燈都持續(xù)亮，但不閃爍，則不存在現(xiàn)行故障代碼。

注: 設(shè)備必須靜止。如果檢測(cè)到道路車(chē)速，將不會(huì)出現(xiàn)順序閃爍。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果沒(méi)有，請(qǐng)遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

找到希望的“ON/OFF”（接通/斷開(kāi)）撥檔開(kāi)關(guān)。從開(kāi)關(guān)的端子上拆下 2 個(gè)接頭，并在接頭上貼上標(biāo)簽。

用萬(wàn)用表的表筆接觸開(kāi)關(guān)上的端子。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開(kāi)）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，則開(kāi)關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻值正確，仍必須檢查開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的端子之一。另一根表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開(kāi)路、對(duì)地短路、觸針之間短路以及對(duì)外部電源短路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)電路是否工作正常。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭中的診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。

將另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤(pán)接地。

將接通/斷開(kāi)開(kāi)關(guān)置于接通位置。

如果 OEM 將開(kāi)關(guān)回路連接至底盤(pán)接地，則萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，檢查診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)信號(hào)線是否為開(kāi)路。

如果 OEM 將開(kāi)關(guān)回路連接至 OEM 導(dǎo)線線束，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路不是開(kāi)路，檢查診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)信號(hào)線是否為閉路。

參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，必須檢查診斷模式啟用信號(hào)線是否存在對(duì)地短路，端子之間短路，以及對(duì)外部電源短路。檢查是否對(duì)地短路

當(dāng)檢查有無(wú)電氣短路時(shí)，將所有的駕駛室面板開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(kāi)或中間位置，以便隔離診斷開(kāi)關(guān)信號(hào)電路。

使用康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)掛車(chē)制動(dòng)器手動(dòng)閥調(diào)節(jié)行車(chē)制動(dòng)器。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有效開(kāi)關(guān)。

注: 某些設(shè)備將根據(jù)應(yīng)用類型的不同而變化。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元上斷開(kāi) OEM 線束接頭。將診斷模式開(kāi)關(guān)置于 OFF（斷開(kāi)）位置。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插在 OEM 線束接頭的診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。

將另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤(pán)接地。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。按照前面章節(jié)的說(shuō)明設(shè)置駕駛室面板開(kāi)關(guān)，隔離開(kāi)關(guān)電路。將診斷模式開(kāi)關(guān)置于 OFF（斷開(kāi)）位置。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭開(kāi)關(guān)回流觸針中，并將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭的診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，并測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從開(kāi)關(guān)回路上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后測(cè)試接頭內(nèi)所有觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，并且如果之前檢查了開(kāi)關(guān)，在開(kāi)關(guān)電路和顯示為閉路的任何觸針間存在短路。維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

檢查是否對(duì)外部電源短路

將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)設(shè)為 ON。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。將另一導(dǎo)線接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤(pán)接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，存在與電路連接的外部電源，或者在開(kāi)關(guān)電路和 OEM 線束的帶電導(dǎo)線之間短路。拆卸電源或修理 OEM 線束的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊

初始檢查

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置，同時(shí)監(jiān)測(cè)故障指示燈。故障指示燈必須點(diǎn)亮 2 至 3 秒鐘。

如果指示燈不亮，檢查燈泡是否燒壞。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置。

將 INSITE™ 服務(wù)軟件連接至康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛數(shù)據(jù)通信接口上。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

選擇 INSITE™ 服務(wù)軟件上的監(jiān)測(cè)模式。INSITE™ 服務(wù)軟件必須能與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 通信。如果 ECM 不與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信，在請(qǐng)求授權(quán)更換 ECM 前，使用第 TF 節(jié)中的 ECM - 無(wú)通信故障診斷樹(shù)。

在更換或標(biāo)定 ECM 之前，應(yīng)記錄下 ECM 里程偏差、 ECM 時(shí)間偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)里程偏差和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間偏差的數(shù)值。這些參數(shù)可參考特性和參數(shù)的行駛信息部分。準(zhǔn)備步驟

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

拆下線束接頭之前，先記錄老的電子控制模塊 (ECM) 中所有的可編程參數(shù)、特性和標(biāo)定信息。對(duì)新的 ECM 編程時(shí)需要這些信息。

斷開(kāi)蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。

拆卸

從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭 (1)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭 1 (2) 和發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭 2 (3)。

拆下將 ECM 固定到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的螺栓。

安裝

 注意 不得向 ECM 的后側(cè)噴漆。確保在 ECM 與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間沒(méi)有潤(rùn)滑脂或污垢。

將新的康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 安裝到冷卻板上。

擰緊螺栓。

扭矩值:  18  n.m  [159 in-lb]

 注意 不要使用壓縮空氣吹 ECM 端口或接頭。由于冷凝作用，壓縮空氣可能含有濕氣。

使用快干電氣觸點(diǎn)清潔劑，零件號(hào)為3824510，清除 ECM 接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

將 OEM 線束接頭 (1)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭 1 (2) 和發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭 2 (3) 連接至 ECM。

將接頭螺栓安裝在 ECM 上并擰緊。

扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

注: 更換 ECM 時(shí)，必須標(biāo)定新 ECM。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-032。

在標(biāo)定 ECM 以后，應(yīng)調(diào)整 ECM 里程偏差、 ECM 時(shí)間偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)里程偏差和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間偏差。這些參數(shù)可參考特性和參數(shù)的行駛信息部分。最后步驟

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。

操作發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查運(yùn)行是否正常。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊標(biāo)定代碼

概述

注: 由于大量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 配置，此步驟所含的信息通用。并不是此步驟內(nèi)含的所有示圖都能代表正處理的應(yīng)用類型。

可使用 INSITE™ 服務(wù)軟件執(zhí)行 ECM 標(biāo)定。

更換或標(biāo)定 ECM 后，必須將實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間/里程正確輸入 ECM 中。

在更換或標(biāo)定 ECM 之前，應(yīng)記錄下 ECM 里程偏差、 ECM 時(shí)間偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)里程偏差和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間偏差的數(shù)值。這些參數(shù)可參考特性和參數(shù)的行駛信息部分。

初始檢查

注: 如果鑰匙開(kāi)關(guān)在 ON（接通）位置時(shí)工具不能通信，循環(huán)鑰匙開(kāi)關(guān)并再次嘗試。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 標(biāo)定過(guò)程在鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時(shí)進(jìn)行。務(wù)必 遵循維修工具屏幕上的說(shuō)明。準(zhǔn)備步驟

將 INSITE™ 服務(wù)軟件連接至發(fā)動(dòng)機(jī)上或駕駛室中的維修工具數(shù)據(jù)通信接口上。

有關(guān)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 校準(zhǔn)的詳細(xì)步驟，請(qǐng)參考 INSITE™ 服務(wù)軟件中的幫助章節(jié)。

更換或標(biāo)定 ECM 后，必須將實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間/里程正確輸入 ECM 中。

在更換或標(biāo)定 ECM 之前，應(yīng)輸入 ECM 里程偏差、ECM 時(shí)間偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)里程偏差和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間偏差的數(shù)值。這些參數(shù)可參考特性和參數(shù)的行駛信息部分。

下載標(biāo)定后，如果存在新的故障代碼或故障狀況，執(zhí)行下列步驟以了解標(biāo)定是否正常工作以及標(biāo)定是否適合具體應(yīng)用。

如果懷疑標(biāo)定未正常工作，確保加載了適合發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備和具體應(yīng)用的適當(dāng)標(biāo)定。

如果未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不需要進(jìn)一步行動(dòng)。檢查

確定懷疑產(chǎn)生故障的特性是否正常工作。參考相應(yīng)的操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)第 1 節(jié)中的相關(guān)“電子控制系統(tǒng)”（步驟 101-007）或 INSITE™ 服務(wù)軟件的“故障信息系統(tǒng)”，了解更詳細(xì)信息。

注: 為訪問(wèn) INSITE™ 服務(wù)軟件“可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)特性”部分，從菜單欄選擇幫助 -> 內(nèi)容，或按下 F1 鍵使 INSITE™ 服務(wù)軟件的特性與參數(shù)部分中的單個(gè)特性高亮顯示。

查看 INSITE™ 服務(wù)軟件幫助文件“可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)特性”部分，以確定可疑錯(cuò)誤是否由于可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)特性不正確設(shè)置引起。

使用 QuickServe™ Online 檢查標(biāo)定修訂歷史記錄。

登錄至 QuickServe™ Online

選擇“我的應(yīng)用”

選擇“ECM 標(biāo)定修訂”

輸入標(biāo)定代碼并選擇“搜索”

查看標(biāo)定修訂信息。

注: 標(biāo)定修訂歷史記錄提供每次發(fā)布新的修訂時(shí)對(duì)標(biāo)定所作更改的相關(guān)信息。該信息可用于確定對(duì)標(biāo)定所作更改與觀察到的癥狀之間是否存在共性。標(biāo)定修訂歷史記錄也可以通過(guò)選擇在記錄濾清器框中的“數(shù)據(jù)表”下載到 Excel 表格。

注: 參數(shù)的數(shù)量越多，記錄參數(shù)的速度就越慢。因此，如果抽樣率很重要，只記錄最少數(shù)量的參數(shù)。

如果通過(guò)以上步驟不能確定問(wèn)題，應(yīng)收集下述信息以使問(wèn)題能夠進(jìn)入技術(shù)升級(jí)鏈：

發(fā)動(dòng)機(jī)具體信息（發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)（ESN）、具體應(yīng)用、規(guī)格、發(fā)動(dòng)機(jī)工作小時(shí)、保養(yǎng)歷史記錄等)

ECM 代碼（之前和之后的代碼，包括修訂編號(hào)）

ECM 映象（之前和之后的標(biāo)定下載）

數(shù)據(jù)記錄（利用 INSITE™ 服務(wù)軟件內(nèi)提供的現(xiàn)有、預(yù)定義的參數(shù)組或使用相關(guān)接線圖確定多個(gè)電路是否使用同一個(gè)電源或接地，或監(jiān)視邏輯上應(yīng)聯(lián)系的參數(shù) - 即用戶供油狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、指令康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)滑軌壓力、測(cè)量滑軌壓力等）。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)電路通知系統(tǒng)，操作員請(qǐng)求啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)確定發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力百分比。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)使用兩個(gè)輸入向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 通信設(shè)定值。將會(huì)使用 OEM 接頭中的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇器 1 號(hào)信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇器 2 號(hào)信號(hào)。

ECM 收到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 ON/OFF 開(kāi)關(guān)信號(hào)，且滿足所有其他發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)先決條件（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和行駛速度極限值）時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)的設(shè)定情況，康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 將會(huì)向相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器電磁閥提供 12 VDC 電壓。

電阻檢查

如果有 INSITE™ 服務(wù)軟件，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 ON/OFF 開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，請(qǐng)遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

找到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)。從開(kāi)關(guān)上拆下電氣接頭。

給這些導(dǎo)線貼上帶有開(kāi)關(guān)位置或?qū)Ь€號(hào)碼的標(biāo)簽。從開(kāi)關(guān)上拆下電氣接頭。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

將萬(wàn)用表一個(gè)表筆接觸開(kāi)關(guān)的一個(gè)端子。將另一根萬(wàn)用表表筆接觸開(kāi)關(guān)的另一端子。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

有關(guān)更換步驟，參考 OEM 維修手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)放到 ON（接通）位置。萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更小）。如果電路沒(méi)有閉合，則開(kāi)關(guān)故障。

有關(guān)更換步驟，參考 OEM 維修手冊(cè)。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的端子之一。另一根表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。有關(guān)更換步驟，參考 OEM 維修手冊(cè)。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開(kāi)路、對(duì)地短路、觸針之間的短路以及對(duì)外部電源的短路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則將會(huì)損壞接頭。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路是否正常工作。否則，請(qǐng)遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi) ECM 線束接頭。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的開(kāi)關(guān)回路中，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 1，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表另一個(gè)表筆。

將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 ON 位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)移至 1 號(hào)位置。萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路并且先前已檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，則檢查開(kāi)關(guān)回路和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 1 是否開(kāi)路。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，則必須檢查開(kāi)關(guān)回路和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 1 是否對(duì)地短路、觸針之間短路以及與外部電源短路。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 1 上拆下導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 2 中。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 1 上拆下導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 2 中。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 ON 位置。

萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路并且先前已檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 2 導(dǎo)線是否開(kāi)路。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，則必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 2 導(dǎo)線是否對(duì)地短路、觸針之間短路以及與外部電源短路。

維修完成后將所有部件連接好。

檢查是否對(duì)地短路

當(dāng)檢查有無(wú)電氣短路時(shí)，將所有的駕駛室面板開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(kāi)或中間位置，以便分離發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)移到 1 號(hào)位置。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào) 1 觸針，然后將其連接到一支萬(wàn)用表表筆。

使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置。

測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路不是開(kāi)路，并且先前已檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇器開(kāi)關(guān)，則發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路中存在對(duì)地短路。

按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換與 OEM 線束接頭中開(kāi)關(guān)回路或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 1 相連的導(dǎo)線。

從發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 1 上拆下導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 2 中。

將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)移到 2 號(hào)位置。

將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置。

測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且如果先前已檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)，則發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路中存在對(duì)地短路。

按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換與 OEM 線束中發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 2 相連的導(dǎo)線。

檢查觸針之間是否短路

按照前面章節(jié)的說(shuō)明設(shè)定駕駛室面板開(kāi)關(guān)，隔離開(kāi)關(guān)電路。將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 ON 位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)移到 2 號(hào)位置。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的開(kāi)關(guān)回路中，并檢查除開(kāi)關(guān)回路、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 1 以外的所有觸針。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

從發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 1 上拆下導(dǎo)線，然后將其插入發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 2 中。檢查除開(kāi)關(guān)回路外的所有觸針。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

從發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 1 上拆下導(dǎo)線，然后將其插入發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選擇信號(hào)觸針 2 中。檢查除開(kāi)關(guān)回路外的所有觸針。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

檢查是否對(duì)外部電源短路

將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ON/OFF 開(kāi)關(guān)置于 ON 位置。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。

從測(cè)試導(dǎo)線上斷開(kāi)萬(wàn)用表表筆，然后將其接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，存在與電路連接的外部電源，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) on/off 電路和 OEM 線束的帶電導(dǎo)線之間短路。拆卸該電源或按照車(chē)輛制造商的步驟維修 OEM 線束中的導(dǎo)線。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)

電阻檢查

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平開(kāi)關(guān)是否工作正常。如果 INSITE™ 服務(wù)軟件不可用，參見(jiàn)下表，了解車(chē)輛配置開(kāi)關(guān)的類型。

給這些導(dǎo)線貼上帶有開(kāi)關(guān)位置或?qū)Ь€號(hào)碼的標(biāo)簽。從開(kāi)關(guān)上斷開(kāi) 4 個(gè)電氣接頭。

1 已關(guān)閉 開(kāi)路

2 開(kāi)路 已關(guān)閉

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束

概述

 注意 切勿拉伸導(dǎo)線線束以便將其與其他接頭連接。否則將會(huì)損壞導(dǎo)線線束。

將線束安裝到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)上。首先將線束松弛地布放到發(fā)動(dòng)機(jī)上，從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 接頭開(kāi)始，然后布設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的線束。在下圖中所示的正確點(diǎn)/位置固定線束。

使用本步驟拆卸部分開(kāi)頭處的說(shuō)明和高級(jí)線束布線圖以及下圖中的連接點(diǎn)（環(huán)形）。

本圖顯示主康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束。

本圖為主發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束的頂視圖。

本圖為主發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束的左（冷側(cè)）視圖。

本圖為主康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束的前視圖。

本圖為主發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束的后視圖。

本圖為主發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束的右（熱側(cè)）視圖。

準(zhǔn)備步驟

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

斷開(kāi)蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。

拆卸

如果在線束體的保護(hù)套下發(fā)現(xiàn)開(kāi)路或短路，更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。

使用維修部件可以更換損壞的接頭。

使用的接頭有兩種：

環(huán)式 (1) - 推壓到一個(gè)雙頭螺柱上

樅樹(shù)式 (2) - 推壓到一個(gè)螺紋孔中。

要拆下環(huán)式接頭，在導(dǎo)線扎條鎖閂旁切割導(dǎo)線扎條，以便脫開(kāi)導(dǎo)線扎條，如圖所示。

要使用相同的環(huán)，切下多余的導(dǎo)線扎條。

在環(huán)上現(xiàn)有的槽中旋入一根新的導(dǎo)線扎條，并將其環(huán)繞線束擰緊。

要拆下樅樹(shù)式接頭，切割導(dǎo)線扎條，并將其從樅樹(shù)式接頭上取下。

在樅樹(shù)式接頭的槽中旋入一根新的導(dǎo)線扎條。

如果需要，在切斷導(dǎo)線扎條后，通過(guò)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)接頭可以將兩種類型的接頭取下。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

斷開(kāi) ECM 60 針發(fā)動(dòng)機(jī)接頭 1 (1) 和 ECM 60 針發(fā)動(dòng)機(jī)接頭 2 (2)。

斷開(kāi) 14 針 OEM 跨接接頭 (3)。

斷開(kāi) 2 針繼電器電源接頭 (4)。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器貫穿式接頭。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上拆下導(dǎo)線線束卡箍。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上拆下導(dǎo)線線束固定夾。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵電氣接頭。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器電氣接頭（進(jìn)口計(jì)量閥引線）。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下線束。

安裝

連接兩個(gè) ECM 60 針接頭、發(fā)動(dòng)機(jī)接頭 1 (A) 和發(fā)動(dòng)機(jī)接頭 2 (B)。

擰緊接頭。

扭矩值:  2.8  n.m  [25 in-lb]

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器 (1)。

固定四個(gè) P 形夾 (C)。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

將 OEM 2 針鑰匙開(kāi)關(guān)電源 (2) 和 14 針跨接接頭 (3) 連接至導(dǎo)線線束。

連接機(jī)油溫度傳感器 (1) 和輸油泵接頭 (2)，如有配備。

使用 P 形夾 (3) 將線束固定到 ECM 安裝螺釘上并擰緊。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器引線 (4) 連接到線束接頭上。

使用兩個(gè)導(dǎo)線扎條 (5) 固定燃油泵執(zhí)行器引線。確保引線靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，且沒(méi)有延伸到開(kāi)放空間。

將呼吸器后面的線束布設(shè)到發(fā)動(dòng)機(jī)前部。使用 P 形夾 (6) 將線束固定到缸體并擰緊螺釘。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

將樅樹(shù)形安裝夾固定到進(jìn)氣歧管上（三個(gè)位置）。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器貫穿式接頭。

核實(shí)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器端口是否朝下。

連接實(shí)時(shí)時(shí)鐘蓄電池，如有配備。

固定康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器支路的兩個(gè)支撐 P 形夾 (1)。

確保 P 形夾安裝正確，康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力傳感器支路上沒(méi)有任何張力。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器。

固定支撐康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器支路的兩個(gè) P 形夾 (1)。

擰緊螺栓。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

使用四個(gè)樅樹(shù)形安裝夾將導(dǎo)線線束固定夾安裝到齒輪室上。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器 (1)。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器 (2)。

使用一個(gè)樅樹(shù)形安裝夾固定線束。

將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

最后步驟

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。

操作發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查有無(wú)現(xiàn)行故障代碼。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制電路

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可以控制風(fēng)扇離合器啟用。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 給空氣電磁閥通電，由其控制風(fēng)扇離合器。

有關(guān)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制導(dǎo)線故障診斷與排除的詳細(xì)信息，參考 OEM 維修手冊(cè)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制電路位于原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束內(nèi)。風(fēng)扇控制信號(hào)導(dǎo)線在 ECM 上的 OEM 接頭內(nèi)。風(fēng)扇控制信號(hào)導(dǎo)線通過(guò) OEM 導(dǎo)線線束連接至風(fēng)扇離合器空氣電磁閥。風(fēng)扇控制信號(hào)通過(guò)離合器體/發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地點(diǎn)來(lái)接地。

電阻檢查

 注意 不要使用零件號(hào) 3822758 以外的其他表筆或?qū)Ь€。會(huì)損壞接頭。導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。從風(fēng)扇控制電磁閥上斷開(kāi) OEM 導(dǎo)線。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的風(fēng)扇控制信號(hào)觸針中，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。

將另一個(gè)萬(wàn)用表表筆與風(fēng)扇離合器電磁閥接頭端子接觸。確保風(fēng)扇離合器電磁閥斷開(kāi)。

測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更小）。如果電路是閉路，仍必須檢查電路是否存在對(duì)地短路或觸針之間短路。如果電路不是閉路，存在連接故障或?qū)Ь€線束內(nèi)開(kāi)路。檢查觸針之間是否短路

檢查風(fēng)扇控制信號(hào)觸針和 OEM 線束中的所有其他觸針之間是否短路。確保風(fēng)扇控制電磁閥斷開(kāi)。確保蓄電池電源斷開(kāi)。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的風(fēng)扇控制信號(hào)觸針中。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的所有其他觸針中，每次插入一根。

測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（大于 100 千歐）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則風(fēng)扇控制信號(hào)觸針和測(cè)得閉路的任何觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 導(dǎo)線線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-071。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈

概述

當(dāng)檢測(cè)到零件或系統(tǒng)故障時(shí)，故障代碼警告指示燈向操作者發(fā)出警告。淡黃色指示燈上印有“WARNING”（警告）字樣。紅色指示燈上印有“STOP”（停機(jī)）字樣。

故障代碼指示燈電路由燈泡、指示燈信號(hào)輸出導(dǎo)線和來(lái)自鑰匙開(kāi)關(guān)電路的直流電源線組成。

電壓檢查

測(cè)量每個(gè)故障指示燈與接地之間的電壓。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

使萬(wàn)用表的正極 (+) 表筆接觸淡黃色警告指示燈的信號(hào)端子。

將萬(wàn)用表的負(fù)極 (-) 表筆接觸底盤(pán)接地。測(cè)量電壓。

對(duì)淡黃色故障指示燈的其他端子重復(fù)該檢查。萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。

使萬(wàn)用表的正極 (+) 表筆接觸紅色停機(jī)指示燈的信號(hào)端子。

使萬(wàn)用表的負(fù)極 (-) 表筆接觸底盤(pán)接地。

測(cè)量電壓。

對(duì)紅色故障指示燈的其他端子重復(fù)該檢查。萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。

如果沒(méi)有蓄電池電壓，則鑰匙開(kāi)關(guān)線路或指示燈發(fā)生故障。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

維修結(jié)束后連接所有部件。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈電路

電壓檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。將萬(wàn)用表測(cè)試導(dǎo)線插入淡黃色報(bào)警指示燈信號(hào)觸針中，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。使萬(wàn)用表的另 1 根測(cè)試導(dǎo)線接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。如果不存在蓄電池電壓，而且先前已檢查了淡黃色報(bào)警指示燈，則 OEM 線束導(dǎo)線存在問(wèn)題。

關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

從淡黃色報(bào)警指示燈信號(hào)觸針上拆下導(dǎo)線，然后插入故障指示燈 (MIL) 信號(hào)觸針中。使萬(wàn)用表的另 1 根測(cè)試導(dǎo)線接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。如果不存在蓄電池電壓，并且先前已檢查故障指示燈 (MIL)，則故障指示燈 (MIL) OEM 線束導(dǎo)線有問(wèn)題。

關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

從故障指示燈 (MIL) 信號(hào)觸針上拆下導(dǎo)線，然后插入紅色停機(jī)指示燈信號(hào)觸針中。使萬(wàn)用表的另 1 根測(cè)試導(dǎo)線接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。如果不存在蓄電池電壓，并且先前已檢查紅色停機(jī)指示燈，則紅色停機(jī)指示燈 OEM 線束導(dǎo)線有問(wèn)題。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)

概述

怠速調(diào)整特性是巡航控制設(shè)置/恢復(fù)多功能開(kāi)關(guān)功能的一部分。將開(kāi)關(guān)置于設(shè)置位置將增加低怠速轉(zhuǎn)速，置于恢復(fù)位置將減小低怠速轉(zhuǎn)速。

依靠開(kāi)關(guān)的配置，向一個(gè)方向移動(dòng)開(kāi)關(guān)將增加低怠速轉(zhuǎn)速。

將診斷開(kāi)關(guān)推到 ON（接通）位置或安裝短接插頭。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)現(xiàn)行故障代碼閃爍完后，將怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)正極 (+) 向上推，可以進(jìn)入下一現(xiàn)行故障代碼。再次推動(dòng)開(kāi)關(guān)，直到已經(jīng)記錄了所有現(xiàn)行故障代碼。

怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)電路由怠速/診斷增加信號(hào)、怠速/診斷減小信號(hào)、回路線與車(chē)輛上的 2 位開(kāi)關(guān)組成。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果沒(méi)有，遵照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從開(kāi)關(guān)上拆下三個(gè)電氣接頭。給這些導(dǎo)線貼上帶有開(kāi)關(guān)位置和電路名的標(biāo)簽。

將萬(wàn)用表的一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的中間端子。

用另一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)端子。

將怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)保持在正極 (+) 增加位置。當(dāng)將開(kāi)關(guān)保持在正極 (+) 增加位置，然后釋放，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)保持在負(fù)極 (-) 減小位置上。當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在負(fù)極 (-) 減小位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?/P>

當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100k 歐姆或更大）。如果萬(wàn)用表沒(méi)有顯示正確值，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將電氣導(dǎo)線從巡航控制PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)端子移至巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)端子。

將怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)保持在正極 (+) 增加位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)保持在正極 (+) 增加位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果萬(wàn)用表沒(méi)有顯示正確值，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)移至負(fù)極 (-) 減小位置。將開(kāi)關(guān)保持在負(fù)極 (-) 減小位置，然后釋放，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻值正確，仍必須檢查開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路。檢查是否對(duì)地短路 將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸開(kāi)關(guān)的巡航控制 PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)端子，將另一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸底盤(pán)接地。將怠速調(diào)整開(kāi)關(guān)置于負(fù)極 (-) 減小位置，然后置于正極 (+) 增加位置。測(cè)量電阻。無(wú)論開(kāi)關(guān)在什么位置，萬(wàn)用表都必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

檢查是否對(duì)地短路。從巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)端子上拆下萬(wàn)用表表筆，然后將其接觸開(kāi)關(guān)的巡航控制/PTO 恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)信號(hào)端子。萬(wàn)用表的另一根表筆接觸底盤(pán)接地。將開(kāi)關(guān)置于正極 (+) 增加位置，然后置于負(fù)極 (-) 減小位置。測(cè)量電阻。無(wú)論開(kāi)關(guān)在什么位置，萬(wàn)用表都必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面所有的檢查，必須檢查開(kāi)關(guān)電路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查  注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

注: 怠速/診斷增加/減小開(kāi)關(guān)即為巡航控制/PTO 設(shè)置/恢復(fù)選擇開(kāi)關(guān)。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，則監(jiān)測(cè)怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)電路是否正常工作。如果沒(méi)有，遵照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從電子控制模塊 (ECM) 上拆下原始制造商 (OEM) 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線的觸針插入 OEM 線束接頭內(nèi)的巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。測(cè)量巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的電阻。

將怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)保持在正 (+) 增加位置。

如果 OEM 將回路導(dǎo)線連接到底盤(pán)接地，則當(dāng)開(kāi)關(guān)保持接通時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小），而當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放后，應(yīng)回到開(kāi)路（100 千歐或更大）。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于減小 (-) 位置時(shí)，電路必須保持開(kāi)路。

如果 OEM 將回路導(dǎo)線連接至 ECM OEM 接頭，則當(dāng)開(kāi)關(guān)保持接通時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高），而當(dāng)開(kāi)關(guān)釋放后，應(yīng)回到閉路（10 歐姆或更?。．?dāng)開(kāi)關(guān)處于減小 (-) 位置時(shí)，電路必須保持閉路。

如果電阻值不正確，確?；芈穼?dǎo)線和巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線在怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)上安裝正確。如果兩根導(dǎo)線都安裝正確，并且先前已檢查了怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路，則檢查回路導(dǎo)線和巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線是否開(kāi)路。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后插入巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。

將怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)保持在負(fù) (-) 減小位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)保持時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?dāng)開(kāi)關(guān)釋放后，顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于增加 (+) 位置時(shí)，電路必須保持開(kāi)路。

如果電阻值不正確，確保巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線在怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)上安裝正確。如果巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線在怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)上安裝正確，而且先前已經(jīng)檢查了怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路，則檢查巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線是否開(kāi)路。檢查是否對(duì)地短路

從開(kāi)關(guān)上斷開(kāi)怠速/診斷減小導(dǎo)線（連接在巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上）。

測(cè)量 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，則巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)電路對(duì)地短路。

根據(jù)車(chē)輛制造商的說(shuō)明書(shū)維修或更換 OEM 線束內(nèi)連接巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線。

要檢查怠速/診斷增加導(dǎo)線（連接在巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上）是否對(duì)地短路，按照上文中怠速/診斷減小導(dǎo)線的相同步驟進(jìn)行操作。檢查觸針之間是否短路

測(cè)量 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針與該接頭其他所有觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則連接巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線和測(cè)得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。

按照車(chē)輛制造商的說(shuō)明維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

從 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 恢復(fù)/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入該接頭的巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。測(cè)量康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針與該接頭的所有其他觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，并且先前已檢查怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，則在連接巡航控制/PTO 設(shè)置/滑行開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線和測(cè)得電阻小于 100 千歐的觸針之間存在短路。

按照車(chē)輛制造商的說(shuō)明維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部執(zhí)行器導(dǎo)線線束

準(zhǔn)備步驟

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。拆卸從搖臂室殼體內(nèi)部執(zhí)行器線束接頭上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)線束。

內(nèi)部康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器線束貫穿式接頭通過(guò)搖臂室殼體外側(cè)的一個(gè)固定夾固定到位。

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂室殼體外側(cè)的固定夾。

從六個(gè)康明, 斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器電磁閥上逐個(gè)斷開(kāi)執(zhí)行器線束。

如適用，從每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器電磁閥上斷開(kāi)執(zhí)行器線束。

拆下將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器線束固定在搖臂室殼體上的七個(gè)帽式內(nèi)六角螺釘。

注: 七個(gè)帽式內(nèi)六角螺釘可能會(huì)被執(zhí)行器線束上殘余的機(jī)油遮住。

檢查能否繼續(xù)使用

如果在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)線束體保護(hù)罩下發(fā)現(xiàn)開(kāi)路或短路，更換或維修內(nèi)部執(zhí)行器線束。

安裝

清潔搖臂室殼體中的接頭孔。

使用橡膠密封墊上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將內(nèi)部執(zhí)行器線束接頭推過(guò)搖臂室殼體。

使用固定夾將貫穿式接頭固定到搖臂室殼體上。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器線束逐個(gè)連接到六個(gè)噴油器電磁閥上。

扭矩值:  2  n.m  [18 in-lb]

注: 安裝噴油器導(dǎo)線，使它們不與搖臂或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)殼體產(chǎn)生干涉。如果搖臂能夠接觸到噴油器線束，會(huì)摩擦導(dǎo)線絕緣層，并導(dǎo)致噴油器電路故障代碼。

如適用，將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器線束連接到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器電磁閥上。

扭矩值:  1.5  n.m  [13 in-lb]

安裝將內(nèi)部執(zhí)行器線束固定在搖臂室殼體上的七個(gè)帽式內(nèi)六角螺釘。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束與內(nèi)部執(zhí)行器線束貫穿式接頭。

最后步驟

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

運(yùn)轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)蓄電池電源電路

電壓檢查

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)供給電子控制模塊（ECM）一個(gè)輸入信號(hào)，使 ECM 接通或斷開(kāi)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)組 ECM 鑰匙開(kāi)關(guān)通過(guò)為所有發(fā)電機(jī)組電子控制模塊 (ECM) 提供輸入信號(hào)來(lái)起動(dòng)或關(guān)閉 ECM。

對(duì)于采用安裝在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)控制面板 (GCP) 內(nèi) PowerCommand 監(jiān)控器 3100 的發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，ECM 鑰匙開(kāi)關(guān) (1) 安裝在位于主面板內(nèi)的維修工具接頭面板 (2) 上。

對(duì)于采用安裝在接口盒內(nèi) PowerCommand 監(jiān)控器 3300 的發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，ECM 鑰匙開(kāi)關(guān) (1) 安裝在客戶接線端子接線條 (2) 上方的客戶端子盒內(nèi)。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置。

從 ECM 上斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器線束接頭。

檢查接頭的觸針。

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入到執(zhí)行器接頭的鑰匙開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)觸針。將導(dǎo)線連接到萬(wàn)用表表筆上。將萬(wàn)用表的另一支表筆接觸清潔的或未涂漆的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地表面。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

測(cè)得電壓必須為蓄電池電壓。如果測(cè)得電壓低于蓄電池的電壓超過(guò) 0.5 VDC，繼續(xù)下一步。

斷開(kāi)橫隔板接頭。

檢查接頭的觸針。參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)中的正確步驟。

測(cè)量電壓。參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)中的正確步驟。

測(cè)得電壓必須為蓄電池電壓。如電壓不正確，那么鑰匙開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)導(dǎo)線、鑰匙開(kāi)關(guān)或蓄電池連接可能出現(xiàn)故障。

維修或更換導(dǎo)線線束、鑰匙開(kāi)關(guān)，或檢查蓄電池連接。參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)中的正確步驟。

 

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器/開(kāi)關(guān)

拆卸

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)左（進(jìn)氣）側(cè)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)線束。

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。

測(cè)試

將 INSITE™ 服務(wù)軟件連接至數(shù)據(jù)通信接口。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接到機(jī)油壓力傳感器上。

斷開(kāi)傳感器線束。

用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力。

機(jī)油壓力傳感器必須在 0 的 ±17.2 kPa [2.5 psi] 范圍內(nèi)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器讀數(shù)不符合技術(shù)規(guī)范，則必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。

從發(fā)動(dòng)機(jī)線束上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。

斷開(kāi) INSITE™ 服務(wù)軟件。

安裝

核實(shí)傳感器上安裝了 O 形圈。

安裝機(jī)油壓力傳感器。

扭矩值:  23  n.m  [204 in-lb]

將發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接到機(jī)油壓力傳感器上。當(dāng)接頭鎖到位時(shí)，會(huì)聽(tīng)到清晰的咔嗒聲。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器

拆卸

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)左（進(jìn)氣）側(cè)。它位于 ECM 冷卻板旁的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器。

安裝

核實(shí)傳感器上安裝了 O 形圈。

安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器。

扭矩值:  23  n.m  [204 in-lb]

將發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束連接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器上。當(dāng)接頭鎖到位時(shí)，會(huì)聽(tīng)到清晰的咔嗒聲。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)可編程特性和參數(shù)不正確

概述

鑒于可能會(huì)影響車(chē)輛性能的參數(shù)和特性的數(shù)量日益增加，因而制定此步驟。使用下表通過(guò)找到左欄中相應(yīng)的癥狀對(duì)性能抱怨進(jìn)行故障分析。然后，了解下列可能的原因和相鄰列中的解決辦法。

參考合適的服務(wù)軟件手冊(cè)調(diào)整參數(shù)或特性。

調(diào)整

可編程特性和參數(shù)不正確
癥狀	可能的原因	修復(fù)措施
下坡時(shí)超過(guò)道路車(chē)速調(diào)速器速度設(shè)定值	巡航控制或道路車(chē)速調(diào)速器下部調(diào)速率設(shè)置過(guò)高。	將巡航控制或道路車(chē)速調(diào)速器下部調(diào)速率特性更改為較低值。如果問(wèn)題繼續(xù)存在，將巡航控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)激活值更改為較低值。
上坡加速性能差	巡航控制和/或道路車(chē)速調(diào)速器上部調(diào)速率設(shè)置過(guò)高。	將巡航控制或道路車(chē)速調(diào)速器上部調(diào)速率改低一些。
巡航控制自動(dòng)打開(kāi)	啟用了巡航控制自動(dòng)恢復(fù)特性。	關(guān)閉巡航控制自動(dòng)恢復(fù)特性。
排氣制動(dòng)自動(dòng)打開(kāi)。	巡航控制自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性啟用或排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)未能閉合。	關(guān)閉巡航控制自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性或修理排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)。
不能獲得最大車(chē)速	啟用了減檔保護(hù)特性。	關(guān)閉或調(diào)整減檔保護(hù)參數(shù)。
離合器嚙合差	低怠速參數(shù)設(shè)置對(duì)于應(yīng)用來(lái)說(shuō)太低。	使用怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)增加低怠速轉(zhuǎn)速。參考步驟019-052。增加低怠速轉(zhuǎn)速參數(shù)。
儀表板上的速度計(jì)不正確，或車(chē)速超過(guò)道路車(chē)速調(diào)速器轉(zhuǎn)速設(shè)置值	車(chē)速參數(shù)不正確。	確保下列項(xiàng)目正確：輪胎尺寸、后橋傳動(dòng)比、車(chē)速傳感器類型、以及每圈的齒輪齒數(shù)。
行駛信息里程讀數(shù)不正確	未復(fù)位行駛信息系統(tǒng)的情況下更改了輪胎尺寸參數(shù)。	無(wú)論何時(shí)更改輪胎尺寸參數(shù)，都要再次設(shè)置行駛信息系統(tǒng)。
半自動(dòng)變速箱不能獲得最高車(chē)速	減檔保護(hù)參數(shù)不正確。	更改最高檔傳動(dòng)比參數(shù)，使其等于第一個(gè)較低檔傳動(dòng)比而非最高檔傳動(dòng)比。例如，如果變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置為 0.75、0.87 和 1.0，則最高檔傳動(dòng)比參數(shù)必須設(shè)置為 0.87。
發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)	防盜密碼起作用。	使用 RoadRelay™輸入防盜個(gè)人識(shí)別碼（PIN）或用 Zap-It 刪除密碼。
高檔或低檔時(shí)功率低	傳動(dòng)系保護(hù)參數(shù)設(shè)置過(guò)低。	更改傳動(dòng)系保護(hù)扭矩極限，使其與車(chē)輛傳動(dòng)系的扭矩能力相匹配。
半自動(dòng)變速箱不能換到最高檔	最高檔傳動(dòng)比設(shè)置與變速箱的最高檔不匹配。	使用 INSITE™服務(wù)軟件，設(shè)置正確的最高檔傳動(dòng)比。
	Centinel™特性已打開(kāi)，但車(chē)輛使用 Spicer Top 2™變速箱。	使用 INSITE™服務(wù)軟件關(guān)閉 Centinel™特性并打開(kāi) Top 2 特性。
由于風(fēng)扇不能打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)最近起動(dòng)過(guò)熱	風(fēng)扇控制特性設(shè)置不正確。	核實(shí)是否正確設(shè)置車(chē)輛所有風(fēng)扇控制特性參數(shù)。
風(fēng)扇不能關(guān)閉	風(fēng)扇控制特性設(shè)置不正確。	核實(shí)是否正確設(shè)置車(chē)輛所有風(fēng)扇控制特性參數(shù)。
風(fēng)扇控制開(kāi)關(guān)不能打開(kāi)風(fēng)扇	風(fēng)扇控制 1 輔助開(kāi)關(guān)控制關(guān)閉。	使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)風(fēng)扇控制 1 輔助開(kāi)關(guān)控制。
不能獲得最大車(chē)速	巡航控制最大車(chē)速或油門(mén)最大車(chē)速設(shè)置不夠高。	使用 INSITE™服務(wù)軟件檢驗(yàn)或更改設(shè)置。
	如果駕駛員行車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性差或怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)將降低最大車(chē)速或巡航控制最大車(chē)速以懲罰駕駛員。	向駕駛員解釋特性，或?qū)?shù)設(shè)置值更改得更合適一些。
油門(mén)踏板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有影響	車(chē)輛處于 PTO 模式且 PTO 油門(mén)取消在 ECM 中打開(kāi)。	使用 INSITE™服務(wù)軟件關(guān)閉 PTO 油門(mén)取消特性。
	車(chē)輛具有多路通信油門(mén)踏板且多路通信特性已被關(guān)閉。	核實(shí)油門(mén)踏板為多路通信。使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)油門(mén)踏板的多路通信特性。
遠(yuǎn)程油門(mén)控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有影響	關(guān)閉了遠(yuǎn)程油門(mén)特性。	使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)遠(yuǎn)程油門(mén)特性。
	車(chē)輛具有多路通信遠(yuǎn)程油門(mén)控制且多路通信特性已被關(guān)閉。	核實(shí)遠(yuǎn)程油門(mén)控制為多路通信。使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)遠(yuǎn)程油門(mén)控制的多路通信特性。
指示燈不工作	發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的 5 A 或 15 A 電源保險(xiǎn)絲熔斷。	檢查保險(xiǎn)絲，并核實(shí) ECM 正從鑰匙開(kāi)關(guān)導(dǎo)線處獲得供電。
	車(chē)輛具有多路通信指示燈且多路通信特性已被關(guān)閉。	核實(shí)指示燈具為多路通信。使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)指示燈的多路通信特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不工作	車(chē)輛配有多路通信發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，但關(guān)閉了多路通信特性。	核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)是否為多路通信。使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)的多路通信特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)不響應(yīng)一個(gè)或所有操作員開(kāi)關(guān)	車(chē)輛具有多路通信開(kāi)關(guān)且多路通信特性已被關(guān)閉。	核實(shí)開(kāi)關(guān)為多路通信。使用 INSITE™服務(wù)軟件打開(kāi)開(kāi)關(guān)的多路通信特性。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的遠(yuǎn)程動(dòng)力輸出裝置 (PTO) 開(kāi)關(guān)回路觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入該接頭的遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將其連接到另一個(gè)表筆上。

確保開(kāi)關(guān)連接到電路上。將遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)撥到 ON 位置。使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，檢查開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線和遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線是否開(kāi)路。假如先前已經(jīng)檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，則維修或更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

如果電阻正確，必須檢查遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線和該開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線是否對(duì)地短路、觸針之間是否短路、是否與外部電源短路。

維修結(jié)束后連接所有部件。

檢查是否對(duì)地短路

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)在 OFF（斷開(kāi)）位置時(shí)，讀取電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電阻值不正確，確保遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線和接地線正確安裝在開(kāi)關(guān)上。如果兩根導(dǎo)線都安裝正確并且先前已檢查遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)，則檢查導(dǎo)線與接地電路是否短路。

檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。將遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)置于 OFF（斷開(kāi)）位置。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)回路觸針中，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。用一根與萬(wàn)用表另一個(gè)表筆相連的測(cè)試導(dǎo)線檢查接頭的所有其它觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)回路觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入線束接頭的遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。使用另一根測(cè)試導(dǎo)線檢查接頭中所有其它觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，并且先前已檢查開(kāi)關(guān)，則說(shuō)明開(kāi)關(guān)電路與沒(méi)有測(cè)得開(kāi)路的任何觸針之間存在短路。按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)

概述

對(duì)于希望 PTO 運(yùn)行控制而不是操作員控制的應(yīng)用類型，可使用遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)。

遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)電路包括遠(yuǎn)程 PTO 開(kāi)關(guān)信號(hào)電線和開(kāi)關(guān)公共回路。

電阻檢查

找到希望的“ON/OFF”（接通/斷開(kāi)）撥檔開(kāi)關(guān)。

從開(kāi)關(guān)的端子上拆下 2 個(gè)接頭，并在接頭上貼上標(biāo)簽。

用萬(wàn)用表的表筆接觸開(kāi)關(guān)上的端子。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開(kāi)）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示 100 千歐或更大（開(kāi)路）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。

更換開(kāi)關(guān)。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示 10 歐姆或更?。ㄩ]路）。如果電路沒(méi)有閉合，則開(kāi)關(guān)故障。

更換開(kāi)關(guān)。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻值正確，必須檢查開(kāi)關(guān)是否仍舊存在對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的端子之一。另一根表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示 100 千歐或更大（開(kāi)路）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。更換開(kāi)關(guān)。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開(kāi)路、對(duì)地短路、觸針之間的短路以及對(duì)外部電源的短路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表電路

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 可提供輸出信號(hào)來(lái)操作車(chē)輛轉(zhuǎn)速表。

該電路由原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束中的轉(zhuǎn)速表信號(hào)導(dǎo)線和一條回路導(dǎo)線構(gòu)成。

電阻檢查

 注意 不要使用零件號(hào) 3822758 以外的其他表筆或?qū)Ь€。會(huì)損壞接頭。測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針。

從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束。

從 OEM 線束上斷開(kāi)轉(zhuǎn)速表。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的轉(zhuǎn)速計(jì)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。

找到 OEM 線束的轉(zhuǎn)速表接頭。

將另一根測(cè)試導(dǎo)線連接到萬(wàn)用表表筆，然后將其連接到從發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 伸出的轉(zhuǎn)速表接頭的轉(zhuǎn)速表信號(hào)觸針。有關(guān)布線示意圖，參考 OEM 維修手冊(cè)。

將萬(wàn)用表調(diào)到電阻檔。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更?。Ｈ绻娐凡皇情]路，存在開(kāi)路或轉(zhuǎn)速表接頭內(nèi)的導(dǎo)線接反。根據(jù)車(chē)輛制造商步驟，維修或更換 OEM 線束中連接轉(zhuǎn)速表信號(hào)觸針的導(dǎo)線。

檢查是否對(duì)地短路

從 OEM 線束上斷開(kāi)轉(zhuǎn)速表。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的轉(zhuǎn)速計(jì)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

如果前面的檢查中都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)開(kāi)路，則維修讀數(shù)不正確的導(dǎo)線。有關(guān)維修步驟，參考 OEM 維修手冊(cè)。檢查觸針之間是否短路

從 OEM 線束上斷開(kāi)轉(zhuǎn)速表。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的轉(zhuǎn)速計(jì)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。將另一根導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的任何觸針（轉(zhuǎn)速表開(kāi)關(guān)回路觸針除外），然后將其連接到萬(wàn)用表另一個(gè)表筆上。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

測(cè)量轉(zhuǎn)速表信號(hào)觸針和 OEM 接頭的所有其他觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路。

從最后測(cè)量的觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，將其插入轉(zhuǎn)速表開(kāi)關(guān)回路觸針。測(cè)量轉(zhuǎn)速表開(kāi)關(guān)回路觸針和 OEM 線束接頭的轉(zhuǎn)速表信號(hào)觸針之間的電阻。

萬(wàn)用表必須顯示所有觸針間為開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果任意觸針之間測(cè)量顯示沒(méi)有開(kāi)路，則轉(zhuǎn)速表信號(hào)觸針和其他任何測(cè)量顯示沒(méi)有開(kāi)路的觸針之間存在短路。維修或更換 OEM 線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-071。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器隨 OEM 不同。有關(guān)特定故障診斷及排除步驟，參考車(chē)輛制造商的說(shuō)明。本節(jié)包括 1 種典型的油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器的故障診斷及排除步驟。

當(dāng)操作者踩下油門(mén)踏板或壓下操縱桿時(shí)，康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器向 ECM 發(fā)送 1 個(gè)信號(hào)。油門(mén)位置電路由油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器、ECM、油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源導(dǎo)線、ECM、油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器信號(hào)導(dǎo)線和油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器回路導(dǎo)線組成。

電阻檢查

如果有INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)油門(mén)位置傳感器是否正常工作。否則，按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)位置傳感器上斷開(kāi) 3-針接頭。

連接測(cè)試接頭。

將萬(wàn)用表正極（+）測(cè)試導(dǎo)線連接到油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測(cè)試接頭導(dǎo)線上。將萬(wàn)用表正極（-）測(cè)試導(dǎo)線連接到油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器回路測(cè)試接頭導(dǎo)線上。

測(cè)量電阻。當(dāng)油門(mén)踏板在釋放（怠速位置）或踩下（油門(mén)全開(kāi)位置）位置時(shí)，萬(wàn)用表示值必須在 2000 到 3000 歐姆之間。

如果電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門(mén)位置傳感器發(fā)生故障。更換油門(mén)位置傳感器。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測(cè)試接頭導(dǎo)線上拆下萬(wàn)用表表筆，并將它連接到油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器信號(hào)測(cè)試接頭導(dǎo)線上。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板處于釋放（怠速）位置時(shí)，測(cè)量電阻值。 萬(wàn)用表顯示的電阻值必須在 1500 到 3000 歐姆之間。

踩下油門(mén)踏板總成（節(jié)氣門(mén)全開(kāi)位置）并測(cè)量電阻值。 萬(wàn)用表顯示的電阻值必須在 250 到 1500 歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測(cè)量的電阻值 1500 到 3000 歐姆至少低 1000 歐姆。如果上面兩個(gè)步驟中測(cè)量的電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門(mén)位置傳感器發(fā)生故障。根據(jù)車(chē)輛制造商的說(shuō)明書(shū)中的步驟更換油門(mén)位置傳感器。如果電阻值符合技術(shù)規(guī)范，還必須檢查油門(mén)位置傳感器是否存在對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表正極（+）測(cè)試導(dǎo)線連接到油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器回路測(cè)試接頭導(dǎo)線上。將萬(wàn)用表的負(fù)極（-）表筆接觸底盤(pán)接地，并測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

從油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器回路測(cè)試接頭導(dǎo)線上拆下萬(wàn)用表正極（+）表筆，并將它連接到油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器信號(hào)測(cè)試接頭導(dǎo)線上。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

從油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器信號(hào)測(cè)試接頭導(dǎo)線上拆下萬(wàn)用表正極（+）表筆，并將它連接到油門(mén)踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測(cè)試接頭導(dǎo)線上。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

如果上面的檢查中測(cè)量的電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門(mén)位置傳感器發(fā)生故障。根據(jù)車(chē)輛制造商的說(shuō)明書(shū)中的步驟更換康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)位置傳感器。

如果油門(mén)位置傳感器通過(guò)上述所有檢查，將傳感器連接到導(dǎo)線線束上。還必須檢查油門(mén)位置傳感器電路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源電路

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 通過(guò) ECM 蓄電池電源正極 (+) 導(dǎo)線從蓄電池接收穩(wěn)定的電壓，蓄電池正極 (+) 接線柱與 ECM 蓄電池電源正極 (+) 導(dǎo)線直接連接。ECM 電源線中有一個(gè)直列 30 安保險(xiǎn)絲，用以保護(hù) ECM。當(dāng)車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時(shí)，ECM 通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)接收開(kāi)關(guān)控制的蓄電池輸入。ECM 蓄電池電源負(fù)極 (-) 導(dǎo)線直接連到蓄電池負(fù)極 (-) 接線柱上。

ECM 蓄電池電源正極 (+) 導(dǎo)線和 ECM 蓄電池電源負(fù)極 (-) 導(dǎo)線都在 ECM 電源線束中。

對(duì) ECM 和電源電路進(jìn)行故障分析時(shí)，應(yīng)檢查 ECM 蓄電池電源保險(xiǎn)絲。

檢查蓄電池電壓。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-008。

電阻檢查

從 ECM 上斷開(kāi) ECM 電源線束接頭。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的 ECM 蓄電池電源負(fù)極 (-) 觸針中。將其連接到萬(wàn)用表一個(gè)表筆上。

將另一根萬(wàn)用表表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地，然后測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示 10 歐姆或更小。對(duì) OEM 線束接頭中的所有 ECM 蓄電池電源負(fù)極 (-) 觸針重復(fù)此操作。

如果電阻值不正確，檢查 OEM 線束蓄電池電源負(fù)極 (-) 電路。

維修或更換 OEM 線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-071。

完成檢查后，連接 OEM 線束接頭。

電壓檢查

在 OEM 線束接頭的 ECM 蓄電池電源正極 (+) 觸針處檢查蓄電池電壓。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置。從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。設(shè)置萬(wàn)用表以測(cè)量直流電壓 (VDC)。

測(cè)量 ECM 蓄電池電源正極 (+) 與接地之間的電壓。

此觸針上的電壓必須為蓄電池電壓。

如果電壓不正確，維修或更換 ECM 電源線束。

對(duì) OEM 線束接頭中的所有蓄電池電源正極 (+) 觸針重復(fù)此步驟。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)

概述

 注意 當(dāng)故障診斷及排除制動(dòng)管線開(kāi)關(guān)電路時(shí)，一定要確認(rèn)制動(dòng)器壓力開(kāi)關(guān)。車(chē)輛制動(dòng)燈壓力開(kāi)關(guān)不是 Signature 系統(tǒng)的一部分，它經(jīng)常被誤認(rèn)為是 Signature 系統(tǒng)中的制動(dòng)管線開(kāi)關(guān)。

制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)檢測(cè)行車(chē)制動(dòng)器踏板的位置。一些特性，如巡航控制和 PTO 響應(yīng)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，當(dāng)施加制動(dòng)時(shí)，這些特性就停用。此電路由常閉開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)回路導(dǎo)線、OEM 線束的制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線組成。制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)輛氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的低壓側(cè)。當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，常閉開(kāi)關(guān)斷開(kāi)并使巡航控制停用。

拆卸

 警告 為了避免人身傷害或死亡，當(dāng)制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)從制動(dòng)管接頭上拆下時(shí)不要施加制動(dòng)。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)上斷開(kāi) OEM 線束。

從管接頭上拆下制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)。

安裝

按照康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛制造商的說(shuō)明書(shū)中的步驟，將制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)安裝到管接頭中。

將 2 個(gè)導(dǎo)線接頭連接到制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)上。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測(cè)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，請(qǐng)遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)（1）位于車(chē)輛制動(dòng)管線（2）中。位置取決于 OEM 的安裝步驟。

從制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)上斷開(kāi) 2 個(gè)導(dǎo)線接頭。

使萬(wàn)用表的表筆與制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)的端子接觸。

測(cè)量電阻。

沒(méi)有施加制動(dòng)時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示閉路特征（10 歐姆或更小）。如果電路沒(méi)有閉合，更換制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)。

 注意 車(chē)輛必須有足夠的空氣壓力來(lái)使制動(dòng)器工作。

踩下車(chē)輛制動(dòng)踏板。施加制動(dòng)時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，更換制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)。

如果電阻值正確，必須檢查開(kāi)關(guān)是否仍舊存在對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一支表筆與制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)的端子接觸。用萬(wàn)用表的另一支表筆接觸底盤(pán)接地端。測(cè)量電阻。制動(dòng)踏板釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，更換制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)。

如果制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)通過(guò)上述所有檢查，將開(kāi)關(guān)連接到導(dǎo)線線束上。仍必須檢查制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)電路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

如果有 INSITE ™ 服務(wù)軟件，可用它監(jiān)測(cè)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)是否正常工作 。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。

確保制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)連接到電路上。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。將該導(dǎo)線連接到萬(wàn)用表表筆上。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭的開(kāi)關(guān)回路觸針中，然后將其連接到另一個(gè)表筆上。

將萬(wàn)用表調(diào)節(jié)到電阻檔，測(cè)量電阻。當(dāng)沒(méi)有施加制動(dòng)（制動(dòng)踏板釋放）時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，而且先前已經(jīng)檢查過(guò)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)，則 OEM 線束發(fā)生故障。

 注意 車(chē)輛必須有足夠的空氣壓力來(lái)使制動(dòng)器工作。

踩下車(chē)輛制動(dòng)踏板，并重復(fù)檢查電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已經(jīng)檢查過(guò)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)，則 OEM 線束發(fā)生故障。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查電路是否存在對(duì)地短路、觸針之間的短路以及對(duì)外部電源的短路。檢查是否對(duì)地短路

當(dāng)檢查有無(wú)短路時(shí)，將所有的駕駛室面板開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ OFF ”（斷開(kāi)）或空擋位置，以便分離制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)電路。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭，并從制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)上斷開(kāi) OEM 線束。

使用掛車(chē)制動(dòng)器手動(dòng)閥調(diào)節(jié)行車(chē)制動(dòng)器。

斷開(kāi)離合器踏板位置開(kāi)關(guān)、油門(mén)位置開(kāi)關(guān)和怠速有效 ON/OFF 開(kāi)關(guān)。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 線束接頭的制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。將導(dǎo)線連接到萬(wàn)用表表筆上。從萬(wàn)用表表筆上取下鱷魚(yú)夾，然后將表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，則在制動(dòng)器踏板位置開(kāi)關(guān)電路信號(hào)線中存在對(duì)地短路。

按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線。

測(cè)量電阻。

檢查觸針之間是否短路 https://qsol2.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/zhs/procedures/99/zhs99-019-089.html - TOC

斷開(kāi) ECM 上的制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)接頭和 OEM 線束接頭，來(lái)隔離制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)電路。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的開(kāi)關(guān)回路觸針。將鱷魚(yú)夾與萬(wàn)用表表筆相連。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從開(kāi)關(guān)回路觸針上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后測(cè)試接頭中的所有其它觸針。萬(wàn)用表必須顯示所有觸針間為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，在連接行車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線與任何測(cè)量顯示沒(méi)有開(kāi)路的觸針之間存在短路。

按照車(chē)輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

檢查是否對(duì)外部電源短路

從 OEM 線束上斷開(kāi)制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)，并且從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束。將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針中，然后將其連接到萬(wàn)用表正極表筆上。從萬(wàn)用表負(fù)極表筆上拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將該表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

注: 外部電壓來(lái)自 OEM 導(dǎo)線內(nèi)帶電壓的任意導(dǎo)線。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表明在連接制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線和 OEM 線束中帶電的導(dǎo)線之間存在短路。根據(jù)車(chē)輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

維修完成后將所有部件連接好。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電磁式車(chē)速傳感器

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)速傳感器 (VSS) 感應(yīng)變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速。電子控制模塊 (ECM) 根據(jù)該數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算車(chē)輛行駛速度。ECM 使用可編程的檔位和輪胎尺寸數(shù)據(jù)計(jì)算道路車(chē)速。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)速傳感器位于變速箱殼后部。

車(chē)速傳感器有 2 個(gè)線圈。1 個(gè)線圈與 ECM 連接，另 1 個(gè)線圈與車(chē)速里程表或其它車(chē)輛設(shè)備連接。

注: 車(chē)速傳感器的設(shè)計(jì)隨應(yīng)用而不同。參考《原始設(shè)備制造商 (OEM) 故障診斷及排除手冊(cè)》，確定在給定的位置中使用了哪種類型的車(chē)速傳感器。

拆卸

從車(chē)速傳感器上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)線束。

松開(kāi)鎖緊螺母。從變速箱殼中旋出車(chē)速傳感器。繼續(xù)使用檢查

檢查車(chē)速傳感器的尖端有無(wú)灰塵、碎屑或物理?yè)p壞（裂紋、凸坑等）。

如果臟污，清洗傳感器的尖端；如果損壞，更換車(chē)速傳感器。

安裝

 注意 確保一個(gè)輪齒與變速箱殼上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)。將車(chē)速傳感器安裝到孔中，直到傳感器與輪齒接觸。

注: 如果用手不能將車(chē)速傳感器旋入，檢查變速箱安裝孔的螺紋和傳感器螺紋有無(wú)灰塵或損壞。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)速傳感器旋出 1/2 到 3/4 圈。

擰緊鎖緊螺母，使它靠著變速箱殼。

將傳感器擰至 OEM 或變速箱技術(shù)規(guī)范規(guī)定的扭矩。參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)中的詳細(xì)步驟。

安裝兩個(gè)接頭，直至它們“鎖止”到位。接頭可彼此互換，不會(huì)影響系統(tǒng)的性能

電阻檢查

抬起接頭上的鎖片，將接頭拉開(kāi)。

注: 測(cè)量車(chē)速傳感器線圈的電阻值時(shí)，使用 2 個(gè)陰性測(cè)試導(dǎo)線。這樣就可以輕微地彎曲傳感器的電氣導(dǎo)線，以便檢查絕緣層下面的導(dǎo)線股是否損壞或部分?jǐn)嗔选?/P>

使用萬(wàn)用表測(cè)量車(chē)速傳感器每個(gè)接頭的 2 個(gè)觸針之間的電阻值。參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)中的詳細(xì)步驟。如果電阻值不正確，更換車(chē)速傳感器。如果電阻值正確，仍必須檢查車(chē)速傳感器是否對(duì)地短路以及線圈之間是否存在短路。

檢查是否對(duì)地短路

測(cè)量一個(gè)接頭的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)負(fù)極（-）觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的電阻。參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)中的詳細(xì)步驟。

測(cè)量另一個(gè)接頭的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)負(fù)極（-）觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的電阻。參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)中的詳細(xì)步驟。

檢查線圈之間是否短路

用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)蓚€(gè)接頭的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)負(fù)極（-）觸針之間的電阻。參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)中的詳細(xì)步驟。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)速傳感器電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。確保車(chē)速傳感器連接到 OEM 線束上。

將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭中的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)正極 (+) 觸針中。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入該接頭的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)負(fù)極 (-) 觸針中。

將兩個(gè)鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表兩個(gè)表筆上。將萬(wàn)用表調(diào)節(jié)到電阻檔，測(cè)量電阻。在傳感器連接的情況下測(cè)量電阻時(shí)，有關(guān)正確的電阻值，參考《OEM 故障判斷和排除手冊(cè)》。如果數(shù)值不正確，并且先前已檢查車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器部件，則 OEM 線束發(fā)生故障。

注: 維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071 或 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)以了解 OEM 線束更換信息。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查電路是否對(duì)地短路和觸針之間短路。檢查是否對(duì)地短路

檢查是否對(duì)地短路。將連接著測(cè)試導(dǎo)線的萬(wàn)用表表筆插入 OEM 線束接頭的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)正極 (+) 觸針中。使萬(wàn)用表的另 1 根測(cè)試導(dǎo)線接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則發(fā)動(dòng)機(jī)線束或 OEM 線束中的 VSS 電路對(duì)地短路。

根據(jù)車(chē)輛制造商的步驟，維修電路中短路的導(dǎo)線。

檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。將連接著測(cè)試導(dǎo)線的萬(wàn)用表表筆插入 OEM 線束接頭的磁性車(chē)速傳感器信號(hào)正極 (+) 觸針中。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入其他所有其他觸針中來(lái)檢查是否與另外的觸針短路，一次插入一個(gè)觸針。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（大于 100K 歐姆）。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油軌燃油壓力傳感器

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上，位于燃油油軌上。

準(zhǔn)備步驟

 警告 使用蒸汽清潔器時(shí)，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害。

 警告 使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

 注意 解體前清潔所有管接頭。污垢或雜質(zhì)可能損壞燃油系統(tǒng)。

在維修任何燃油系統(tǒng)部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時(shí)燃油系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應(yīng)清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區(qū)域。如果沒(méi)有清潔周邊區(qū)域，燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能會(huì)進(jìn)入污垢或污染物，從而導(dǎo)致燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。參考第 0 節(jié)中的步驟 000-009。

用觸點(diǎn)清潔劑（零件號(hào) 3824510）或等同物清潔噴油器供油管接頭和配合部件。

為了防止碎屑以及污染物的損害，在維護(hù)燃油系統(tǒng)時(shí)盡快蒙住、蓋上或者塞住所有的開(kāi)口，蓋和塞可以在清潔保養(yǎng)組（零件號(hào) 4919073）里找到。

 警告 通常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)能在燃油管中產(chǎn)生高壓，并在燃油管中一直保持，直至關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不得打開(kāi)燃油系統(tǒng)。修理燃油系統(tǒng)之前，始終應(yīng)在油軌處松開(kāi)泵與油軌之間的燃油管，以釋放壓力。松開(kāi)燃油管時(shí)雙手應(yīng)遠(yuǎn)離管路。高壓燃油噴濺能穿透皮膚，造成嚴(yán)重的人身傷亡。

 警告 維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，請(qǐng)勿在高壓燃油系統(tǒng)接頭打開(kāi)的情況下使用起動(dòng)馬達(dá)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)可在燃油系統(tǒng)中形成高壓燃油。高壓燃油噴濺能穿透皮膚，造成嚴(yán)重的人身傷亡。

修理康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)之前，應(yīng)在油軌處松開(kāi)泵與油軌之間的燃油管，以釋放壓力。

松開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌螺母時(shí)雙手應(yīng)遠(yuǎn)離管路。

擰緊康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌螺母

扭矩值:  35  n.m  [26 ft-lb]

注: 這個(gè)管接頭中的加工油槽使燃油向缸體噴出。

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

斷開(kāi)蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。

拆卸

清理康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力傳感器的周?chē)?/P>

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)線束中斷開(kāi)壓力傳感器接頭。

拆卸康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力傳感器。

拆下并廢棄密封墊圈。

安裝

安裝新的康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力傳感器和新的密封墊圈。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)線束與燃油壓力傳感器相連。最后步驟

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器

準(zhǔn)備步驟

 警告 使用蒸汽清潔器時(shí)，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害。

 警告 使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

在維修任何康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時(shí)燃油系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應(yīng)清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區(qū)域。如果沒(méi)有清潔周邊區(qū)域，燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能會(huì)進(jìn)入污垢或污染物，從而導(dǎo)致燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

用電氣觸點(diǎn)清潔劑（零件號(hào) 3824510）或等同物清潔燃油泵執(zhí)行器和周?chē)鷧^(qū)域。

為了防止碎屑以及污染物的損害，在維護(hù)燃油系統(tǒng)時(shí)盡快蒙住、蓋上或者塞住所有的開(kāi)口，蓋和塞可以在清潔保養(yǎng)組（零件號(hào) 4919073）里找到。

斷開(kāi)燃油泵執(zhí)行器線束接頭。

初始檢查

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器電阻。

最大電阻為 5 歐姆。

拆卸

拆下康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)螺釘和燃油泵執(zhí)行器。

安裝

安裝前使用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑 O 形圈。不要使用潤(rùn)滑脂。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器完全壓入燃油泵殼體。稍加扭轉(zhuǎn)。擰緊螺釘之前進(jìn)行此操作。

注: 擰緊螺釘之前完全安裝燃油泵執(zhí)行器可減小側(cè)面加載柱塞以及縮短部件壽命的危險(xiǎn)。

注: 擰緊螺釘之前確保燃油泵執(zhí)行器法蘭與燃油泵上的安裝面平齊。

安裝并擰緊螺釘。

扭矩值:  5.6  n.m  [50 in-lb]最后步驟

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器線束接頭。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油含水傳感器

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油含水傳感器分離器位于吸油側(cè)燃油濾清器的基座上。當(dāng)燃油濾清器中的水積累到某一設(shè)定體積時(shí)，燃油含水傳感器向電子控制模塊 (ECM) 發(fā)送信號(hào)。燃油含水電路包括兩根導(dǎo)線、燃油含水回路導(dǎo)線和燃油含水信號(hào)導(dǎo)線。

使用下述步驟排出濾清器中的水。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-066。

電阻檢查

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)線束。從 OEM 線束上斷開(kāi)燃油含水傳感器。檢查 OEM 線束的 ECM 接頭以及燃油含水傳感器接頭上有無(wú)臟污或損壞的觸針。

使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-361。

 注意 為了避免觸針和接頭損壞，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，使用正確的測(cè)試導(dǎo)線（零件號(hào) 3822758）。

測(cè)量導(dǎo)線線束 ECM 接頭與 OEM 導(dǎo)線線束燃油含水傳感器接頭之間燃油含水傳感器回路上的電阻。

萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更?。?。

如果測(cè)量值大于 10 歐姆，則回路導(dǎo)線中存在開(kāi)路。

診斷所有內(nèi)部連接有無(wú)開(kāi)路。維修或更換導(dǎo)線線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-071。

測(cè)量導(dǎo)線線束 ECM 接頭與 OEM 導(dǎo)線線束燃油含水傳感器接頭之間燃油含水傳感器信號(hào)電路上的電阻。

萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更小）。

如果測(cè)量值大于 10 歐姆，則信號(hào)導(dǎo)線中存在開(kāi)路。診斷所有內(nèi)部連接有無(wú)開(kāi)路。維修或更換導(dǎo)線線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-071。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管溫度傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器合并為一個(gè)傳感器。該傳感器位于進(jìn)氣歧管內(nèi)。

拆卸

抬起鎖片并將電氣接頭拉開(kāi)。

拆下螺釘。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管接頭拆下傳感器。拆卸傳感器時(shí)，注意不要損壞 O 形密封圈或包裹住傳感器頂端的塑料盒。不要撬動(dòng)傳感器，這樣可能會(huì)損壞塑料盒。檢查能否繼續(xù)使用

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭和進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器有無(wú)下列情況：

殼體有裂紋或折斷

接頭密封件丟失或損壞

接頭觸針內(nèi)或觸針上有污垢、碎屑或濕氣

被腐蝕、彎曲、斷裂、縮進(jìn)，或伸出的觸針。

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器有無(wú)下列情況：

O 形圈是否膨脹

O 形圈內(nèi)或上面的拉痕或割傷。

 警告 使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器頂端是否積有煙灰和碳。

如有必要，使用壓縮空氣清除傳感器中的煙灰。

不要因?yàn)閭鞲衅鲀?nèi)有煙灰而更換傳感器。

安裝

確?？得魉笽SX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)新傳感器已具有 O 形圈。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)新傳感器裝入發(fā)動(dòng)機(jī)。

擰緊螺釘。

扭矩值:  6  n.m  [53 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。當(dāng)接頭鎖到位時(shí)，會(huì)聽(tīng)到清晰的咔嗒聲。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路位于 OEM 導(dǎo)線線束內(nèi)。

使用該數(shù)據(jù)通信接口的目的是允許與變速箱控制器、牽引力控制系統(tǒng)等車(chē)輛控制-操縱系統(tǒng)進(jìn)行通信。

傳統(tǒng)的康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī) OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路都被認(rèn)為是屏蔽雙膠線，包括連接到 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針、J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針以及 OEM 線束內(nèi)的 J1939（屏蔽）觸針的導(dǎo)線。

在較新的車(chē)輛和設(shè)備上，OEM 可以使用非屏蔽雙膠線 (UTP) 的 OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路。非屏蔽雙膠線 (UTP) J1939 數(shù)據(jù)通信接口不包括 J1939（屏蔽）觸針，只包括 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針和 OEM 線束內(nèi)的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。

鑰匙開(kāi)關(guān)位于 ON（接通）位置時(shí)，公共數(shù)據(jù)通信接口信息將在 OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口上廣播。鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置時(shí)，廣播將停止。

汽車(chē)工程師學(xué)會(huì) (SAE) J1939 具有嚴(yán)格的準(zhǔn)則，要成功實(shí)現(xiàn)通信，必須遵循這些準(zhǔn)則。理解 SAE J1939 通信協(xié)議的一些基本原理有助于遵循這些準(zhǔn)則。

SAE J1939 系統(tǒng)的主要部件是主干線束。線束最長(zhǎng)可達(dá) 40 米[131 英尺]。主干線束的兩端各并聯(lián)一個(gè) 120 歐姆的電阻。

SAE J1939 主干線束一次最多可連接 30 種不同的裝置。每種裝置，如數(shù)據(jù)通信適配器，可通過(guò)一根支線連至主干線束，支線最長(zhǎng)可達(dá) 1 m [3.3 ft]。支線接頭為 3 針插頭。

終端電阻器蓋 (1) 必須安裝在 OEM 主干線束插頭 (2) 的正確位置，以保持正確的通信。每個(gè)電阻器電阻為 120 歐姆，位于可拆卸的蓋內(nèi)。

有些 OEM 愿意提供成套 SAE J1939 主干線束。如果提供，INSITE™ 服務(wù)軟件可用一根 9-針數(shù)據(jù)通信接口接頭 (1)（零件號(hào) 3162848）進(jìn)行連接。

注: 有些 OEM 將 9 針接頭置于駕駛室內(nèi)，但沒(méi)有連接提供支持 J1939 協(xié)議的所有導(dǎo)線。

要檢查是否是 OEM J1939 主干線束，將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置。測(cè)量 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針之間的電阻。

萬(wàn)用表讀數(shù)必須在 50 到 65 歐姆之間時(shí)，INSITE™ 服務(wù)軟件才能夠建立通信。

如果 OEM 沒(méi)有提供至 9-針接頭的 J1939 主干線束，則建立發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與 J1939 通信的唯一途徑是通過(guò)基準(zhǔn)通信設(shè)置或通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)通信設(shè)置。參考步驟 022-999。

注: 典型的 SAE J1939 接頭是 9-針接頭。

觸針 信號(hào)

A 接地

B 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池

C J1939 數(shù)據(jù)通信 (+)

D J1939 數(shù)據(jù)通信 (-)

E J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）（如果可用）

F J1708 數(shù)據(jù)通信 (+)

G J1708 數(shù)據(jù)通信 (-)

H 開(kāi)路

J 開(kāi)路

電阻檢查

 警告 蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置。

斷開(kāi)蓄電池。

從 ECU 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬(wàn)用表表筆上。將其他測(cè)試導(dǎo)線插入 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬(wàn)用表。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?/P>

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

將萬(wàn)用表表筆插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。將另一個(gè)表筆接觸 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?/P>

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查是否對(duì)地短路，觸針之間是否短路。

從 OEM 線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針上拆下導(dǎo)線，并將其插入 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針，如果屏蔽觸針可用。

如果 J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路是非屏蔽雙膠線 (UTP)，則不提供屏蔽觸針。

如果提供了屏蔽觸針，則測(cè)量 OEM 線束接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針與 9-針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針之間的電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

如果提供了（屏蔽）觸針，則測(cè)量 9-針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤(pán)接地之間的電阻。SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口屏蔽必須接地在車(chē)輛蓄電池接地處。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。Ｈ绻娐凡皇情]路，請(qǐng)參考《OEM 故障診斷及排除手冊(cè)》了解維修說(shuō)明。

如果這些步驟中任何測(cè)量到的電阻大于 10 歐姆，則 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針、SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針或 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針上存在開(kāi)路，或者其極性不正確。數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針和車(chē)輛蓄電池接地之間也可能存在開(kāi)路。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針和數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針是否存在對(duì)地短路。仍必須檢查 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 (+) 觸針、數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針以及數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針是否存在觸針之間短路。檢查是否對(duì)地短路

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從 ECU 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤(pán)接地。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測(cè)量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤(pán)接地之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。檢查觸針之間是否短路

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從 ECU 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的另一個(gè)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表另一支表筆。

測(cè)量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上第一根觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

測(cè)量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測(cè)量一個(gè)觸針。對(duì)于除 J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 的所有觸針，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

從 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭上的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針，如果屏蔽觸針可用

注: 如果 J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路是非屏蔽雙膠線 (UTP)，則不提供（屏蔽）觸針。如果不提供屏蔽觸針，仍必須檢查數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與其他觸針是否短路。

將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭上另一個(gè)觸針中。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

測(cè)量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針（如果可用）與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測(cè)量一個(gè)觸針。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭上另一個(gè)觸針中。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

測(cè)量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻。對(duì)于除 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 的所有觸針，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開(kāi)路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

維修完畢，連接所有部件。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)

概述

當(dāng)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔接合時(shí)，傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路通知系統(tǒng)保護(hù)傳動(dòng)系。傳動(dòng)系保護(hù)特性能夠根據(jù)變速箱傳動(dòng)比限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩極限基于變速箱傳動(dòng)比，可使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。

電阻檢查

如果有 INSITE™服務(wù)軟件，則監(jiān)測(cè)傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)是否正常工作。否則，遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

找到傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)。從開(kāi)關(guān)的端子上拆下 2 個(gè)接頭，并在接頭上貼上標(biāo)簽。用萬(wàn)用表的表筆接觸開(kāi)關(guān)上的端子。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換說(shuō)明，參考《原始設(shè)備制造商 (OEM) 故障診斷及排除手冊(cè)》。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換說(shuō)明，參考 OEM 故障判斷及維修手冊(cè)。

如果電阻值正確，仍必須檢查開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一支表筆接觸開(kāi)關(guān)的端子之一。另一支表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。

檢查外部電源是否短路

 注意 測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而又不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則會(huì)損壞接頭。

隔離傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路。將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到接通 (ON) 位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。

將與萬(wàn)用表正極（+）表筆連接的測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束上的傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。

從測(cè)試導(dǎo)線上斷開(kāi)萬(wàn)用表負(fù)極 (-) 表筆，將其接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地，并測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

注: 外部電源為 OEM 線束中承載電壓的任何導(dǎo)線。

如果電壓大于 1.5 VDC，則與傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線和 OEM 線束上的帶電導(dǎo)線之間存在短路。根據(jù)車(chē)輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，必須采用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線和/或經(jīng)過(guò) Cummins® 批準(zhǔn)的電路測(cè)試工具，以防觸針膨脹和接頭損壞。

如果有 INSITE™ 服務(wù)軟件，則監(jiān)測(cè)傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路是否正常工作。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束。將萬(wàn)用表表筆插入 OEM 線束上的傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。將另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

將傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON 位置。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。Ｈ绻娐凡皇情]路，檢查信號(hào)導(dǎo)線是否開(kāi)路。參考《OEM 故障判斷和排除手冊(cè)》。如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，必須檢查信號(hào)觸針是否存在對(duì)地短路，端子之間短路，以及對(duì)外部電源短路。

檢查是否對(duì)地短路

隔離傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路。

將萬(wàn)用表表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。將另一根電氣測(cè)試導(dǎo)線插入傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，則在傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路中存在對(duì)地短路。根據(jù)車(chē)輛制造商的說(shuō)明維修或更換與傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線。

檢查觸針之間是否短路

隔離傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路。將一根導(dǎo)線插入傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。將另一根導(dǎo)線觸針插入觸針 1。將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從觸針 1 中取出測(cè)試導(dǎo)線，檢所有其它觸針。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開(kāi)路，則與傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線和測(cè)得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。

按照車(chē)輛制造商的說(shuō)明維修或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。

檢查是否對(duì)外部電源短路

隔離傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)電路。將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。設(shè)置萬(wàn)用表以測(cè)量直流電壓 (VDC)。

將與萬(wàn)用表正極（+）表筆連接的測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束上的傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。

從測(cè)試導(dǎo)線上斷開(kāi)萬(wàn)用表負(fù)極 (-) 表筆，將其接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地，并測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

注: 外部電源為 OEM 線束中承載電壓的任何導(dǎo)線。

如果電壓大于 1.5 VDC，連接到傳動(dòng)系保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針的導(dǎo)線與 OEM 線束內(nèi)的帶電導(dǎo)線之間存在短路。根據(jù)車(chē)輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

概述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電路向系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，告知空調(diào)排出壓力高，必須接合發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇?？照{(diào)壓力電路包括空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針和開(kāi)關(guān)回路觸針。此電路被視為“失效安全保護(hù)”，這意味著當(dāng)電路是開(kāi)路時(shí)，電子控制模塊 (ECM) 將使發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇接合。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電阻檢查

找到空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)。從開(kāi)關(guān)上拆下電氣接頭。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。將萬(wàn)用表一個(gè)表筆接觸開(kāi)關(guān)一個(gè)端子。將另一根萬(wàn)用表表筆接觸開(kāi)關(guān)的另一端子。

當(dāng)系統(tǒng)排出壓力高時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考原《始設(shè)備制造商 (OEM) 的故障診斷及排除手冊(cè)》。

當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。如果電阻值正確，仍必須檢查開(kāi)關(guān)是否對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，將萬(wàn)用表一個(gè)表筆接觸開(kāi)關(guān)的一個(gè)端子。另一支表筆接觸底盤(pán)接地端。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開(kāi)路、對(duì)地短路、觸針之間短路以及對(duì)外部電源短路。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的開(kāi)關(guān)回路中，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根導(dǎo)線插入線束接頭上的空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表另一支表筆。

當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路并且先前已經(jīng)檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，則檢查開(kāi)關(guān)回路和空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線是否開(kāi)路。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，必須檢查開(kāi)關(guān)回路和空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)導(dǎo)線是否對(duì)地短路、觸針之間短路以及與部電源短路。

檢查是否對(duì)地短路

要在檢查是否短路時(shí)隔離空調(diào)開(kāi)關(guān)電路，從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)此開(kāi)關(guān)，則空調(diào)開(kāi)關(guān)電路中存在對(duì)地短路。維修或更換與 OEM 線束上的空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。從 ECM 上拆下 OEM 線束，以隔離空調(diào)電路。將導(dǎo)線插入空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。用鱷魚(yú)夾連接萬(wàn)用表。將另一根導(dǎo)線插入開(kāi)關(guān)回路觸針，然后測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

允許排出壓力降低，從空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針拆下導(dǎo)線，然后檢查所有其他觸針。當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，則空調(diào)壓力電路與顯示為閉路的任何觸針之間短路。維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-043。維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

檢查是否對(duì)外部電源短路

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（, 接通）位置。當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，調(diào)整萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量 VDC。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 接頭上的空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。如果電壓不正確，則電路中連有外部電源，或者空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電路與發(fā)動(dòng)機(jī)或 OEM 線束中的帶電導(dǎo)線短路。拆卸電源，或修理或更換 OEM 線束的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。拆下電源，或維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的導(dǎo)線。維修完成后將所有部件連接好。

注: 如果空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電路通過(guò)了前面所有的測(cè)試，那么其功能正常。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是可編程的。繼續(xù)故障診斷步驟前，利用 INSITE ™ 服務(wù)軟件檢查設(shè)置。

如果有 INSITE ™ 服務(wù)軟件，可監(jiān)測(cè)油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否工作正常。如果不是，遵循以下步驟。

注: 油門(mén)聯(lián)鎖信號(hào)輸入也可作為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩極限開(kāi)關(guān)信號(hào)。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將測(cè)試導(dǎo)線插入油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。用萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。當(dāng)開(kāi)關(guān)置于禁止位置時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)必須為開(kāi)路（100 千歐或更高）。

當(dāng)開(kāi)關(guān)置于正常位置時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)必須為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，檢查油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)線是否開(kāi)路。

檢查是否對(duì)地短路

將一根萬(wàn)用表表筆連接到油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)導(dǎo)線。另一根表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到禁止位置并測(cè)量電阻值。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒(méi)有顯示開(kāi)路，則電路中某處存在對(duì)地短路。

維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。將測(cè)試導(dǎo)線插入油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入開(kāi)關(guān)回路觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從開(kāi)關(guān)回路觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后測(cè)試接頭上的所有其它觸針。萬(wàn)用表測(cè)得的所有觸針都必須為開(kāi)路。

維修任何顯示油門(mén)調(diào)速器開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針為閉路的觸針電路。

檢查是否對(duì)外部電源短路

將開(kāi)關(guān)置于正常位置，然后設(shè)置萬(wàn)用表讀取 VDC。將測(cè)試導(dǎo)線插入油門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根萬(wàn)用表表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。

電壓必須是 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，則電路中連有外部電源。維修或更換 OEM 導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛室可切換調(diào)速器開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，必須采用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線和/或經(jīng)過(guò) Cummins® 批準(zhǔn)的電路測(cè)試工具，以防觸針膨脹和接頭損壞。

如果有 INSITE™ 服務(wù)軟件，可監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果不是，遵循以下步驟。

從電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。設(shè)置萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的油門(mén)調(diào)速器開(kāi)關(guān)輸入觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。用萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。

將開(kāi)關(guān)從一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，然后分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)位置的電阻。萬(wàn)用表電阻值在開(kāi)關(guān)置于一個(gè)位置時(shí)必須顯示為 100 千歐或更高（開(kāi)路），在另一個(gè)位置時(shí)顯示為 10 歐姆或更?。ㄩ]路）。

如果從一個(gè)位置轉(zhuǎn)換到另一個(gè)位置時(shí)開(kāi)關(guān)沒(méi)有從開(kāi)路轉(zhuǎn)到閉路，則輸入導(dǎo)線存在開(kāi)路。如果符合技術(shù)規(guī)范，仍必須檢查電路是否存在對(duì)地短路、觸針之間短路以及與外部電源短路。

檢查是否對(duì)地短路

 注意 維修電氣接頭時(shí)，必須采用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線和/或經(jīng)過(guò) Cummins® 批準(zhǔn)的電路測(cè)試工具，以防觸針膨脹和接頭損壞。

從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。設(shè)置萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的油門(mén)調(diào)速器開(kāi)關(guān)輸入觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。

用萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。將開(kāi)關(guān)從當(dāng)前位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，然后測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示測(cè)量值為 100 千歐或更大（開(kāi)路）。

如果萬(wàn)用表沒(méi)有顯示為開(kāi)路，則電路中存在對(duì)地短路。

維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。檢查觸針之間是否短路

 注意 維修電氣接頭時(shí)，必須采用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線和/或經(jīng)過(guò) Cummins® 批準(zhǔn)的電路測(cè)試工具，以防觸針膨脹和接頭損壞。

從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。設(shè)置萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的油門(mén)調(diào)速器開(kāi)關(guān)輸入觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。

將與測(cè)試導(dǎo)線連接萬(wàn)用表另一支表筆接觸接頭上的所有其它觸針。測(cè)量電阻。

所有觸針在萬(wàn)用表上必須顯示值為 100 千歐或更大（開(kāi)路）

如果任何電路都不是開(kāi)路，則在輸入觸針與適用的觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。

檢查是否對(duì)外部電源短路

 注意 維修電氣接頭時(shí)，必須采用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線和/或經(jīng)過(guò) Cummins® 批準(zhǔn)的電路測(cè)試工具，以防觸針膨脹和接頭損壞。

從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線束接頭。設(shè)置萬(wàn)用表以測(cè)量直流電壓 (VDC)。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的油門(mén)調(diào)速器開(kāi)關(guān)輸入觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆。

將另一根萬(wàn)用表表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地，然后測(cè)量電壓。

萬(wàn)用表顯示的測(cè)量值必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

除去外部電源。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路

電阻檢查

 注意 維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

如果有 INSITE™ 服務(wù)軟件，則監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路是否正常工作。否則，請(qǐng)按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM) 上斷開(kāi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭開(kāi)關(guān)回路 (-) 觸針中，并將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表表筆上。將另一根導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)信號(hào)觸針，然后將鱷魚(yú)夾連接到萬(wàn)用表另一個(gè)表筆上。

將發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)置于取消（按下）位置。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。Ｈ绻娐凡皇情]路并且先前已檢查過(guò)開(kāi)關(guān)，檢查開(kāi)關(guān)回路負(fù)極 (-) 導(dǎo)線和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)導(dǎo)線是否開(kāi)路。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，則必須檢查駕駛室開(kāi)關(guān)回路負(fù)極 (-) 導(dǎo)線和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)導(dǎo)線是否對(duì)地短路、觸針之間短路以及與外部電源短路。檢查是否對(duì)地短路 https://qsol2.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/zhs/procedures/99/zhs99-019-328.html - TOC

當(dāng)檢查有無(wú)電氣短路時(shí)，從 ECM 接頭和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)上斷開(kāi) OEM 線束，以便隔離發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路。斷開(kāi)怠速有效開(kāi)關(guān)。將所有駕駛室面板開(kāi)關(guān)關(guān)閉或轉(zhuǎn)到中間位置。使用掛車(chē)制動(dòng)器手動(dòng)閥調(diào)節(jié)行車(chē)制動(dòng)器。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)該開(kāi)關(guān)，則在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路中存在對(duì)地短路。

根據(jù)車(chē)輛制造商步驟，維修或更換 OEM 線束上與巡航控制輸入導(dǎo)線連接的導(dǎo)線。

檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。根據(jù)上節(jié)內(nèi)容設(shè)置開(kāi)關(guān)以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)取消電路。將發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)置于超控位置。將導(dǎo)線插入發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)觸針。用鱷魚(yú)夾連接萬(wàn)用表。將另一根導(dǎo)線插入駕駛室開(kāi)關(guān)回路負(fù)極 (-) 觸針，然后測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。

從發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)觸針拆下導(dǎo)線，然后檢查所有其他觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)此開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路和任何顯示為閉路的觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。

檢查是否對(duì)外部電源短路

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)置于超控位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。將測(cè)試導(dǎo)線插入發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，存在與電路連接的外部電源，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路和 OEM 線束的帶電導(dǎo)線之間短路。拆卸電源或修理 OEM 線束的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。維修完成后將所有部件連接好。

注: 如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)超控開(kāi)關(guān)電路通過(guò)了上面的所有測(cè)試，則其功能正常。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程油門(mén)開(kāi)關(guān)

概述

遠(yuǎn)程油門(mén)開(kāi)關(guān)能夠啟用或禁用遠(yuǎn)程油門(mén)功能。如果啟用遠(yuǎn)程加速器功能，駕駛員將能夠在遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)的加油。遠(yuǎn)程加速器開(kāi)關(guān)往往在遠(yuǎn)程面板上，與遠(yuǎn)程加速器傳感器非常接近。

電阻檢查

如果有 INSITE™ 可供使用，監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)是否工作正常。如果 INSITE™ 不能使用，請(qǐng)遵循本節(jié)中的故障診斷及排除步驟。

定位遠(yuǎn)程油門(mén)開(kāi)關(guān)。從開(kāi)關(guān)的端子上拆下 2 個(gè)接頭，并在接頭上貼上標(biāo)簽。

用萬(wàn)用表的表筆接觸開(kāi)關(guān)上的端子。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開(kāi)）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。

如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路沒(méi)有閉合，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果電阻值正確，必須檢查開(kāi)關(guān)是否仍舊存在對(duì)地短路。

檢查是否對(duì)地短路

將萬(wàn)用表的一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的端子之一。另一根表筆接觸底盤(pán)接地端。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測(cè)量電阻值。萬(wàn)用表必須顯示開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開(kāi)路、對(duì)地短路、觸針之間的短路以及對(duì)外部電源的短路。