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首頁 產(chǎn)品展示>康明斯QSK60/78柴油發(fā)動機(jī)故障代碼2557

康明斯QSK60/78柴油發(fā)動機(jī)故障代碼2557

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詳細(xì)描述

康明斯QSK60/78柴油發(fā)動機(jī)故障代碼2557

QuickServe Online故障代碼 2557

概述

代碼

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 2557
PID: 
SPN: 697
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT: 

輔助 PWM 驅(qū)動器 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到脈寬調(diào)制 OEM 裝置上的信號電壓偏高。

不能控制脈寬調(diào)制 (PWM) 促動的 OEM 裝置。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)輔助 PWM 驅(qū)動器 1 電路

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QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)輔助 PWM 驅(qū)動器 1 電路

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QSK50 和  QSK60  工業(yè)用發(fā)動機(jī)輔助 PWM 驅(qū)動器 1 電路

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QSK50 和  QSK60  船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)輔助 PWM 驅(qū)動器 1 電路

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電路描述

脈寬調(diào)制 OEM 裝置使用來自 QSK50 和  QSK60  發(fā)動機(jī)上的 ECM3 和 QSK38 發(fā)動機(jī)上的 ECM2 的信號?；芈冯娐肥褂糜烷T踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)回路。

部件位置

有關(guān)脈寬調(diào)制 OEM 裝置的位置，請參考 OEM 接線圖。

大修提示

下列各項會導(dǎo)致該情況發(fā)生：

脈寬調(diào)制 OEM 裝置損壞 輸出裝置驅(qū)動器回路導(dǎo)線開路 輸出裝置驅(qū)動器導(dǎo)線觸針之間短路。

故障代碼 146

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級別

概述

代碼

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 146
PID: 
SPN: 110
FMI: 0/16
指示燈: 淡黃色
SRT: 

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級別）。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 信號指示發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動機(jī)保護(hù)警告極限。

在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 -  QSK60  工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 及  QSK60  發(fā)電用發(fā)動機(jī)

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電路描述

ECM 通過 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成溫度值。ECM 將發(fā)動機(jī)冷卻液溫度值用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)排放控制。

部件位置

QSK50 及  QSK60  發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器位于節(jié)溫器殼體中。QSK38 發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器位于節(jié)溫器殼體中（工業(yè)及發(fā)電應(yīng)用類型）和冷卻液傳感器殼體中（船舶應(yīng)用類型）。 第 E 節(jié)中的步驟 100-002 中的部件的詳細(xì)位置視圖。

大修提示

本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

該故障代碼指示冷卻液溫度超過了冷卻液溫度過高發(fā)動機(jī)保護(hù)極限。

請參考《QSK45 和  QSK60  系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021530）中的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于正常值癥狀診斷樹。請參考《QSK45 和  QSK60  系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021530）和《K38、K50 和 QSK50 系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021528）中的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于正常值癥狀診斷樹。

參考故障代碼 t05-146 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期:  06-七月-2010

故障代碼 151

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴(yán)重級別）

概述

代碼

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 151
PID: 
SPN: 110
FMI: 0/0
指示燈: 紅色
SRT: 

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級別。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 信號指示發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動機(jī)保護(hù)臨界極限。

報警后一段時間，標(biāo)定設(shè)置功率逐漸下降和發(fā)動機(jī)停機(jī)。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 -  QSK60  工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 及  QSK60  發(fā)電用發(fā)動機(jī)

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電路描述

ECM 通過 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成溫度值。ECM 使用發(fā)動機(jī)冷卻液溫度值進(jìn)行發(fā)動機(jī)保護(hù)和發(fā)動機(jī)排放控制。

部件位置

QSK50 及  QSK60  發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器位于節(jié)溫器殼體上。QSK38 發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器位于節(jié)溫器殼體中（工業(yè)及發(fā)電應(yīng)用類型）和冷卻液傳感器殼體中（船舶應(yīng)用類型）。 第 E 節(jié)中的步驟 100-002 中的部件的詳細(xì)位置視圖。

大修提示

本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

該故障代碼指示冷卻液溫度超過了冷卻液溫度過高發(fā)動機(jī)保護(hù)極限。

請參考《QSK45 和  QSK60  系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021530）中的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于正常值癥狀診斷樹。請參考《QSK45 和  QSK60  系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021530）和《K38、K50 和 QSK50 系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021528）中的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于正常值癥狀診斷樹。

參考故障代碼 t05-151 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期:  06-七月-2010

故障代碼 214

發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級別

概述

代碼

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 214
PID: 
SPN: 175
FMI: 0
指示燈: 紅色
SRT: 

發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級別。發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度 1 傳感器指示發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度超出發(fā)動機(jī)保護(hù)極限。

無發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路

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QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路

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QSK38 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路

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QSK50 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路

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QSK50 發(fā)電用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路

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 QSK60  工業(yè)用及發(fā)電用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路

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發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 電路（ QSK60  工業(yè)用、 QSK60  發(fā)電用和  QSK60  船用發(fā)動機(jī)）

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電路描述

ECM 使用發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度 1 傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度。ECM 監(jiān)測發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度 1 信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成溫度值。ECM 將發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度值用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)排放控制。

部件位置

發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器 1 位于左排上的油底殼連接件中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

該故障代碼說明發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度超出機(jī)油溫度高發(fā)動機(jī)保護(hù)極限。參考《QSK45 和  QSK60  系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021530）或《K38、K50 和 QSK50 系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021528）中的發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度高于正常值故障診斷癥狀樹。

參考故障代碼 t05-214 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期:  06-七月-2010

故障代碼 234

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴(yán)重級別）

概述

代碼

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 234
PID: 
SPN: 190
FMI: 0/0
指示燈: 紅色
SRT: 

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴(yán)重級別）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超出發(fā)動機(jī)保護(hù)極限。

停止噴油，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低到超速極限以下。

QSK38 工業(yè)用、發(fā)電用和船用發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置電路

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QSK50 工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置電路

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 QSK60  工業(yè)用發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置電路

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 QSK60  發(fā)電用發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置電路

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 QSK60  船用發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置電路

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電路描述

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器通過發(fā)動機(jī)線束向 ECM 提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。

部件位置

 QSK60  發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于缸體中，在飛輪殼體的頂部右側(cè)。QSK38 和 QSK50 發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于缸體中，在飛輪殼體的頂部左側(cè)。QSK38、QSK50 和  QSK60  發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于缸體中，在齒輪室的頂部左側(cè)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

外部燃油進(jìn)入進(jìn)氣道 發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)（空轉(zhuǎn)） 發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器的篡改。

檢查進(jìn)氣歧管有無可燃蒸汽源。檢查渦輪增壓器密封件以核實無機(jī)油泄漏。檢查發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器有無損壞或篡改。

參考故障代碼 t05-234 故障診斷樹

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