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首頁產(chǎn)品展示>康明斯柴油發(fā)動機ECM不通信故障維修診斷

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康明斯柴油發(fā)動機ECM不通信故障維修診斷

我們是專業(yè)的康明斯柴油發(fā)動機ECM不通信故障維修診斷供應(yīng)服務(wù)商.我們可提供康明斯柴油發(fā)動機ECM不通信故障維修診斷銷售維修保養(yǎng)零配件服務(wù).康明斯柴油發(fā)動機ECM不通信故障維修診斷想要更多的類型，請現(xiàn)在聯(lián)系湖南英珀威機械有限公司！

產(chǎn)品咨詢

康明斯柴油發(fā)動機ECM — 不通信故障診斷

癥狀

無通信，但發(fā)動機可以起動不起動

無通信，但發(fā)動機可以起動

沒有與 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤相關(guān)的通信

與有些 ECM 通信但并非多模塊發(fā)動機上的所有 ECM。

如何使用診斷

此故障判斷和排除步驟可用于診斷服務(wù)軟件和 ECM 之間的 J1939 和 J1587 數(shù)據(jù)通信接口的通信問題。支持此故障診斷可能需要 4 個步驟：

相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊的第 F 節(jié)中的步驟 022-999（服務(wù)軟件和硬件－概述）。

相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊的第 19 節(jié)中的步驟 019-165（SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路）。

相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊的第 19 節(jié)中的步驟 019-166（SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口電路）。

此步驟中的故障診斷步驟是依據(jù)前一步驟中的信息創(chuàng)建的。故障診斷步驟必須按照故障診斷步驟中規(guī)定的順序進行。

此故障診斷步驟支持幾個系列的發(fā)動機，因此有些說明是按照常規(guī)方式陳述的。根據(jù)特定的發(fā)動機文件對特定發(fā)動機系列適用所要求的步驟和措施，這些文件可在特定的發(fā)動機系列故障判斷和排除手冊中找到。

大修提示

在定義和排序此故障所列的故障診斷步驟時必須依據(jù)三個基本的原則。

在對系統(tǒng)的單個部件進行故障診斷之前應(yīng)核實高級別系統(tǒng)的工作情況。這樣做的目的就是為了了解系統(tǒng)的工作行為，以便引導(dǎo)進入故障診斷的下一個步驟。

使用基準(zhǔn)上限線束將 ECM 與車輛分離，以將 ECM 與可能造成無通信的車輛問題隔離開來。

對系統(tǒng)的單個部件進行故障診斷之前，應(yīng)利用第 2 輛車或第 2 個 ECM 以將高級別系統(tǒng)問題隔離開來。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術(shù)規(guī)范
步驟 1.	INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼檢查
	步驟 1A. 檢查有無 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023。	是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023？
	步驟 1B. INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081 檢查。	是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081？
	步驟 1C. INSITE™ 服務(wù)軟件其他錯誤代碼檢查。	除了 5023、5080 或 5081 外，是否還存在其它 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼？
	步驟 1D. ECM 密碼檢查	INSITE™ 服務(wù)軟件是否指示 ECM 已受密碼保護？
步驟 2.	數(shù)據(jù)通信接口適配器和 INSITE™ 服務(wù)軟件的初始化檢查
	步驟 2A. 最初的數(shù)據(jù)通信接口適配器檢查	數(shù)據(jù)通信接口適配器上的通信指示燈是否在閃爍？
	步驟 2B. 數(shù)據(jù)通信接口適配器復(fù)位檢查	ECM 是否通信？
	步驟 2C. INSITE™ 服務(wù)軟件初始化檢查	ECM 是否通信？
	步驟 2D. 數(shù)據(jù)通信接口適配器確認檢查	是否在使用 Inline 或 Inline I 與 ECM 通信？
	步驟 2E. 數(shù)據(jù)通信接口適配器固件檢查	固件版本與 ECM 是否兼容？
步驟 3.	基準(zhǔn)通信設(shè)置檢查
	步驟 3A. 基準(zhǔn)設(shè)置可用性檢查	基準(zhǔn)設(shè)置是否可用？

	步驟 3A-1. 發(fā)動機起動檢查
	步驟 3B. 最初的基準(zhǔn)設(shè)置通信檢查	ECM 是否使用基準(zhǔn)設(shè)置通信？

	步驟 3B-1. 發(fā)動機起動檢查
	步驟 3C. 基準(zhǔn)設(shè)置的第 2 輛車或第 2 個 ECM 可用性檢查	第 2 輛車或第 2 個 ECM 是否連接到基準(zhǔn)設(shè)置？
	步驟 3D. 最初的基準(zhǔn)設(shè)置功能性檢查	第 2 個 ECM 是否使用基準(zhǔn)設(shè)置通信？
	步驟 3E. 基準(zhǔn)設(shè)置故障診斷	基準(zhǔn)設(shè)置檢查是否良好？
	步驟 3F. 數(shù)據(jù)通信接口適配器更換檢查	基準(zhǔn)設(shè)置是否使用更換用數(shù)據(jù)通信接口適配器與第二個 ECM 通信？
步驟 4.	ECM 加電電路檢查
	步驟 4A. 發(fā)動機配置檢查	發(fā)動機是否配備有切斷閥？

	步驟 4A-1. 檢查燃料切斷閥的電壓
	步驟 4A-2. 冷卻液溫度傳感器信號電壓檢查
	步驟 4B. ECM 鑰匙開關(guān)檢查	鑰匙開關(guān)電壓是否在車輛系統(tǒng)電壓 1 VDC 范圍內(nèi)？
	步驟 4C. 檢查 ECM 電源和接地。	ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？
步驟 5.	最初服務(wù)軟件檢查
	步驟 5A. 先前用于故障診斷檢查的基準(zhǔn)設(shè)置	在步驟 3 的檢查中，是否使用基準(zhǔn)設(shè)置成功地與 ECM 通信？
	步驟 5B. 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查	第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？
	步驟 5C. 最初的服務(wù)軟件功能性檢查	第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件與 ECM 通信？
步驟 6.	數(shù)據(jù)通信接口適配器電源檢查
	步驟 6A. 數(shù)據(jù)通信接口適配器確定檢查	Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器是否正用來與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信？
	步驟 6B. 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器的電源	數(shù)據(jù)通信接口適配器電源指示燈是否亮？
	步驟 6C. 確定在 OEM 儀表接頭上是否在嘗試進行通信	OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭上是否在嘗試進行通信？
	步驟 6D. OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭電壓檢查	電壓是否等于或大于 9 VDC？
	步驟 6E. 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器輔助電源的電壓	電壓是否等于或大于 9 VDC？
	步驟 6F. 檢查車輛蓄電池電壓	電壓是否等于或大于 11 VDC？
	步驟 6G. 計算機串行端口電壓檢查	是否有最小 5 VDC 電壓？
步驟 7.	數(shù)據(jù)通信接口電路檢查
	步驟 7A. 檢查 J1939 或 J1587 電路	電路檢查是否良好？
步驟 8.	最初服務(wù)軟件檢查
	步驟 8A. 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查	第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？
	步驟 8B. 最初的服務(wù)軟件功能性檢查	第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件通信？
步驟 9.	詳細的服務(wù)軟件檢查
	步驟 9A. 故障診斷服務(wù)軟件硬件	服務(wù)軟件硬件檢查是否正常？
步驟 10.	串行電纜和計算機檢查
	步驟 10A. 故障診斷串行電纜和計算機	串行電纜和計算機檢查是否正常？
步驟 11.	ROM 啟動 ECM
	步驟 11A. ROM 啟動工具可用性檢查	ROM 啟動工具是否可用？
	步驟 11B. ROM 啟動 ECM	ECM 是否通信？

向?qū)Р襟E 1 - INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼檢查

向?qū)Р襟E 1A - INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023 檢查
條件連接 INSITE™服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施檢查有無 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取錯誤代碼。
是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 2A	轉(zhuǎn)至 1B

向?qū)Р襟E 1B - INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081 檢查
條件連接 INSITE™服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施檢查有無 INSITE™ 錯誤代碼 5080 或 5081。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取錯誤代碼。
是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081？
是	否
執(zhí)行 ECM 標(biāo)定下載	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 1C

向?qū)Р襟E 1C - INSITE™ 服務(wù)軟件其他錯誤代碼檢查。
條件連接的是 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施除了 5023、5080 或 5081 外，是否還存在其它 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼？使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取錯誤代碼。
除了 5023、5080 或 5081 外，是否還存在其它 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼？
是	否
參考《INSITE™ 服務(wù)軟件手冊》中的故障診斷指南。	無須維修

向?qū)Р襟E 1D - ECM 密碼檢查
條件連接 INSITE™服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施 INSITE™ 服務(wù)軟件是否指示 ECM 已受密碼保護？使用 INSITE™服務(wù)軟件。
INSITE™ 服務(wù)軟件是否指示 ECM 已受密碼保護？
是	否
輸入正確的密碼如果密碼無效，請向客戶索取密碼。如果客戶不能提供密碼信息，可參考 INSITE™ 服務(wù)軟件手冊中關(guān)于清除密碼的相關(guān)信息。正常的保修指南也適用于需要清除 ECM 密碼的情況。	無須維修

向?qū)Р襟E 2 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器和 INSITE™ 服務(wù)軟件的初始化檢查

向?qū)Р襟E 2A - 最初的數(shù)據(jù)通信接口適配器檢查
條件數(shù)據(jù)通信接口適配器連接到車輛 OEM 數(shù)據(jù)通信接口。 INSITE™ 服務(wù)軟件計算機不得連接。注：如果連接到 3 針發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭上，通信指示燈不閃亮，繼續(xù)進行步驟 2B。采取措施打開按鍵開關(guān)。
數(shù)據(jù)通信接口適配器上的通信指示燈是否在閃爍？ Inline 的 J1708 指示燈 Inline II、Inline 4 和 Inline 5 的 J1708 或 J1939。
是	否
無需維修	無須維修

向?qū)Р襟E 2B - 數(shù)據(jù)通信接口適配器復(fù)位檢查
條件 INSITE™ 服務(wù)軟件連接到車輛。采取措施數(shù)據(jù)通信接口適配器復(fù)位檢查斷開數(shù)據(jù)通信適配器的電源。保持斷開 30 秒再一次接通 Inline 適配器的電源將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。
ECM 是否通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 2C - INSITE™ 服務(wù)軟件初始化檢查
條件 INSITE™ 服務(wù)軟件連接到車輛將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施重新啟動裝有 INSITE™ 電子服務(wù)軟件的個人計算機。起動 INSITE™ 服務(wù)軟件檢查是否通信。
ECM 是否通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 2D - 數(shù)據(jù)通信接口適配器確認檢查
條件無采取措施核實 Inline 或 Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器是否用于與 ECM 通信。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊中第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（概述信息 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器），了解數(shù)據(jù)通信接口適配器標(biāo)識信息。
是否在使用 Inline 或 Inline I 與 ECM 通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 2E - 數(shù)據(jù)通信接口適配器固件檢查
條件無采取措施核實數(shù)據(jù)通信接口適配器固件版本與 ECM 兼容。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊中第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件－概述）（概述信息－數(shù)據(jù)通信接口適配器），了解數(shù)據(jù)通信接口適配器標(biāo)識信息。
固件版本與 ECM 是否兼容？
是	否
無須維修	加載正確的固件版本

向?qū)Р襟E 3 - 基準(zhǔn)通信設(shè)置檢查

向?qū)Р襟E 3A - 基準(zhǔn)設(shè)置可用性檢查
條件基準(zhǔn)設(shè)置可用。采取措施核實基準(zhǔn)設(shè)置可用。
基準(zhǔn)設(shè)置是否可用？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 3A-1 - 發(fā)動機起動檢查
條件無采取措施核實發(fā)動機是否將起動。
發(fā)動機能否起動？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 3B - 最初的基準(zhǔn)設(shè)置通信檢查。
條件使用先前檢查時使用的同一臺裝有 INSITE™ 服務(wù)軟件的計算機連接到 ECM 的基準(zhǔn)設(shè)置基準(zhǔn)上限標(biāo)定線束鑰匙開關(guān)打開。采取措施嘗試使用基準(zhǔn)設(shè)置與 ECM 通信。
是否使用基準(zhǔn)設(shè)置與 ECM 通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 3B-1 - 發(fā)動機起動檢查
條件無采取措施從 ECM 上斷開基準(zhǔn)上限標(biāo)定電纜。將 ECM 重新連接到原來的發(fā)動機或 OEM 導(dǎo)線線束接頭。核實發(fā)動機是否將起動。
發(fā)動機是否起動？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 3C - 基準(zhǔn)設(shè)置的第 2 輛車或第 2 個 ECM 可用性檢查
條件第 2 輛車或第 2 個 ECM 能否用于測試。采取措施核實第 2 輛車或第 2 個 ECM 能否連接到基準(zhǔn)設(shè)置。
第 2 輛車或第 2 個 ECM 能否連接到基準(zhǔn)設(shè)置？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 3D - 最初的基準(zhǔn)設(shè)置功能性檢查
條件使用最初在故障車輛上使用的相同的裝有 INSITE™ 服務(wù)軟件計算機和基準(zhǔn)設(shè)置工具。基準(zhǔn)設(shè)置連接到第 2 輛車或第 2 個 ECM 基準(zhǔn)上限標(biāo)定線束鑰匙開關(guān)打開。采取措施嘗試使用基準(zhǔn)設(shè)置在第 2 輛車或備用的 ECM 上與 ECM 通信。
第 2 個 ECM 是否使用基準(zhǔn)設(shè)置通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 3E - 故障診斷基準(zhǔn)設(shè)置硬件
條件無采取措施故障診斷基準(zhǔn)標(biāo)定電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束和串行電纜。執(zhí)行故障診斷步驟以對基準(zhǔn)標(biāo)定電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束和串行電纜進行評估。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 綜述）（電阻檢查 — 串行電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束、基準(zhǔn)標(biāo)定電纜）。
基準(zhǔn)設(shè)置檢查是否良好？
是	否
無須維修	維修或更換基準(zhǔn)標(biāo)定電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束或串行電纜。

向?qū)Р襟E 3F - 數(shù)據(jù)通信接口適配器更換檢查
條件無采取措施嘗試使用更換用數(shù)據(jù)通信接口與基準(zhǔn)設(shè)置通信。
基準(zhǔn)設(shè)置是否使用更換用數(shù)據(jù)通信接口適配器與第二個 ECM 通信？
是	否
使用更換用數(shù)據(jù)通信接口適配器。	應(yīng)該發(fā)現(xiàn)與基準(zhǔn)設(shè)置有關(guān)的問題。再次對基準(zhǔn)設(shè)置進行故障診斷。

向?qū)Р襟E 4 - ECM 加電電路檢查

向?qū)Р襟E 4A - 發(fā)動機配置檢查
條件無采取措施確定發(fā)動機是否配備燃料切斷閥模塊。
發(fā)動機是否配備有切斷閥？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 4A-1 - 檢查燃料切斷閥的電壓
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施測量燃料切斷電磁閥接線柱與發(fā)動機缸體接地之間的電壓。如果系統(tǒng)電壓為 12 和 24 伏，燃料切斷閥電壓需要在車輛系統(tǒng)電壓的 1 VDC 范圍之內(nèi)。
燃料切斷閥的電壓是否在車輛系統(tǒng)電壓 1 VDC 范圍內(nèi)？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 4A-2 - 冷卻液溫度傳感器信號電壓檢查
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。斷開冷卻液溫度傳感器接頭。采取措施測量導(dǎo)線線束接頭上的冷卻液溫度傳感器兩個觸針之間的電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。
冷卻液溫度信號電壓是否超過 4.5 VDC？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 4B - ECM 鑰匙開關(guān)檢查
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開包含了鑰匙開關(guān)信號的導(dǎo)線線束接頭。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置。采取措施測量導(dǎo)線線束的鑰匙開關(guān)輸入信號導(dǎo)線與發(fā)動機缸體接地之間的電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。
鑰匙開關(guān)電壓是否在車輛系統(tǒng)電壓的 1 VDC 范圍內(nèi)？
是	否
無須維修	維修或更換包含鑰匙開關(guān)信號的導(dǎo)線線束，或者維修或更換鑰匙開關(guān)或檢查蓄電池連接。參考相應(yīng)故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-064（鑰匙開關(guān)蓄電池電源電路）。如果仍不能起動，參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊中的發(fā)動機性能故障診斷。

向?qū)Р襟E 4C - 檢查 ECM 電源和接地。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置從 ECM 上斷開包含 ECM 蓄電池電源 (-) 和電源 (+) 導(dǎo)線的導(dǎo)線線束接頭。采取措施測量導(dǎo)線線束接頭中每根 ECM 蓄電池電源 (+) 觸針與所有蓄電池電源 (-) 觸針之間的電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。
ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？
是	否
需要授權(quán)。更換 ECM。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-031 [電子控制模塊 (ECM)]。	維修或更換包含 ECM 蓄電池電源 (+) 和蓄電池電源 (-) 導(dǎo)線的導(dǎo)線線束。如果仍不能起動，參考發(fā)動機性能故障診斷。

向?qū)Р襟E 5 - 最初服務(wù)軟件檢查

向?qū)Р襟E 5A - 先前用于故障診斷檢查的基準(zhǔn)設(shè)置
條件無采取措施在步驟 3 的檢查中，是否使用基準(zhǔn)設(shè)置成功地與 ECM 通信？
在步驟 3 的檢查中，是否使用基準(zhǔn)設(shè)置成功地與 ECM 通信？
是	否
ECM 正常，如果不需要通過 OEM 數(shù)據(jù)通信接口接頭或線束進行通信，則修理完成。如果需要通過 OEM 數(shù)據(jù)通信接口接頭或線束通信，則繼續(xù)步驟 6A。	無須維修

向?qū)Р襟E 5B - 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查
條件第 2 輛車可用于測試采取措施核實第 2 輛車能否連接到服務(wù)軟件。
第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 5C - 最初的服務(wù)軟件功能性檢查
條件連接到第 2 輛車的服務(wù)軟件。鑰匙開關(guān)接通。采取措施嘗試使用故障車輛上使用的相同的服務(wù)軟件硬件與第 2 輛車上的 ECM 通信。
第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件與 ECM 通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 6 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器電源檢查

向?qū)Р襟E 6A - 數(shù)據(jù)通信接口適配器確定檢查
條件無采取措施確定是否正在使用 Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（概述信息 — 數(shù)據(jù)通信接口適配器）。
Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器是否正用來與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 6B - 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器的電源
條件絕不要使用 Inline I 連接到車輛上的服務(wù)軟件硬件。 INSITE™ 服務(wù)軟件已起動鑰匙開關(guān)接通。采取措施注：Inline I 除外的所有數(shù)據(jù)通信接口適配器。嘗試與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信，并檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器電源指示燈是否點亮。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（概述信息 — 數(shù)據(jù)通信接口適配器）。
數(shù)據(jù)通信接口適配器電源指示燈是否亮？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 6C - 確定在 OEM 儀表接頭上是否在嘗試進行通信
條件無采取措施檢查在 OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭上是否正嘗試進行通信。
OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭上是否在嘗試進行通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 6D - OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭電壓檢查
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施測量 OEM 數(shù)據(jù)通信接頭電源觸針和接地觸針之間的電壓。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（駕駛室內(nèi)數(shù)據(jù)通信接頭或 6 針駕駛室內(nèi)數(shù)據(jù)通信接頭），了解觸針位置。
電壓是否等于或大于 9 VDC？
是	否
更換數(shù)據(jù)通信接口適配器	無須維修

向?qū)Р襟E 6E - 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器輔助電源的電壓
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。采取措施測量數(shù)據(jù)通信接口適配器線束接頭上的數(shù)據(jù)通信接口適配器電源電壓。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（3 針數(shù)據(jù)通信電纜），了解觸針位置。
電壓是否等于或大于 9 VDC？
是	否
更換數(shù)據(jù)通信接口適配器。	無須維修

向?qū)Р襟E 6F - 檢查車輛蓄電池電壓
條件無采取措施測量除使用 Inline I 外的所有其他情況下的車輛蓄電池電壓。如果正在使用 Inline I，測量計算機的數(shù)據(jù)通信接口適配器的電壓。
電壓是否等于或大于 11 VDC？
是	否
維修或更換損壞的導(dǎo)線。	清潔蓄電池連接接頭或更換蓄電池。

向?qū)Р襟E 6G - 計算機串行端口電壓檢查
條件無采取措施注：僅限于 Inline I。測量計算機串行端口上的信號接地觸針與數(shù)據(jù)終端就緒觸針，以及信號接地觸針與請求發(fā)送觸針之間的電壓。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊中第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（串行電纜），了解觸針位置。
是否有最小 5 VDC 電壓？
是	否
更換數(shù)據(jù)通信接口適配器	請聯(lián)系計算機管理支持部門。

向?qū)Р襟E 7 - 數(shù)據(jù)通信接口電路檢查

向?qū)Р襟E 7A - 檢查 J1939 或 J1587 電路
條件無采取措施使用下列步驟依據(jù)正在使用的數(shù)據(jù)通信電路對 J1939 或 J1587 電路進行檢查。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-165（SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路）。本步驟提供了進行全面電阻檢查的信息，檢查是否對地短路以及觸針之間是否短路。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-166（SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口電路）。本步驟提供了進行全面電阻檢查的信息，檢查是否對地短路，觸針之間是否短路，并檢查電壓。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-428（發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口）。完成電阻檢查，檢查是否對地短路以及觸針之間是否短路。
電路檢查是否良好？
是	否
無須維修	維修或更換發(fā)動機或 OEM 線束中數(shù)據(jù)通信接口有故障的線束。

向?qū)Р襟E 8 - 最初服務(wù)軟件檢查

向?qū)Р襟E 8A - 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查
條件第 2 輛車可用于測試采取措施核實第 2 輛車能否連接到服務(wù)軟件？
第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？
是	否
無須維修	無須維修
向?qū)Р襟E 8B - 最初的服務(wù)軟件功能性檢查
條件服務(wù)軟件連接到第 2 輛車采取措施嘗試使用服務(wù)軟件與第二輛車上的 ECM 通信。
第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件通信？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 9 - 詳細的服務(wù)軟件檢查

向?qū)Р襟E 9A - 故障診斷服務(wù)軟件硬件
條件無采取措施執(zhí)行故障診斷步驟以便對服務(wù)軟件硬件進行評估：數(shù)據(jù)通信接頭電纜數(shù)據(jù)通接口適配器電源電纜數(shù)據(jù)通信接頭串行電纜計算機。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件－概述）。完成下列檢查：初始檢查 - INSITE™ 服務(wù)軟件初始檢查 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器電阻檢查 - 串行電纜數(shù)據(jù)通信接口適配器電纜和數(shù)據(jù)通信接口適配器電源電纜的電阻檢查。
服務(wù)軟件硬件檢查是否正常？
是	否
發(fā)現(xiàn)通信問題。	維修或更換損壞的硬件。

向?qū)Р襟E 10 - 串行電纜和計算機檢查

向?qū)Р襟E 10A - 故障診斷串行電纜和計算機
條件無采取措施執(zhí)行故障診斷步驟以便對串行電纜和計算機進行評估。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件－概述）。完成下列檢查：初始檢查 INSITE™ 服務(wù)軟件電阻檢查 — 串行電纜。
串行電纜和計算機檢查是否正常？
是	否
發(fā)現(xiàn)通信問題	維修或更換損壞的硬件。

向?qū)Р襟E 11 - ROM 啟動 ECM

向?qū)Р襟E 11A - ROM 啟動工具可用性檢查
條件無采取措施核實 ROM 啟動工具是否可用于特定的 ECM。
ROM 啟動工具是否可用？
是	否
無須維修	需要預(yù)先授權(quán) 更換 ECM。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-031 [電子控制模塊 (ECM)]。
向?qū)Р襟E 11B - ROM 啟動 ECM
條件無采取措施 ROM 啟動 ECM。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-427（ECM ROM 啟動）。
ECM 是否通信？
是	否
再次標(biāo)定 ECM。	需要預(yù)先授權(quán) 更換 ECM。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-031 [電子控制模塊 (ECM)]。

康明斯柴油發(fā)動機ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 發(fā)動機 CM850規(guī)格

警告

本圖僅作為訓(xùn)練有素的技師的診斷工具。不正確的故障診斷和維修可能導(dǎo)致嚴重的人身傷害甚至死亡，或財產(chǎn)損失。參見維修手冊中的重要說明。

電氣技術(shù)規(guī)范

康明斯數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 J1587）

3.5 至 5.0 VDC

負極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 J1587）

.0 至 2.5 VDC

J1939 主干線電阻值

正極導(dǎo)線至回路導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

所有對地短路

如果大于 100kOhms，正常（無短路）

對外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

傳感器電源電壓

@ ECM = 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥

EFC 執(zhí)行器 = 2.0 至 4.5Ohms

ECM 接頭

固定螺栓扭矩 = 2.8 N•m [25 in-lb]

康明斯傳感器技術(shù)規(guī)范

注: 為了將所有 psi 壓力傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換成儀表壓力數(shù)值，從絕對壓力值中減去大氣壓力值。

大氣（環(huán)境）壓力傳感器
高度（m）	高度 [ft]	壓力（psi）	壓力[in Hg]	直流電壓（伏特）
0（海平面）	0	14.7	29.9	3.65 至 4.28
915	3000	13.2	28.9	3.06 至 3.50
1830	6000	11.8	24.0	2.52 至 2.96
2744	9000	10.5	21.4	2.01 至 2.36
3659	12000	9.35	19.0	1.57 至 1.84

進氣歧管壓力傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
壓力(mm Hg)	壓力[in Hg]	壓力（psi）	直流電壓（伏特）
0	0	0	.90 至 1.06
381	15	22	1.30 至 1.53
635	25	27	1.57 至 1.84
1549	61	45	2.53 至 2.96
2057	81	55	3.07 至 3.60
2590	102	65	3.61 至 4.23

渦輪增壓器壓縮機進氣溫度和進氣歧管溫度傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
溫度（°C）	溫度 [°F]	電阻(Ohms)
-10	14	49k 至 62k
0	32	29k 至 36k
20	68	11k 至 14k
40	104	4.9k 至 5.8k
70	158	1.6k 至 1.9k

排氣壓力傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
壓力（mmHg）	壓力 [inHg]	壓力（psi）	直流電壓（伏特）
0	0	0	.5 至 .54
381	15	7	.57 至 .68
635	25	12	.7 至 .98
1549	61	30	1.48 至 1.8
2057	81	40	1.85 至 2.42
3886	153	75	3.53 至 4.21

EGR 溫度傳感器
扭矩 = 57 N•m [1,280.16 cm-lb]
溫度（°C）	溫度 [°F]	電阻(Ohms)
0	32	256k～423k
20	68	99k～154k
40	104	42k～63k
100	212	5.5k～7.1k
140	284	1.9k～2.3k
200	392	520 至 580

<, TD vAlign=center width=166>

140

燃油油軌壓力傳感器
扭矩 = 70 N•m [1,584.96 cm-lb]
壓力（mPa）	壓力（psi）	直流電壓（伏特）
0	0	0.50
40	5801	1.39
70	10153	2.06
100	14504	2.72
20305	3.61
180	26107	4.50

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
溫度（°C）	溫度 [°F]	電阻(Ohms)
0	32	30k 至 37k
25	77	9.3k 至 10.7k
50	122	3.2k 至 3.8k
80	176	1.1k 至 1.3k
95	203	700 至 800

康明斯渦輪增壓器轉(zhuǎn)速傳感器

扭矩 = 8.5 N•m [190.50 cm-lb]

康明斯發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器

扭矩 = 25 N•m [561.34 cm-lb]

康明斯驅(qū)動軸位置傳感器

扭矩 = 9.5 N•m [213.36 cm-lb]

EGR 位置傳感器和渦輪增壓器位置傳感器帽螺釘

扭矩 = 1.7 N•m [38.10 cm-lb]

康明斯車速傳感器

扭矩 = 34 N•m [762.00 cm-lb]

康明斯機油壓力開關(guān)

扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]

加速器踏板（IVS、ISS 和 APS）

康明斯怠速有效電路電阻:

怠速和非怠速狀態(tài)

IVS - 最大閉路電阻小于 10Ohms

ISS - 最大閉路電阻小于 125Ohms

IVS 和 ISS - 最小開路電阻小于 100kOhms

加速器位置傳感器線圈電阻：

電源和回路觸針之間 = 2000 至 3000Ohms

電源與信號觸針（釋放踏板）之間 = 1500 至 3000Ohms

電源與信號觸針（釋放踏板）之間 = 200 至 1500Ohms

注: 釋放時電阻減去踩下時電阻必須等于 1000Ohms。

康明斯柴油發(fā)動機ISC 和 ISL CM850 電氣接線圖技術(shù)規(guī)范

康明斯柴油發(fā)動機ISC 和 ISL CM850概述

警告

本圖僅作為訓(xùn)練有素的技師的診斷工具。不正確的故障診斷和維修可能導(dǎo)致嚴重的人身傷害甚至死亡，或財產(chǎn)損失。參見《故障診斷與維修手冊》中的重要說明。

康明斯柴油發(fā)動機ISC 和 ISL CM850電氣技術(shù)規(guī)范

SAE J1587/J1708 數(shù)據(jù)通信接口

正極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 J1587）

3.5 至 5.0 VDC

負極導(dǎo)線至底盤接地（僅適用于 J1587）

.0 至 2.5 VDC

J1939 主干線電阻值

正極導(dǎo)線至回路導(dǎo)線

50 至 70 Ohms

J1939 終端電阻

110 至 130 Ohms

所有導(dǎo)通性檢查

如果小于 10 Ohms，正常（沒有開路）

所有對地短路

如果大于 100kOhms，正常（無短路）

對外部電源短路

如果小于 1.5 VDC，則正常

傳感器電源電壓

@ ECM = 4.75 至 5.25 VDC

電磁閥

燃油泵執(zhí)行器 = 2.0 至 4.5Ohms

噴油器

小于 2 歐姆

渦輪增壓器控制閥

800 至 1000 歐姆。

ECM 接頭

固定螺栓扭矩 = 2.8 N•m [25 in-lb]

康明斯柴油發(fā)動機ISC 和 ISL CM850傳感器技術(shù)規(guī)范

大氣壓力傳感器
高度（m）	高度 [ft]	壓力（psi）	壓力 [inHg]	直流電壓（伏特）
0（海平面）	0	14.7	29.9	3.65 至 4.28
915	3000	13.2	26.9	3.06 至 3.60
1830	6000	11.8	24.0	2.52 至 2.96
2744	9000	10.5	21.4	2.01 至 2.36
3659	12000	9.35	19.0	1.57 至 1.84

注: 為了將所有 psia 壓力傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換成儀表壓力數(shù)值，從絕對壓力值中減去大氣壓力值。

進氣歧管壓力傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
壓力（mmHg）	壓力 [inHg]	壓力 [psig]	直流電壓（伏特）
0	0	0	.90 至 1.06
381	15	7	1.30 至 1.53
635	25	12	1.57 至 1.84
1549	61	30	2.53 至 2.96
2057	81	40	3.07 至 3.60
2590	102	50	3.61 至 4.23

發(fā)動機機油壓力傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
壓力（kPa）	壓力 [psig]	直流電壓（伏特）
0	0	.75 至 .90
274	25	1.68 至 2.01
446	50	2.59 至 3.10
515	60	2.96 至 3.54
653	80	3.69 至 4.42

燃油油軌壓力傳感器
扭矩 = 70 N•m [1,584.96 cm-lb]
壓力（巴）	壓力（psi）	直流電壓（伏特）
0	0	0.50
400	5801	1.39
700	10153	2.06
1000	14504	2.72
1400	20305	3.61
1800	26107	4.50

渦輪增壓器壓縮機進氣溫度和進氣歧管大氣溫度傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
溫度（°C）	溫度 [°F]	電阻Ohms
-10	14	49k 至 62k
0	32	29k 至 36k
20	68	11k 至 14k
40	104	4.9k 至 5.8k
70	158	1.6k 至 1.9k

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器
扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]
溫度（°C）	溫度 [°F]	電阻(Ohms)
0	32	30k 至 37k
25	77	9.3k 至 10.7k
50	122	3.2k 至 3.8k
80	176	1.1k 至 1.3k
95	203	700 至 800

渦輪增壓器轉(zhuǎn)速傳感器

扭矩 = 8.5 N•m [190.50 cm-lb]

電阻 = 600 至 1600 Ohms

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器

扭矩 = 25 N•m [561.34 cm-lb]

驅(qū)動軸位置傳感器

扭矩 = 10 N•m [226.06 cm-lb]

車速傳感器

扭矩 = 47 N•m [1,066.80 cm-lb]

機油壓力開關(guān)

扭矩 = 23 N•m [518.16 cm-lb]

加速器踏板（NISS、ISS）

怠速有效電路電阻（怠速和非怠速狀態(tài)）：

NISS - 最大閉路電阻<10Ohms

ISS - 最大閉路電阻<125Ohms

NISS 和 ISS - 最小開路電阻<100 kOhms

加速器位置傳感器線圈電阻

電源和回路觸針之間 = 2000 至 3000Ohms

電源和信號觸針（釋放踏板）之間 = 1500 至 3000Ohms

電源和信號觸針（釋放踏板）之間 = 200 至 1500Ohms

注: 釋放時電阻減去踩下時電阻必須等于 1000Ohms。

康明斯柴油發(fā)動機燃油經(jīng)濟性故障診斷及排除

癥狀

燃油消耗過大

如何使用診斷

此癥狀用于診斷燃油經(jīng)濟性問題。此癥狀與燃油消耗率 - 用戶意見表和駕駛性能低功率/油耗消耗過大檢查表一起使用，以幫助隔離與燃油消耗過大有關(guān)的發(fā)動機、底盤或駕駛問題。

大修提示

對用戶的發(fā)動機進行任何故障診斷之前，必須參考本手冊的燃油消耗 - 概述一節(jié)和《燃油消耗過大故障診斷》（公告號 3666094）。

由于潛在的因素眾多，燃油消耗過大的原因不易診斷和校正。實際的燃油消耗問題可能由以下因素引起：

發(fā)動機因素

車輛因素和技術(shù)規(guī)范

環(huán)境因素

駕駛員的技術(shù)和操作方法

燃油系統(tǒng)因素

功率低或駕駛性問題。

故障診斷前，應(yīng)準(zhǔn)確定位問題。問題是實際存在還是感覺到的，或者沒有達到駕駛員的期望?燃油消耗 - 用戶意見表列出了有價值的問題，可用于幫助維修技師確定問題的原因。在排除故障前，必須填寫此表。以下是對燃油消耗進行故障診斷時必須考慮的一些因素。

怠速時間過長：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時每小時可消耗 0.5 到 1.5 加侖的燃油（依據(jù)發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速）。

車輛氣動輔助裝置：卡車最大的功率需求來自克服空氣阻力所需的功率。通常，空氣阻力每減少 10%，每加侖燃油行駛里程數(shù)就增加 5%。

滾動阻力：滾動阻力是卡車第二大功率消耗。輪胎的類型和胎面設(shè)計對燃油經(jīng)濟性和性能有相當(dāng)大的影響。將斜紋簾布輪胎換為扁子午輪胎，可使?jié)L動阻力減少約 36%。

環(huán)境和季節(jié)性氣候變化：根據(jù)季節(jié)和氣候條件，每加侖燃油行駛里程的差別可達 1 到 1.5 英里。

卡車的行駛路線和地形：東西向的行駛路線幾乎不斷受到側(cè)風(fēng)和迎風(fēng)的影響。而在南北路線上，燃油的消耗量比較少，因為在部分行程區(qū)域中，不僅氣候溫暖，而且風(fēng)阻也較小。

駕駛員的技術(shù)和操作方法：道路車速每提高 1 英里/小時相當(dāng)于燃油消耗增加0.1 英里/加侖。這意味著道路車速從 50 增加到 60 mph 將損失單位燃油里程 1 mpg。

功率低或駕駛性能差問題的結(jié)果：駕駛員會改變駕駛風(fēng)格來補償功率低或駕駛性能差的問題。駕駛員可能采取的措施包括（a）提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速或（b）低檔下在調(diào)速曲線上運行，而不是加檔以部分油門駕駛。這些駕駛風(fēng)格的改變會增加燃油的消耗量。

其它車輛因素、技術(shù)規(guī)范以及車橋的定位也可以影響燃油消耗。有關(guān)燃油消耗問題故障診斷的附加信息，請參考《燃油消耗過大故障診斷》（公告號 3666094）。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術(shù)規(guī)范
步驟 1.	核實故障
	步驟 1A. 填寫燃油消耗 - 用戶意見表。
	步驟 1B. 運行 VE/VMS。
步驟 2.	進行電氣檢查時，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件。
	步驟 2A. 檢查是否存在故障代碼。
	步驟 2B. 確認特性和參數(shù)。
	步驟 2C. 檢查 ECM 標(biāo)定。
	步驟 2D. 檢測車速。

	步驟 2D-1. 檢查發(fā)動機和底盤接地。
步驟 3.	發(fā)動機性能
	步驟 3A. 發(fā)動機性能故障診斷.

向?qū)Р襟E 1 - 核實故障

向?qū)Р襟E 1A - 填寫燃油消耗 - 用戶意見表。
采取措施填寫《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSl9 系列發(fā)動機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的燃油消耗率 - 客戶意見表。
問題是否由車輛因素、環(huán)境因素或駕駛員的技術(shù)造成的？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 1B - 運行 VE/VMS。
采取措施填寫《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSl9 系列發(fā)動機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的駕駛性能差/功率低/燃油消耗率過大 - 檢查表。使用收集的數(shù)據(jù)運行 VE/VMS 或?qū)?shù)據(jù)提供給合適的支持人員以運行 VE/VMS。注：VE/VMS不考慮不利的環(huán)境條件。
如果考慮環(huán)境條件的不利影響，VE/VMS 燃油經(jīng)濟性是否與用戶目前的燃油經(jīng)濟性沖突？
是	否
無須維修	向用戶說明駕駛習(xí)慣對燃油消耗的影響。

向?qū)Р襟E 2 - 進行電氣檢查時，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件。

向?qū)Р襟E 2A - 檢查是否存在故障代碼。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 2B - 確認特性和參數(shù)。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施確認可編程特性特性和參數(shù)的設(shè)置是否正確。
特性和參數(shù)的設(shè)置是否正確？
是	否
無須維修	將特性和參數(shù)復(fù)位為正確的值。

向?qū)Р襟E 2C - 檢查 ECM 標(biāo)定。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施將 ECM 代碼與發(fā)動機規(guī)格和 CPL 比較。核實標(biāo)定是否正確。
標(biāo)定是否正確？
是	否
無須維修	用正確的 ECM 代碼重新標(biāo)定 ECM。

向?qū)Р襟E 2D - 檢測車速。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施車輛不移動時，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測車速。
車輛靜止時，車速讀數(shù)是否為 0？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 2D-1 - 檢查發(fā)動機和底盤接地。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查發(fā)動機、底盤或蓄電池接地連接是否松動或腐蝕。檢查發(fā)動機的接地連接檢查底盤接地連接檢查蓄電池端子連接。
所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？
是	否
檢查 VSS 和 VSS 電路。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-091（電磁式車速傳感器）。	更換、清潔或擰緊接地端子。

向?qū)Р襟E 3 - 發(fā)動機性能

向?qū)Р襟E 3A - 發(fā)動機性能故障診斷.
采取措施進行發(fā)動機性能故障診斷中的燃油系統(tǒng)檢查、空氣調(diào)節(jié)檢查和基本發(fā)動機檢查。
燃油經(jīng)濟性差的問題仍然存在？
是	否
進行發(fā)動機性能故障診斷中的燃油系統(tǒng)檢查、空氣調(diào)節(jié)檢查和基本發(fā)動機檢查。	無須維修