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CAT_C9.3發(fā)動機故障碼
故障診斷和排除
C9.3 Engines 媒體編號 —KENR6848-13
i05217565
噴油器電磁閥 - 測試
SMCS — 1290-038-JV
系統(tǒng)運作描述:
本步驟涉及以下故障診斷代碼。
注: 關(guān)于維修功能方面的信息，請參閱故障診斷與排除, "Cat ET 維修功能"。
表 1 故障診斷代碼
CDL 代碼 J1939 代碼 代碼說明 注釋
1-2 651-2 1 號氣缸噴油器：不穩(wěn)定、間歇或不正確 記錄該代碼。
發(fā)動機電子控制模塊（ECM）接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。 或者，ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無法得到精確解析的信號。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
1-5 651-5 1 號氣缸噴油器：電流低于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到開路狀況。
ECM 繼續(xù)嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
1-6 651-6 1 號氣缸噴油器：電流高于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到短路。 ECM 將停用電磁閥電路以防損壞電路。
ECM 將會停用此電磁閥電路。 ECM 將定期嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
1-7 651-7 1 號氣缸噴油器：響應(yīng)不正確 記錄該代碼。
ECM 已經(jīng)檢測到噴油器的機械磨損超出技術(shù)規(guī)格范圍。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
2-2 652-2 2 號氣缸噴油器：不穩(wěn)定、間歇或不正確 記錄該代碼。
發(fā)動機 ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。 或者，ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無法得到精確解析的信號。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
2-5 652-5 2 號氣缸噴油器：電流低于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到開路狀況。
ECM 繼續(xù)嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
2-6 652-6 2 號氣缸噴油器：電流高于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到短路。 ECM 將停用電磁閥電路以防損壞電路。
ECM 將會停用此電磁閥電路。 ECM 將定期嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
2-7 652-7 2 號氣缸噴油器：響應(yīng)不正確 記錄該代碼。
ECM 已經(jīng)檢測到噴油器的機械磨損超出技術(shù)規(guī)格范圍。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
3-2 653-2 3 號氣缸噴油器：不穩(wěn)定、間歇或不正確 記錄該代碼。
發(fā)動機 ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。 或者，ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無法得到精確解析的信號。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
3-5 653-5 3 號氣缸噴油器：電流低于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到開路狀況。
ECM 繼續(xù)嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
3-6 653-6 3 號氣缸噴油器：電流高于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到短路。 ECM 將停用電磁閥電路以防損壞電路。
ECM 將會停用此電磁閥電路。 ECM 將定期嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
3-7 653-7 3 號氣缸噴油器：響應(yīng)不正確 記錄該代碼。
ECM 已經(jīng)檢測到噴油器的機械磨損超出技術(shù)規(guī)格范圍。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
4-2 654-2 4 號氣缸噴油器：不穩(wěn)定、間歇或不正確 記錄該代碼。
發(fā)動機 ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。 或者，ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無法得到精確解析的信號。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
4-5 654-5 4 號氣缸噴油器：電流低于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到開路狀況。
ECM 繼續(xù)嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
4-6 654-6 4 號氣缸噴油器：電流高于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到短路。 ECM 將停用電磁閥電路以防損壞電路。
ECM 將會停用此電磁閥電路。 ECM 將定期嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
4-7 654-7 4 號氣缸噴油器：響應(yīng)不正確 記錄該代碼。
ECM 已經(jīng)檢測到噴油器的機械磨損超出技術(shù)規(guī)格范圍。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
5-2 655-2 5 號氣缸噴油器：不穩(wěn)定、間歇或不正確 記錄該代碼。
發(fā)動機 ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。 或者，ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無法得到精確解析的信號。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
5-5 655-5 5 號氣缸噴油器：電流低于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到開路狀況。
ECM 繼續(xù)嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
5-6 655-6 5 號氣缸噴油器：電流高于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到短路。 ECM 將停用電磁閥電路以防損壞電路。
ECM 將會停用此電磁閥電路。 ECM 將定期嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
5-7 655-7 5 號氣缸噴油器：響應(yīng)不正確 記錄該代碼。
ECM 已經(jīng)檢測到噴油器的機械磨損超出技術(shù)規(guī)格范圍。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
6-2 656-2 6 號氣缸噴油器：不穩(wěn)定、間歇或不正確 記錄該代碼。
發(fā)動機 ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。 或者，ECM 接收到來自噴油器電磁閥的無法得到精確解析的信號。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
6-5 656-5 6 號氣缸噴油器：電流低于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到開路狀況。
ECM 繼續(xù)嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
6-6 656-6 6 號氣缸噴油器：電流高于正常值 記錄該代碼。
ECM 檢測到短路。 ECM 將停用電磁閥電路以防損壞電路。
ECM 將會停用此電磁閥電路。 ECM 將定期嘗試向電磁閥電路通電，直至電路得到修復(fù)為止。
6-7 656-7 6 號氣缸噴油器：響應(yīng)不正確 記錄該代碼。
ECM 已經(jīng)檢測到噴油器的機械磨損超出技術(shù)規(guī)格范圍。
ECM 會繼續(xù)向噴油器電磁閥通電。
背景信息
當發(fā)動機處于正常工作溫度時執(zhí)行此步驟。執(zhí)行此步驟時，應(yīng)注意導(dǎo)線和接頭的狀態(tài)。 導(dǎo)線和/或接頭可能具有只在振動時出現(xiàn)的故障。
共軌燃油系統(tǒng)的每個噴油器都含有一個電磁閥。 ECM 向每個噴油器電磁閥發(fā)送 105 伏脈沖。 這些脈沖在任一給定的發(fā)動機負載和轉(zhuǎn)速情況下以正確的正時和正確的持續(xù)時間發(fā)送。
噴油器電磁閥的冷卻
每個噴油器電磁閥都由一股燃油進行冷卻。
調(diào)整文件
更換噴油器后，將新噴油器代碼編程到 ECM 中。 請參閱故障診斷與排除, "噴油器調(diào)整文件 - 安裝"以了解與調(diào)整文件相關(guān)的信息。 如果更換 ECM，必須將所有噴油器代碼編程到新 ECM 中。 請參閱故障診斷與排除, "ECM - 配置"以了解與配置新 ECM 相關(guān)的信息。
Caterpillar 電子技師（ET）上的診斷測試
Cat ET 中包括有助于噴油器電磁閥故障診斷與排除的以下測試：
Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試） - 此測試用于識別噴油器電磁閥電路中的開路或短路。 僅在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時才能執(zhí)行該測試。 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"會短暫啟動各電磁閥。 正常電磁閥在啟動時會發(fā)出卡嗒聲。 Cat ET 將電磁閥的狀態(tài)顯示為 "OK（正常）" 、"Open（開路）"或 "Short（短路）"。
Fuel System Verification Test（燃油系統(tǒng)驗證測試） - 此測試用于評估每個噴油器的完好情況。 此測試將會確定是否需要更換噴油器。 執(zhí)行測試時，Cat ET 將每個噴油器的狀態(tài)顯示為 "Success（合格）"或 "Failed（故障）"。 在更換噴油器后請立即執(zhí)行測試。 此外，在 -2 代碼或 -7 代碼為激活狀態(tài)時執(zhí)行此測試。
注: "Fuel System Verification Test（燃油系統(tǒng)驗證測試）"必須在發(fā)動機運轉(zhuǎn)并且冷卻液溫度高于65 °C (149 °F) 時進行。
注: 請參閱以下示意圖。 兩個噴油器電磁閥共用一條公共電源線。因此，電源線中存在開路或短路就可能會生成關(guān)于兩個氣缸的診斷代碼。
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圖 1 g01951596
C9.3 發(fā)動機上的噴油器電磁閥示意圖
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查看圖片
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圖 2 g02077734
P2 ECM 接頭上的端子位置
(P2-99) 5 號和 6 號噴油器電源
(P2-104) 1 號和 2 號噴油器電源
(P2-105) 6 號噴油器回路
(P2-106) 3 號噴油器回路
(P2-107) 5 號噴油器回路
(P2-108) 4 號噴油器回路
(P2-115) 3 號和 4 號噴油器電源
(P2-116) 1 號噴油器回路
(P2-118) 2 號噴油器回路
表 2 故障診斷與排除測試步驟 數(shù)值 結(jié)果
1. 確定診斷代碼
A. 在 Cat ET 與發(fā)動機 ECM 之間建立通信。 如有必要，請參閱故障診斷與排除, "電子維修工具"。
B. 在執(zhí)行任何故障診斷與排除或清除故障診斷代碼前，從發(fā)動機 ECM 下載"保修報告"。
C. 確定與噴油器相關(guān)的診斷代碼。
診斷代碼
結(jié)果：存在記錄的 -5 代碼或記錄的 -6 代碼。
轉(zhuǎn)至測試步驟 3。
結(jié)果：存在激活的 -5 代碼。
轉(zhuǎn)至測試步驟 4。
結(jié)果：存在激活的 -6 代碼。
轉(zhuǎn)至測試步驟 5。
結(jié)果：存在 -2 代碼或 -7 代碼。
轉(zhuǎn)至測試步驟 2。
2. 執(zhí)行 "Fuel System Verification Test（燃油系統(tǒng)驗證測試）"
注：不要清除故障診斷代碼。
A. 執(zhí)行 Fuel System Verification Test（燃油系統(tǒng)驗證測試）。 Cat ET 會在測試開始時清除代碼。
如果噴油器通過測試，則噴油器正常。停止。
如果噴油器未通過測試，則噴油器不正常。
燃油系統(tǒng)驗證測試
結(jié)果：噴油器通過測試。
停止
結(jié)果：噴油器未通過測試。
執(zhí)行下述步驟：
1. 更換噴油器。
2. 將噴油器調(diào)整文件閃存編程到 ECM 中。 如有必要，請參閱故障診斷與排除, "調(diào)整文件 - 安裝"。
3. 執(zhí)行 "Fuel System Verification Test（燃油系統(tǒng)驗證測試）"。該測試將清除關(guān)于新噴油器的激活的診斷代碼。
4. 如果故障已得到排除，則使機組返回工作。
5. 對所有激活的代碼進行故障診斷與排除。
如果存在 -5 噴油器代碼，請轉(zhuǎn)至測試步驟 4。
如果存在 -6 噴油器代碼，請轉(zhuǎn)至測試步驟 5。
3. 檢查外部發(fā)動機線束的完整性
晃動 ECM 與氣門室蓋之間的噴油器導(dǎo)線線束。 查找有無這些故障：
· 導(dǎo)線線束布線不正確
· 缺少卡箍或其它緊固件
· 接頭松動或損壞
· 因過熱而損壞
· 因擦傷而損壞
B. 緩慢晃動外部導(dǎo)線線束和接頭。 特別要注意靠近每個接頭的導(dǎo)線。在晃動導(dǎo)線時，查看有無記錄的代碼變?yōu)榧せ顮顟B(tài)。
燃油系統(tǒng)驗證測試
結(jié)果：外部發(fā)動機線束正常。沒有記錄的代碼變?yōu)榧せ顮顟B(tài)。
轉(zhuǎn)至測試步驟 6。
結(jié)果：識別出外部發(fā)動機線束存在故障。
停止發(fā)動機。 修理導(dǎo)線故障。 如有必要，更換零件。 起動發(fā)動機。確認故障已排除。
停止
4. 檢查外部發(fā)動機線束有無開路
A. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。 如果鑰匙開關(guān)沒有轉(zhuǎn)到斷開位置，則會有強電擊的危險。
B. 斷開缸蓋上受影響氣缸的線束接頭。
C. 制作一條跨接導(dǎo)線，以便在氣門室蓋上的噴油器線束接頭處的不同端子位置之間制造短路。 在跨接導(dǎo)線兩端壓接接頭觸針。
D. 將跨接導(dǎo)線連接到端子位置 1（電源）和 2（回路）之間。 這種連接將會有效地形成一個針對氣缸的短路。
E. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置。
F. 至少進行兩次 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"。
G. 監(jiān)測 Cat ET上的屏幕。
H. 對每一個可疑電路重復(fù)進行本測試。 操作跨接導(dǎo)線之前停止 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"。 恢復(fù)導(dǎo)線的原有配置。
燃油系統(tǒng)驗證測試
結(jié)果：顯示安裝跨接導(dǎo)線的氣缸存在"短路"。
外部發(fā)動機線束正常。 拆下跨接導(dǎo)線。 連接線束接頭。 轉(zhuǎn)至測試步驟 6。
結(jié)果：顯示安裝跨接導(dǎo)線的氣缸存在"開路"。 ECM 沒有檢測到跨接導(dǎo)線。 外部發(fā)動機線束內(nèi)存在開路。
修理線束故障。 如有必要，更換零件。 起動發(fā)動機。 確認故障已排除。
停止
5. 檢查外部發(fā)動機線束有無短路
A. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。 如果鑰匙開關(guān)沒有轉(zhuǎn)到斷開位置，則會有強電擊的危險。
B. 斷開氣門室蓋處的接頭。
C. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置。
D. 至少進行兩次 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"。
E. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置。
F. 至少進行兩次 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"。
G. 監(jiān)測 Cat ET上的屏幕。
短路
結(jié)果：所有氣缸都顯示 "Open（開路）"。 外部發(fā)動機線束不存在短路。
轉(zhuǎn)至測試步驟 6。
結(jié)果：一個或多個氣缸顯示 "Short（短路）"。 記下指示 "Short（短路）"的氣缸。
修理線束故障。 如有必要，更換零件。 起動發(fā)動機。 確認故障已排除。
停止
6. 檢查氣門室蓋下面的噴油器線束是否開路或短路
A. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。 如果鑰匙開關(guān)沒有轉(zhuǎn)到斷開位置，則會有強電擊的危險。
B. 拆下氣門室蓋，以便接近可疑噴油器。
C. 從可疑噴油器上斷開線束接頭。
D. 徹底清潔噴油器電磁閥和線束接頭上的端子。
E. 使用一根跨接導(dǎo)線，使可疑噴油器的接頭端子短路。 這種連接會有效地使噴油器電磁閥形成短路。
F. 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置。
G. 至少進行兩次 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"。
注：與短路的噴油器共用電源線的噴油器電磁閥可能會指示錯誤的測試結(jié)果。不用管這個測試結(jié)果。
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。
從噴油器接頭上拆下跨接導(dǎo)線。拆下跨接導(dǎo)線就會有效地使噴油器電磁閥形成開路。
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置。
至少進行兩次 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"。
監(jiān)測 Cat ET上的屏幕。
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。
開路或短路
結(jié)果：顯示連接跨接導(dǎo)線的氣缸 "Short（短路）"并在拆下跨接導(dǎo)線后顯示 "Open（開路）"。 線束導(dǎo)線正常。
執(zhí)行下述步驟：
1. 更換可疑噴油器。
2. 將噴油器調(diào)整文件編程到 ECM 中。如有必要，請參閱故障診斷與排除, "調(diào)整文件 - 安裝"。
3. 執(zhí)行 "Fuel System Verification Test（燃油系統(tǒng)驗證測試）"。該測試將清除關(guān)于新噴油器的激活的診斷代碼。
4. 使機組返回工作。
停止
結(jié)果：沒有顯示連接跨接導(dǎo)線的氣缸 "Short（短路）"并且沒有在拆下跨接導(dǎo)線后顯示 "Open（開路）"。 氣門室蓋下面的噴油器線束存在故障。 接頭可能有故障。
修理線束故障。 如有必要，更換零件。 起動發(fā)動機。 確認故障已排除。
停止
測試步驟 1.
有電擊危險。 共軌燃油系統(tǒng)的噴油器使用 90-120 伏電壓。
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接觸高壓燃油可能導(dǎo)致液體滲透和燒傷危險。高壓燃油溢出可能會產(chǎn)生火災(zāi)。 如果不遵循檢查、保養(yǎng)和維修指南，可能會造成人身傷亡。
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注意
請確保對燃油系統(tǒng)進行的所有調(diào)整和修理均由經(jīng)過適當培訓(xùn)的授權(quán)人員執(zhí)行。
在燃油系統(tǒng)上開始任何工作之前，請參閱操作和保養(yǎng)手冊, "一般危險信息和高壓燃油管路"以了解安全信息。
有關(guān)在所有燃油系統(tǒng)工作期間必須遵循的清潔度標準的詳細信息，請參閱系統(tǒng)操作, "燃油系統(tǒng)部件清潔度"。
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有電擊危險。 共軌燃油系統(tǒng)的噴油器使用 90-120 伏電壓。
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按所列步驟順序完成以上步驟。
結(jié)果:
以上步驟解決了此問題。 - 停止