康明斯電噴柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部執(zhí)行器導(dǎo)線線束

準(zhǔn)備步驟
對于康明斯QSB4.5  CM2150 B108 發(fā)動機(jī)：

從貫穿式接頭上斷開發(fā)動機(jī)線束上的 2 個 Deutsch™ 4 針接頭。

拆卸康明斯曲軸箱呼吸器管。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-018。

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

從所有噴油器電磁閥上拆下引線螺釘。

拆卸搖臂室殼體。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-013。

對于康明斯QSB6.7 CM2150 B109 發(fā)動機(jī)：

從貫穿式接頭上斷開發(fā)動機(jī)線束上的 2 個 Deutsch™ 4 針接頭。

拆卸曲軸箱呼吸器管。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-018。

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

從所有康明斯噴油器電磁閥上拆下引線螺釘。

拆卸搖臂室殼體。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-013。

康明斯電噴柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部執(zhí)行器導(dǎo)線線束拆卸

從康明斯搖臂室殼體上拆下內(nèi)部噴油器線束和塑料夾。

拆卸搖臂室殼體上的貫穿式接頭。

檢查康明斯電噴柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部執(zhí)行器導(dǎo)線線束能否繼續(xù)使用
檢查有無損壞或裸露的導(dǎo)線、觸針有無彎曲或折斷，或接頭是否損壞。如有必要，進(jìn)行更換。

康明斯電噴柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部執(zhí)行器導(dǎo)線線束安裝

將貫穿式接頭裝入搖臂室殼體。扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將纏繞在金屬片上的噴油器導(dǎo)線連接到噴油器上。在搖臂室殼體內(nèi)安裝新塑料夾。

對于  QSB4.5  CM2150 B108 發(fā)動機(jī)：

安裝搖臂室殼體。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-013。

對于康明斯 QSB6.7 CM2150 B109 發(fā)動機(jī)：

安裝搖臂室殼體。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-013。

注: 核實內(nèi)部噴油器線束沒有放在尖角上。


注: 核實引線導(dǎo)線沒有“跨過”錯誤的噴油器。

安裝康明斯噴油器上的引線螺母。

扭矩值:  1.25  n.m  [11 in-lb]

注: 噴油器導(dǎo)線相對噴油器的方位無關(guān)緊要。

最后步驟

對于  康明斯QSB4.5  CM2150 B108 發(fā)動機(jī)：

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

將發(fā)動機(jī)線束連接到貫穿式接頭上。

安裝曲軸箱呼吸器管。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-018。

對于 QSB6.7 CM2150 B109 發(fā)動機(jī)：

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

將發(fā)動機(jī)線束連接到貫穿式接頭上。

安裝曲軸箱呼吸器管。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-018。

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng) - 綜述
概述

進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)部件共同工作，向發(fā)動機(jī)提供正確量的進(jìn)氣增壓流量。概述部分涉及了排氣系統(tǒng)的主要部件。

排氣歧管

渦輪增壓器。

注: 采用第 10 節(jié)中有關(guān)  QSB4.5  CM2150 B108 發(fā)動機(jī)的下列步驟了解進(jìn)氣系統(tǒng)部件。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-999 。

注: 采用第 10 節(jié)中有關(guān) QSB6.7 CM2150 B109 發(fā)動機(jī)的下列步驟了解進(jìn)氣系統(tǒng)部件。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-999 。

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機(jī)排氣歧管：

康明斯采用的排氣歧管隨應(yīng)用類型而異，根據(jù)應(yīng)用需要可將渦輪增壓器安裝在不同的位置。

有些發(fā)動機(jī)使用滑動接頭的兩件式排氣歧管。這種接頭允許排氣歧管熱膨脹，也沒有犧牲高馬力應(yīng)用類型的耐久性。

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器：

康明斯渦輪增壓器使用發(fā)動機(jī)排放的廢氣能量轉(zhuǎn)動渦輪葉輪?？得魉箿u輪葉輪通過一根共用軸驅(qū)動壓縮機(jī)葉輪。壓縮機(jī)葉輪上的葉片進(jìn)而經(jīng) OEM 空氣濾清器和進(jìn)氣管將進(jìn)氣吸入渦輪增壓器的壓縮機(jī)殼體內(nèi)。于是空氣經(jīng)過壓縮機(jī)葉輪壓縮，輸送到空-空中冷器中。

康明斯渦輪增壓器上的廢氣旁通閥執(zhí)行器由壓力濾罐、膜片和桿組成。隨著濾罐中壓力的變化（由廢氣旁通閥控制器控制），執(zhí)行器桿會相應(yīng)地調(diào)整廢氣旁通閥。

廢氣旁通閥安裝在渦輪機(jī)殼體內(nèi)的渦輪增壓器上。旁通閥開啟，則廢氣旁通過渦輪葉片，降低渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速以調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管的壓力。

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機(jī)排氣制動器：

可以使用選裝的康明斯發(fā)動機(jī)排氣制動器來幫助降低車速。

康明斯發(fā)動機(jī)排氣制動器可以降低發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)工況中的轉(zhuǎn)速，以產(chǎn)生額外的車輛制動力，并延長車輛行車制動器的使用壽命。

排氣制動器可以通過產(chǎn)生很高的排氣背壓而降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。通過限制排氣系統(tǒng)中的氣流可以產(chǎn)生背壓。只有油門踏板處于低怠速位置時才能啟動排氣制動器。當(dāng)油門處于低怠速位置時，發(fā)送到氣缸的供油指令將不會減小制動系統(tǒng)的制動力。

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機(jī)排氣流描述

康明斯排氣歧管

燃燒后，廢氣流出排氣門，進(jìn)入排氣歧管。排氣歧管支撐渦輪增壓器并封閉住供向渦輪增壓器的排氣。

康明斯渦輪增壓器渦輪機(jī)殼體

廢氣從排氣歧管流入渦輪增壓器渦輪殼體進(jìn)口。從這個位置，排氣驅(qū)動用一根軸直接連到壓縮機(jī)葉輪的渦輪葉輪。隨著驅(qū)動壓縮機(jī)葉輪，渦輪增壓器產(chǎn)生增壓壓力，使發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生更大的功率，同時保持低排放水平。廢氣隨后離開渦輪殼體進(jìn)入 OEM 提供的排氣管/系統(tǒng)。

康明斯渦輪增壓器廢氣旁通閥

渦輪增壓器為廢氣旁通式，它改進(jìn)了發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)，但不犧牲高轉(zhuǎn)速時渦輪增壓器的耐久性。它使廢氣在發(fā)動機(jī)工作的特定模式下繞過渦輪葉輪，從而實現(xiàn)這一點。在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，渦輪增壓器作為一個閉合系統(tǒng)渦輪增壓器工作，將廢氣能量傳送到壓縮機(jī)葉輪，用于壓縮進(jìn)氣。在高轉(zhuǎn)速過程中，渦輪增壓器變?yōu)殚_放系統(tǒng)渦輪增壓器，允許廢氣從旁路繞過渦輪。因為廢氣旁從渦輪葉輪周圍通過，只有很少熱量通過渦輪吸收和傳給壓縮機(jī)，從而降低進(jìn)氣歧管壓力和渦輪轉(zhuǎn)速。

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋
準(zhǔn)備步驟

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋后齒輪系

警告  蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

斷開蓄電池。

拆下康明斯發(fā)動機(jī)水泵（冷卻風(fēng)扇）驅(qū)動皮帶。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-002。

拆卸減振器/曲軸轉(zhuǎn)速指示環(huán)。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-052。如果配備了橡膠減振器，采用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-051。 如果只配備有康明斯曲軸轉(zhuǎn)速指示器環(huán)，采用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-071。

如果需要，拆卸康明斯風(fēng)扇轂皮帶輪。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-039。

拆下前油封。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-023。

斷開并拆卸凸輪軸位置傳感器（如有需要）。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-363。

斷開并拆卸曲軸位置/轉(zhuǎn)速傳感器（如果配備）。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-365。采用《ISB （4 缸）和 ISB^e （4 缸和 6 缸）系列發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4960486）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-042。

如果機(jī)油壓力傳感器/開關(guān)位于前齒輪室蓋內(nèi)，斷開并拆卸該傳感器/開關(guān)。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-066。

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋前齒輪系

拆卸皮帶防護(hù)罩（如果配備）。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-001。

對于船用應(yīng)用類型，拆卸海水泵驅(qū)動皮帶。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-126。

拆下發(fā)動機(jī)水泵（冷卻風(fēng)扇）驅(qū)動皮帶。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-002。

如果需要，拆卸風(fēng)扇輪轂。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-039。

斷開并拆卸曲軸位置傳感器。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-365。

拆卸減振器/曲軸轉(zhuǎn)速指示環(huán)。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-052。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-051。 如果只配備有曲軸轉(zhuǎn)速指示器環(huán)，采用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-071。

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋后齒輪系拆卸

注意  某些帶有鑄鋁前齒輪室蓋的后齒輪系發(fā)動機(jī)有兩個螺紋孔，可幫助拆卸前齒輪室蓋。從前齒輪室蓋前部觀察，在右下角有一個螺紋通孔，可用于起重螺絲。在左下角有一個螺紋盲孔。可將螺釘插入盲孔中和滑錘一起使用。不要使用左下側(cè)螺紋盲孔作為起重螺絲安裝孔，否則會損壞前齒輪室蓋。

拆卸前齒輪室安裝螺釘。

注意  若要拆下密封件，從前齒輪室上撬下前齒輪室蓋。在分離前齒輪室密封件時小心不要損壞前齒輪室蓋。

拆下前齒輪室蓋。

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋前齒輪系拆卸

注意  若要拆下密封件，從前齒輪室上撬下前齒輪室蓋。在分離前齒輪室密封件時小心不要損壞前齒輪室蓋。

拆卸康明斯前齒輪室安裝螺釘。

將康明斯前齒輪室蓋連同曲軸前油封一起拆下。

用木塊將前齒輪室蓋支撐在平坦的工作面上。使用適當(dāng)?shù)臎_頭和錘子，從后向前將舊密封件頂出前齒輪室蓋。

注: 某些發(fā)動機(jī)在曲軸前油封前部安裝了一個額外的防塵密封件。

清潔和檢查康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋能否繼續(xù)使用

警告  當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

警告  使用蒸汽清潔器時，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會造成嚴(yán)重的人身傷害。

警告  使用壓縮空氣時，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會造成人身傷害。

對于康明斯前齒輪系發(fā)動機(jī)，從康明斯前齒輪室蓋和齒輪室表面上刮下密封；對于后齒輪系發(fā)動機(jī)，從缸體上刮下。

用溶劑或蒸汽清洗前齒輪室蓋。

用壓縮空氣吹干齒輪室蓋。

檢查康明斯齒輪室蓋有無裂紋或損壞。

如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，更換康明斯前齒輪室蓋。

注: 在更換前齒輪室蓋時，可以再次使用損壞的前齒輪室蓋上的零件。實例有機(jī)油加注頸、燃油泵齒輪檢修板等。

警告  當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

警告  使用壓縮空氣時，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會造成人身傷害。

使用溶劑清除曲軸表面上的機(jī)油和殘余密封件。

用壓縮空氣吹干。

注: 如果曲軸磨損過度，發(fā)動機(jī)可使用一個采用了唇形曲軸前油封的維修用承磨襯套。

檢查康明斯曲軸前端是否過度磨損。

對于配備非唇形曲軸前油封的發(fā)動機(jī)，使用細(xì)砂布去除所有拉痕和毛刺。如果曲軸前端密封表面損壞，沒有可用的承磨襯套。

對于配備了唇形曲軸前油封的發(fā)動機(jī)，檢查曲軸油封接觸區(qū)有無磨損槽。如果槽的深度大于 0.25 mm [0.010 in]，必須使用承磨襯套和加大尺寸后油封。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-025。

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋后齒輪系安裝
懸置式康明斯油底殼 - 橡膠密封墊

檢查油底殼密封墊是否損壞。

如果發(fā)動機(jī)配備了帶橡膠油底殼密封墊的懸掛式油底殼而且發(fā)現(xiàn)密封墊損壞，必須拆卸油底殼并更換整個油底殼密封墊。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。

康明斯油底殼 - 點膠加工密封墊

清除舊密封膠并在油底殼安裝法蘭上涂敷新密封膠（零件號 3164070）。

懸置式油底殼 - 紙質(zhì)密封墊

檢查油底殼密封墊是否損壞。

如果紙質(zhì)密封墊撕裂，可以進(jìn)行修復(fù)。

與康明斯缸體前部平齊切開破損的密封墊。

注: 安裝三個導(dǎo)向銷（零件號 3164977）以改進(jìn)前蓋和前油封與齒輪室和曲軸的對準(zhǔn)情況。

使用舊密封墊作為模板，把新密封墊前部切成相同尺寸。

注: 必須在涂上密封膠后的 10 分鐘內(nèi)安裝前齒輪室蓋。

清潔密封表面。

在新密封墊兩側(cè)涂敷密封膠（零件號 3164067）。

確保缸體、油底殼和前齒輪室的交叉點上有一層密封膠。

使用普通線或細(xì)金屬絲將密封墊接合處固定到位（如圖所示）。

注意  在前齒輪室蓋安裝有機(jī)油壓力傳感器/開關(guān)的發(fā)動機(jī)上涂敷密封膠時，不要讓密封膠堵塞缸體與前齒輪室蓋之間的供油。這會導(dǎo)致 ECM 顯示機(jī)油壓力低故障以及可能的發(fā)動機(jī)停機(jī)。

按照圖示軌跡，在康明斯前齒輪室蓋的缸體側(cè)涂敷一條寬為 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.08 in] 的密封膠條（零件號 3164070）。

在前齒輪室蓋內(nèi)配備機(jī)油壓力傳感器/開關(guān)的發(fā)動機(jī)上，必須遵照下面兩個關(guān)鍵的密封膠軌跡：

1. 在此區(qū)域中，密封膠必須涂在前齒輪室蓋的外邊緣，以避開缸體上未使用的安裝孔。

注: 為了確保缸體上未使用的安裝孔不受密封連接點的影響，在安裝孔中填充密封膠（零件號 3164070）。

2. 必須把密封膠涂敷在前齒輪室蓋的安裝孔位置以及供油孔周圍。

注: 在涂上密封膠后的 10 分鐘內(nèi)安裝前齒輪室蓋，否則密封膠不能正確密封。一旦安裝，讓密封膠干燥 30 分鐘后再運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

注: 安裝前齒輪室蓋前，先確保在缸體、油底殼與前齒輪室蓋的相互接合面上涂敷了密封膠（零件號 3164067）。

使用環(huán)形定位銷來放置前齒輪室蓋，將前齒輪室蓋安裝到缸體上。

將康明斯前齒輪室蓋安裝到缸體安裝螺釘上，將油底殼安裝到前齒輪室蓋安裝螺釘上。這時不要擰緊螺釘。

如有安裝，拆卸將油底殼紙質(zhì)密封墊固定到位的線或金屬絲。

按康明斯指示的順序?qū)⑶褒X輪室蓋至缸體安裝螺釘。

從內(nèi)側(cè)螺釘開始，將油底殼緊固到前齒輪室蓋安裝螺釘上。

注: 視油底殼的類型而定，有兩根或四根安裝螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

康明斯QSB柴油發(fā)動機(jī)前齒輪室蓋前齒輪系

在安裝康明斯前齒輪室蓋以前，將新的曲軸前油封裝到前齒輪室蓋中。

將塑料導(dǎo)向安裝工具留在曲軸前油封中。

將康明斯油封置于油封安裝工具上（零件號 3824498），油封防塵唇朝外。

在康明斯油封周圍外側(cè)涂抹一圈密封膠（零件號 3375068）。

注: 正確支撐前齒輪室蓋的機(jī)油油封法蘭，防止損壞機(jī)油油封和前齒輪室蓋。

從康明斯前齒輪室蓋后面向前將曲軸前油封壓入前齒輪室蓋。

壓入機(jī)油油封，直到油封安裝工具（零件號 3824498）底部碰到前蓋。

注: 每個曲軸前油封組件都帶有一個安裝工具。如果沒有曲軸前油封安裝工具（零件號 3824498），可用此工具來代替。用錘子輕敲安裝工具的周圍，將曲軸前油封推入前齒輪室蓋，直至安裝工具觸底碰到前齒輪室蓋。

注意  曲軸上的密封唇和密封表面不得殘留機(jī)油，以防止油封泄漏。

在康明斯前蓋的密封表面上涂抹一薄層密封膠（零件號 3164070）。

注: 此時不要拆下曲軸前油封中的塑料油封導(dǎo)向工具。使用塑料油封導(dǎo)向工具引導(dǎo)曲軸上的油封。

注: 在涂上密封膠后的 10 分鐘內(nèi)安裝前齒輪室蓋，否則密封膠不能正確密封。一旦安裝，讓密封膠干燥 30 分鐘后再運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

用塑料油封導(dǎo)向工具將曲軸前油封引導(dǎo)到曲軸上，將前齒輪室蓋安裝到發(fā)動機(jī)上。

按所示順序安裝并擰緊前齒輪室蓋螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

從曲軸上拆下塑料導(dǎo)向工具。

如果以前安裝過，或如果康明斯發(fā)動機(jī)在多塵環(huán)境中運(yùn)行，安裝防塵密封件。

防塵密封件不需要導(dǎo)向工具。將防塵密封件滑到曲軸前端上。

使用隨新的曲軸前油封一起提供的安裝工具將防塵密封件安裝到前齒輪室蓋中。安裝防塵密封件，直至其與前齒輪室蓋齊平。

最后步驟

康明斯后齒輪系

如果康明斯機(jī)油壓力傳感器/開關(guān)位于前齒輪室蓋內(nèi)，安裝并連接傳感器/開關(guān)。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-066。

安裝并連接曲軸位置/轉(zhuǎn)速傳感器（如有需要）。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-365。采用《ISB （4 缸）和 ISB^e （4 缸和 6 缸）系列發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4960486）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-042。

安裝并連接凸輪軸位置傳感器（如有需要）。采用《康明斯ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-363。

安裝前油封。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-023。

如果需要，安裝風(fēng)扇輪轂皮帶輪。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-039。

安裝減振器/曲軸轉(zhuǎn)速指示環(huán)。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-052。 如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-051。如果只配備曲軸轉(zhuǎn)速指示器環(huán)，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-071。

對于船用應(yīng)用類型，安裝發(fā)動機(jī)海水泵（冷卻風(fēng)）驅(qū)動皮帶。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-002。

前齒輪系

安裝康明斯減振器/曲軸轉(zhuǎn)速指示環(huán)。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-052。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-051。 如果只配備曲軸轉(zhuǎn)速指示器環(huán)，則使用以下步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-071。

安裝并連接康明斯曲軸位置傳感器。采用《ISB、ISB^e4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-365。

如果已拆下，安裝風(fēng)扇輪轂。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-039。

安裝康明斯發(fā)動機(jī)水泵（冷卻風(fēng)扇）驅(qū)動皮帶。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-002。

對于船用應(yīng)用類型，安裝海水泵驅(qū)動皮帶。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-126。

如果需要，安裝皮帶防護(hù)罩。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-001。