可以使用單標(biāo)記法或多標(biāo)記法測(cè)量或調(diào)整氣門間隙。

單標(biāo)記法

單標(biāo)記法在減振器上使用單個(gè)標(biāo)記，在調(diào)整多個(gè)氣缸時(shí)非常有用。單標(biāo)記法要求將氣門室蓋從左排氣缸 1 上拆下。當(dāng)使用單標(biāo)記法時(shí)，將在減振器上的一個(gè)標(biāo)記處調(diào)整部分氣門，然后發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 360 度，從而可以調(diào)整其余的氣門。

多標(biāo)記法

因?yàn)椴恍枰鹣骂~外的氣門室蓋，所以調(diào)整單個(gè)氣缸時(shí)最好使用多標(biāo)記法。使用多標(biāo)記法時(shí)，將使用減振器上的八個(gè)不同標(biāo)記來(lái)調(diào)整各個(gè)氣缸。

每個(gè)氣缸有 2 個(gè)搖臂。當(dāng)面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的缸蓋時(shí)，左側(cè)搖臂用于進(jìn)氣門。右側(cè)搖臂用于排氣門。

當(dāng)使用單標(biāo)記法時(shí)，也可以在旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用飛輪上的標(biāo)記?？梢詮娘w輪殼的兩側(cè)拆下 M42 直螺紋 O 形圈螺塞，以查看飛輪側(cè)面上的標(biāo)記。

通過(guò)右排上的端口查看飛輪時(shí)，“1R TDC RB”標(biāo)記必須在查看端口的中心。當(dāng)在左排查看時(shí)，“1R TDC LB”標(biāo)記必須在端口的中心

發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸按照從前到后的順序編號(hào)。奇數(shù)用于左排 (L)，偶數(shù)用于右排 (R)。

為了確定發(fā)動(dòng)機(jī)的右排和左排，站在發(fā)動(dòng)機(jī)后部，并面向前方。

從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看時(shí)，正常旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針。

氣缸點(diǎn)火順序：

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

2 - 1 - 6 - 5 - 4 - 3 - 10 - 7 - 16 - 15 - 12 - 11 - 14 - 13 - 8 - 9

注 : 如果已拆下?lián)u臂，請(qǐng)直接進(jìn)行本步驟中的“調(diào)整”步驟。

注 : 本方法只使用減振器上的 1R-8R TDC 標(biāo)記。標(biāo)記必須與齒輪室蓋上的指針對(duì)齊，否則會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的測(cè)量。如果使用飛輪上的標(biāo)記，正確的標(biāo)記（“LB”或“RB”）必須在飛輪殼觀察口的中心。

使用發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置旋轉(zhuǎn)曲軸，直到指針與 1R-8R TDC 標(biāo)記對(duì)齊。

晃動(dòng)氣缸 1L 上的兩個(gè)搖臂。

如果兩個(gè)搖臂都松動(dòng)，先測(cè)量組 1 中列出的氣門。

如果氣缸 1L 上的兩個(gè)搖臂沒(méi)有松動(dòng)，先測(cè)量組 2 中列出的氣門。

在測(cè)量相應(yīng)組中的氣門后，將曲軸旋轉(zhuǎn)一整圈，并將 1R-8R TDC 標(biāo)記與指針對(duì)齊。

測(cè)量其他組中的氣門。

使用塞尺組件（零件號(hào) 5299232）或等同工具測(cè)量跨接壓板和搖臂套筒之間的間隙（氣門間隙）。確保搖臂套筒平整，塞尺位于套筒下方的中心。

測(cè)量并記錄進(jìn)氣門和排氣門間隙。

如果氣門間隙不符合技術(shù)規(guī)范，調(diào)整氣門間隙。參見(jiàn)本步驟中的“調(diào)整”步驟。

注 : 如果已拆下?lián)u臂，請(qǐng)直接進(jìn)行本步驟中的“調(diào)整”步驟。

注 : 氣門調(diào)整標(biāo)記位于減振器上。正確的標(biāo)記必須與齒輪室蓋上的指針對(duì)齊，否則會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的測(cè)量。

使用發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置旋轉(zhuǎn)曲軸，直到指針與所測(cè)量氣缸的氣門調(diào)整“VS”標(biāo)記對(duì)齊。

晃動(dòng)待測(cè)量氣缸上的兩個(gè)搖臂。

如果兩個(gè)搖臂松動(dòng)，則繼續(xù)測(cè)量。

如果兩個(gè)搖臂沒(méi)有松動(dòng)，將曲軸旋轉(zhuǎn)一整圈，并重復(fù)此步驟。

使用塞尺組件（零件號(hào) 5299232）或等同工具測(cè)量跨接壓板和搖臂套筒之間的間隙（氣門間隙）。確保搖臂套筒平整，塞尺位于套筒下方的中心。

測(cè)量并記錄進(jìn)氣門和排氣門間隙。

如果氣門間隙不符合技術(shù)規(guī)范，調(diào)整氣門間隙。參見(jiàn)本步驟中的“調(diào)整”步驟。

注 : 本方法只使用減振器上的 1R-8R TDC 標(biāo)記。標(biāo)記必須與齒輪室蓋上的指針對(duì)齊，否則會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的調(diào)整。如果使用飛輪上的標(biāo)記，正確的標(biāo)記（“LB”或“RB”）必須在飛輪殼觀察口的中心。

使用發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置旋轉(zhuǎn)曲軸，直到指針與 1R-8R TDC 標(biāo)記對(duì)齊。

晃動(dòng)氣缸 1L 上的兩個(gè)搖臂。

如果兩個(gè)搖臂都松動(dòng)，先調(diào)整組 1 中列出的氣門。

如果兩個(gè)搖臂沒(méi)有松動(dòng)，先調(diào)整組 2 中列出的氣門。

在調(diào)整相應(yīng)組中的氣門后，將曲軸旋轉(zhuǎn)一整圈，并將 1R-8R TDC 與指針對(duì)齊。

調(diào)整其他組中的氣門。

確保氣門桿上的跨接壓板牢固就位，并且所有部件都對(duì)齊。

擰緊調(diào)整螺釘，以便擠出氣門機(jī)構(gòu)中的油。

松開(kāi)調(diào)整螺釘至少一整圈。

注 : 調(diào)整螺釘必須轉(zhuǎn)動(dòng)自如，否則會(huì)出現(xiàn)不正確的調(diào)整。

使用塞尺組件（零件號(hào) 5299232）或等同工具。

將正確的塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。確保搖臂套筒平整，塞尺位于套筒下方的中心。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘。使用扭矩扳手（零件號(hào) 3376178）或等同工具。

固定調(diào)整螺釘，以防止其旋轉(zhuǎn)，并擰緊防松螺母。

拆卸塞尺。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。

如果可以插入厚塞尺，則氣門間隙不正確，必須重置。根據(jù)需要，重復(fù)調(diào)整過(guò)程，直到獲得合適的氣門間隙。

注 : 氣門調(diào)整標(biāo)記位于減振器上。正確的標(biāo)記必須與齒輪室蓋上的指針對(duì)齊，否則會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的調(diào)整。

使用發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置旋轉(zhuǎn)曲軸，直到指針與所調(diào)整氣缸的氣門調(diào)整“VS”標(biāo)記對(duì)齊。

晃動(dòng)待調(diào)整氣缸上的兩個(gè)搖臂。

如果兩個(gè)搖臂松動(dòng)，則繼續(xù)調(diào)整氣門間隙。

如果兩個(gè)搖臂沒(méi)有松動(dòng)，將曲軸旋轉(zhuǎn)一整圈，并重復(fù)此步驟。

確保氣門桿上的跨接壓板牢固就位，并且所有部件都對(duì)齊。

擰緊調(diào)整螺釘，以便擠出氣門機(jī)構(gòu)中的油。

松開(kāi)調(diào)整螺釘至少一整圈。

注 : 調(diào)整螺釘必須轉(zhuǎn)動(dòng)自如，否則會(huì)出現(xiàn)不正確的調(diào)整。

使用塞尺組件（零件號(hào) 5299232）或等同工具。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。確保搖臂套筒平整，塞尺位于套筒下方的中心。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘。使用扭矩扳手（零件號(hào) 3376178）或等同工具。

固定調(diào)整螺釘，以防止其旋轉(zhuǎn)，并擰緊防松螺母。

拆卸塞尺。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。

如果可以插入厚塞尺，則氣門間隙不正確，必須重置。根據(jù)需要，重復(fù)調(diào)整過(guò)程，直到獲得合適的氣門間隙。

拆下氣門室蓋。

拆下并廢棄壓入式密封件。

清潔氣門室蓋。使用溶劑。用壓縮空氣吹干。

檢查氣門室蓋。

清除氣門室蓋密封表面上的毛刺。使用細(xì)砂布。

如果出現(xiàn)以下情況，更換氣門室蓋：

• 裂紋
• 其他損壞

清潔氣門室蓋中的密封槽。使用干凈的無(wú)絨布。

在氣門室蓋上安裝新的壓入式密封件。

清潔缸蓋上的密封表面。使用不起毛的干凈布。

將氣門室蓋安裝到缸蓋上。

如圖所示擰緊螺釘。